INSTRUMENTOS Y LIMITACIONES MI-17V5 BHFJ (2).ppt

INSTRUMENTOS Y EQUIPOS DE NAVEGACIÓN
ESTÁN DESTINADOS PARA RECIBIR INFORMACIÓN DE LOS
PARÁMETROS E INDICACIONES DE LOS SISTEMAS, ASÍ COMO
TAMBIÉN LAS INDICACIONES DE LA ACTITUD DEL HELICÓPTERO,
ESTOS EQUIPOS ESTÁN DIVIDIDOS EN DOS (02) GRUPOS.

INSTRUMENTOS Y EQUIPOS DE NAVEGACIÓN
1ER. GRUPO:
INSTRUMENTOS INDICADORES DE LOS PARÁMETROS DE MOTORES,
SAFIR, TRANSMISIÓN PRINCIPAL, SISTEMA HIDRÁULICO, CONTROL DE
COMBUSTIBLE, VOLTAJE Y AMPERAJE, SISTEMA NEUMÁTICO,
SISTEMA DE FRENO, CAJA INTERMEDIA (42º) Y REDUCTORA (90º).
2DO. GRUPO:
EQUIPOS DE ACTITUD DEL HELICÓPTERO.

TABLERO DE INSTRUMENTOS
HORIZONTE
ARTIFICIAL
VARIOMETRO
INDICADOR DE
REGÍMENES DE
TRABAJO DE
MOTORES
INDICADOR
TEMPERATURA
DE LA TRANS-
PRINCIPAL
SELECTOR
MULTIPOSICIONAL
DE COMBUSTIBLE
TERMÓMETRO
RELOJ
INDICADOR DE
PRESIÓN Y
TEMPERATURA
DE ACEITE DEL
MOTOR IZQ.
INDICADOR
DE CANTIDAD
DE COMBUST.
INDICADOR DE
TEMPERATURA DE
GASES DE LOS MOTORES
INDICADOR DE LAS
RPM MOTORES
INDICADOR DE
VIRAJE
NAVEGADOR
INDICADOR DE
RPM R/P.
RADIO COMPAS
RADAR ALTÍMETRO
VELOCÍMETRO
PRES. ACEITE
REDUC. PRINCIPAL,
TEMPERATURA DE
ACEITE DE LA
CAJA INTERMEDIA
Y R/C
INDICADOR DE
PRESIÓN Y
TEMPERATURA DE
ACEITE DEL
MOTOR DER.
ALTÍMETRO
CODIFICADOR
INDICADOR
DEL ANGULO
DE PASO
COLECTIVO

INDICADOR DE PRESIÓN DEL
SISTEMA NEUMÁTICO Y PRESIÓN
DEL SISTEMA DE FRENO
INDICADOR DE
PRESIÓN DE FRENO
INDICADOR DE
PRESIÓN DEL SIT.
NEUMÁTICO

INDICADOR DE PARÁMETROS DEL SAFIR
E INDICADORES DE PRESIÓN DEL SISTEMA
HIDRÁULICO PRINCIPAL Y AUXILIAR
INDICADOR DE
TEMPERATURA DE
GASES DEL SAFIR
INDICADOR
DE PRESIÓN
DE AIRE DE L
SAFIR.
INDICADOR DE
PRESIÓN DEL
SISTEMA
HIDRÁULICO
PRINCIPAL
INDICADOR DE PRESIÓN
SISTEMA HIDRÁULICO
AUXILIAR

INDICADORES DE VOLTAJE Y
AMPERAJE INDICADOR DE
AMPERAJE DE LA BAT. II
INDICADOR DE AMPERAJE
DE LA BAT. I
INDICADOR DE
AMPERAJE DE LOS
RECTIFICADORES
INDICA EL VOLTAJE DE LAS
BATERÍAS, RECTIFICADORES,
BARRA DE RECTIFICADORES, Y
PLANTA EXTERNA.
INDICADOR DE
AMPERAJE DEL
GENERADOR DEL SAFIR INDICADOR DE
VOLTAJE DE LOS
GENERADORES
INDICADOR DE
AMPERAJE DEL
GENERADOR I
INDICADOR DE
AMPERAJE DEL
GENERADOR II

