3ª ESO

1. SECTOR TERCIARIO O SERVICIOS

2. UN NUEVO PATIO DE RECREO: EL ÁRTICO
 LA FUSIÓN DE LOS HIELOS DEL ÁRTICO, CONSECUENCIA DEL CAMBIO CLIMÁTICO,
HA ABIERTO NUEVAS OPCIONES ECONÓMICAS Y POLÍTICAS:
• Conflictos fronterizos.
• Militarización de la región.
• Nuevas rutas comerciales y marítimas.
• Explotación económica de la región.
Mas del 13% del total de petróleo extraíble a nivel mundial (90 billones
de barriles) y 25 billones de barriles de gas líquido.
• Problemas medioambientales.

3. SECTOR TERCIARIO O SERVICIOS. PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
 INCLUYE TODAS AQUELLAS ACTIVIDADES FUERA DEL SECTOR PRIMARIO Y SECUNDARIO.
 TREMENDAMENTE HETEROGÉNEO ( COMERCIO, TRANSPORTE, COMUNICACIONES,
TURISMO, OCIO, ETC)
 Servicios administrativos: a nivel nacional, regional y local.
 Servicios financieros: bancos, cajas de ahorro, compañías de seguros e
intermediarios.
 Servicios sociales: educativos, sanitarios, pensiones y subsidios.
INMATERIALIDAD. NO SE PRODUCE NADA TANGIBLE O ALMACENABLE. SE OFRECEN
SERVICIOS.
 CARÁCTER FUNDAMENTALMENTE URBANO.
 ALTA PRESENCIA DE POBLACIÓN ACTIVA FEMENINA.
 SE CONCENTRAN HABITUALEMENTE EN LAS AREAS URBANAS.

4. EL SECTOR SERVICIOS EN LOS PAÍSES DESARROLLADOS
 EL MÁS IMPORTANTE POR SU APORTACIÓN AL PIB Y EL PORCENTAJE DE POBLACIÓN
ACTIVA
 MUY DIVERSIFICADO
 ALTAMENTE TECNIFICADO
 GRAN DESARROLLO DE LOS SERVICIOS SOCIALES (EDUCACIÓN, SANIDAD, ATENCIÓN A
LOS MAYORES, CULTURA, DEPORTE….ETC)

5. Distribución población activa en
España por sectores. INE (2016)

6. EL SECTOR SERVICIOS EN LOS PAÍSES SUBDESARROLLADOS
 MUCHO MENOR PESO EN EL PIB Y EN EL PORCENTAJE DE POBLACIÓN ACTIVA
 MENOS DIVERSIFICADO
 ESCASAMENTE TECNIFICADO
 ESCASO DESARROLLO DE LOS SERVICIOS SOCIALES
 GRAN PESO DE LA ECONOMÍA INFORMAL

7. LOS PAÍSES DE MONOCULTIVO DE SERVICIOS
 GENERALMENTE DE PEQUEÑO TAMAÑO
 SIN APENAS INDUSTRIA
 UN PAR DE ACTIVIDADES (TURISMO/SECTOR FINANCIERO) ACAPARAN LA CASI
TOTALIDAD DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DE ESTOS PAÍSES
 ESCASAMENTE DESARROLLADOS
 MUCHAS VECES SUELEN SER “PARAÍSOS FISCALES”

9. EL COMERCIO
 COMERCIO: ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS DESTINADAS AL
INTERCAMBIO DE BIENES Y SERVICIOS ENTRE PRODUCTORES-OFERTANTES Y
CONSUMIDORES-DEMANDANTES.
 LA ACTIVIDAD COMERCIAL SE VE INFLUIDA POR:
 Nivel de desarrollo del transporte e infraestructuras.
 Densidad de población.
 Nivel adquisitivo de las personas.
 TIPOS DE COMERCIO:
 Comercio interior. Dos tipos de intermediarios comerciales:
 Mayorista.
 Minorista:
• Comercio ambulante (mercadillo).
• Pequeño comercio (Recio).
• Grandes almacenes (Corte Inglés) y supermercados (Mercadona).
• Hipermercados (Carrefour).
• Grandes superficies dedicadas a una familia de productos (Brico Depot).

