4. SENSORES DE NIVEL: LOS SENSORES DE NIVEL , CORRESPONDEN A
TIPO FLOTADOR CON SWITCH MAGNÉTICOS, LOS
CUALES PUEDEN MONITOREAR DOS NIVELES DEL
ESTANQUE, ES DECIR ;
1.- NIVEL BAJO : (WARNING)
ENTREGA UN STATUS DEL NIVEL, CORRESPON-
DIENTE A UNA MEDIDA DE 200 MM (7,8 “) DESDE LA
PARTE SUPERIOR DEL ESTANQUE.
2.- NIVEL MINIMO : (ALARMA)
ENTREGA UN STATUS DE NIVEL, CORRESPON-
DIENTE A UNA MEDIDA DE 263 MM (10,4 “), DESDE
LA PARTE SUPERIOR DEL ESTANQUE.
5. SENSORES DE PRESIÓN :
LOS SENSORES DE PRESIÓN, CORRESPONDEN AL
TIPO PRESÓSTATO ELECTRO-MECÁNICO Y
PODEMOS ENCONTRAR PARA BAJA Y ALTA PRESIÓN.
1.-PRESOSTATOS DE BAJA PRESIÓN : (OPCIONAL)
SE UTILIZAN PARA MONITOREAR LA PRESIÓN DE
CARGA Y SU AJUSTE TÍPICO ES 8 BAR.
2.- PRESOSTATO DE ALTA PRESIÓN: (ALARMA)
SE UTILIZAN PARA MONITOREAR LA PRESIÓN DE
TRABAJO DEL SISTEMA Y SU AJUSTE DEPENDE DE
LA APLICACIÓN.
6. SENSORES DE FILTRO
SATURADO :
LOS SENSORES DE SATURACIÓN VAN MONTADOS
SOBRE LOS FILTROS, E INDICAN CON UNA SEÑAL
ELÉCTRICA, LA CONDICIÓN DEL FILTRO.
EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO, CORRES-
PONDE A LA DETECCIÓN DEL DIFERENCIAL DE
PRESIÓN EXISTENTE EN EL FILTRO, EL CUAL, NO
DEBE SUPERAR LOS 2,5 BAR (+/- 10 %).
LA VALVULA CHECK BY-PASS ACTUA A LOS 3,5 BAR
7. SENSORES DE
TEMPERATURA :
ESTE TIPO DE SENSOR OPERA BAJO EL PRINCIPIO DE
LA EXPANSIÓN DEL FLUIDO Y SE CONOCEN COMO
TERMOSTATOS.
EN LAS APLICACIONES HUINCHES, SE UTILIZAN TIPOS
DE SENSORES, CON 5 AJUSTES :
EL AJUSTE TÍPICO ES EL SIGUIENTE:
1.-MÍN. TEMP. ACEITE : 10° C. (ALARMA)
2.-ALTA TEMP. ACEITE : 65° C. (WARNING)
3.-MÁX. TEMP. ACEITE : 70° C. (ALARMA)
4.-START CALEFACT. : 15° C. (CONTROL)
5.-START ENFRIAM. : 40° C. (CONTROL)
8. TRANSMISORES
DE PRESIÓN :
LOS TRANSMISORES DE PRESIÓN CORRESPONDEN A
TRANSDUCTORES TIPO PIEZO RESISTIVOS LOS
CUALES TRANSFORMAN LA VARIABLE PRESIÓN EN
UNA VARIABLE ELÉCTRICA.
LOS RANGOS TÍPICOS DE PRESIÓN SON DE 400 BAR,
CON SALIDA DE CORRIENTE DE 4-20 MA.
EL VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN ES ; 10 A 30 VDC
LA APLICACIÓN MAS COMÚN ES, MEDIR LA PRESIÓN
DE TRABAJO DEL SISTEMA Y ENVIAR UNA SEÑAL DE
CORRIENTE AL SISTEMA DE CONTROL DCS.
9. CALEFACTORES : LOS CALEFACTORES CORRESPONDEN AL TIPO TUBULAR
RESISTIVO Y SE INSTALAN EN CONTACTO DIRECTO CON
EL ACEITE, PERMITIENDO SU CALEFACCIONAMIENTO.