INDICADOR DE LAS RPM DE LOS
MOTORES
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR IZQUIERDO Y DERECHO, RECIBE LA
SEÑAL DEL TACÓMETRO GENERADOR DE CADA MOTOR PARA DAR LA INDICACIÓN DE LAS RPM, A
TRAVÉS DE LAS DOS (02) AGUJAS INDICADORAS, IDENTIFICADAS CON EL Nº 1 Y 2, LOS CUALES
CORRESPONDEN A CADA MOTOR RESPECTIVAMENTE; DIFERENCIA PERMISIBLE DE SEPARACIÓN DE
LAS AGUJAS ES 2%.
 LA ESCALA DE MEDICIÓN ES:
- EN PORCENTAJE DEL VALOR MÁXIMO DE 0 % A 110%.
INSTRUMENTO
PILOTO
INSTRUMENTO
COPILOTO
I II I II
TACÓMETRO
TACÓMETRO
MOTOR IZQ MOTOR DERC
PILOTO COPILOTO

INDICADOR DE TEMPERATURA
DE GASES DE LOS MOTORES
 ES UNA UNIDAD DOBLE DE MEDICIÓN DESTINADA PARA MEDIR LA
TEMPERATURA DE GASES DE LA TURBINA DEL COMPRESOR, DE
LOS MOTORES IZQUIERDO Y DERECHO, TANTO EN TIERRA COMO
EN VUELO, ESTA UBICADO EN LA PARTE IZQUIERDA DEL TABLERO
DE INSTRUMENTOS, EL MISMO RECIBE LA SEÑAL DEL
AMPLIFICADOR DOBLE, EL CUAL CONVIERTE Y AMPLIFICA LA
SEÑAL QUE RECIBE DE LOS TERMO CUPLÉS QUE TIENEN COMO
FUNCIÓN, PRODUCIR LA TENSIÓN PROPORCIONAL A LA
TEMPERATURA DE LOS GASES DEL MOTOR.

DE GASES DE LOS MOTORES
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES:
- DE 0 ºC a +1200 ºC.
- DE + 500 ºC a + 800 ºC ARCO AMARILLO OPERACIÓN NORMAL.
- DE + 800 ºC a + 1200 ºC ARCO ROJO.
- SE PERMITE OSCILACIÓN DE -+25.
- DIFERENCIA PERMISIBLE DE TEMPERATURA ENTRE AMBOS
MOTORES -+50.

INDICADOR DE PRESIÓN Y
TEMPERATURA DE ACEITE DE
LOS MOTORES
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA PRESIÓN Y TEMPERATURA DE
ACEITE , DE LOS MOTORES IZQUIERDO Y DERECHO, ESTE
INSTRUMENTO RECIBE LA SEÑAL DE DOS (02) SENSORES, UN (01)
SENSOR INDUCTIVO DE PRESIÓN DE ACEITE EL CUAL SE ALIMENTA
CON 36 VCA 3F 400 HZ DE LA BARRA DEL TRANSFORMADOR, Y
UN (01) SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE CUYA
ALIMENTACIÓN ES DE 27 VCD DE LA BARRA DE LA BATERÍA.

LOS MOTORES
 LA ESCALA DE MEDICIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE DE LOS
MOTORES:
- ES DE 0 a 8 Kgf/cm2.
- DE 3 a 4 Kgf/cm2 OPERACIÓN NORMAL ARCO AZUL.
- DE 0 a 2,5 Kgf/cm2 Y 4 a 8 Kgf/cm2 ARCO ROJO.
- DE 2,5 a 3 Kgf/cm2 ARCO AMARILLO.
- EL ERROR DE MEDICIÓN ES DE 4% DEL VALOR MÁXIMO DE LA
ESCALA.

LOS MOTORES
ESCALA DE MEDICIÓN DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LOS
MOTORES:
- ES DE -50ºC a + 150ºC.
- DE 50ºC a 90ºC OPERACIÓN NORMAL ARCO AZUL.
- DE 1OOºC a 150ºC ARCO ROJO.

INDICADOR DE REGÍMENES DE
TRABAJO DE LOS MOTORES
 ESTA DESTINADO PARA DETERMINAR EL RÉGIMEN DE
FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES A CUALQUIER ALTURA.
 LA POSICIÓN DEL ÍNDICE LATERAL DEL INSTRUMENTO
RELACIONANDO CON LAS ÍNDICES CENTRALES “H” Y “K” :
- O = RÉGIMEN DE DESPEGUE LIMITADO.
- H = RÉGIMEN NOMINAL.
- K = RÉGIMEN DE CRUCERO.
LA ESCALA FIJA:
- DEL 5 AL 10.

