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ADMINISTRACIÓN DE LA
CADENA DE SUMINISTRO
Capitulo I
Introducción a la cadena de
Suministro
Agenda
1. Historia
2. Aproximación al concepto – Cadena de Suministro
3. Niveles de Decisión en la Cadena de Suministro
4. Enfoque de Procesos de la Cadena de Suministro
5. Estrategia de la Cadena de Suministro
6. Ajuste estratégico de una cadena de suministro
1. Historia
 Suministro (recolección y saqueo)
 Principal problema logístico: Desabastecimiento
 Movilización de insumos “exceso de equipaje”
 Siglo XVII – Ciudades (abastecimiento)
Orígenes Militares
1. Historia
 El transporte fluvial – Principal
medio para el transporte de equipos
de ataque.
Contratos con proveedores y flota
permanente.
 Polvoreras – Almacén de
provisiones
Orígenes Militares
1. Historia
 1775 – Guerra Americana. Ingleses
desarrollaron una red de instalaciones
alrededor del mundo en lugares con
importancia estratégica.
“EL ARTE DE LA GUERRA” Sun Tzu
- La vía, el tiempo, el terreno, la disciplina,
el mando (2.500 A.C.)
Orígenes Militares
1. Historia
 A mediados del S. XIX la aparición del tren fue
revolucionaria en la logística militar. (personas,
equipos, suministros)
 La destrucción de líneas estratégicas o puentes.
 Telégrafo como herramienta principal de
comunicaciones y coordinación de las tropas
Orígenes Militares
M. Hesse, J.-P. Rodrigue / Journal of
Transport Geography 12 (2004) 171–184
Evolution of logistical integration, 1960–2000.
1. Historia
3.2 Aproximación al concepto de Logística
 “La logística PLANEA, IMPLEMENTE Y CONTROLA eficiente y
efectivamente el flujo normal y en reversa, el almacenamiento de
bienes, servicios y su información relacionada, entre el punto de
origen y el punto de consumo con el objeto de satisfacer las
necesidades del cliente” (Council of Logistics Management, 2003)
Logística,
Rama de las ciencias militares encargada de aprovisionar, mantener
y transportar material, personal e instalaciones.
 Coordinación detallada de operación compleja que involucra
varias personas, instalaciones y provisiones.
3.2 Aproximación al concepto de Logística
La logística se enfoca en la responsabilidad de diseñar y administrar
sistemas con el fin de controlar el movimiento y el posicionamiento
geográfico de la materia prima, producto en proceso e inventario
terminado, al costo total más bajo” (Bowersox, 2011) e incluye
movimientos entrantes, salientes, externos e internos (Kate Vitasek, 2013).
Producto
correcto
Cantidad
correcta
Condicione
s
adecuadas
Lugar
preciso
Tiempo
exigido
Al menor
costos
posible
3.2 Aproximación al concepto de Logística
• Materia
prima
• Componente
s
• RRHH
• Maquinaria
• Información
• Dinero
• Recepción
• Almacenamiento
• Manufactura
• Ventas
• Distribución
• Transporte
• Capacitación
• Bienes
• Servicio
ENTRADAS
(INPUTS)
SALIDAS
(OUTPUTS)
CeDi
Plantas Minoristas
Configurar
Aprovisionar
Almacenar
Distribuir
ALMACENAMIENTO (ESTÁTICA)
bodegas / cd / puntos crossdocking
sistemas de almacenamiento,
RFID, códigos de barras
Abasto – Distribución (DINÁMICA)
modos/medios
Marítimo, fluvial, aéreo, terrestre
carretero, riel, ductos
CeDI
La logística es:
Administrar operaciones
[Modos y medios]  Satisfacer
necesidades.
FLUJOS
FLUJOS
MODOS Y MEDIOS
Proveedores Centros de
Distribución Tiendas Consumidor
Centros de
Producción
.
.
.
n
.
.
.
n
.
.
.
n
.
.
.
n
.
.
.
n
Inventario
Consumo
Energético
Información
Dinero
Flujos
Conocimiento
Fuente: Elaboración Grupo SEPRO
Flujos Logísticos
ALMACENES
Manejo de Materiales y
Producto Terminado
EMPAQUE Y EMBALAJE
Inventario de distribución
PREVISIÓN DEMANDA
PLANEACIÓN DE
REQUERIMIENTOS
COMPRAS
Transporte
(Aprovisionamiento)
INVENTARIO DE PRODUCCIÓN
GESTIÓN DE MATERIALES
(Cómo , cuánto, cuándo, a
quien)
PLANEACIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN
procesamiento de pedidos
Transporte distribución
DISTRIBUCIÓN FISICA
SERVICIO A CLIENTES,
CALIDAD
LOGISTICA
1. Antecedentes – Contextualización
3.2 Aproximación al concepto de Logística
TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIÓN
EXTERNALIDADES
2.1 Aproximación al concepto de CS
 Conjunto de estructuras y procesos de una organización,
utilizados para ofrecer una salida al cliente. La salida puede ser un
producto físico como un automóvil, el suministro de mano de obra
calificada, servicios o diseños de productos. (Sterman, 2000)
La cadena de suministro (SC), es la agrupación de procesos
relacionados con el flujo y transformación de bienes, desde el
eslabón de las materias primas e insumos hasta el consumidor.
