2. Concepto
¿Qué es una revolución?
– Es un cambio rápido y en profundidad que afecta a las estructuras de una
sociedad.
– Implica, por otra parte, una aceleración en el ritmo de las transformaciones
históricas.
La Revolución Industrial
– Supuso el tránsito de una economía agraria y artesanal a otra basada en la
industria y la producción mecanizada.
– El cambio se inició en Inglaterra a mediados del siglo XVIII. Se extendió
durante el XIX a otros lugares.
– Actualmente numerosos países en el mundo presentan estructuras de marcado
carácter preindustrial. Se habla entonces de países en vías de desarrollo.

3. - LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA
-La demografía feudal está determinada por un escaso crecimiento vegetativo. Las
altas tasas de natalidad son contrarrestadas por altas tasas de
mortalidad, especialmente, infantil.
-Desde mediados del siglo XVIII la población europea inició un proceso de crecimiento
constante conocido como revolución demográfica.
- La población del continente pasó de 140 millones de habitantes en 1750 a 187 en
1800 y a 266 en 1850. Este ritmo de crecimiento fue más rápido en el Reino Unido
donde la población se duplicó a lo largo del siglo XVIII (de 5 a 10 millones).
- Las causas del cambio demográfico fueron el aumento de la producción agrícola, y
en menor medida, el progreso de la medicina y la mejora de la higiene.
- Las consecuencias fueron la disminución de la mortalidad y el mantenimiento o
ligero incremento de la natalidad. La reducción de la mortalidad hizo posible el
crecimiento de la esperanza de vida, que paso de los 38 años a finales del siglo XVIII a
50 años a finales del siglo posterior.

4. Evolució de la població anglesa 1730 - 1800
44 10
43
42
41 9
40
39
38 8
37 Natalitat
en milions
36 Mortalitat
en %
35 7 Població
34
33
32 6
31
30
29 5
28
27
26 4
1730 1740 1750 1760 1770 1780 1790 1800
Anys

6. - LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA
-El incremento de población provocó un aumento de la demanda de alimentos, y
como resultado del mismo, una subida de los precios agrícolas, estimulando a los
propietarios a mejorar la producción.
-Se consiguió gracias a dos grandes transformaciones: la privatización de los suelos y
la aplicación de nuevos métodos y técnicas de cultivo.
-Para estimular la producción se aprobaron leyes que ponían fin al sistema señorial y
comunal de la propiedad de la tierra. Ésta pasaba a ser una propiedad privada en la
cual los grandes propietarios podían transformar a su voluntad.
-Una nueva estructura de la propiedad agraria. Los "open fields" (campos abiertos)
fueron sustituidos por las "enclosures" (cercamientos).
-Las innovaciones fundamentales fueron la supresión del barbecho por plantas
forrajeras (sistema nordfolk) junto a la estabulación del ganando. También se inició la
mecanización progresiva de las faenas agrícolas
(segadoras, sembradoras, recolectoras…)
-Por último se introdujeron nuevos cultivos como el maíz o la patata, que junto a la
expansión de la ganadería mejoraron la dieta.

9. - EL MAQUINISMO
-Con una población y una agricultura en proceso de crecimiento otro elemento básico
de transformación de la economía fue la innovación tecnológica.
-Las máquinas, simples al principio pero eficaces, substituyeron de forma progresiva el
trabajo manual, modificando el sistema artesanal de producción. Cada avance técnico
implicaba un aumento de la productividad y una disminución de los costos de
producción, permitiendo vender más barato, aumentando la demanda y obteniendo
beneficios más altos.
-Las primeras máquinas estaban accionadas por la fuerza humana (o animal) y
posteriormente mediante la energía hidráulica. La fuente de energía que revolucionó la
producción y los sistemas de transporte fue el vapor. El inventor de la máquina de
vapor fue James Watt, utilizaba el carbón como combustible, convirtiéndose en el
símbolo de la revolución industrial.
- La mecanización y la introducción de nuevas fuentes de energía impulsaron la
generalización del sistema fabril, consistente en la concentración de obreros y
máquinas en grandes edificios industriales: las fábricas; lugar donde la división del
trabajo se hace evidente, cada obrero hace únicamente una parte de la cadena de
producción.

