Causas y desarrollo de la 1ª Revolución Industrail

1. TEMA 3: LA
REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL

2. 1. ANTECEDENTES Y ORÍGEN DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
A) INTRODUCCIÓN:
Entre 1750 y 1850 aproximadamente tiene lugar en Inglaterra, y
posteriormente y gran parte del mundo occidental europeo y en
Norteamérica, lo que conocemos como desarrollo industrial.
Este conjunto de cambios continuos que se suceden en esta
época afectó a muchos aspectos de la vida humana: sistemas de
producción, agricultura, transportes, ciencia, tecnología, etc.
Antes de que se produjeran estas transformaciones, el trabajo lo
realizaba el hombre utilizando su propia fuerza física. A partir de
este momento, el trabajo manual comienza a ser reemplazado por
la máquina en bastantes actividades.
Se acortan las distancias entre las personas y los espacios
geográficos debido al empleo del barco y del ferrocarril, el telégrafo
y el teléfono, etc., que, a su vez posibilitarán los desplazamientos y
las comunicaciones de una población en aumento que se traslada
hasta las ciudades y países lejanos.

3. B. ANTECEDETES:
Distinguimos dos etapa
A) Hasta mediados del siglo XVIII:
•Predomina la actividad artesanal en sus diversas variedades: pequeño
taller, trabajo a domicilio, y manufactura
•Características más importantes
•Trabajo manual a base de herramientas tradicionales
•Se realiza en pequeños centros de trabajo, excepto en la manufactura
Apenas se utilizan fuentes de energía
•Interesa la calidad del trabajo regulado por los gremios
•Los medios de producción son propiedad normalmente del trabajador
Escasos medios financieros

4. B) Desde mediados del siglo XVIII :
• Aparecen las fábricas donde trabajan muchas personas y utilizan
máquinas.
Características más importantes:
• Conocemos como revolución industrial a la aceleración de la
producción que se inició en Inglaterra a finales del siglo XVIII y
principios del XIX con la utilización de máquinas.
• Utilización de grandes cantidades de energía y de materias
primas Producción en grandes cantidades en serie
• División del trabajo: cada trabajador hace una parte de la
producción Alto coste de los medios de producción ( edificios,
máquinas...)
• Necesidad de realizar grandes inversiones de dinero.
• La primera revolución industrial se da entre 1780 y 1870. Se
inició en la región de Lancashire (Inglaterra)

6. I. ORÍGENES: LA PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL EN
INGLATERRA.
1. La situación de partida: el Antiguo Régimen.
• Las sociedades preindustriales o del A.R tenían grandes limitaciones
que provocaron el estancamiento económico, demográfico y
productivo. Existía una agricultura de subsistencia y una industria
artesanal. Además malas red de comunicación, medios de transporte
lentos y el comercio tenía muchas barreras por las aduanas.
• En INGLATERRA FUE POSIBLE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL antes
que en el resto del continente europeo, porque la revolución del siglo
XVII permitieron que la burguesía inglesa accediera al poder y desde
allí impulsara las grandes transformaciones necesarias para ello
(sobre todo en la agricultura y en el comercio), es decir: Un sistema
político basado en el modelo liberal y parlamentario Una economía
caracterizada por una agricultura y un comercio muy desarrollados.
Una burguesía y nobleza adineradas y emprendedoras. A mediados
del XVIII la región de Lancashire, se inició el proceso de creación y
concentración industrial.

7. 2. FACTORES:
La Revolución industrial fue posible en Inglaterra porque allí coincidieron
los siguientes factores:
2.1 La Revolución Agrícola.
• La revolución industrial fue precedida e impulsada por una serie de
cambios en la población y en la agricultura que se dieron en Inglaterra
a mediados del XVIII.
• El sector agrario contribuyó de manera decisiva a la industrialización. La
denominada revolución agrícola se inició a principios del XVIII con las
leyes de cercamiento (enclosure acts). En Inglaterra más de la mitad de
la tierra era de la baja nobleza y el resto propietarios y alta nobleza.
Gran parte de la tierra en Inglaterra estaba dividida en openfields
(campos abiertos) y en commonfields (tierras comunales)
• Las leyes de cercamientos transformaron esas viejas tierras comunales
en grandes parcelas privada y valladas. Consecuencias:
• 1º) Para empezar los agricultores que no tengan dinero para cercar su
finca tendrán que venderla y la comprarán los que sí tengan medios, se
produce así una concentración de la propiedad. La burguesía, que tiene
dinero, se va a hacer con grandes extensiones y aplicará en ellas su
mentalidad capitalista.