(Handfield. 1999, Bowersox et al, 2010, Alteen,J., 1998)
Los retos actuales de la cadena son entregar el producto adecuado al
cliente indicado y en el momento preciso (Chopra, Meindl, 2008)
3.1 Aproximación al concepto de CS
La cadena de suministro (CS), se puede definir como la integración de procesos de
varias firmas proveedores, manufactura, distribución, y detallistas (Beamon ,
1988), en el manejo de los materiales y los flujos de información (Thomas & Griffin,
1996), (Handfield & Nichols, 1999), (Bowersox, Closs, & Cooper, 2010), involucra la
gestión de la entrega oportuna de los bienes haciendo uso de sus capacidades de
la CS y la aplicación de la tecnología adecuada en el intercambio continuo de
información (Melnyk, Lummusb,Vokurkac, & Burns, IJPR, 2009).
Logística integrada. Es la secuencia de eventos que cubren el ciclo de
vida entero de un producto o servicio desde que es concebido hasta que
es consumido. Blanchard (2010)
3.1 Aproximación al concepto de CS
Proveedo
r
Detallist
a
Distribuid
or
Client
es
Fabrican
te
CADENA DE SUMINISTRO
RED DE SUMINISTRO
Conceptos claves
LOGÍSTICA
 Es la función responsable del
movimiento y almacenamiento de
materiales ( tangible o intangible)
desde el punto de origen hasta el
punto final.
 Es el movimiento de materiales en el
momento adecuado en el lugar
adecuado y en las cantidades
requeridas.
CADENA DE SUMINISTRO
 Contiene las actividades necesarias
para la transformación del producto .
 Está formada por todas aquellas
partes involucradas de manera directa
o indirecta en la satisfacción de la
solicitud de un cliente.
Cadena de Suministro vs. Logística
Cadena de Suministro vs. Logística
Cadena de Suministro
4. Niveles de Decisión en la CS
Estrategia o Diseño de la
cadena de suministro
• Política Pública en Logística
• Localización de plantas –CEDI
• Capacidades de producción
• Capacidad de almacén.
• Medios de transporte
• Sistema de información
Táctica o Planeación de la
cadena de suministro
• Subcontratación de fabricación
• Políticas de inventarios
• Abastecimientos de mercados
• Marketing
• Fijación de precios
• Picking, Packing
Operación de la cadena de
suministro
• Pedidos
• Reabastecimiento
• Programación de entrega de
pedido
• Diseño de rutas
Las decisiones de DISEÑO, PLANEACIÓNY OPERACIÓN de la cadena de suministro desempeñan un papel
importante en el éxito o el fracaso de una compañía.
6. Estrategia de una Cadena de Suministro
Estrategia de
competitividad
Estrategia de cadena de
suministro
Finanzas, contabilidad, tecnología de la información, recursos humanos
6. Estrategia de una Cadena de Suministro
Estrategia de
competitividad
Estrategia de cadena de
Suministro
Prioridades del cliente
Capacidades de la
cadena de suministro
Ajuste estratégico
Deben tener alineadas sus
metas
7. Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro
1. Entender al cliente y la
incertidumbre de la cadena de
suministro
2. Entender las capacidades de la
cadena de suministro
3. Lograr un ajuste estratégico
7. Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro
1. Entender al cliente y la incertidumbre de
la cadena de suministro
• Cantidad de producto necesario
• El tiempo de respuesta que los clientes están
dispuestos a tolerar
• La variedad de los productos necesarios
• El precio del producto
• La tasa deseada de innovación
• Baja incertidumbre en la demanda
y la oferta
• Margen bajo
• Pronósticos de la demanda
precisos
• Tasa de desabasto precisos
• Carece de rebajas
• Alta incertidumbre de la demanda y la
oferta
• Margen alto.
• Pronósticos de la demanda
imprecisos.
• Altas tasas de desabasto (si es
exitoso).
• Grandes rebajas (si fracasa).
