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1. UNIVERSIDAD CONTINETAL
FACULTAD DE INGENIERÍA
CIVIL
“EVALUACIÓN COMPARATIVA DE
LA
PRECISIÓN EN
LEVANTAMIENTOS
TOPOGRÁFICOS EFECTUADOS MEDIANTE
DRON A 50 METROS DE ALTURA Y EL
MÉTODO TRADICIONAL EN LA
CARRETERA SAYLLA- OROPESA”
TALLER DE
IVESTIGACION 1
Que para la obtener el título de:
BACHILLER EN INGENIERÍA
CIVIL
Presenta:
RICARDO PATIÑO
RENDON WILSON OXA
AUCCACUSI
Docente:
Ing. AMBROCIO MAMANI CUTIPA

2. CUSCO – PERÚ
2022

3. Capítulo I: planteamiento del estudio
1.1. Planteamiento y formulación del problema
En la región Cusco los levantamientos topográficos son realizados de
manera tradicional; encontrando muy pocas investigaciones acerca de
nuevas formas de levantamientos.
El desconocimiento, falta de actualización y costo de realización hace que
el método tradicional sea la única alternativa de uso, por lo tanto, se ha
considerado estudiar e implementar este método de levantamiento
considerando sus ventajas, mejores usos y calidad que proporciona para
las zonas de nuestra región.
Existen muchos factores que influyen de manera negativa en la precisión
siendo:
✓ Clima: Es un elemento que determina la realización de un
levantamiento
✓ Ejemplos: días soleados, días lluviosos o días con presencia de
corrientes fuertes de viento.
✓ Tiempo de realización: Se realizará la comparación de dos
métodos que se utilizan para un levantamiento topográfico y se
verificará cuál de ellos será más eficiente en cuanto a menores
tiempos
✓ Defectos en el instrumento empleado: Para el levantamiento
topográfico se utilizará la estación total, el GPS Diferencial y equipo
UAV- DRON, que requieren ser calibrados para que las medidas
obtenidas sean precisas.
✓ Factor Humano: El ser humano es imperfecto. Por lo tanto, cuando
un individuo es el encargado de tomar las mediciones, existe un
margen de probabilidades de que
✓ se cometa un error.
1.1.1. Problema general
¿Cuál será la evaluación comparativa de la precisión en levantamientos
topográficos realizados con DRON a 50 metros de altura comparados
con el método tradicional en carretera Saylla - Oropesa?

4. 1.1.2. Problemas específicos
Problema Específico Nºl
• ¿Cuál será el valor de error absoluto en un levantamiento topográficos
realizado con equipo (Dron) en comparación a un levantamiento con el
método tradicional?
Problema Específico Nº2
• ¿Cuál será el valor de error relativo en un levantamiento topográficos
realizado con equipo (Dron) en comparación a un levantamiento con el
método tradicional?
Problema Específico Nº3
• ¿Cuánto será el valor comparativo influyente al tiempo de realización en
un levantamiento topográficos con equipo (Dron) con relación a un
levantamiento con el método tradicional?
1.2. Objetivo general y específicos
1.2.1. Objetivo general
Evaluar comparativamente la precisión en levantamientos topográficos
realizados con Equipo aéreo (Dron) a 50 metros de altura de vuelo con el
método tradicional en la carretera Saylla - Oropesa
1.2.2. Objetivos específicos
Objetivo Específico Nºl
Determinar el valor de error absoluto en un levantamiento topográfico
realizado con equipo (Dron) en comparación a un levantamiento con el
método tradicional (Estación total).
Objetivo Específico Nº2
Determinar el valor de error de relativo en un levantamiento topográficos
realizado con equipo (Dron) en comparación a un levantamiento con el
método tradicional (Estación total).
Objetivo Específico Nº3