 RÉGIMEN DE DESPEGUE, EL ÍNDICE LATERAL ESTA ARRIBA DEL
ÍNDICE CENTRAL “O”.
 RÉGIMEN NOMINAL, EL ÍNDICE LATERAL ESTA ARRIBA DEL ÍNDICE
CENTRAL “K” HASTA LA POSICIÓN EN FRENTE A LA ÍNDICE “H”.
 RÉGIMEN DE CRUCERO, EL ÍNDICE LATERAL ESTA EN FRENTE O
ABAJO DEL ÍNDICE CENTRAL “K”.

 SENSOR DE CORRECCIÓN DE ALTITUD: ESTA CONECTADO AL
SISTEMA ESTÁTICO, ENVÍA LA SEÑAL ELÉCTRICA PROPORCIONAL A
LA PRESIÓN BAROMÉTRICA Y ALTITUD.
 SENSOR DE TEMPERATURA: ENVÍA SEÑAL ELÉCTRICA
PROPORCIONAL A LA TEMPERATURA AMBIENTE EN LA ALTITUD
DE VUELO.
 SENSOR MANOMÉTRICO: MIDE LA PRESIÓN DE AIRE DETRÁS DEL
COMPRESOR DEL MOTOR, CADA MOTOR POSEE UN SENSOR
MANOMÉTRICO.

INDICADOR DE LAS RPM DEL
ROTOR PRINCIPAL
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LAS RPM DEL ROTOR PRINCIPAL EN PORCENTAJE
DEL VALOR MÁXIMO DE 0 % A 110%, ESTE RECIBE LA SEÑAL DE LOS
TACÓMETROS GENERADORES (UNO POR CADA INSTRUMENTO) UBICADOS EN
LA TRANSMISIÓN PRINCIPAL EN LA PARTE IZQUIERDA, LOS MISMOS
FUNCIONAN PRODUCIENDO UN CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO,
GENERANDO UNA TENSIÓN PROPORCIONAL A LAS RPM DEL ROTOR PRINCIPAL.
INDICA. RPM
PILOTO
INDICA. RPM
COPILOTO
G.T
G.T
TRANSMI.
PRINCIPAL

INDICADOR DE PRESIÓN DE
ACEITE DEL REDUCTOR
PRINCIPAL, TEMPERATURA
DE ACEITE DE LA CAJA
INTERMEDIA Y CAJA DEL
ROTOR DE COLA
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA PRESIÓN DEL ACEITE DEL
REDUCTOR PRINCIPAL, Y TEMPERATURA DE ACEITE DE LA CAJA
INTERMEDIA (42º) Y CAJA DEL ROTOR DE COLA (90º), RECIBE LA
SEÑAL DE TRES (03) SENSORES, UN (01) SENSOR INDUCTIVO DE
PRESIÓN DE ACEITE UBICADO EN LA ENTRADA DEL REDUCTOR
PRINCIPAL, SU ALIMENTACIÓN ES DE 27 VCD DE LA BARRA DE LA
BATERÍA.

ACEITE DEL REDUCTOR
ROTOR DE COLA
 DOS (02) SENSORES DE TEMPERATURA, UBICADOS UNO EN CADA
CAJA RESPECTIVAMENTE, SE ALIMENTAN CON 36 VCA 3F 400 Hz
DE LA BARRA DEL TRANSFORMADOR.

ACEITE DEL REDUCTOR
ROTOR DE COLA
LA ESCALA DE MEDICIÓN PRESIÓN DE ACEITE DEL REDUCTOR
PRINCIPAL:
ES DE 0 a 8 Kgf/cm2.
- DE 3 a 4 Kgf/cm2 OPERACIÓN NORMAL ARCO AZUL.
- DE 0 a 2,5 Kgf/cm2 Y 4 a 8 Kgf/cm2 ARCO ROJO.
- DE 2,5 a 3 Kgf/cm2 ARCO AMARILLO.

ACEITE DEL REDUCTOR
ROTOR DE COLA
ESCALA DE MEDICIÓN DE TEMPERATURA DE LAS CAJAS, INTERMEDIA
Y DE COLA:
- ES DE -50ºC a + 150ºC.
- DE 50ºC a 90ºC OPERACIÓN NORMAL ARCO AZUL.
- DE 1OOºC a 150ºC ARCO ROJO.