7.1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena
de suministro
Cadena de Suministro vs. Logística
Cadena de Suministro vs. Logística
Logística
SCM
Adapted from: Larson, et al. (2017)
Logístic
a
SCM
Logística SCM
28% piensa que…
47% piensa que…
6% piensa que…
19% piensa que…
Logística
SCM
Agenda
2. Estructuración de las directrices Logísticas
2.1. Instalaciones
2.2. Inventarios
2.3. Transporte
1. Desempeño de las Directrices de la CS
3. Estructuración de las directrices Interfuncionales
3.1. Información.
3.2. Aprovisionamiento
3.3. Fijación de Precios
Desempeño de las Directrices de una Cadena de
Suministro
Estrategia de competitividad
Estrategia de la Cadena de Suministro
Estructura de la Cadena de Suministro
Eficiencia
Capacidad de
respuesta
Desempeño de las Directrices de una Cadena de
Suministro
Estrategia de competitividad
Estrategia de la Cadena de Suministro
Estructura de la Cadena de Suministro
Eficiencia
Capacidad de
respuesta
Instalaciones
Fijación de precios
Aprovisionamiento
Inventario Transporte
Información
Drivers Logísticos
Drivers
Interfuncionales
Directrices Logísticas
Instalacion
es
Inventarios Transporte
Directrices Logísticas
Instalaciones
• Son las instalaciones físicas.
• Es dónde el producto se:
• Almacena
• Ensambla
• Fabrica
• Tipo de Instalaciones:
• Sitios de Producción
• Sitios de Almacenamiento
El dónde en la CS
Directrices Logísticas
Instalaciones
- Función
• Flexible: Producción de diferentes
productos
• Dedicadas: Producción de número limitado
de productos
• Enfoque de producto: Funciones diferentes
para el mismo producto.
• Enfoque funcional: Pocas funciones para
diferentes tipos de productos.
• Instalaciones de cross-docking (CeDis)
• Instalaciones de almacenamiento
- Ubicación
- Capacidad:
• Capacidad flexible
• Capacidad limitada
Directrices Logísticas
Instalacion
es
• La capacidad: mide la capacidad máxima que
la instalación puede procesar o almacenar.
• La utilización: mide la fracción de la capacidad
que se utiliza en realidad. La utilización afecta
tanto al costo unitario de procesamiento como
a los retrasos asociados. Los costos tienden a
aunmentar y los retrasos a disminuir en
medida que se incrementa la utilización.
• La variedad del producto: mide el número de
productos o familias de productos que se
procesan en una istalación. Los costos de
procesamiento y tiempos de flujo quizas se
incrementen con la variedad de productos.
Directrices Logísticas
Inventarios
• Abarca toda la materia prima, el trabajo
en proceso y los bienes terminados
dentro de la cadena de suministro.
• Existe debido al desajuste entre la
oferta y la demanda.
• Una de las principales fuentes de costos
de la CS.
• Tiene alto impacto en la capacidad de
respuesta.
QUÉ pasa a través de la CS
Directrices Logísticas
Inventarios
- Inventario de ciclo
• Es la cantidad promedio para satisfacer la demanda.
• Inventarios de ciclo alto: Costo de mantener grandes
lotes de inventario.
• Inventarios de ciclo bajo: Costo de ordenar con mayor
frecuencia.
- Inventarios de seguridad
• Es el que mantiene en caso de que la demanda supere
lo esperado
- Inventario estacional
• Se constituye para contrarrestar la variabilidad
predecible de la demanda.
- Nivel de disponibilidad del producto
• Es la fracción de la demanda que se satisface a tiempo
partir del producto que se tiene en el inventarios.
Directrices Logísticas
Inventarios
• Inventario promedio: mide la cantidad promedio de
inventario que se tiene y puede medirse en unidades en
días de demanda y en valor financiero.
• Tamaño promedio de lote de abastecimiento: mide la
cantidad de promedio en cada pedido de resurtido. El
tamaño de lote deberá ser medido por SKU en términos
de unidades y días de demanda.
• Inventario de seguridad promedio: mide la cantidad
promedio de inventario disponible cuando llega un
pedido de reabastecimiento
• Tasa de surtido: mide la fracción de pedidos/demanda
que se atendió a tiempo (satisfecha)a partir del producto
en inventario.
Directrices Logísticas
Transporte
- Supone mover el inventario de un punto a otro en la
cadena de suministro.
- Diseño de una red de transporte
• La red de transporte es un conjunto de:
• Modos de transporte
• Ubicación
• Rutas
- Elección de modos de transporte
• El modo de transporte es la forma en que el
producto se mueve de un sitio a otro.
