1. ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI – YAURI - SICUANI
TRAMO: SAN GENARO – EL DESCANSO, Km. 11+095 – Km. 42+860
CONTENIDO DEL
EXPEDIENTE TECNICO
1. MEMORIA DEL ESTUDIO
2. METRADOS
3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4. HIDROLOGIA Y DRENAJE
5. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
6. SUELOS Y PAVIMENTOS
7. PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO
8. PLANOS
9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
10. RESUMEN EJECUTIVO

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TRAMO: SAN GENARO – EL DESCANSO, Km. 11+095 – Km. 42+860
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ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA: PATAHUASI – YAURI – SICUANI,
TRAMO: SAN GENARO – EL DESCANSO, Km. 11+096 – Km. 42+860
1.0 ASPECTOS GENERALES
1.1 ANTECEDENTES
El Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi – Yauri –
Sicuani, fue declarado viable por la Dirección General de Programación
Multianual del Sector Público (DGPM) mediante oficio Nº 1413-2002EF/68.01
del 12-11-2002, e Informe Técnico Nº 111-2002-EF/68.01
Debido a los incrementos de costos y cambios de estándar técnico del
proyecto, la unidad ejecutora Provías Nacional del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, ha efectuado una nueva evaluación del Proyecto
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi – Yauri – Sicuani, el
cuan ha sido aprobado por la OPI Transportes mediante Informe Nº b482-
2006-MTC/09.02, solicitándose la verificación de la viabilidad a la DGPM
mediante Oficio Nº 481-2006-MTC/09.02.
Efectuada la revisión y tomando en cuenta los resultados positivos obtenidos
en la nueva evaluación efectuada al proyecto, en el que se considera nuevos
costos de inversión, la Dirección General de Programación Multianual del
Sector Público del MEF declara mediante Oficio Nº 1021-2006-EF/68.01 del
28-06-06 e Informe Técnico Nº 111-2006-EF/68.01, haber verificado la
viabilidad del Proyecto Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Patahuasi – Yauri – Sicuani, el cual considera el cambio de estándar del
Tramo Yauri – El Descanso – Langui de afirmado a asfaltado (carpeta
asfáltico en caliente de 7.5 cm.)
A fin de continuar con la fase de inversión del Proyecto Mejoramiento de la
Carretera: Patahuasi – Yauri – Sicuani, la Gerencia de Estudios y Proyectos
del Proyecto Especial de Infraestructura Nacional PROVIAS NACIONAL del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dispone la ejecución del Estudio
Definitivo de Ingeniería para el Mejoramiento del Tramo: San Genaro – El
Descanso, Km. 11+096 – Km. 42+860, perteneciente a la Red Vial Nacional
28, ubicada en el departamento del Cusco.

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1.2 OBJETIVO
El objetivo del estudio es mejorar las condiciones técnicas y la eficiencia del
servicio, a fin de contribuir eficazmente al desarrollo y la integración física de
la Selva y Sierra Sur a la Costa Peruana
Asimismo, es el de convocar a Licitación Pública la obra “Mejoramiento de la
Carretera Patahuasi – Yauri – Sicuani, tramo: San Genero – El Descanso,
Km. 11+096 – Km. 42+860, que es la continuación del tramo: Espinar – San
Genaro, Km. 0+000 – Km. 11+660
Asimismo, el presente Estudio acoge los reclamos de la sociedad civil,
manifestada por los frentes de defensa, organizaciones comunales y
campesinas de la provincia de Espinar, a través de diversas movilizaciones
regionales que permitieron la suscripción de compromisos a nivel político de
ejecutar la obra.
1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto “Mejoramiento de la Carretera Patahuasi – Yauri – Sicuani, tramo:
San Genero – El Descanso, Km. 11+096 – Km. 42+860, está localizado entre
los distritos de Espinar y El Descanso, en las provincias la Espinar y Canas,
en el departamento del Cuzco.
Este tramo se inicia en la localidad de San Genaro Km. 11+096 que
corresponde al Km. 11+660 del El Estudio Definitivo de Ingeniería para la
Evaluación de Pavimentos Económicos de Carreteras de Bajo tráfico de la
Red Vial Nacional, aprobado mediante RD N° 457-2006-MTC/20 del 23 de
febrero 2006 y cuya Obra, a la fecha, se encuentra en ejecución. El Estudio
finaliza en la localidad de El Descanso con progresiva Km. 42+860 a una
altitud de 3860 m.s.n.m
Geográficamente se inicia en la progresiva Km. 11+096 con coordenadas:
Norte 8’370,203 y Este 248,775 de la carretera Yauri – El Descanso y finaliza
en el Km. 42+902+30+000 con coordenadas: Norte 8’393,000 y Este 251,800,
1.4 ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO
Hay dos vías de acceso a la zona del Proyecto
Desde Lima el acceso a la zona del proyecto por vía terrestre es, siguiendo la
Panamericana Sur, Lima – Arequipa, y luego a través de la ruta Yura –
Patahuasi – Condoroma – Yauri - El Descanso, ó por la vía Lima – Nazca –
Abancay – Cuzco – Sicuani - Yauri.
Por vía aérea: Viajar al aeropuerto Velasco Astete de la Ciudad del Cusco y
enseguida tomar las carreteras Cusco – Sicuani - Espinar descritas en el
párrafo anterior, hasta llegar a El Descanso Km. 42+860 fin del tramo.