10.  Comercio exterior. Se mide por dos indicadores:
 La balanza comercial. Diferencia entre exportaciones e importaciones.
 La balanza de pagos. Compuesta por las balanzas comercial, de
servicios, de capitales, de transferencias, etc.
 Características del comercio exterior:
 Crecimiento constante.
 Creación de bloques comerciales (áreas de libre comercio,
uniones aduaneras/mercados comunes y agrupaciones
comerciales).
 Distribución geográfica desigual.

11. UN COMERCIO MUNDIAL POLARIZADO
 ACTUALEMENTE EL 85% DEL COMERCIO SE CONCENTRA EN LOS PAISES
DESARROLLADOS Y EMERGENTES.

12.  EN LA ACTUALIDAD, LOS EJES COMERICALES TRADICIONALES, SE HAN VISTO
DESPLAZADOS POR LOS SIGUIENTES:
 Eje EE.UU.-China.
 Eje países emergentes-potencias tradicionales.
 Eje comercial entre países emergentes.
 COMERCIO EN LA UNIÓN EUROPEA.
 RELACIONES COMERCIALES EE.UU.-UNIÓN EUROPEA.

13. EL TRANSPORTE
 CONJUNTO DE MEDIOS FÍSICOS QUE PERMITEN, A TRAVÉS DE SU ACTIVIDAD, EL
TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCIAS ENTRE ESPACIOS GEOGRÁFICOS
DISTINTOS.
 El transporte se desarrollo lentamente hasta la llegada de la Revolución Industrial
(S. XVIII). Durante los siglos XIX y 1ª mitad del XX aparecen nuevos medios que
van perfeccionándose (tren, barco, automóvil y avión). A partir de 1950 su uso se
generalizó.
CARACTERÍSTICAS:
 Facilita intercambios materiales y culturales.
 Genera otros servicios a su alrededor.
 Es un importante factor de desarrollo económico.

14.  ELEMENTOS NECESARIOS PARA EL TRANSPORTE:
 Infraestructuras.
 Empresas y administración pública.
 Reglamentación y regulación jurídica.
 Los vehículos: trenes, barcos, aviones, automóviles, etc.
 El TRANSPORTE vertebra el territorio cumpliendo tres FUNCIONES:
 Social.
 Económica.
 Política.
 LOS PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES.

15. EL TRANSPORTE TERRESTRE

16.  TIPOS DE TRANSPORTE TERRESTRE:
 Por carretera (distribución mundial muy desigual):
 El más utilizado a nivel mundial por las personas.
 Medios (coche, camión, autobuses, etc).
 Comodidad y flexibilidad.
 Trae consigo el crecimiento de autopistas y carreteras (infraestructura).
• Problemática:
 Problemas urbanos (densidad de tráfico).
 Contaminación.
 Alto coste de la infraestructura.
 Alto porcentaje de accidentes.

17.  Por vía férrea:
 Medios (tren, tranvía, metro, etc)
 Más rápido, barato y seguro que el transporte por carretera.
 Se concentra en las grandes ciudades.
 Muy utilizado para el transporte de mercancías.
 Problemática:
 Poca flexibilidad.
 Infraestructuras costosas.
 Desconexión de líneas.
 Vías de ancho desigual que dificulta la comunicación entre países.

18. Características:
 Transporta gran cantidad de mercancías. Muchas de ellas pesadas.
 Se emplea en el 90% del comercio mundial.
 Barato pero lento.
 Necesita infraestructuras portuarias (puerto públicos/compañías navieras).
 Muy contaminante.
Dos tipos:
 Transporte fluvial: se desarrolla a lo largo de grandes ríos (Mississippi, Amazonas,
Danubio, etc) formando vías de comunicación comercial interior.
 Transporte marítimo: necesita mover grandes cantidades de productos a larga
distancia para ser rentable, debido a su lentitud.
Principales rutas comerciales marítimas:
 Atlántico Norte.
 Índico-Mediterraneo.
 Pacifico.
TRANSPORTE NAVAL

19. La aviación nace a principios del siglo XX, pero es durante la Segunda Guerra Mundial
(1939-1945) que se desarrolla como un sistema de transporte seguro y rentable.
 Funciones:
 Transporte de pasajeros a a largas distancias.
 Transporte de mercancías urgentes, de gran valor, rapida caducidad y
pequeño volumen.
 Acceder a lugares que otros medios de transporte no pueden
(helicópteros).
TRANSPORTE AÉREO