8. 2º) Una vez cercadas el propietario es libre para invertir y cultivar.
Se aplicarán innovaciones como el sistema Norfolk, el abonado de los
campos con lo que se acaba con el tradicional barbecho y la rotación
trienal de cultivos, así toda la tierra estará siempre cultivada; se
seleccionan semillas de buena calidad ; se seleccionan razas ganaderas
que se especializan en carne, leche... Se utilizarán maquinarias en las
faenas agrícolas: Jethro Tull inventó la sembradora mecánica.
3º) Con la mecanización del campo y la concentración de
propiedades sobra mano de obra y se va a producir el éxodo de la
población del campo a la ciudad, en las ciudades habrá mano de obra
abundante para ser empleada en la industria. El ganado se estabuló y
para alimentarla se cultivaron plantas forrajeras (alfalfa, habas). El
campo suministró alimentos, materias primaras y mano de obra para
la industria
4º) Como consecuencia de todo lo dicho aumenta la producción
de forma espectacular, (un 90% en el campo) la agricultura produce
alimentos para todos y los beneficios económicos son enormes, esos
beneficios se reinvierten en la agricultura y el capital sobrante se
utilizará en la industria. El desarrollo agrario propició el despegue de la
industria.

9. Rotación tradicional y el Sistema Norfolk

11. 2.3. LA REVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA
• La población inglesa se triplicó: de los 5 millones en 1701 pasó a
17,9 millones en 1851. El aumento de la población en esta época
fue un factor de cambio muy importante. Europa pasa de 190
millones de habitantes, en 1800, a más de 400 millones en 1900.
Este crecimiento de la población, que a partir de ahora será
sostenido, fue posible fundamentalmente a estas causas:
a) Disminución de la mortalidad, especialmente la infantil.
b)Mantenimiento de altas tasas de natalidad.
• Población mejor alimentada gracias al aumento de la producción
agrícola y ganadera, por lo tanto, con mejores defensas para
afrontar las grandes epidemias, que en siglos anteriores habían
provocado muchas muertes.
• Desarrollo de nuevos cultivos ( patata, maíz ).
• Mejoras en la medicina y en la higiene (por ejemplo, se consiguió
un avance importante cuando Jenner descubrió en 1796, la
vacuna contra la viruela).

12. • Abastecimiento de agua en las ciudades.
• Mejora en los sistemas de transporte ( puertos, canales, caminos) Sin embargo,
la población sigue siendo predominantemente rural, ocupada en la agricultura,
en la mayor parte de Europa.
• Este aumento demográfico proporcionó la mano de obra que necesitaban las
fábricas. Además fue un estímulo imprescindible para la industrialización, ya
que creó la demanda necesaria para cubrir la oferta de una fabricación de
productos masiva y en serie.

14. 2.4 LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES
• El proceso de industrialización requería el desarrollo de nuevos
medios de transporte, la expansión del comercio y la inversión de
capital. La mejor manera de hacer llegar las materias primas a las
fábricas y los productos elaborados a los consumidores es a través
de una buena red de transportes.
• El transporte de minerales (carbón, hierro, cobre.. .) con los medios
tradicionales resultaba muy costoso, dado el peso de las mercancías
y la poca capacidad de carga de los carros o de los animales. La
solución vino con la construcción de una red de canales y la mejora
de carreteras
• El ferrocarril supuso una gran revolución. Gracias a la aplicación de la
máquina de vapor de Watt a los transportes. Surgen una serie de
inventos como el raíl de hierro . Desde este momento Inglaterra, y
después el mundo entero, cuenta con la máquina capaz de crear
energía suficiente para mover las instalaciones industriales.