LAS TÍPICAS POTENCIAS SON 670 W, 1000 W Y 1500 W, LO
QUE DEPENDERÁ DEL TAMAÑO DEL ESTANQUE.
LA CONEXIÓN ELÉCTRICA PUEDE SER A 220 VAC O 380
VAC.
10. SENSOR DE LIMITE CARRERA ROTATORIO
LOS SENSORES DE LIMITE CERRERA ROTATORIO
VAN MONTADOS EN EL EJE DEL HUINCHE E INDICAN
CON UNA SEÑAL ELÉCTRICA, LA CONDICIÓN DE
LIMITE OPERACIONAL DEL HUINCHE.
EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO, CORRES-
PONDE A LA DETECCIÓN DEL FINAL DE CARRERA
DEL HUINCHE, CONDICION MIN Y MAX, POR MEDIO
DE LA REDUCCION DEL DESPLAZAMIENTO EN UNA
RELACION DE VUELTAS 20:1 Y LA ACTIVACION DEL
SWITCH ELECTRICO RESPECTIVO.
GRADO DE PROTECCION NEMA 4.
4 C/U SET CONTACTOS SECOS N.O / N.C, 220 VAC
14. LA INSTRUMENTACIÓN ASOCIADAS A LAS CENTRALES HUINCHES, PERMITEN
DISPONER DE UNA SERIE DE SEÑALES DE INTERLOCK, QUE ASEGURAN UNA OPERACIÓN
ALTAMENTE CONFIABLE, Y CUYA CLASIFICACIÓN ES LA SIGUIENTE ;
1.- UNA CONDICIÓN DE ALARMA GENERA UNA DETENCIÓN DE LA UNIDAD HIDRÁULICA.
2.- UNA CONDICIÓN DE WARNING GENERA UNA SEÑAL DE ALERTA AL OPERADOR Y
AL SISTEMA DE CONTROL RESPECTIVO.
SEÑAL INTERLOCK TAG DELAY
COND.
NORMAL
FUNCION
Máxima Temperatura
Aceite
TS4 0 Cerrado Alarma
Mínimo Nivel Aceite LS2 0 Cerrado Alarma
Alta Presión Sistema PS1 0 Cerrado Alarma
Sobrecarga bomba FT1 0 Cerrado Alarma
Sobrecarga Enfriador Q2 0 Cerrado Alarma
Parada Emergencia Loc SE1 0 Cerrado Alarma
Parada Emergencia Rem SE2 0 Cerrado Alarma
Alta Temperatura Aceite TS3 0 Cerrado Alerta
Bajo Nivel aceite LS2 0 Cerrado Alerta
Filtro Presión saturado PDS1 7 Cerrado Alerta
Filtro Retorno saturado PDS2 7 Cerrado Alerta
Filtro Drenaje saturado PDS3 7 Cerrado Alerta
Máximo Cable Huiche ZSL1 0 Cerrado Operación
Mínimo Cable Huinche ZSL2 0 Cerrado Operación
Temperatura control
Enfriador
TSC1 0 Abierto Operación
Temperatura control
Calefactor
TSC2 0 Abierto Operación
16. TARJETA ELECTRONICA DE CONTROL DRIVER ;
ESTA TARJETA ES UN DRIVER DE CORRIENTE QUE UTILIZA LA
TECNICA PWM(MODULADOR ANCHO DE PULSO) .
ES LA ENCARGADA DE SUMINISTRAR LA CORRIENTE DE
EXCITACION A LAS BOBINAS A Y B, DE LA VALVULA
PROPORCIONAL DEL SISTEMA HIDRAULICO.
LAS ENTRADAS DE COMANDO PUEDEN SER DE VOLTAJES,
LAZO DE CORRIENTE,O POTENCIOMETRO
COMANDOS DE ENTRADA MULTIPLE, PUEDEN SER
PERMITIDOS, PERO DEBEN SER INTERBLOQUEADOS POR EL
USUARIO, YA QUE, LA TARJETA ES CONTROLADA SOLO POR
UNA ENTRADA A LA VEZ.
LA TARJETA ADEMAS, CUENTA CON UN CONTROL DE
RAMPA DOBLE POSITIVA Y NEGATIVA (BIDIRECCIONAL) , UN
CONTROL DE INTERRUPCION(SHUTDOWN) DE EMERGENCIA
REMOTO.