La segunda revolución industrial trajo consigo nuevas industrias, fuentes de energía, medios de transporte y comunicaciones que transformaron la economía mundial. Se desarrollaron nuevas tecnologías como el automóvil, el avión, el petróleo y la electricidad que impulsaron la industrialización. Esto condujo a la globalización de la economía y el surgimiento de las primeras multinacionales. Asimismo, se produjeron grandes cambios sociales como el surgimiento del movimiento obrero y los movimientos migratorios a nivel global.

1. NUEVAS
INDUSTRIAS
NUEVAS FUENTES
DE ENERGÍA
NUEVOS MEDIOS DE
TRANSPORTE
REVOLUCIÓN EN LAS
COMUNICACIONES
NUEVOS PAÍSES
NUEVO
MOVIMIENTO
OBRERO
NUEVAS FORMAS DE
ORGANIZACIÓN
EMPRESARIAL
MEJORAS EN LAS
INDUSTRIAS YA
EXISTENTES
SEGUNDA
REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL

2. LAS NUEVAS POTENCIAS INDUSTRIALES (en % de la producción mundial)

3. LOS NUEVOS MEDIOS DE TRANSPORTE

4. EL PRIMER AUTOMÓVIL CON MOTOR DE EXPLOSIÓN. KARL BENZ (1885)
VELOCIDAD PUNTA: 16 KM/HORA

5. EL FORD T (1908)
PRIMER VEHÍCULO REALIZADO
EN SERIE CON COMPONENTES
ESTANDARIZADOS

6. EL PRIMER VUELO A MOTOR. LOS HERMANOS WRIGHT (1903)

7. EL PRIMER TREN ELÉCTRICO. SIEMENS (1879)

8. PRIMER TRANVÍA ELÉCTRICO. SIEMENS (1881)

9. EL PRIMER SUMARINO.
“TORTUGA”.
DAVID BUSHNELL (1776)
EL SUBMARINO
TORPEDERO DE
ISAAC PERAL
(1885)

10. MEJORAS EN LA NAVEGACIÓN
 SUSTITUCIÓN DE LAS PALAS POR HÉLICES (1845)
 NUEVAS TURBINAS DE VAPOR MÁS POTENTES Y QUE CONSUMÍAN MENOS CARBÓN
 NUEVOS MOTORES DIÉSEL, DESDE FINALES DEL XIX, QUE TERMINARÍAN POR
DESPLAZAR A LOS BARCOS DE VAPOR
 GENERALIZACIÓN DE LA QUILLA DE METAL EN LOS BARCOS
EVOLUCIÓN EN LOS TIEMPOS EMPLEADOS EN VIAJES TRANSATLÁNTICOS EN BARCOS
DE VAPOR
 1819: 27 DÍAS
 1840: 14 DÍAS
 1862: 9 DÍAS

11. PRIMERA BICICLETA CON PEDALES. MACMILLAN. (1839)

12. EL CANAL DE SUEZ (1869)

13. EL CANAL DE PANAMÁ (1914)

14. PRINCIPALES CONSECUENCIAS
 PRIMERA MUNDIALIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
 PRIMERA DIVISIÓN INTERNACIONAL DEL TRABAJO
 FAVORECIÓ LA APARICIÓN DE LAS PRIMERAS MULTINACIONALES
 ABARATAMIENTO DE LOS COSTES DE TRANSPORTE
 REDUCCIÓN SUSTANTIVA DE LOS TIEMPOS EMPLEADOS
 POSIBILIDAD DE TRANSPORTAR BIENES PERCEDEROS A LARGAS DISTANCIAS
 TRANSFORMACIÓN DE LAS CIUDADES
 APARACIÓN DE NUEVAS INDUSTRIAS: AUTOMÓVIL Y AVIACIÓN
 IMPRESCINDIBLES EN LA AVENTURA IMPERIALISTA
 INNOVACIONES RÁPIDAMENTE ADOPTADAS POR LA INDUSTRIA MILITAR
 HIZO POSIBLES LOS MOVIMIENTOS MIGRATORIOS INTERCONTINENTALES

