1. DRENAJES
Historia
- Aumento de la población y desarrollo de
la civilización
-Necesidades de comunicación
- Transporte de suministros
- Los mesopotámicos fueron uno de los
primeros constructores de carreteras hacia
el año 3500 a.C.
- Le siguieron los chinos, los cuales
desarrollaron un sistema de carreteras en
torno al siglo XI a.C.
-La Vía Apia ( Latín : Via Appia) fue una de
La Vía
las más importantes calzadas de la antigua
Roma
- Los incas de Sudamérica construyeron
una avanzada red de caminos que no se
consideran estrictamente carreteras

2. DRENAJES
Primeros drenajes
Antiguos sistemas de drenaje, fueron
construidos en las civilizaciones
antiguas, pero se diferencian de las
actuales porque las mismas eran
superficiales y no subterráneas. Un
ejemplo de ello está en el imperio
romano, donde se creó un sistema
eficiente pero pestilente, llamado la
Cloaca Máxima.

3. DRENAJES
Clasificación
Superficiales:
-Alcantarillas
-Cunetas
-Badenes
Sub superficiales
-Subdrenes

4. Alcantarillas

5. ALCANTARILLA
S
Características
Funcionan como canal
Son drenajes
transversales
*Ejemplos típicos:

6. ALCANTARILLA
S
Formas
Circulares
Ovaladas
Cuadradas
Rectangulares
Abovedadas

7. ALCANTARILLA
S
Materiales
Concreto
Metal liso
Metal corrugado
Mampostería
PVC (plástico)

8. ALCANTARILLA
S
Dimensiones

9. ALCANTARILLA
S
Construcción
Se observa al
operario dirigiendo
la cuadrilla de
armadores de
alcantarillas,
chequeando
siempre los ejes y
cotas a fin de que
cumpla con la
pendiente y el
angulo de esviaje

10. ALCANTARILLA
S
Construcción
Terminad
o

11. ALCANTARILLA
S
Construcción
Trabajos de
compactado de
material a fin de
dar una firmeza al
material adjunto a
la alcantarilla y
evitar que colapse
esta

12. ALCANTARILLA
S
Construcción
Obsérvese el
material que es
trasladado desde
una cantera para
colocar y
compactar

13. ALCANTARILLA
S
Construcción
Cabezales de
entrada
Otro con detalle
de la cuneta

14. ALCANTARILLA
S
Construcción

15. Cunetas
Características Son estructuras para recolectar y conducir
el agua de lluvia caída sobre la carretera y
el área aledaña, que por la pendiente
transversal del camino y los taludes llega
hasta la cuneta, para ser evacuada en las
descargas hacia los lados del camino

16. Cuentas
Detalle de conexión

17. Cunetas
Tipos Se construyen en suelo natural, sobre todo cuando el
suelo es prácticamente horizontal y poco erosionable; y
se hace necesario revestir cuando las características del
suelo es lo contrario

18. Cunetas
Contracuneta
Cuando es bastante el agua de
escorrentía que desciende de
un talud, se puede evitar
construyendo una cuneta en la
parte superior del talud,
tomando el nombre de
Contracuneta

19. Cunetas
Revestido
manual

20. Cunetas
Revestido x maquina Se tiene ya la
cuneta limpia y
en terreno
natural

21. Cunetas
Revestido x maquina Comienza la
mezcla para
las cunetas

22. Cunetas
Revestido x maquina El molde tiene
una rueda
sinfín que
mezcla el
concreto y lo
va
compactando

23. Cunetas
Revestido x maquina El tractor esta
a 1 metro
aprox. De
distancia para
no reventar la
excavación

24. Cunetas
Revestido x maquina Detalle de la
cuneta
revestida
acabada

25. Que son? Badenes
Son estructuras que se
construyen de concreto
o emboquillado de
piedra sobre el sitio de
cruce del camino con
quebradas al mismo
nivel y cuyos flujos de
agua son de tipo
estacional.
Los badenes sirven de plataforma al camino y de cauce para
el paso del agua y de sus materiales de arrastre.

26. Condiciones que debe cumplir un Badén
bien hecho:
• La Superficie de rodamiento no se debe erosionar al
paso del agua.
• Debe evitarse la erosión y socavación aguas arriba y
aguas abajo.
• Debe facilitar el escurrimiento para evitar regímenes
turbulentos.
• Debe tener señales visibles que indiquen cuando no
debe pasarse por que el tirante de agua es demasiado
alto y peligroso.

27. Ventajas y Desventajas
• Una desventaja del Badén es que por lo general implica
una reducción en la velocidad de los vehículos que pasan
por dicha estructura.
• La mayor ventaja es que permite el paso de material de
arrastre que trae el curso del agua, particularmente si este
es de gran tamaño.
• Los badenes presentan la ventaja de que son
estructuras menos costosas que las alcantarillas grandes,
pontones o puentes. Asimismo, en general, no son
susceptibles de obstruirse.

