La propuesta es construir un túnel de 14 km de longitud en Abancay para mejorar la transitabilidad entre Abancay y Curahuasi. El túnel beneficiaría a 406,000 habitantes de varias provincias. Se requerirá realizar estudios de suelo, agua, flora, fauna y comunidades, y convocar especialistas en diferentes áreas. El costo estimado es de 1,509 millones de soles y permitiría acortar el tiempo de viaje en aproximadamente 1 hora y 30 minutos.

1. UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
CURSO : EVALUACIÓN ECONOMICA DE IMPACTO AMBIENTAL
DOCENTE : Mag. Juan Eduardo Gil Mora
TUNEL CURAHUASI - ABANCAY
GRUPO N°09
INTEGRANTES:
• VARGAS FERREL, RUTH MERY
• JANETH VILLAFUERTE BARRIOS
• WALDIR MAMANI VILLENA
• MARCO ANTONIO PUMA ROBLES

2. TUNEL CURAHUASI - ABANCAY
Apurímac, cuenta con una población total de 405,759
según el censo poblacional del año 2017
La carretera desde el sector San Antonio hasta la Antena o Soccllaccasa, presenta muchas curvas ligeras y pronunciadas, motivos por
los cuales la demora del viaje, en el mismo trayecto en épocas de lluvia se presentan deslizamiento de lodo y piedras (huaycos) con
bastante frecuencia, interrumpiendo el pase y demora en el viaje afectando a los transportistas interdistritales y provinciales, como
camiones de carga, buses con destino a Cusco, Madre de Dios, Puno; de Abancay a Andahuaylas, Chincheros Ayacucho, y de Abancay
a Chalhuanca, Puquio, Nazca, Ica y Lima. Asi mismo, se presentan accidentes de tránsito por el mismo efecto climatológica que se
presenta con la neblina, lluvias torrenciales, granizada y entre otros efectos naturales.

3. “La propuesta es la construcción del túnel
de 14.00 km. de longitud y su área de
influencia alcanzaría a las provincias de
Abancay, Andahuaylas, Chincheros,
Aymaraes, Grau, Antabamba,
Cotabambas, beneficiando a 406 mil
habitantes. El costo de inversión es de mil
509 millones 299 mil 273
soles, aproximadamente”, el cual permitirá
acortar el tiempo del viaje aprox. En 1:30
minutos
TUNEL CURAHUASI - ABANCAY

4. DOCUMENTACION
IMAGEN
Objetivo: Mejoramiento de la transitabilidad vehicular mediante túnel
Abancay - Curahuasi
La demanda potencial del proyecto esta constituido por 200.000
personas que se dedican a la actividad agropecuaria, comercio y turismo
Maguey
Molle
etc
Venado gris
Taruca
Zorro
etc,.
1. ETAPA PREPARATORIA

5. 2. ETAPA DE CAMPO
FLORA FAUNA
ALGARROBO PUMA
RETAMA ZORRINO
LAMBRAS (ALISO) VENADO
EUCALIPTOS CIERVO
PINOS CONDOR
MANGOS AGUILAS
LIMON CERNICALO
NARANJA GANADO VACUNO
TORONJA OVINO
DURAZNO AVES DE CRIANZA
CIRUELO
PERA
PACAY
GEOLOGIA ESTRUCTURAL
Falla Abancay-Curahuasi
Se trata de una falla regional inversa hasta la zona de Sayhuite, de
dirección de NO-SE por la zona de Abancay.
Falla Estrella
Se ubica al NE de la zona de estudio, cerca al puente Cunyac.
Entre la recolección de muestras de componentes
físicos figuran elementos del clima (como la
insolación, la temperatura y la lluvia), la composición
del suelo (sondeo) y del agua, la altitud, la latitud.

6. 3. ANALISIS DE LABORATORIO
•ENSAYOS DE SONDEO.- El Sondeo de Penetración en campo permiten identificar tipos de suelo y definir estratigrafía; en
laboratorio, permiten la identificación de propiedades índice como contenido de humedad, límites de consistencia. Lo que permite
este ensayo es alcanzar profundidades superiores a las que se consiguen con calicatas, reconocer el terreno bajo el nivel freático,
atravesar capas rocosas o de suelo muy resistente.
•Las estaciones meteorológicas nos permitirán conocer la medición de temperatura, presión atmosférica, velocidad y
dirección del viento, cantidad e intensidad de lluvias, la humedad y la radiación.