DEL REDUCTOR PRINCIPAL
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA TEMPERATURA DE LA
TRASMISIÓN PRINCIPAL, EL CUAL RECIBE LA INFORMACIÓN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA, UBICADO E INSTALADO EN LA PARTE
TRASERA DEBAJO DEL REDUCTOR PRINCIPAL, Y SU
ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ES DE 27 VCD DE LA BARRA DE
BATERÍA.

DEL REDUCTOR PRINCIPAL
LA ESCALA DE MEDICIÓN DEL INSTRUMENTO ES:
- DE -50 ºC a +150 ºC.
- DE +20 ºC a +50 ºC ARCO AMARILLO
- DE +50 ºC a +80 ºC OPERACIÓN NORMAL ARCO AZUL
- DE +80 ºC a +100 ºC ARCO AMARILLO
- DE +100 ºC a +150 ºC ARCO ROJO

INDICADOR DE ÁNGULO DE
PASO COLECTIVO DE LAS
PALAS DEL ROTOR PRINCIPAL
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR EL ÁNGULO DEL INCREMENTO DEL
PASO COLECTIVO, EN LA ESCALA DE 1º A 15º, EL SENSOR ENVÍA
UNA SEÑAL ELÉCTRICA PROPORCIONAL AL PASO COLECTIVO Y EL
INSTRUMENTO INDICA EL ÁNGULO DEL MISMO.

INDICADOR DE PRESIÓN DE AIRE
DEL SAFIR
 ESTA DESTINADO A MEDIR LA PRESIÓN DE AIRE A LA SALIDA DEL
SAFIR DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, ESTE MANÓMETRO
POSEE SU PROPIA FUENTE DE ALIMENTACIÓN, EL CUAL ES UN
CONVERTIDOR MONOFÁSICO ESTÁTICO, QUE SE ALIMENTA CON
36 VCA, EL CONVERTIDOR SE ACTIVA AL PRESIONAR EL BOTÓN DE
ARRANQUE DEL SAFIR, Y SE APAGA AL DESCONECTAR EL MISMO.
 SU ESCALA ES DESDE 0 A 3 KGF/CM2.
 OPERACIÓN NORMAL 2 KGF/2CM2.

DEL SAFIR
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA TEMPERATURA DE GASES DEL
SAFIR.
 SU ESCALA ES DE:
- DE 0 ºC a 1000 ºC.
- DE 300 ºC a 650 ºC OPERACIÓN NORMAL ARCO VERDE.
- DE 650 ºC a 700 ºC ARCO AMARILLO.
- DE 700 ºC a 1000 ºC ARCO ROJO.

INDICADORES PRESIÓN DEL
SISTEMA HIDRÁULICO
PRINCIPAL Y AUXILIAR
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA PRESIÓN DEL SISTEMA
PRINCIPAL Y AUXILIAR EN Kgf/Cm2.
 SON DOS (02) INSTRUMENTOS UBICADOS EN LA PARTE CENTRAL
DE LA CONSOLA SUPERIOR, EL INSTRUMENTO DE LA IZQUIERDA
INDICA LA PRESIÓN DEL SISTEMA PRINCIPAL Y DE LA DERECHA
INDICA LA PRESIÓN DEL SISTEMA AUXILIAR.

SISTEMA HIDRÁULICO
 RECIBEN LA SEÑAL DE DOS (02) SENSORES INDUCTIVOS QUE SE
ENCUENTRAN UBICADOS EN EL PANEL HIDRÁULICO DETRÁS DEL
REDUCTOR PRINCIPAL, UNO (01) PARA EL PRINCIPAL Y EL OTRO
PARA EL AUXILIAR RESPECTIVAMENTE.
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES DESDE: 0 a 100 Kgf/Cm2.
 DE 90 a 100 Kgf/Cm2. ARCO ROJO.

SISTEMA HIDRÁULICO
 SU OPERACIÓN NORMAL ES DE:
42 Kgf/Cm2 a 73 Kgf/Cm2
- PRESIÓN MÍNIMA 42 Kgf/Cm2
- PRESIÓN MÁXIMA ES DE: 73 Kgf/Cm2

MANÓMETRO DE PRESIÓN DE
AIRE DEL SISTEMA NEUMÁTICO
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA PRESIÓN DE AIRE EN EL
SISTEMA NEUMÁTICO, LA PRESIÓN ES PRODUCIDA POR EL
COMPRESOR EL CUAL ESTA UBICADO EN LA TRANSMISIÓN
PRINCIPAL.
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES DE 0 a 100 Kgf/cm2.
 CUANDO EL SISTEMA ESTA CARGADO SU INDICACIÓN ES
APROXIMADAMENTE HASTA 50 Kgf/cm2

MANÓMETRO DE PRESIÓN DE AIRE
DEL SISTEMA DE FRENO
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA PRESIÓN DE AIRE CUANDO SE
APLICAN LOS FRENOS.
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES DE:
0 a 60 Kgf/Cm2.
 CUANDO EL FRENO ES ACCIONADO LA INDICACIÓN ES DESDE 0 a
30 Kgf/cm2 APROXIMADAMENTE.