15. • Los ferrocarriles tienen sus orígenes en la combinación del hierro
y la máquina de vapor. Stephenson, en 1820, pone en marcha la
primera locomotora, denominada Rochet (“cohete”), que realizó
su primer trayecto en 1825 (Liverpool-Manchester).
• A partir de 1830 entra en funcionamiento el primer ferrocarril de
pasajeros, entre las localidades de Liverpool-Manchester; en
1850, se impuso definitivamente debido a sus grandes ventajas
sobre cualquier otro medio de transporte terrestre utilizado
hasta entonces.
Consecuencias:
• Aumento de la industria metalurgia por la construcción de railes,
etc…
• Desarrollo de la ingeniería civil (nuevos trazados, etc..)
• Aumento de la capacidad de carga de los materiales pesados.
• Reducción del tiempo de los viajes. Fomento de mas viajes.
• Abarató el precio de las materias primas

16. El ferrocarril, al mismo tiempo que revoluciona los medios de
transporte, sirve de estímulo para la producción siderúrgica y la
minería, dadas las grandes cantidades de hierro y carbón que
necesitaba.
• Hacia 1870 la red ferroviaria europea había puesto en contacto
entre sí a la mayoría de los países; como sea que el creciente
desarrollo económico había creado mercados nacionales cada
vez más extensos, la implantación del ferrocarril permitió
asimismo el avance hacia una agricultura especializada de
mercado, facilitó las emigraciones interiores y exteriores y la
interrelación de personas y espacios geográficos.

17. • Por otro lado, Fulton adaptó la máquina de vapor a la navegación
(barco de vapor Clermont), lo que permitió transportar mayor
capacidad de carga a velocidad superior por las vías marítimas,
especialmente a partir de 1860 con la aplicación de la hélice a la
navegación.
• Se fundan poderosas compañías navieras, cuya actividad
fundamental es el tráfico internacional, potenciado especialmente a
partir de 1869 con la apertura del Canal de Suez, que reduce a casi
la mitad la distancia entre Europa y Extremo Oriente. Este
transporte de gran tonelaje permitió abaratar el precio de las
mercancías .
• El progreso de la navegación va a dar una dimensión mundial al
mercado, posibilitando la conexión económica de los continentes (
por ejemplo , entre Europa y América) y el intercambio de materias
primas y productos industriales, abaratando los precios del
transporte, el traslado de grandes contingentes de emigrantes y, en
general, el gran desarrollo de la industria y del comercio.

18. • Los transportes y las comunicaciones fueron dos instrumentos
necesarios y decisivos para que la Revolución industrial se
extendiera y consolidara. El ferrocarril fue decisivo para
promocionar la economía de cada país. Su extensión y
recorrido remodelaron paisajes naturales con sus obras de
infraestructura, favoreció el auge y el desarrollo de pueblos y
ciudades, convirtiéndose en el verdadero motor del cambio
económico .
• Los medios de transporte eran necesarios, por ejemplo, para
que los productos agrícolas encontraran nuevos mercados, las
fábricas pudieran abastecerse de materias primas y los
productos industriales pudieran venderse en un mercado muy
disperso y cada vez más amplio, que necesitaba estar
constantemente abastecido con productos abundantes y
baratos.

21. 2.4 LAS INDUSTRIAS PIONERAS. INNOVACIONES TECNOLÓGICAS
• Es uno de los requisitos necesarios para que se produzca la
industrialización. Inglaterra se va a poner a la cabeza en la innovación
tecnológica, a eso contribuye el sistema educativo, desde hacía tiempo
en Inglaterra se habían creado universidades que favorecían el estudio
de carreras técnicas y esto dio sus frutos.
• A finales del siglo XVIII aparecieron las primeras fábricas, origen de la
industria moderna. La industrialización estuvo acompañada de una
innovación tecnológica, primero en el sector de la industria textil, más
tarde en la siderurgia.
• A) Industria textil algodonera: La industria del algodón fue el motor de
los cambios, que impulsó el desarrollo. Las innovaciones técnicas:
destaca la aparición de la máquina de hilar Spinning Jenny (Hargreaves
1764). Al aumentar la producción de hilo se hizo necesario desarrollar
nuevas máquinas como el telar mecánico de Edmun Cartwright (1785) –
algodón mejor, más cantidad y más barato -

22. • La novedad no está solo en la aparición de las máquinas, sino que
debido a su peso, elevado coste y tamaño fueron necesarios nuevos
espacios más grandes, llamados fábricas que debían estar en zonas
de fácil acceso a las materias primas, los transportes, los mercados y
las fuentes de energía.
• Estos cambios no hubieran sido posibles sin la introducción de la
MÁQUINA DE VAPOR de James Watt (patentada en 1769). Este
invento empleaba la fuerza del vapor y como combustible el carbón.
La industria textil se concentró en ciudades como Manchester y
Liverpool. La industria del algodón fue un “sector rector” es decir
impulsó el desarrollo que siguieron otras industrias.
B) La Siderurgia: experimentó grandes avances en este período. Como
la introducción en los hornos de carbón de coque (empleado por Darby
1709). Esto combinado con el “pudelado” (transforma el hierro colado
en hierro dulce) de Onion y Cort por este proceso se obtenía un hierro
más puro, laminado (fabricación de planchas de hierro) y más fácil de
trabajar.