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2.0 ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA
La carretera San Genaro el Descanso actualmente es una carretera afirmada
en regular estado de transitabilidad, transcurre por terrenos de topografía
ondulada en ascenso y descenso continuo por el que se mantiene casi a la
misma altura con referencia al nivel del mar
2.1 CARACTERISTICAS TECNICAS
Velocidad Directriz : 25 Km. /h.
Longitud total : 31+800 Km.
Ancho de superficie de rodadura : 5.00 m. promedio
Bermas laterales : sin bermas
Cunetas triangulares : de tierra de 0.50*0.30
Radio Mínimo : 15.00 m.
Pendiente Máxima : 5.00 %.
Bombeo : 1.0%.
2.2 OBRAS DE DRENAJE
La carretera esta provista de obras de drenaje transversal conformada por
alcantarillas rusticas de piedra con dimensiones que varían entre 0.3 m. x 0.3
m. hasta 1.5 x 1.00 m.; encontrándose cinco pontones tipo losa y un puente
que se datallan.
Quebrada San Miguel Km. 21+959
Quebrada Chancarani Km. 24+900.7
Quebrada Km. 28+000
Quebrada Laramani Km. 28+435
Quebrada Pulla Pulla Km. 34+655
Rio Jalhuatapica Km. 40+865
Asimismo, el drenaje longitudinal esta conformada por cunetas triangulares de
tierra de 0.50m x 0.30 m. que deben ser limpiadas como parte del trabajo de
mantenimiento.
Es una carretera con taludes de corte y relleno estables debido a su tiempo
de servicio y a la poca altura de los cortes. no se evidencian deslizamientos
y/o derrumbes.
2.3 CRUCES DE CENTROS POBLADOS
El tramo de la carretera San Genaro – El Descanso cruza muy pocos
poblados de importancia, solo se reduce a Laramani en el Km. 28+200

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3.0 CLIMA
El clima en el área del estudio es variable, dependiendo esta de las
estaciones del año, por lo que se puede resumir a los siguientes datos:
Temperatura Sicuani El Descanso Yauri
Máxima Anual
Media anual promedio
Mínima histórica
20.0ºC
9.0ºC
-6.0ºC
18.0ºC
8.0ºC
-8.ºC
17ºC
7.0ºC
-10ºC
Las heladas se presentan durante los meses de invierno desde mayo hasta
agosto
3.0 ASPECTOS TÉCNICOS DE LA ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO
GENERALIDADES
El Estudio Definitivo de Ingeniería para la Rehabilitación y Mejoramiento de la
carretera Patahuasi – Sicuani - El Descanso, tramo San Genaro – El
Descanso, Km. 11+096 – Km. 42+860, transcurre sobre terreno de topografía
ondulada puntualmente cambia a terrenos de topografía accidentada. La
longitud del trazo es de 31+764 Km.
Descripción del Trazo del Proyecto
El trazo discurre sensiblemente en forma descendente, por terrenos de
topografía ondulada del Km. 11+096 hasta el Km. 42+860 e y en tramos
cortos sobre terrenos de topografía poco accidentada.
El eje atraviesa numerosas quebradas pequeñas con cursos de aguas
estacionarias y permanentes; donde se han proyectado pontones y
alcantarilla, siendo las más representativas las siguientes:
Quebrada San Miguel Km. 21+959
Quebrada Chancarani Km. 24+900.7
Quebrada Km. 28+000
Quebrada Laramani Km. 28+435
Quebrada Pulla Pulla Km. 34+655
Rio Jalhuatapica Km. 40+865
En planta se han proyectado curvas horizontales con radio mínimo de 30
metros y un total de 197 PIs, haciendo un promedio de 6.2 curvas por
Kilómetro.
El trazado en perfil longitudinal parte a una altitud de 4005.5 m.s.n.m,
ubicada en el Km. 11+096 de la carretera Yauri - El Descanso – Sicuani
(0+000 en Yauri), transcurre sensiblemente en forma descendente hasta el
final del trazo Km. 42+860, llegando con una cota igual a 3960.5 m.s.n.m.

6. ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERÍA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI – YAURI - SICUANI
TRAMO: SAN GENARO – EL DESCANSO, Km. 11+095 – Km. 42+860
La clasificación de los materiales en este tramo mayoritariamente es material
suelto en 39.45%, 55.34% en roca suelta y 5.21% en roca fija, los taludes de
corte a proyectar son 1:2 a 1:4 (H:V material suelto), 1:6 y 1:8 (H:V roca
suelta y 1: 10 (V:H roca fija).
3.4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL TRAZO
Velocidad Directriz : 40 Km. /h.
Longitud total : 31+764 Km.
Ancho de superficie de rodadura : 6.00 m.
Bermas laterales : 0.50 m a cada lado
CunetasTriangulares : Variables
Radio Mínimo : 30.00 m.
Pendiente Máxima : 5.91 en un tramo de 90 m.
Pendiente Mínima : 0.50%.
Bombeo : 3.0%.
Peralte : De acuerdo a las Normas DG - 2001.
Sobreancho : De acuerdo a las Normas DG – 2001
Curvas Verticales : De acuerdo a las Normas DG-2201.
Talud en Corte : De acuerdo al Estudio Geológico.