HORIZONTE ARTIFICIAL
 ESTA DESTINADO PARA DAR LA INDICACIÓN DE LA ACTITUD DEL
HELICÓPTERO DURANTE EL VUELO, SEGÚN LOS ÁNGULOS DE
CABECEO Y BANQUEO, EN RELACIÓN AL HORIZONTE REAL, EL
HORIZONTE IZQUIERDO ENVÍA LA SEÑAL DE CABECEO Y
BANQUEO AL SISTEMA REGISTRADOR DE ABORDO, INDICADOR
DE PARÁMETROS LOS CUALES SE ENCARGAN DE GRABAR TODAS
Y CADA UNA, DE LAS ACCIONES DE LA TRIPULACIÓN DURANTE LA
OPERACIÓN DEL HELICÓPTERO, Y EL DERECHO ENVÍA LA SEÑAL
DE CABECEO Y BANQUEO,

 AL PILOTO AUTOMÁTICO Y RADAR, ESTAS SEÑALES SE ENVÍAN
PARA ESTABILIZAR LA POSICIÓN HORIZONTAL DE LA ANTENA DEL
RADAR, SEGÚN LOS ÁNGULOS Y A SU VEZ ACTUALIZAR LOS
ÁNGULOS DE CABECEO Y BANQUEO.
 POSEE EN SU PARTE INFERIOR UN DISPOSITIVO ESFÉRICO
FLOTANTE (BOLITA), EL CUAL INDICA EL ÁNGULO DIRECCIONAL.
 SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ESTA BASADO EN EL
SISTEMA GIROSCÓPICO.

POSEE DOS (02) ESCALAS DE MEDICIÓN:
1.- ESCALA DE CABECEO (MÓVIL) DE 0º a 40º
2.- ESCALA DE ANGULO DE BANQUEO DE 0º a 45º
ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA:
- 27 VCD DE LA BARRA DE BATERÍA.
- 36 VOLTS 3FCA 400 HZ. DE LA BARRA DEL TRANSFORMADOR.

INDICADOR DE VIRAJE
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA VELOCIDAD ANGULAR DEL
HELICÓPTERO, DURANTE SU ROTACIÓN EN EL EJE VERTICAL, ESTE
EQUIPO FUNCIONA CON EL PRINCIPIO DE GIRÓSCOPO, CON DOS
(02) EJES, BANQUEO Y DIRECCIONAL Y PUEDE MEDIR
VELOCIDADES ANGULARES CON VELOCIDAD DE LA AERONAVE
HASTA 500 KM/HR.

INDICADOR DE VIRAJE
 TIENE UNA ESCALA DE 0º A 45º TANTO A LA IZQUIERDA COMO A
LA DERECHA CON DIVISIONES DE 5º PARA MEDIR LOS GRADOS DE
BANQUEO, Y POSEE EN SU PARTE INFERIOR UN DISPOSITIVO
ESFÉRICO FLOTANTE (BOLITA), EL CUAL INDICA EL ÁNGULO
DIRECCIONAL.
 SU ALIMENTACIÓN ES DE:
- 115 VCA 3F 400 HZ. DE LA BARRA DEL TRANSFORMADOR.

INSTRUMENTOS DEL SISTEMA DE
PRESIÓN ESTÁTICA Y DINÁMICA
VELOCÍMETRO ALTÍMETRO VARIOMETRO
PRESIÓN
DINÁMICA
(TUBOS PITOT)
PRESIÓN
ESTÁTICA
(TOMAS ESTÁTICAS)

VELOCÍMETRO
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA VELOCIDAD DURANTE EL VUELO
EN KTS.
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES DESDE 20 KTS. HASTA 200 KTS.
 ARCO AMARILLO DE 20 KTS. A 35 KTS.
 ARCO VERDE 35 KTS. A 110 KTS.
 ARCO ROJO DE 110 KTS. A 135 KTS. MÁXIMO.