- Aéreo - Ductos
- Terrestre
- Férreo
- Marítimo
- Fluvial
Directrices Logísticas
Transporte
- Costo promedio del transporte entrante: típicamente
mide el costo de traer el producto a la instalación, y se
expresa como un porcentaje de las ventas o del costo
de los bienes vendidos (CBV).
- Tamaño promedio del embarque entrante: mide el
número promedio de unidades o dinero en cada
embarque que entra a la instalación.
- Costo promedio del transporte saliente: mide el costo
de enviar un producto de la instalación al cliente.
- Fracción transportada por medio: mide la fracción de
transporte (Unid. ó $) empleado en cada modo de
transporte. Esta medida se emplea para estimar si
ciertos medios se utilizaron en exceso o se
subutilizaron.
Directrices Interfuncionales
Informa
ción
Aprovisionamient
o
Fijación
de precios
Directrices Interfuncionales
Información
• Sirve como conexión entre los
actores de la cadena de suministro,
permitiendo:
• Coordinar
• Maximizar la rentabilidad
• Es crucial para la operación diaria
en la CS
Permite reducir los costos, mejorar la
capacidad de respuesta
Directrices Interfuncionales
Información
• Componentes de las decisiones sobre la información:
- Empuje frente a tirón
• Sistema de empuje requiere:
• Sistemas de planeación de necesidades de
materiales (MRP)
• Sistemas de jalón requieren:
• Información sobre la demanda real
- Compartir la coordinación y la información
• La coordinación de la CS implica que se comparta
la información.
- Pronósticos y Planeación Agregada
• Pronóstico: proyecciones de la demanda
• Planeación agregada: transforma los pronósticos
en planes de actividad para satisfacer la demanda
proyectada
- Tecnologías adecuadas:
• Facilita compartir y analizar la información
Directrices Interfuncionales
Información
- El horizonte de pronóstico: identifica con cuánta
anticipación al suceso real se realizará el
pronóstico. El horizonte de pronóstico deber ser
igual al tiempo de espera de la decisión que se
tome a partir del pronóstico.
- La frecuencia de actualización: identifica con qué
frecuencia se actualiza cada pronóstico. Éste debe
actualizarse con un poco más de frecuencia que
con la que se revisa la decisión de manera que los
grandes cambios puedan ser marcados y tomar
acciones correctivas.
- El error del pronóstico: mide la diferencia entre la
demanda pronosticada y la real. Es una medida de
incertidumbre.
Directrices Interfuncionales
Aprovisionamiento
• Conjunto de procesos para comprar
bienes y servicios.
• Se debe decir si:
• Se subcontrataran
• Se realizarán en la compañía
Decisiva para la capacidad de respuesta y nivel de
eficiencia
Directrices Interfuncionales
Aprovisionamient
o
- Abastecimiento
• Proceso en el cual el proveedor envía el
producto en respuesta a los pedidos
- Propio o subcontrato
• La decisión debe basarse en el impacto que
tendrá en la rentabilidad de la CS.
- Selección de proveedor
• Decisiones sobre:
• Cantidad de proveedores
• Política de negociación
• Criterios de selección y evaluación de
proveedores
Directrices Interfuncionales
Aprovisionamient
o
• Algunas métricas relacionadas con el
aprovisionamiento:
- Días pendientes por pagar: mide el número de días
entre que el proveedor realiza la teas y recibe su
pago.
- Precio promedio de compra: mide el precio
promedio al cual se compró el bien o servicio
durante el año.
- Cantidad promedio de compra: mide la cantidad
promedio que se compra por pedido.
- Fracción de las entregas a tiempo: mide la fracción
de las entregas del proveedor que se efectuaron a
tiempo.
- Calidad del suministro: mide la calidad del
producto suministrado.
- Tiempo de entrega del suministro: mide el tiempo
promedio entre la colocación del pedido y la
llegada del producto.
Directrices Interfuncionales
Fijación
de
precios
• Decisión de la empresa de cuánto
cobrará a los clientes por los bienes y
servicios.
• Afecta a los segmentos de consumidores.
• Impacta en la expectativa que tiene el
cliente del bien o servicio.
• Se emplea para equilibrar la oferta y la
demanda
A través del cual una compañía ejecuta su estrategia
competitiva
Directrices Interfuncionales
Fijación
de
precios
- Fijación de precios y las economías de escala
• Disminución de costos por cantidad de
pedido/entrega
- Precios bajos todos los días
• Bajos precios todos los días: Demanda
relativamente estable
• Bajos y altos precios: Picos en la demanda
- Precios fijos frente a menú de precios
• El mismo precio por todo los servicios
• Diferentes precios según el servicio
• Tiempo de respuesta
• Lugar de entrega
Directrices Interfuncionales
Fijación de
precios
- Margen de utilidad: mide la ganancia como
porcentaje de los ingresos.