15. LA REVOLUCIÓN DE
LAS
COMUNICACIONES

16. EL TELÉGRAFO Y CÓDIGO
DE MORSE (1835)
EL TELÉGRAFO SIN HILOS TUVO QUE ESPERAR HASTA 1899. SU INVENTOR FUE MARCONI

17. LA RADIO DE MARCONI (1906)

18. EL TELÉFONO DE MEUCCI (1854)
EL TELÉFONO DE GRAHAM BELL (1876)

19. LA FOTOGRAFÍA
PRIMERA CÁMARA Y PRIMERA FOTOGRAFÍA
DE LA HISTORIA (1826), OBRA DEL FRANCÉS
NIEPCE

20. EN 1889 GEORGE EASTMAN, FUNDADOR DE KODAK,
INVENTABA EL PRIMER CARRETE DE CELULOIDE FOTOGRÁFICO

21. EL CINEMATÓGRAFO DE LOS
HERMANOS LUMIERE (1895)

22. EL FONÓGRAFO. EDISON (1877)

23. LA PRIMERA MÁQUINA DE ESCRIBIR. LATHAM (1868)

24. PRINCIPALES CONSECUENCIAS
 SUPUSO UNA AUTÉNTICA REVOLUCIÓN EN LA TRANSMISIÓN DE LA INFORMACIÓN Y EL
CONOCIMIENTO
 FAVORECIÓ UNA MAYOR DEMOCRATIZACIÓN DEL ACCESO A LA CULTURA
 HIZO DEL MUNDO UN LUGAR MÁS INTERDEPENDIENTE Y “PEQUEÑO”
 PROVOCÓ LA APARICIÓN DE NUEVAS INDUSTRIAS: FOTOGRAFÍA, CINE, MÚSICA
GRABADA…ETC
 APARECIERON NUEVAS MANIFESTACIONES ARTÍSTICAS (FOTOGRAFÍA Y EL CINE) Y
ALTERÓ EL MODO DE ENTENDER OTRAS YA EXISTENTES COMO LA PINTUTRA
 CONTRIBUYÓ DECISIVAMENTE A LA MUNDIALIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
 FAVORECIÓ DECISIVAMENTE EL FENÓMENO IMPERIALISTA

25. LAS NUEVAS FUENTES DE ENERGÍA

26. LA ELECTRICIDAD

27. LA PILA DE VOLTA. (1800)

28. LA PRIMERA BOMBIILLA
INCANDESCENTE.
EDISON (1879)
LA PRIMERA CENTRAL ELÉCTRICA.
NUEVA YORK
(1882)

29. EL PETRÓLEO

30. EL PRIMER POZO PETROLÍFERO MODERNO. USA (1859)

31. HACIA 1920 EL PETRÓLEO
HABÍA DESBANCADO YA
AL CARBÓN COMO PRIMERA
FUENTE DE ENERGÍA A NIVEL
MUNDIAL

32. CONSECUENCIAS
 IMPRESCINDIBLES EN LA APARICIÓN Y DESARROLLO DE LOS NUEVOS MEDIOS DE
TRANSPORTE: AUTOMÓVIL Y AVIÓN
 ABARATARON LOS COSTES ENERGÉTICOS Y POR TANTO DE PRODUCCIÓN
 MÚLTIPLES APLICACIONES: TRANSPORTE, ALUMBRADO, INDUSTRIA, HOGARES..ETC
 GENERARON NUEVAS INDUSTRIAS: PETROQUÍMICA, COMPONENTES ELÉCTRICOS,
ELECTRODOMÉSTICOS…ETC
 PERMITIERON UNA MAYOR AUTONOMÍA ESPACIAL A LA HORA DE UBICAR LAS
INDUSTRIAS
 CAMBIARON DEFINITIVAMENTE LA MORFOLOGÍA DE LAS CIUDADES: ALUMBRADO,
METRO, TRANVÍA..ETC