5. Determinar cuánto será el valor comparativo influyente al tiempo de
realización en un levantamiento topográficos con equipo (Dron) con
relación a un levantamiento con el método tradicional.
Objetivo Específico N°4
Determinar cuánto será el valor comparativo influyente al costo de
realización en un levantamiento topográfico con equipo (Dron) con relación
a un levantamiento con el método tradicional.
1.3. Justificación e importancia
1.3.1. Justificación Técnica
Técnicamente es importante la investigación ya que propone innovación
en el método de los levantamientos topográficos utilizados en caminos y
carreteras correspondiente a la rama de Transportes (puesto que se
estudia el diseño que la una carretera en evaluación así como la
comparación en cuanto al detalle de la plataforma, del perfil y secciones
transversales) ; brindando alternativas y mejoras notables en la precisión
por medio del equipo aéreo no tripulado UAV (Dron), este método
alternativo es muy útil en zonas con topografía agreste, muy extensa y de
difícil acceso presentes en gran cantidad dentro de la región Cusco.
1.3.2. Justificación social
Esta investigación es importante porque promovería un nuevo aporte en
lo que corresponde a nuevas alternativas en cuanto a la precisión en
levantamientos topográficos con Equipos Aéreos no Tripulados siendo
beneficiados los estudiantes de la Escuela Profesional de Ingeniería Civil
para futuras investigaciones, a colegas profesionales para que el
desempeño de su trabajo sea productivo y eficiente , principalmente la
sociedad ; dado que se genera mayor desarrollo socio-económico en la
construcción de nuevas carreteras ,delimitación, parcelación de
propiedades ,etc. Realizados en menor tiempo.
1.3.3. Justificación por viabilidad
Esta investigación es viable, ya que este estudio en si no genera un alto
costo en ser realizado, los equipos se pueden conseguir en la región del
Cusco; para beneficio nuestro y de la investigación, la Universidad Andina
del Cusco nos proporcionara los equipos necesarios que se encuentran

6. en el laboratorio de Topografía para el estudio completo y trabajos de
campo respectivos.
1.3.4. Justificación por relevancia
La investigación a realizar justifica su relevancia debido a que no se tienen
muchas investigaciones previas realizadas dentro de la región del Cusco;
con este de método de levantamiento topográfico se plantea la innovación,
amplitud de información y conocimiento en el estudio mediante el uso de
Equipo Aéreo no Tripulado UAV (Dron) y de esta forma se obtendrá una
base y aporte para futuras investigaciones.
1.4. Hipótesis general y específica
1.4.1. Hipótesis general.
La evaluación de los resultados al comparar la precisión en los
levantamientos topográficos efectuados mediante el uso del vehículo
aéreo no tripulado (Dron) a una altura de 50 metros es mayor que los
resultados de los levantamientos con el método tradicional (Estación
Total) en carretera Saylla – Oropesa.
1.4.2. Hipótesis especifica.
1.4.2.1. Hipótesis especifica N° 01:
El valor del error absoluto levantamiento topográfico realizado con
equipo UAV(Dron) es menor en comparación de un levantamiento con
el método tradicional (estación total).
1.4.2.2. Hipótesis especifica N° 02:
El valor del error relativo del levantamiento topográfico realizado con
equipo UAV(Dron) es menor en comparación de un levantamiento con
el método tradicional (estación total).
1.4.2.3. Hipótesis especifica N° 03:
El valor comparativo influyente al tiempo de realización del
levantamiento topográfico con equipó UAV (Dron) es menor con
relación a un levantamiento con el método tradicional (estación total).

7. 1.4.2.4. Hipótesis especifica N° 04:
El valor comparativo influyente al costo de realización del
levantamiento topográfico con equipó UAV (Dron) es menor con
relación a un levantamiento con el método tradicional (estación total).
1.5. Operacionalización de las variables
1.5.1. Matriz de operacionalización de variables
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES
VARIABLE
DESCRIPCIÓN DE
VARIABLE
NIVEL O
DIMENSIÓN INDICADORES INSTRUMENTOS
VARIABLE INDEPENDIENTE
Precisión
Necesidad, obligación
de exactitud y
concisión a la hora de
ejecutar algo.
Error Instrumental
Media,
Desviación
Estándar y Error
Promedio de la
Media aritmética
Hojas de Cálculo y
Gráficos de
Desviación Estándar
Error de Operador
Tolerancias permitidas
% máximos y
mínimos
Desempeño KPIs
Fichas de
Observación de
indicadores de
desempeño
VARIABLE DEPENDIENTE
Levantamiento
Topográfico con
Estación Total
Primera fase del estudio
técnico y descriptivo.Se
trata de observar la
superficie cuidadosamente
teniendo en cuenta las
características físicas,
geográficas y geológicas
del terreno.
Planimetría (Distancias
horizontales y azimut)
Formación de
Poligonales y
Triangulación
Ficha de
Observación de
Gabinete de
Topografía para uso
de Estación Total
Tiempo de realización
Cantidad de
Horas
Ficha de
Observación para
uso de cronómetro
Levantamiento
con Equipo UAV
Levantamiento
topográfico aéreo de alta
precisión compuesto por
un avión no tripulado
(UAV)que toma imágenes
durante su vuelo y
mediante un software
permite el análisis y
procesamiento digital de
las imágenes.
Fotogrametría Digital
Cantidad de
fotografías por
unidad de tiempo
Ficha de
Observación de
Gabinete de
Topografía para uso
de Equipo UAV
(Dron)
Altura de Vuelo Metros
Ficha de
Observación