- Días de ventas pendientes: se refieren al
tiempo promedio que transcurre entre la
venta realizada y el cobro.
- Costo fijo incremental por pedido: mide los
costos incrementales que son
independientes del tamaño de pedido.
- Tamaño promedio por pedido
- Rango del precio de ventas: mide el precio
de venta máximo y mínimo por unidad
durante un horizonte de tiempo específico.
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  • 2. Agenda 1. Historia 2. Aproximación al concepto – Cadena de Suministro 3. Niveles de Decisión en la Cadena de Suministro 4. Enfoque de Procesos de la Cadena de Suministro 5. Estrategia de la Cadena de Suministro 6. Ajuste estratégico de una cadena de suministro
  • 3. 1. Historia  Suministro (recolección y saqueo)  Principal problema logístico: Desabastecimiento  Movilización de insumos “exceso de equipaje”  Siglo XVII – Ciudades (abastecimiento) Orígenes Militares
  • 4. 1. Historia  El transporte fluvial – Principal medio para el transporte de equipos de ataque. Contratos con proveedores y flota permanente.  Polvoreras – Almacén de provisiones Orígenes Militares
  • 5. 1. Historia  1775 – Guerra Americana. Ingleses desarrollaron una red de instalaciones alrededor del mundo en lugares con importancia estratégica. “EL ARTE DE LA GUERRA” Sun Tzu - La vía, el tiempo, el terreno, la disciplina, el mando (2.500 A.C.) Orígenes Militares
  • 6. 1. Historia  A mediados del S. XIX la aparición del tren fue revolucionaria en la logística militar. (personas, equipos, suministros)  La destrucción de líneas estratégicas o puentes.  Telégrafo como herramienta principal de comunicaciones y coordinación de las tropas Orígenes Militares
  • 7. M. Hesse, J.-P. Rodrigue / Journal of Transport Geography 12 (2004) 171–184 Evolution of logistical integration, 1960–2000. 1. Historia
  • 8. 3.2 Aproximación al concepto de Logística  “La logística PLANEA, IMPLEMENTE Y CONTROLA eficiente y efectivamente el flujo normal y en reversa, el almacenamiento de bienes, servicios y su información relacionada, entre el punto de origen y el punto de consumo con el objeto de satisfacer las necesidades del cliente” (Council of Logistics Management, 2003) Logística, Rama de las ciencias militares encargada de aprovisionar, mantener y transportar material, personal e instalaciones.  Coordinación detallada de operación compleja que involucra varias personas, instalaciones y provisiones.
  • 9. 3.2 Aproximación al concepto de Logística La logística se enfoca en la responsabilidad de diseñar y administrar sistemas con el fin de controlar el movimiento y el posicionamiento geográfico de la materia prima, producto en proceso e inventario terminado, al costo total más bajo” (Bowersox, 2011) e incluye movimientos entrantes, salientes, externos e internos (Kate Vitasek, 2013). Producto correcto Cantidad correcta Condicione s adecuadas Lugar preciso Tiempo exigido Al menor costos posible
  • 10. 3.2 Aproximación al concepto de Logística • Materia prima • Componente s • RRHH • Maquinaria • Información • Dinero • Recepción • Almacenamiento • Manufactura • Ventas • Distribución • Transporte • Capacitación • Bienes • Servicio ENTRADAS (INPUTS) SALIDAS (OUTPUTS)
  • 11. CeDi Plantas Minoristas Configurar Aprovisionar Almacenar Distribuir ALMACENAMIENTO (ESTÁTICA) bodegas / cd / puntos crossdocking sistemas de almacenamiento, RFID, códigos de barras Abasto – Distribución (DINÁMICA) modos/medios Marítimo, fluvial, aéreo, terrestre carretero, riel, ductos CeDI La logística es: Administrar operaciones [Modos y medios]  Satisfacer necesidades. FLUJOS FLUJOS MODOS Y MEDIOS