34. NUEVAS INDUSTRIAS Y MEJORAS
EN LAS YA EXISTENTES

35. LA INDUSTRIA QUÍMICA
LA ASPIRINA. BAYER (1899)
LA DINAMITA. NOBEL (1867)

36. LA INDUSTRIA DE
LA ELECTRICIDAD

37. INNOVACIONES EN LA INDUSTRIA SIDERÚRGICA.
EL CONVERTIDOR DE BESSEMER (1856)
PERMITIÓ OBETENER UN ACERO BARATO Y DE GRAN CALIDAD

38. EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE
LONDRES (1851)
EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE
PARÍS (1889)

39. EL HOME INSURANCE BUILDING,
EL PRIMER RASCACIELOS DE LA
HISTORIA. CHICAGO (1885)
La combinación del acero,
el hormigón y el ascensor
permitió revolucionar el
mundo de la construcción
y levantar los primeros
rascacielos

40. EMPIRE STATE BUILDING. NUEVA YORK. 1929

41. DEL CAPITALISMO INDUSTRIAL AL CAPITALISMO FINANCIERO
EL DESARROLLO DE LAS NUEVAS INDUSTRIAS (CON NECESIDADES FINANCIERAS CADA VEZ
MAYORES), LA NUEVA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES Y EN LAS COMUNICACIONES Y
LA INCORPORACIÓN DE NUEVAS POTENCIAS AL PROCESO DE INDUSTRIALIZACIÓN
PROVOCARÁN LA APARICIÓN DE IMPORTANTES NOVEDADES EN EL MODELO CAPITALISTA
VIGENTE
 EL GIGANTISMO EMPRESARIAL: LAS PRIMERAS MULTINACIONALES
 EL PROCESO DE CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL: TRUST, CARTEL Y HOLDING
 LA INTERNACIONALIZACIÓN DEL CAPITAL Y MUNDIALIZACIÓN DEL COMERCIO
 UNA DIVISIÓN CIENTÍFICA DEL TRABAJO: EL TAYLORISMO
 NUEVAS FORMAS DE VENTA: VENTA A PLAZOS, VENTA POR CORREO Y LA PUBLICIDAD
 LA EXPANSIÓN COLONIAL
 EL DESARROLLO DEL PROTECCIONISMO COMERCIAL

42. EL GIGANTISMO EMPRESARIAL: LAS PRIMERAS
MULTINACIONALES
 EMPRESAS DE GRAN TAMAÑO POR CAPITAL Y NÚMERO DE TRABAJADORES
 TRASPASAN LOS MERCADOS NACIONALES Y SE INSTALAN EN DIFERENTES PAÍSES
 LLEGAN A CONVERTIRSE EN AUTÉNTICOS PODERES FÁCTICOS
 DESTACAN ENTRE OTRAS: ESTÁNDAR OIL, SIEMENS, KRUPP, MICHELIN, FORD, BAYER,
UNITED FRUIT COMPANY, MORGAN…………….

43. DIFERENTES FORMAS DE CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL
PRINCIPALES OBJETIVOS:
 GANAR EN TAMAÑO Y CAPACIDAD FINANCIERA
 ACAPARAR MERCADOS
 LIMITAR LA COMPETENCIA Y EVITAR LAS GUERRAS DE PRECIOS
 ASEGURARSE SUCULENTOS BENEFICIOS
PRINCIPALES TIPOS DE CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL
 TRUST: FUSIÓN DE DIVERSAS EMPRESAS QUE REALIZAN ACTIVIDADES ECONÓMICAS
DIFERENTES PERO COMPLEMENTARIAS EN UNA SOLA. EJEMPLO: LA STANDARD OIL EN
TORNO AL NEGOCIO DEL PETRÓLEO.
 HOLDING: GRUPO DE EMPRESAS DEDICADAS A LAS MÁS DIVERSAS ACTIVIDADES,
DEPENDIENTES DE UNA EMPRESA MATRIZ, QUE ES LA QUE CONTROLA TODO EL GRUPO.
EJEMPLO: GRUPO MORGAN
 CARTEL: UN GRUPO DE DIFERENTES E INDEPENDIENTES EMPRESAS DEDICADAS A UNA
MISMA ACTIVIDAD ECONÓMICA ESTABLECEN ACUERDOS PARA REPARTIRSE CUOTAS DE
MERCADO Y PACTAR LOS PRECIOS. EJEMPLO: EL CARTEL DE LAS SIETE HERMANAS EN
TORNO AL NEGOCIO DEL PETRÓLEO