24. 2.5. OTROS FACTORES:
• EL CONTEXTO POLÍTICO E INSTITUCIONAL: favoreció la
Revolución Industrial en Reino Unido tener un parlamento
que legislaba a favor de los negocios.
• Inglaterra era la PRIMERA POTENCIA MARÍTIMA Y
COMERCIAL: los beneficios obtenidos en el comercio se
invirtieron en industria.
• Desde el XVII en Inglaterra se había favorecido la libertad
comercial y la iniciativa privada.

26. 3. Inversión productiva y espíritu de empresa:
• El desarrollo industrial produjo enormes beneficios para Reino
Unido, donde aumentó el proceso de acumulación de capital. Esos
capitales fueron invertidos por la burguesía británica en las propias
industrias para mejorar el proceso y lograr innovaciones técnicas.
• El Banco de Inglaterra ejerció una importante labor con los créditos,
aparecen bancos privados que ayudan con financiación y se crean
las sociedades anónimas financiadas por acciones que cotizaban en
la Bolsa de Londres.

27. 4. La difusión de la Industrialización
• Hasta 1830-1840, aproximadamente, Gran Bretaña es
prácticamente el único país en el que se ha producido la
industrialización, de ahí la consideración de “taller del mundo”,
pues sus mercancías (sus manufacturas), su tecnología y sus
capitales se exportaban a todos los países.
• A partir de estas fechas indicadas comienza la industrialización en
algunas regiones del continente europeo como Bélgica, algunas
zonas de Francia y de Alemania (como la región de Renania) y
nordeste de los Estados Unidos de América.
• En la Europa del Sur, especialmente en Italia (Piamonte) y en
España (Cataluña) surgen zonas de cierto desarrollo industrial. En
Europa oriental, prevalecen durante todo el siglo XIX las estructuras
políticas típicas del Antiguo Régimen.
• Otros países inician también su industrialización, como Rusia y
Japón, con la utilización masiva de tecnología y capitales
extranjeros.

28. • 1. Bélgica: fue el primer país en seguir los pasos del Reino Unido, sus
inicios son entorno a 1800-1830. Los sectores pioneros fueron el
textil, la siderurgia y la metalurgia y contaba con una importante
minería y agricultura. Destacó Lieja en industria siderurgica y del
sector textil destacaron las regiones de Gante y Flandes.
• 2. Francia Su lenta industrialización se impuso a partir del Segundo
Imperio (1852-1870) y se basó en el desarrollo del sector agrario, en
la producción de bienes de consumo. En Francia siguió predominando
el sector agrícola. Los mayores consumidores eran las clases altas asi
que la industria se orientó a productos de lujo.
• 3. Alemania: El primer problema era la falta de unidad aduanera, esta
unificación económica se hizo realidad entre 1815 y 1834 con la
creación de la unidad aduanera o Zollverein (1834). Los sectores más
dinámicos fueron el textil algodonero y la siderurgia, igual que el caso
inglés. La industrialización comenzó en las regiones del Ruhr, Sarre y
Silesia y el Estado prusiano primero y después el alemán jugaron un
papel importante.

29. 5. LIBERALISMO ECONÓMICO Y CAPITALISMO
• La revolución industrial permitió el cambio a una economía liberal
basada en 3 principios:
A) La propiedad privada libre de la tierra y los capitales.
B) Libre empresa, libre contratación y libre regulación del sistema
productivo sin intervención del Estado.
C) Mercado libre regulado por la ley de la oferta y la demanda y por
el beneficio en el intercambio comercial, es decir por el mercado o “la
mano invisible” como lo denominó Adam Smith. También conocido
como librecambismo.
1. Bases del Liberalismo Económico:
Principal teórico: ADAM SMITH (1723-90) su obra fundamental “Ensayo
sobre la naturaleza y causa de la riqueza de las naciones” (1776). Según
Adam Smith el interés individual mueve la economía, es decir defiende
la iniciativa privada frente al Estado cuyo papel estaría limitado y “la
mano invisible” (mercado) dirige libremente la economía.