  • 12. Proveedores Centros de Distribución Tiendas Consumidor Centros de Producción . . . n . . . n . . . n . . . n . . . n Inventario Consumo Energético Información Dinero Flujos Conocimiento Fuente: Elaboración Grupo SEPRO Flujos Logísticos
  • 13. ALMACENES Manejo de Materiales y Producto Terminado EMPAQUE Y EMBALAJE Inventario de distribución PREVISIÓN DEMANDA PLANEACIÓN DE REQUERIMIENTOS COMPRAS Transporte (Aprovisionamiento) INVENTARIO DE PRODUCCIÓN GESTIÓN DE MATERIALES (Cómo , cuánto, cuándo, a quien) PLANEACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN procesamiento de pedidos Transporte distribución DISTRIBUCIÓN FISICA SERVICIO A CLIENTES, CALIDAD LOGISTICA 1. Antecedentes – Contextualización 3.2 Aproximación al concepto de Logística TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIÓN EXTERNALIDADES
  • 14. 2.1 Aproximación al concepto de CS  Conjunto de estructuras y procesos de una organización, utilizados para ofrecer una salida al cliente. La salida puede ser un producto físico como un automóvil, el suministro de mano de obra calificada, servicios o diseños de productos. (Sterman, 2000) La cadena de suministro (SC), es la agrupación de procesos relacionados con el flujo y transformación de bienes, desde el eslabón de las materias primas e insumos hasta el consumidor. (Handfield. 1999, Bowersox et al, 2010, Alteen,J., 1998) Los retos actuales de la cadena son entregar el producto adecuado al cliente indicado y en el momento preciso (Chopra, Meindl, 2008)
  • 15. 3.1 Aproximación al concepto de CS La cadena de suministro (CS), se puede definir como la integración de procesos de varias firmas proveedores, manufactura, distribución, y detallistas (Beamon , 1988), en el manejo de los materiales y los flujos de información (Thomas & Griffin, 1996), (Handfield & Nichols, 1999), (Bowersox, Closs, & Cooper, 2010), involucra la gestión de la entrega oportuna de los bienes haciendo uso de sus capacidades de la CS y la aplicación de la tecnología adecuada en el intercambio continuo de información (Melnyk, Lummusb,Vokurkac, & Burns, IJPR, 2009). Logística integrada. Es la secuencia de eventos que cubren el ciclo de vida entero de un producto o servicio desde que es concebido hasta que es consumido. Blanchard (2010)
  • 16. 3.1 Aproximación al concepto de CS Proveedo r Detallist a Distribuid or Client es Fabrican te CADENA DE SUMINISTRO RED DE SUMINISTRO
  • 17. Conceptos claves LOGÍSTICA  Es la función responsable del movimiento y almacenamiento de materiales ( tangible o intangible) desde el punto de origen hasta el punto final.  Es el movimiento de materiales en el momento adecuado en el lugar adecuado y en las cantidades requeridas. CADENA DE SUMINISTRO  Contiene las actividades necesarias para la transformación del producto .  Está formada por todas aquellas partes involucradas de manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente.
  • 18. Cadena de Suministro vs. Logística
  • 19. Cadena de Suministro vs. Logística
  • 21. 4. Niveles de Decisión en la CS Estrategia o Diseño de la cadena de suministro • Política Pública en Logística • Localización de plantas –CEDI • Capacidades de producción • Capacidad de almacén. • Medios de transporte • Sistema de información Táctica o Planeación de la cadena de suministro • Subcontratación de fabricación • Políticas de inventarios • Abastecimientos de mercados • Marketing • Fijación de precios • Picking, Packing Operación de la cadena de suministro • Pedidos • Reabastecimiento • Programación de entrega de pedido • Diseño de rutas Las decisiones de DISEÑO, PLANEACIÓNY OPERACIÓN de la cadena de suministro desempeñan un papel importante en el éxito o el fracaso de una compañía.