44. EL TRUST STANDARD OIL

45. ROCKEFELLER: EL MUNDO EN SUS MANOS
J.P MORGAN Y EL TIO SAM REMANDO EN
LA MISMA DIRECCIÓN
EL PODER DEL DINERO

46. LA DIVISIÓN CIENTÍFICA DEL TRABAJO: EL TAYLORISMO
LAS TEORÍAS DEL NORTEAMERICANO TAYLOR SOBRE LA ORGANIZACIÓN CIENTÍFICA
DEL TRABAJO: LA ESTANDARIZACIÓN
 DIVISIÓN SISTEMÁTICA DE LAS TAREAS REALIZADAS POR CADA OPERARIO,
BUSCANDO SU SIMPLIFICACIÓN Y LA REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS EMPLEADOS
 LOS INCENTIVOS ECONÓMICOS LIGADOS A LA PRODUCTIVIDAD (RENDIMIENTO)
DE CADA OBRERO
SE TRADUCIRÁN EN LAS FAMOSAS CADENAS DE MONTAJE DONDE LOS OPERARIOS SE
LIMITAN A ENSAMBLAR LAS PIEZAS HECHAS EN OTRAS FÁBRICAS EN UNA SECUENCIA
CONSTANTE , REITERATIVA Y SEGMENTADA DE MÚLTIPLES Y SENCILLAS TAREAS
SE CONSEGUÍA ASÍ REDUCIR LOS TIEMPOS DE PRODUCCIÓN, AUMENTAR LA CANTIDAD
PRODUCIDA, Y ABARATAR LOS COSTES DE PRODUCCIÓN

47. CADENA DE MONTAJE DEL FORD T DETROIT USA

48. NUEVAS FORMAS DE VENTA
Los primeros grandes
almacenes “La Maison du
Bon Marché”.
París 1852
Uso de la publicidad
en carteles y cuñas
radiofónicas
Venta a plazos Venta por correo

49. RETROCESO DEL LIBERALISMO ECONÓMICO
LA TREMENDA COMPETENCIA SURGIDA ENTRE LOS PAÍSES INDUSTRIALIZADOS Y DENTRO
DE LOS PAÍSES ENTRE LAS EMPRESAS NACIONALES TERMINÓ PROVOCANDO EL PAULATINO
ABANDONO DE LAS TESIS LIBRECAMBISTAS Y DEL SAGRADO PRINCIPIO DE LA LIBRE COMPETENCIA
DE ESTE MODO, SE ADOPTARON PRÁCTICAS Y COMPORTAMIENTOS TAN ANTILIBERALES
DESDE EL PUNTO ECONÓMICO COMO:
 LAS POLÍTICAS COMERCIALES PROTECCIONISTAS
 LA CONCENTRACIÓN EMPRESARIAL
 LA CONSTRUCCIÓN DE IMPERIOS COLONIALES

50. MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
Las causas
 Una Europa superpoblada con exceso de trabajadores
 Unas condiciones laborales miserables
 Unos nuevos medios de transporte rápidos y seguros
 Unas colonias necesitadas de población joven
Países emisores
 La mayoría de los países europeos
 China
 La India
 Japón
Países y espacios receptores
 Los llamados países nuevos: USA y países latinoamericanos
 Las colonias levantadas por las potencias imperialistas en Asia, África y Oceanía
Principales características
 Movimientos transoceánicos, muchas veces de carácter definitivo
 Amplia receptividad por parte de los países receptores, necesitados de población
joven y abundante
 Auténtica válvula de escape para los países emisores, que alejaban el peligro de la
revolución social

51. Principales corrientes
migratorias durante
la segunda mitad del
Siglo XIX

52. Llegada de inmigrantes a la isla de Ellis
(Nueva York) a comienzos del siglo XX