11. - La industria textil
- El primer sector en mecanizarse fue la industria del algodón, primero en el hilado y
posteriormente en el tejido. En el siglo XVIII Inglaterra importaba “indianas”, un tejido de
algodón estampado procedente de la India. Sin embargo las autoridades
inglesas, debido a la presión de los productores autóctonos prohibieron la importación
de éste producto, estimulando la producción autóctona de tejidos de algodón.
-Para poder fabricar una mayor cantidad de productos comenzaron a aplicarse una
serie de innovaciones. Una de las primeras fue la lanzadora volante de Kay (1732) que
aumentó la velocidad del proceso de tejido. Más adelante surgieron nuevas máquinas
de hilado, que incrementaron la producción de hilo. Finalmente, el telar mecánico
completó el proceso de mecanización textil.
-La producción de tejidos de algodón inglesa estaba directamente relacionada con las
plantaciones de las colonias americanas y el comercio de esclavos negros apresados
en África, formando parte del “comercio triangular”.
Comercio triangular:
U.K. – África: se embarca pólvora, bebidas, teiidos de algodón...
África –América: venden las manofacturas europeas o les cambian por esclavos,
embarcados a miles en las bodegas de los barcos.
América – U.K.: los esclavos son vendidos en las plantaciones y con el dinero obtenido
se compran productos coloniales para llevarlos a la metrópolis: café, arroz, tabaco,
azucar...

13. - El carbón y el hierro. La siderurgia
- Otro sector pionero de la industrialización fue la siderurgia. Anteriormente se producía
hierro pero en pequeñas cantidades ya que los hornos funcionaban con carbón vegetal
siendo la madera el principal combustible (escaso poder calorífico). Darby inventó en
1732 el horno de coc, de gran potencia calorífica, imprescindible para aumentar la
producción. Posteriormente Bessener inventó el un convertidor para transformar el
hierro en acero.
- La demanda de hierro para las herramientas agrícolas, máquinas y especialmente el
ferrocarril estimuló la aparición de nuevos procesos: eliminación de escorias, fabricación
de láminas…

14. - La revolución de los transportes
-El ferrocarril y el barco de vapor
-Desde mediados del siglo XVIII, al Reino Unido y buena parte de Europa Occidental,
se produjo una mejora de las vías de comunicación tradicionales (caminos, navegación
fluvial…)
-El origen del ferrocarril se sitúa en las minas, ya que se utilizaba para transportar el
mineral en las vagonetas que se movían sobre los railes. Las primeras innovaciones
consistieron en un nuevo sistema de raíles de hierro y unas ruedas con pestañas que
impedían el descarrilamiento. La principal innovación fue la locomotora de Stephenson
que accionaba el ferrocarril mediante una máquina de vapor (14km/h).
- La primera línea de pasajeros unió Liverpool con Manchester (1830). En los decenios
siguientes, la construcción de la red ferroviaria en Europa supuso un gran estímulo para
el desarrollo de la siderurgia y la exportación de capitales británicos. El ferrocarril
abarató el transporte de mercancías, debido a su rapidez y capacidad de carga..
- Posteriormente la máquina de vapor se aplicó al transporte marítimo, y los barcos de
vapor construidos de hierro substituyeron a los de vela. Los primeros vapores
comenzaron a funcionar en los Estados Unidos en la primera década del siglo XIXI. A
mediados de siglo ya era posible cruzar el océano Atlántico en quince días.

17. - El incremento del comercio
-La Revolución Industrial dio paso a una economía de mercado, en la cual no se
produce para el autoconsumo sino para la venta en mercados cada vez más amplios.
- Este cambio fue posible gracias al aumento de la producción, el crecimiento de la
población y la mejora del poder adquisitivo de las clases populares y el campesinado.
- La mejora de los sistemas de transportes permitió el aumento del comercio interior.
Se ampliaron los mercados locales y progresivamente, a la par que se deshacía le
legislación de origen feudal se creaba el mercado nacional y la nación.
- El comercio exterior se incrementó notablemente a mediados del siglo XIX. Las
teorías librecambistas sostenían que la libertad de comercio entre países fomentaría el
crecimiento de la economía. Para defenderse de la supremacía británica, muchos
países que iniciaban la industrialización adoptaron prácticas
proteccionistas, defendían su industria nacional mediante aranceles sobre las
importaciones.

18. - El capitalismo industrial
-Liberalismo y capitalismo.
- Una serie de pensadores británicos definieron a finales del siglo XVIII el liberalismo
económico, destacando entre ellos Adam Smith ya que estableció los principios del
liberalismo:
· El interés personal y la búsqueda del máximo beneficio son el motor de la economía
· Los diversos intereses se equilibran en el mercado gracias al mecanismo de los
precios que adapta la oferta a la demanda.
· El estado tiene que abstenerse de intervenir en el funcionamiento de la economía y
tiene que permitir el libre desarrollo de los intereses particulares.
- Bajo estos principios el capitalismo industrial se estructura como un sistema donde los
medios de producción (fábricas, máquinas, estocs) son propiedad privada de un grupo
reducido, la burguesía, y los trabajadores de las fábricas, los obreros, sin propiedad,
venden su fuerza de trabajo a cambio de un salario.
-En el capitalismo, la ausencia de planificación y el aumento constante de la producción
originan crisis económicas que se repiten cíclicamente.
-Estas crisis se producen porque la oferta tiende a aumentar más rápidamente que la
demanda, hecho que conlleva la quiebra de las empresas que acumulan muchos
estocs. La consecuencia social de todo ello es el aumento del paro obrero.