  • 22. 6. Estrategia de una Cadena de Suministro Estrategia de competitividad Estrategia de cadena de suministro Finanzas, contabilidad, tecnología de la información, recursos humanos
  • 23. 6. Estrategia de una Cadena de Suministro Estrategia de competitividad Estrategia de cadena de Suministro Prioridades del cliente Capacidades de la cadena de suministro Ajuste estratégico Deben tener alineadas sus metas
  • 24. 7. Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro 1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de suministro 2. Entender las capacidades de la cadena de suministro 3. Lograr un ajuste estratégico
  • 25. 7. Ajuste estratégico de una Cadena de Suministro 1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de suministro • Cantidad de producto necesario • El tiempo de respuesta que los clientes están dispuestos a tolerar • La variedad de los productos necesarios • El precio del producto • La tasa deseada de innovación
  • 26. • Baja incertidumbre en la demanda y la oferta • Margen bajo • Pronósticos de la demanda precisos • Tasa de desabasto precisos • Carece de rebajas • Alta incertidumbre de la demanda y la oferta • Margen alto. • Pronósticos de la demanda imprecisos. • Altas tasas de desabasto (si es exitoso). • Grandes rebajas (si fracasa). 7.1. Entender al cliente y la incertidumbre de la cadena de suministro
  • 27. Cadena de Suministro vs. Logística
  • 28. Cadena de Suministro vs. Logística Logística SCM Adapted from: Larson, et al. (2017) Logístic a SCM Logística SCM 28% piensa que… 47% piensa que… 6% piensa que… 19% piensa que… Logística SCM
  • 29. Agenda 2. Estructuración de las directrices Logísticas 2.1. Instalaciones 2.2. Inventarios 2.3. Transporte 1. Desempeño de las Directrices de la CS 3. Estructuración de las directrices Interfuncionales 3.1. Información. 3.2. Aprovisionamiento 3.3. Fijación de Precios
  • 30. Desempeño de las Directrices de una Cadena de Suministro Estrategia de competitividad Estrategia de la Cadena de Suministro Estructura de la Cadena de Suministro Eficiencia Capacidad de respuesta
  • 31. Desempeño de las Directrices de una Cadena de Suministro Estrategia de competitividad Estrategia de la Cadena de Suministro Estructura de la Cadena de Suministro Eficiencia Capacidad de respuesta Instalaciones Fijación de precios Aprovisionamiento Inventario Transporte Información Drivers Logísticos Drivers Interfuncionales
  • 33. Directrices Logísticas Instalaciones • Son las instalaciones físicas. • Es dónde el producto se: • Almacena • Ensambla • Fabrica • Tipo de Instalaciones: • Sitios de Producción • Sitios de Almacenamiento El dónde en la CS
  • 34. Directrices Logísticas Instalaciones - Función • Flexible: Producción de diferentes productos • Dedicadas: Producción de número limitado de productos • Enfoque de producto: Funciones diferentes para el mismo producto. • Enfoque funcional: Pocas funciones para diferentes tipos de productos. • Instalaciones de cross-docking (CeDis) • Instalaciones de almacenamiento - Ubicación - Capacidad: • Capacidad flexible • Capacidad limitada
  • 35. Directrices Logísticas Instalacion es • La capacidad: mide la capacidad máxima que la instalación puede procesar o almacenar. • La utilización: mide la fracción de la capacidad que se utiliza en realidad. La utilización afecta tanto al costo unitario de procesamiento como a los retrasos asociados. Los costos tienden a aunmentar y los retrasos a disminuir en medida que se incrementa la utilización. • La variedad del producto: mide el número de productos o familias de productos que se procesan en una istalación. Los costos de procesamiento y tiempos de flujo quizas se incrementen con la variedad de productos.
  • 36. Directrices Logísticas Inventarios • Abarca toda la materia prima, el trabajo en proceso y los bienes terminados dentro de la cadena de suministro. • Existe debido al desajuste entre la oferta y la demanda. • Una de las principales fuentes de costos de la CS. • Tiene alto impacto en la capacidad de respuesta. QUÉ pasa a través de la CS
  • 37. Directrices Logísticas Inventarios - Inventario de ciclo • Es la cantidad promedio para satisfacer la demanda. • Inventarios de ciclo alto: Costo de mantener grandes lotes de inventario. • Inventarios de ciclo bajo: Costo de ordenar con mayor frecuencia. - Inventarios de seguridad • Es el que mantiene en caso de que la demanda supere lo esperado - Inventario estacional • Se constituye para contrarrestar la variabilidad predecible de la demanda. - Nivel de disponibilidad del producto • Es la fracción de la demanda que se satisface a tiempo partir del producto que se tiene en el inventarios.
  • 38. Directrices Logísticas Inventarios • Inventario promedio: mide la cantidad promedio de inventario que se tiene y puede medirse en unidades en días de demanda y en valor financiero. • Tamaño promedio de lote de abastecimiento: mide la cantidad de promedio en cada pedido de resurtido. El tamaño de lote deberá ser medido por SKU en términos de unidades y días de demanda. • Inventario de seguridad promedio: mide la cantidad promedio de inventario disponible cuando llega un pedido de reabastecimiento • Tasa de surtido: mide la fracción de pedidos/demanda que se atendió a tiempo (satisfecha)a partir del producto en inventario.
  • 39. Directrices Logísticas Transporte - Supone mover el inventario de un punto a otro en la cadena de suministro. - Diseño de una red de transporte • La red de transporte es un conjunto de: • Modos de transporte • Ubicación • Rutas - Elección de modos de transporte • El modo de transporte es la forma en que el producto se mueve de un sitio a otro. - Aéreo - Ductos - Terrestre - Férreo - Marítimo - Fluvial
  • 40. Directrices Logísticas Transporte - Costo promedio del transporte entrante: típicamente mide el costo de traer el producto a la instalación, y se expresa como un porcentaje de las ventas o del costo de los bienes vendidos (CBV). - Tamaño promedio del embarque entrante: mide el número promedio de unidades o dinero en cada embarque que entra a la instalación. - Costo promedio del transporte saliente: mide el costo de enviar un producto de la instalación al cliente. - Fracción transportada por medio: mide la fracción de transporte (Unid. ó $) empleado en cada modo de transporte. Esta medida se emplea para estimar si ciertos medios se utilizaron en exceso o se subutilizaron.