28. Proceso de Diseño
• Levantamiento topográfico,
que representa el relieve dejado
por anteriores eventos.
• Especificar la dirección y
alcance del flujo al acercarse a la
carretera.
• Estimación de la longitud del
badén a lo largo de la carretera y
especificar su centro.
• Según el análisis de la
hidráulica del flujo se determina
el desarrollo o sección
transversal.
• Al obtener el tirante de agua
puede estimarse el desnivel
entre el acceso y el punto mas
bajo del badén.

29. Recomendaciones para el Diseño
• Usar una estructura o una losa suficientemente larga para proteger el
“perímetro mojado” del cauce natural del curso de agua.
• Agregar protección por arriba del nivel esperado de aguas máximas.
Mantener un borde libre, típicamente de entre 0.3 y 0.5 metros, entre la parte
superior de la superficie reforzada de rodadura (losa) y el nivel de aguas
máximas esperado.
• Proteger toda la estructura con pantallas impermeables, enrocamiento,
gaviones, losas de concreto, u otro tipo de protección contra la socavación.
• Evitar la colocación de badenes sobre depósitos de suelo de grano fino,
construir las cimentaciones sobre material resistente a la socavación (roca
sana o enrocado) o por debajo de la profundidad esperada de socavación.
• Evitar la socavación de la cimentación o del cauce mediante el uso de
empedrado pesado colocado localmente, jaulas de gaviones o refuerzo de
concreto.

30. Badenes
Vista en planta

31. Badenes
Vista de perfil

32. Badenes
Seccion “I” & “J”
Seccion “I” & “J”

33. Subdrenes
Se proyectán para controlar
y/o limitar la humedad de la
plataforma de la carretera y de
los diversos elementos del
pavimento de una carretera.
Fuentes de humedad a
drenar:
• Infiltración
• Agua Subterránea

34. Funciones
Sus funciones serán algunas o varias de las siguientes:
• Interceptar y desviar corrientes sub superficiales y/o
subterráneas antes de que lleguen al lecho de la
carretera.
• Hacer descender el nivel freático
• Proteger las capas del pavimento.
Clasificación
• Drenaje Longitudinal
• Drenes transversales
• Bases Permeables

35. PROBLEMAS CON LOS SUB
DRENAJES
Los principales enemigos de los sub drenes son:
• Las raíces que suelen crecer en el interior,
incluso pasando a veces a través de los tubos, la
obstrucción provocada por raíces puede
removerse en ciertas ocasiones.
• La colmatación del material permeable, cuando
se constata la colmatación sólo queda proceder
al reemplazo completo de la obra.

36. Sub dren Longitudinal
• Está constituido por una
zanja en la que se colocará un
tubo con orificios perforados,
juntas abiertas, o de material
poroso.
• Se rodeará de un material
permeable, material filtro,
compactado adecuadamente.
• Se coloca geotextil en las
paredes y fondo de la zanja
para evitar la colmatación del
filtro.
• Las paredes de la zanja
serán verticales o ligeramente
inclinadas

37. Cajas de Registro y Buzones
• Se proyectarán a intervalos
regulares, entre 30 y 100 m.
• Permiten controlar el buen
funcionamiento del sub drenaje.
• Permite evacuar el agua recogida
por el dren a un colector principal
(cuneta o alcantarilla) o corriente
natural.
• Se debe colocar cajas de registro
o buzones en todos los cambios de
alineación de la tubería de drenaje.

38. Típico

39. Subdrenes
Detalle del tubo

40. Subdrenes
Trabajo real

41. Subdrenes
Trabajo real

42. Subdrenes
Trabajo real

43. Sub Drenes Transversales
• En carreteras en pendiente , los drenes longitudinales
pueden no ser suficientes para interceptar el agua.
• En estos casos, se instalan drenes interceptores
transversales normales al eje de la carretera,
conectadas a los drenajes longitudinales.
• Espaciada a intervalos regulares, de 20 a 25 m.

44. Debajo de toda la base Subdrenes
Base Permeable
• Capa drenante de
granulometría
abierta.
• Puede ser tratada o
no tratada.
• Puede ser drenada
por los bordes.

45. Capa Separadora
• Una capa de granulometría cerrada o una capa
de geotextil con baja permeabilidad.
• Se usa en conjunto con una base permeable.
•Mantiene una separación entre la subrasante y la
base permeable.
• Dirige la infiltración superficial hacia los drenajes
longitudinales.

46. Subdrenes
Debajo de toda la base

47. Muchas Gracias por
su atención