El documento describe los requisitos y estados límites que debe cumplir una estructura durante su diseño. Explica que el objetivo del diseño es determinar las dimensiones y refuerzos necesarios para que la estructura cumpla su función de manera segura y a un costo aceptable. Además, detalla los diferentes estados límites a los que puede estar sujeta una estructura, incluyendo estados límites últimos que podrían causar colapso, y estados límites de servicio que no involucran colapso pero podrían afectar

2. FLUJO DE DISEÑO

3. REQUISITOS DE RESISTENCIA Y SERVICIO
El objetivo del diseño consiste en determinar las dimensiones,
características y refuerzos de los elementos constituyentes de una
estructura, para que ésta puede cumplir la función para la cual fue
concebida, con un grado de seguridad razonable.
El comportamiento de la estructura bajo condiciones normales de
servicio, debe ser satisfactorio.
El costo de la estructura debe estar dentro de límites económicos
aceptables.

4. REQUISITOS DE RESISTENCIA Y SERVICIO
¿Cuál es la vida útil de la estructura que debe preverse?
¿cuáles son las solicitaciones o acciones exteriores que
debe soportar la estructura?
¿Qué fuerzas internas o solicitaciones generan las
acciones exteriores?
¿Cuál es el grado de seguridad razonable? Ó ¿Cuál es la
resistencia adecuada?

5. ¿Qué se entiende por un comportamiento bajo cargas de servicio
aceptable y cuales son los requisitos que debe cumplir una
estructura para lograrlo?
¿Cuál es el costo económico aceptable?
¿Es estéticamente aceptable la solución propuesta?

6. LA SOLUCIÓN ESTRUCTURAL
NO ES ÚNICA, SE TRATA DE
LOGRAR UNA SOLUCIÓN
RAZONABLE.

7. Cuando una estructura ó un elemento estructural ya no
es capaz de cumplir con alguna de las funciones de uso
para la cual fue concebida, se dice que ha alcanzado
alguno de los Estados Límites.

8. ESTADOS LÍMITES ÚLTIMOS
Este evento debe tener una probabilidad muy baja de
ocurrencia ya que puede conducir a la pérdida de vida
humanas y pérdidas económicas importantes.
• Pérdida de equilibro
• Rotura o agotamiento
• Colapso progresivo
• Mecanismo plástico
• Inestabilidad (pandeo)
• Fatiga

9. ESTADOS LÍMITES DE SERVICIO
No involucran colapso parcial o total, peros sí
pueden involucrar un mal (pobre)
funcionamiento de la estructura bajo cargas de
servicio.

11. ESTADOS LÍMITES DE SERVICIO
• Deflexiones
• Fisuración
• Vibraciones
• Corrosión

12. ESTADOS LÍMITES DE SERVICIO
Corrosión severa en las Armaduras

13. ESTADOS LÍMITES ESPECIALES
• Terremotos extremos
• Cargas de nieve
extremas
• Inundaciones
• Huracanes
• Tornados
• Explosiones
• Colisión de vehículos
• Incendios

15. • El diseño según las normas o códigos actuales se
centra en el estado límite último de rotura, falla o
agotamiento.
• en el diseño de estructuras convencionales, lo
usual es dimensionar las secciones y definir su
refuerzo. Luego se verifican las condiciones de
servicio.

16. La estructura resultante debe ser lo
suficientemente segura.
Se entiende por seguridad, en términos
generales, el evitar que la estructura o elemento
estructural alcance o sobrepase alguno de los
estados límites últimos.

17. Distribución supuesta de las frecuencias de las
cargas vivas.

18. La resistencia también es una variable aleatoria.
La forma que tiene la curva de distribución de las
resistencias, depende de muchas variables.
Entre ellas:
• Variabilidad en las resistencia de los materiales
utilizados.
• Variabilidad en las dimensiones de las secciones.
• Inexactitudes, suposiciones y simplificaciones en
el análisis de las secciones.
• Tipo de solicitación.
• Controles de calidad.

19. Distribución supuesta de la distribución de las
resistencias.

20. CONCLUSIÓN:
La selección de un factor de seguridad adecuado no
es tarea sencilla, debido al gran número de variables y
de condiciones que deben tomarse en cuenta.
Parte de la dificultad estriba en la naturaleza
probabilística tanto de las acciones que obran sobre la
estructura como de las resistencia de éstas.
Los coeficientes de seguridad intentan reducir la
probabilidad de falla, sin embargo siempre habrá una
cierta probabilidad de que la estructura se
sobrecargue o de que la resistencia sea menor a la
calculada o una combinación de ambos efectos que
conduzcan a la falla.

21. Probabilidad de falla de un elemento estructural.