  • 42. Directrices Interfuncionales Información • Sirve como conexión entre los actores de la cadena de suministro, permitiendo: • Coordinar • Maximizar la rentabilidad • Es crucial para la operación diaria en la CS Permite reducir los costos, mejorar la capacidad de respuesta
  • 43. Directrices Interfuncionales Información • Componentes de las decisiones sobre la información: - Empuje frente a tirón • Sistema de empuje requiere: • Sistemas de planeación de necesidades de materiales (MRP) • Sistemas de jalón requieren: • Información sobre la demanda real - Compartir la coordinación y la información • La coordinación de la CS implica que se comparta la información. - Pronósticos y Planeación Agregada • Pronóstico: proyecciones de la demanda • Planeación agregada: transforma los pronósticos en planes de actividad para satisfacer la demanda proyectada - Tecnologías adecuadas: • Facilita compartir y analizar la información
  • 44. Directrices Interfuncionales Información - El horizonte de pronóstico: identifica con cuánta anticipación al suceso real se realizará el pronóstico. El horizonte de pronóstico deber ser igual al tiempo de espera de la decisión que se tome a partir del pronóstico. - La frecuencia de actualización: identifica con qué frecuencia se actualiza cada pronóstico. Éste debe actualizarse con un poco más de frecuencia que con la que se revisa la decisión de manera que los grandes cambios puedan ser marcados y tomar acciones correctivas. - El error del pronóstico: mide la diferencia entre la demanda pronosticada y la real. Es una medida de incertidumbre.
  • 45. Directrices Interfuncionales Aprovisionamiento • Conjunto de procesos para comprar bienes y servicios. • Se debe decir si: • Se subcontrataran • Se realizarán en la compañía Decisiva para la capacidad de respuesta y nivel de eficiencia
  • 46. Directrices Interfuncionales Aprovisionamient o - Abastecimiento • Proceso en el cual el proveedor envía el producto en respuesta a los pedidos - Propio o subcontrato • La decisión debe basarse en el impacto que tendrá en la rentabilidad de la CS. - Selección de proveedor • Decisiones sobre: • Cantidad de proveedores • Política de negociación • Criterios de selección y evaluación de proveedores
  • 47. Directrices Interfuncionales Aprovisionamient o • Algunas métricas relacionadas con el aprovisionamiento: - Días pendientes por pagar: mide el número de días entre que el proveedor realiza la teas y recibe su pago. - Precio promedio de compra: mide el precio promedio al cual se compró el bien o servicio durante el año. - Cantidad promedio de compra: mide la cantidad promedio que se compra por pedido. - Fracción de las entregas a tiempo: mide la fracción de las entregas del proveedor que se efectuaron a tiempo. - Calidad del suministro: mide la calidad del producto suministrado. - Tiempo de entrega del suministro: mide el tiempo promedio entre la colocación del pedido y la llegada del producto.
  • 48. Directrices Interfuncionales Fijación de precios • Decisión de la empresa de cuánto cobrará a los clientes por los bienes y servicios. • Afecta a los segmentos de consumidores. • Impacta en la expectativa que tiene el cliente del bien o servicio. • Se emplea para equilibrar la oferta y la demanda A través del cual una compañía ejecuta su estrategia competitiva
  • 49. Directrices Interfuncionales Fijación de precios - Fijación de precios y las economías de escala • Disminución de costos por cantidad de pedido/entrega - Precios bajos todos los días • Bajos precios todos los días: Demanda relativamente estable • Bajos y altos precios: Picos en la demanda - Precios fijos frente a menú de precios • El mismo precio por todo los servicios • Diferentes precios según el servicio • Tiempo de respuesta • Lugar de entrega
  • 50. Directrices Interfuncionales Fijación de precios - Margen de utilidad: mide la ganancia como porcentaje de los ingresos. - Días de ventas pendientes: se refieren al tiempo promedio que transcurre entre la venta realizada y el cobro. - Costo fijo incremental por pedido: mide los costos incrementales que son independientes del tamaño de pedido. - Tamaño promedio por pedido - Rango del precio de ventas: mide el precio de venta máximo y mínimo por unidad durante un horizonte de tiempo específico.