22. - La expansión del capitalismo industrial
- A comienzos del siglo XIX, la industrialización se extendió a países como Francia y
Bélgica, con un peso más grande de la siderurgia y menor de la industria textil.
- Entre 1850 y 1870, Rusia, Alemania, Estados Unidos y Japón también se
industrializaron. Su modelo presentaba una utilización masiva de tecnología y de
capital exterior, una gran concentración de empresas, un importante papel de los
bancos y un mayor intervencionismo estatal.
- En el sur de Europa coexistieron regiones industrializadas y zonas esencialmente
rurales. Casi toda Europa oriental se mantuvo al margen del proceso de
industrialización hasta el siglo XX.
- Los bancos y las finanzas
- Los bancos se convirtieron en una institución clave para el desarrollo del
capitalismo, ya que prestaban dinero a las empresas, actuaban como inversores
directos comprando acciones de las mismas y facilitaban los pagos mediante cheques y
letras de cambio. Por todo ello, la banca se convirtió en intermediaria entre los
ahorradores y los industriales.
- Las empresas exigían grandes aportaciones de dinero, que un único empresario no
podía suministrar. Así surgieron las sociedades anónimas, mediante las cuales el
capital que necesita una empresa se fracciona en partes, acciones. Las acciones
pueden ser compradas y vendidas por cualquier particular en la bolsa de valores.

25. - La Segunda Revolución Industrial
- Nuevas fuentes de energía y nuevas industrias
-El petróleo y la electricidad desbancaron al vapor como principal fuente energética.
La invención de la dinamo en 1869 permitió la producción de electricidad en centrales
hidroeléctricas, mientras que el alternador y el transformador (1897) hizo posible el
traslado de la corriente eléctrica.
- La electricidad tuvo numerosas aplicaciones en la industria (máquinas), transportes
(tranvía), sistemas de comunicación (teléfono), el ocio (fonógrafo) y en la
iluminación.
- El petróleo comenzó a extraerse en los EEUU a mediados del siglo XIX. El motor de
explosión (1885) permitió su uso como combustible para los automóviles, esenciales
en el siglo XX. La aplicación de un motor diesel en la navegación marítima permitió
aumentar la rapidez y la capacidad de los barcos. La aviación fue posible gracias
también al petróleo, en 1903 los hermanos Wright efectuaron el primer vuelo.
-La metalurgia adquirió un gran impulso provocado por la producción de nuevos
metales como el acero inoxidable y el aluminio. La industria del automóvil se
expandió por los Estados Unidos tras la invención de Henry Ford del utilitario.
- La industria química tuvo un importante desarrollo en Alemania, gracias a la
fabricación de nuevos abonos, pesticidas y productos químicos (ácido
sulfúrico, sosa, dinamita, caucho vulcanizado), tintes y productos farmacéuticos. El uso
del cemento armado permitió la construcción de los primeros rascacielos.
-- Otras industrias como la alimentaria o la armamentística también experimentaron
un gran avance.

28. - Una nueva organización industrial
- A finales del siglo XIX la organización industrial de la producción se orientó hacia la
fabricación en serie, como la mejor manera de aumentar la productividad, disminuir el
tiempo utilizado y reducir los costos de fabricación.
-El taylorismo, nombre que recibe, consiste en la fabricación en cadena, es decir, la
división del proceso de producción en tareas muy específicas utilizando máquinas de
gran precisión. Cada obrero hace una parte muy concreta del proceso y se eliminan los
movimientos inútiles para rentabilizar al máximo la mano de obra.
- Este sistema nació en Estados Unidos, siendo Ford una de las primeras en
implantarlo, el resultado fue la producción masiva de coches con menores
costes, extendiendo su consumo a capas más amplias de la población.
- Las elevadas inversiones de capital que necesitaban las innovaciones tecnológicas
estimuló la concentración industrial, y las empresas se hicieron cada vez más
grandes.
- Para restringir la competencia se firmaban acuerdos entre empresas con el objetivo de
fijar los precios y establecer áreas de influencia. Así nacieron el cartel (acuerdos entre
diferentes empresas), el trust (fusión de empresas), el holding (grupo financiero que
tiene la mayor parte de las acciones de un conjunto de empresas), y el monopolio
(derecho exclusivo de una empresa a comercializar un producto)