2. COMO DARLE
UN BUEN USO A
LOS CAMIONES
O CARROS DE
CARGA

3.  MOTOR : Lo primero que debemos
conocer son las características del
motor y entender que todos los
motores no se operan igual; los datos
a considerar son: a que revoluciones
obtiene su mayor torque, a cuantas
rpm su mayor potencia y cuales son
las mayores revoluciones permitidas.
 Sabiendo estas características del
motor podremos aprovechar al
máximo el rendimiento de este,
economizamos combustible y
alargamos la vida útil del motor.

4.  CAJA DE VELOCIDADES : Simple: No obligue
la entrada de los cambios con la barra, siempre
espere que la misma caja los deje enganchar;
esto alargara la vida de los frenos
sincronizadores y la piñoneria, recuerde que las
cajas “mulas” (sin sincronización) ya pasaron de
moda.
 Y algo importante en cajas con multiplicador,
triplicador, spliter, bajo o como el fabricante lo
haya bautizado, que generalmente es
neumático; memorice los pasos metódicos que
el fabricante diseñó, aunque realmente esto
protegerá más al motor que a la caja.

5. Transmisión o Diferencial
La calidad en el manejo se muestra en el
desgaste de crucetas, ejes y acoples conocidos
como “flanche”. Esos tirones, arrancadas
bruscas o desaceleradas excesivas redundaran
en estos daños.

6.  Un par de sillas Sparco sirven de soporte para
que Leonardo y Manuel Gil aseguren sus livianos
cuerpos a las máquinas de más de ocho toneladas
que pilotean. Cómodamente sentados en dos
cabezotes de la marca International, una Pro Star y
la otra una Eagle petrolera, cada uno lleva desde
el timón el control de un motor de 450 hp, una
transmisión manual de 18 velocidades y 10 llantas
rodando a toda velocidad. Ellos, vestidos con tenis
Lacoste, pantalones desgastados de Diesel y un
par de camisetas compradas en una de tantas
tiendas del Hard Rock en algún lugar del mundo
que han visitado, conforman la nueva generación
de camioneros de Colombia.

7.  De aquellos que dividen su tiempo entre los
motores y la universidad, pues Leonardo
estudia ingeniería mecánica en la Universidad
América, mientras Manuel hace lo propio con
administración de empresas en El Bosque.
Hijos de familia transportadora, compitieron
contra otros 118 habilidosos pilotos que se
reunieron en el Autódromo de Tocancipá para
celebrar el día de la Virgen del Carmen y,
paralelamente, el Gran Premio Nacional de
Tractomulas en sus 25 años.

8.  Y aunque sus tiempos fueron más atractivos el
año pasado —“mi hermano fue el mejor novato
en la gran clasificación del sábado y quedó de
6”, cuenta Leonardo—, en esta edición del
certamen las dos tractomulas les dieron para
superar a sus directos contrincantes y
ranquearse, en una reñida prueba, de 21 y 60
entre los 120. Manuel, por una falla en la
prueba del sábado, no pasó. “A pesar de que lo
hice más rápido que mi compañero de grilla, el
tiempo no me alcanzó y quedé por fuera”,
detalla.

9.  Los dos jóvenes pilotos se iniciaron a los 14 y 16 años,
edad en la que empezaron a conducir, con pasión, las
tractomulas de su padre, pues desde infantes han
tenido contacto directo con los carros. Viven en
Duitama, Boyacá, pero ahora que estudian en la
universidad, están radicados en Bogotá. Además
agregan: “Corremos en el TC 2000 juntos, un Honda
Civic. Las empresas Cargando S.en C.S e Industrias
Viancha nos patrocinan. Lo hacemos en Tocancipá
cada mes. Hemos tenidos varios Top 10 y Top 5, y el
mejor puesto que hemos ocupado es el segundo.
Estamos aprendiendo y vamos en constantes peleas
por el campeonato porque siempre estamos en la
punta”.

10.  Entre sus objetivos, donde claramente aparecen los negocios
que marchan sobre cuatro ruedas, está abrir una empresa
que les permita, junto a la que tienen sus padres, conformar
un grupo empresarial con el que hagan más sólido el
transporte de carga seca, surtiendo servicios para los
sectores petroleros y cementeros. Y saben que tienen las
herramientas para conseguirlo. Leonardo vivió un año
en Oxford y Manuel ha pasado un par de veces por
campamentos de verano en Estados Unidos con un objetivo
claro: aprender inglés y poder sortear, como lo hicieron en la
pasada Mid American Trucking Show, la feria de camiones
más grande de Estados Unidos, algunos de los negocios en
materia de compra de tractomulas con uno de los
fabricantes más grandes del mundo: International.
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11.  Cerca del pódium, al que dicen apostarle para
protagonizar su próxima fotografía en el
siguiente Premio Nacional de
Tractomulas, este par de pilotos de peso
pesado seguirán mejorando sus técnicas y
conociendo aún mejor la pista de Tocancipá, la
misma en la que los peraltes les jugaron una
mala pasada y con un desgaste profundo en sus
llantas no les dejaron llegar a beber la tan
anhelada champaña de la victoria automotriz.