30. • Smith defendió que la riqueza procedía del trabajo humano y además
estudió que el aumento de la productividad era el resultado de la
especialización y división técnica del trabajo.
• Introdujo la diferencia entre el “valor de uso” (utilidad real de un bien) y
“el valor del cambio” (capacidad de un bien para ser cambiado por otro)
lo que da lugar a diferencias en el precio natural y de mercado.
• Defiende que si se deja actuar libremente a la iniciativa privada se
produciría un incremento continuo que beneficiaría a todas las
personas.
2. TEÓRICOS:
• Por otro lado THOMAS MALTHUS (1766-1834) en su obra “Ensayo sobre
el principio de la población” (1798) dice que la población crece de
manera geométrica mientras que los alimentos de forma aritmética.
• DAVID RICARDO (1772-1823) defendió las ventajas del librecambismo y
la división internacional del trabajo. Era necesaria la libre circulación de
productos agrícolas.

31. • JOHN STUART MILL, elaboró la síntesis del liberalismo. Obra
“Principios de economía política” (1848) defendía la iniciativa
individual, la acumulación de capital y el mercado libre y la
competitividad. Advirtió del estancamiento del sistema y que
por lo tanto el Estado debía intervenir en algunos aspectos de
la economía, pero no en el mercado.
3. SISTEMA ECONÓMICO CAPITALISTA
• Revolución industrial = triunfo del sistema capitalista, sus
reglas se basan en las teorías del liberalismo económico.
• La producción pasó a masiva e industrial y requería de
grandes cantidades de capital para crear empresas y poder
funcionar. Paralelo a esto se desarrollo el sistema bancario.

36. • Las revoluciones políticas, el proceso de la reforma agraria y el
desarrollo de la industrialización, fueron las causas de que la
sociedad estamental se fuera, poco a poco, agrietando, dando
lugar a una nueva estructura social: la sociedad de clases.
• Esta sociedad estaría basada en el derecho de propiedad, en la
igualdad fiscal (todos pagarían impuestos) y en la igualdad ante la
ley (en adelante, todos los varones serían juzgados por las
mismas leyes y tribunales, y podrían acceder a los puestos
públicos según sus méritos y no por el lugar que ocuparan por
nacimiento). Fue una sociedad más abierta y permeable, que
permitió una mayor movilidad social, ya fuera por el éxito en los
negocios (riqueza) o por una carrera administrativa y militar
(formación, esfuerzo, etc.) .
•
6. SOCIEDAD DE CLASES

37. • La riqueza se convierte en una categoría de definición social,
pero frente a la burguesía propietaria aparecen grupos que
carecían de riqueza o propiedad: obreros, campesinos pobres
y jornaleros.
• Clases Sociales:
• - Grupos sociales hasta entonces muy poderosos, como
la nobleza y el clero, pierden sus privilegios.
• - La burguesía, ya existente, irrumpe como clase dominante e
impone sus valores. En el siglo XIX se denominaba con el
término burgués a grupos muy diversos: la antigua nobleza
estamental, los empresarios (industriales, hombres de
negocios, banqueros); los rentistas, que vivían de los intereses
de sus fortunas; los altos funcionarios; los intelectuales y los
profesionales liberales (abogados, médicos, etc.).

38. • - Las clases medias: La clase media alcanzó su gran desarrollo a partir
de este momento, ya que antes eran una escasa minoría urbana. Era un
grupo heterogéneo formado por artesanos que trabajaban en talleres
(modistas, herreros, carpinteros, etc.), pequeños comerciantes y
propietarios rurales, empleados públicos, profesores, etc. Su posición
económica y su nivel de instrucción eran superiores a los de las clases
bajas e inferiores a los de los burgueses
• - Los trabajadores industriales -proletarios-, se convierten en una clase
social, la clase obrera, que combatirá el nuevo orden. En ese sentido
será fundamental la organización del denominado movimiento obrero.
• - Los campesinos que constituían la gran mayoría de la población
europea, evolucionaron muy lentamente. Había grandes diferencias
entre unas regiones y otras:
El número de campesinos fue descendiendo paulatinamente a lo largo
del siglo XIX, ya que muchos emigraron a las ciudades en busca de
trabajo.