7. 4. GABINETE
- Recopilación de información hidrometeorológica de las estaciones existentes en las cuencas de estudio y áreas aledañas.
- Delimitación de la franja de estudio para levantar perfiles transversales en el terreno a fin de realizar un estudio
multiperfil que sirvan de base para la elaboración del Mapa de Peligros.
- Procesamiento y mapeo de la información de campo y laboratorio para la elaboración de los planos, memorias, mapas y
expediente técnico.
- Elaboración del plan de manejo ambiental, para los proyectos de inversión.

8. VARIABLES SOCIO–AMBIENTALES PARA CADA ETAPA
EXCAVACION IMPERMEABILIZACION REVESTIMIENTO
OBRAS CIVILES
Apertura y subsiguiente
excavación del túnel
Garantice la permanencia en el
tiempo la obra
Le confiere consistencia a la bóveda
y evita desplazamientos o deslaves
indeseados
Completar las obras civiles que
ameritan la infraestructura
realizada ejemplo:
señalizaciones, calzadas, etc.
VENTILACIÓN
Ventilación respectiva
en las labores
subterráneas que
constituirán el túnel
INFRAESTRUCTURA VIAL
Pistas y calzadas relativas al túnel
DINAMISMO ECONOMICO
Impulso de económico y comercio
TURISMO
Impulso del turismo e interconexión
cultural entre pueblos del área de
influencia directa

9. PROFESIONALES A SER CONVOCADOS
RECURSO SUBCOMPONENTE ESPECIALISTA
Aire Clima
Precipitación
Meteorólogos
Suelo Capacidad del suelo
Recursos y estructura del suelo
Recursos minerales
Actividad tectónica
Geólogo
Sismólogos
Agua Aguas superficiales
Régimen agua subterránea
Inundabilidad/sedimentación
Ingeniería ambiental
hidrogeólogo
Flora y
Fauna
Áreas ambientales sensibles
Biodiversidad
Ecólogos
Ingeniería ambiental
Humanos Características culturales
Recursos económicos
Antropólogo social
Economista

10. PROFESIONALES A SER CONVOCADOS
Especialistas en Geotecnia o Ingenieros geotécnicos
Topógrafos mineros o especialistas en labores Subterráneas
Ingenieros de minas – especializados en Geomecánica
Técnicos profesionales en voladura de rocas
Ingenieros de Minas Especializados en labores Subterraneas

11. CRITERIOS DE PROTECCION AMBIENTAL A SER CONSIDERADOS
La prevención, que se instrumenta a través de la Evaluación de
los posibles Impactos Ambientales de las Actividades de
construcción del tunel, con la finalidad de que se diseñen e
implementen acciones tendentes a la eliminación de posibles
daños ambientales, en forma adecuada y oportuna.
Declaración de Impacto Ambiental (DIA).-
Documento que tiene el carácter de Declaración Jurada donde
se expresa que el proyecto de inversión cumple con la
legislación ambiental y que es susceptible de generar Impactos
Ambientales negativos poco significativos, de acuerdo con los
criterios de protección ambiental y la normativa ambiental
vigente
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Es el Instrumento Ambiental producto de una evaluación
ambiental que, de manera detallada, establece las acciones que
se implementaran para prevenir, mitigar, rehabilitar o compensar
los impactos negativos que se causen por el desarrollo de un
proyecto, obra o actividad.
Incluye los Planes de Relaciones Comunitarias, Monitoreo,
Contingencia y Abandono según la naturaleza del proyecto, obra
o actividad

12. CRITERIOS DE PROTECCION AMBIENTAL A SER CONSIDERADOS
CRITERIO 1: PROTECCION DE LA SALUD PÚBLICA Y DE LAS
PERSONAS
Estudio de Impacto Ambiental (EIA).-
Documento de evaluación ambiental de
aquellos proyectos de inversión cuya ejecución
puede generar Impactos Ambientales
negativos significativos en términos
cuantitativos o cualitativos.
Dicho estudio, como mínimo debe ser a nivel
de Factibilidad del Proyecto

13. CRITERIOS DE PROTECCION AMBIENTAL A SER CONSIDERADOS
CRITERIO 2. La protección de la calidad ambiental,
tanto del aire, del agua, del suelo, como la incidencia
que puedan producir el ruido y vibración, residuos
solidos y líquidos, efluentes, emisiones gaseosas,
radiaciones y de partículas y residuos radiactivos.

14. CRITERIOS DE PROTECCION AMBIENTAL A SER CONSIDERADOS
CRITERIO 3. La protección de los recursos
naturales, especialmente las aguas, los bosques y
el suelo, la flora y la fauna

15. CRITERIOS DE PROTECCION AMBIENTAL A SER CONSIDERADOS
CRITERIO 4. La protección del patrimonio
arqueológico, histórico, arquitectónico y
monumentos nacionales

16. Muchas gracias