20.  Ventajas:
 Rápido, seguro y cómodo.
 Aun requiriendo los aeropuertos grandes obras, fuertes inversiones
y personal especializado, su coste es inferior al de las
infraestructuras de transporte terrestre.
 El desarrollo tecnológico e informático permite además mejorar la
calidad y eficacia de los servicios.
 Inconvenientes:
 Alto coste debido a su limitada capacidad.
 Alta contaminación por el uso del queroseno como combustible.
 Contaminación acústica provocada por los aviones, lo que obliga a
trasladar los aeropuertos a la periferia con el consecuente gasto de
infraestructura en comunicaciones.
 Aumento del tiempo de espera por el aumento de los controles
más exhaustivos.
Las instalaciones aeroportuarias son además centro de localización de multitud de
servicios y actividades económicas. Dentro de las instalaciones encontramos
restaurantes, bancos, comercios, alquiler de vehículos, etc. Incluso fuera de las
mismas también se concentra la hostelería y centros de almacenaje y distribución
de mercancías.

21. EL TURISMO

22.  El turismo es todo desplazamiento de las personas a lugares que se encuentran
fuera de su residencia habitual, así como las actividades que se efectúan durante
esos viajes, fundamentalmente por motivos de ocio.
 Evolución histórica:
Anteriormente era algo limitado a las clases sociales adineradas y la aristocracia.
El turismo crece a partir de la segunda mitad del siglo XX, generalizándose en occidente
coincidiendo con el crecimiento económico y el derecho a las vacaciones con el derecho
al periodo vacacional.
 Causas del aumento del turismo:
 Aumento del tiempo libre (jubilaciones, vacaciones, reducción de jornada de
trabajo, etc).
 Crecimiento de las rentas. Aumento de la capacidad de gasto
(fundamentalmente en Occidente).
 Nuevas pautas de comportamiento.
 Mejora de los transportes.
 Liberalización en la circulación de personas (mayores facilidades para ir a otros
paises).

23.  Efectos positivos del turismo en el espacio en el que se desarrolla:
 Creación de empleo y otros servicios como hostelería, transportes, construcción,
comercio, agencias de viaje, etc.
 Fomenta el conocimiento entre culturas.
 Otorga valor al patrimonio cultural y natural de un lugar, ayudando a conservarlo.
 Efectos negativos del turismo:
 Puede causar un fuerte impacto en el medio ambiente, deteriorándolo con la
construcción y el aumento de la población, lo que hace aumentar la
contaminación.
 Puede perjudicar a las sociedades tradicionales, cuyas costumbres y usos típicos
pueden desaparecer.
 Según la Organización Mundial del Turismo, el turismo es sostenible si:
 Conserva los recursos medioambientales.
 Respeta la cultura y los valores tradicionales del lugar visitado, contribuyendo al
entendimiento intercultural.
 Garantiza actividades económicas a largo plazo que generen ingresos a las
comunidades anfitrionas y que contribuyan a reducir la pobreza.

24.  Lugares de procedencia del turismo:
- La mayor parte de los turistas proceden de los países desarrollados, aunque cada vez
más se suman turistas de los países emergentes.
- Europa ocupa el primer puesto según el origen de los turistas, los cuales disponen de
más tiempo y mayores ingresos.
 Lugares de destino del turismo (clasificados según el porcentaje de visitas):
 Europa: destaca por su atractivo patrimonio artístico, histórico y cultural, así
como el clima y las playas de los países mediterráneos (España y Francia).
 Asia y Pacífico: la cultura asiática es de gran atractivo para los turistas
occidentales por su cultura exótica. Destacan China, Indonesia, Vietnam, etc.
 América: destaca entre todos EE.UU. por sus grandes ciudades y espacios
naturales, seguido por México y el caribe gracias a sus culturas precolombinas
y sus playas.
 África: el medio natural (selvas y desiertos) y la carencia de infraestructuras
limita mucho su potencial turístico. Lo mas visitados son Marruecos, Túnez y
Sudáfrica.
 Oriente Medio: sufre un gran descenso de turistas por las guerras actuales y la
inestabilidad política.
FLUJOS TURÍTICOS ACTUALES