ALTÍMETRO CODIFICADOR
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA ALTURA CON RESPECTO AL
NIVEL DEL MAR, DE ACUERDO A LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
EXISTENTE EN EL ÁREA, LA CUAL ES PROGRAMADA.
 SU ESCALA ES DESDE 1.000 A 35.000 PIES
 POSEE TRES (03) AGUJAS, LA GRANDE MIDE EN CIENTOS DE PIE,
LA MEDIANA MIDE EN MILES DE PIE Y LA PEQUEÑA MIDE EN DIEZ
MILES DE PIE.

VARIOMETRO
 ESTA DESTINADO PARA INDICAR LA VELOCIDAD VERTICAL DE
ASCENSO Y DESCENSO DEL HELICÓPTERO, SU MARGEN DE ERROR
ES DE +/– 50 PIE POR MINUTO Y EL MÁXIMO ENTRE LOS DOS
(02) VARIOMETRO ES DE 100 PIE.
- DE 0 A 6.000 PIE.

RADAR ALTÍMETRO
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA ALTURA VERDADERA, CON
RESPECTO A LA SUPERFICIE TERRESTRE.
 SU ESCALA DE MEDICIÓN ES HASTA 2000 PIES.
 EN EL BOTALÓN DE COLA ESTA INSTALADO LAS ANTENAS
EMISORA Y RECEPTORA, ASÍ COMO TAMBIÉN EL RECEPTOR.

RADAR ALTÍMETRO
 ESTE INSTRUMENTO PUEDE SER PROGRAMADO PARA QUE SE
ENCIENDA UNA LUZ A UNA ALTURA PREDETERMINADA, EN CASOS
DE EMERGENCIAS, PARA ALERTAR AL PILOTO SOBRE LA
MANIOBRA SIGUIENTE A EFECTUAR A LA ALTURA PROGRAMADA
ASÍ COMO TAMBIÉN EMITE UNA SEÑAL AUDIBLE A LA
TRIPULACIÓN AL ENCENDERSE DICHA LUZ.

RADAR ALTÍMETRO
 LA FRECUENCIA DE EMISIÓN DE SEÑAL ES DE 4.285 MHz. a 4.315
MHz.
 SE ALIMENTA CON 27 VCD. DE LA BARRA DE BATERÍA.

RADIO COMPAS
 ESTA DESTINADO PARA DETERMINAR LA DIRECCIÓN A LA RADIO
BALIZA (NDB) Y FUNCIONA EN GAMMA DE ONDAS MEDIAS (MF).
 ESTE INSTRUMENTO RECIBE LA INFORMACIÓN DE TRES (03)
ANTENAS LAS CUALES SON:
- DOS (02) MARCO.
- UNA (01) DIRECCIONAL.

RADIO COMPAS
 LAS ANTENAS ENVÍAN LA SEÑAL AL RECEPTOR, QUE TIENE UN
BLOQUE ELECTRÓNICO QUE ANALIZA LAS SEÑALES, DONDE EL
RESULTADO SERÁ UNA SEÑAL MAS FINA Y EXACTA, QUE SERÁ
SEÑALADA EN EL INSTRUMENTO CON UNA AGUJA AMARILLA
IDENTIFICADA CON (ADF).
 LA GAMA DE FRECUENCIA ES DE 190 KHZ A 1799 KHZ.

TERMÓMETRO
 DESTINADO PARA MEDIR LA TEMPERATURA DE LA CABINA DE LOS
PILOTOS, ESTE INSTRUMENTO RESIDE LA SEÑAL DE TRES (03)
SENSORES DE TEMPERATURA UBICADOS EN EL TECHO DE LA
CABINA, ESTE INSTRUMENTO EMPIEZA A FUNCIONAR CUANDO
HAY TENSIÓN EN EL SISTEMA.

TERMÓMETRO
 HAY TENSIÓN EN EL SISTEMA.
 SU ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ES DE 27 V DE LA BARRA DE
BATERÍA.
- DESDE -60 ºC PASANDO POR 0 ºC HASTA +60 ºC.

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
 ESTA DESTINADO PARA MEDIR LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE EN
TODOS LOS TANQUES (CONSUMO, IZQUIERDO, DERECHO, Y
AUXILIAR), MEDIR CONSUMO DE COMBUSTIBLE, AVISO DEL NIVEL
MÍNIMO DE COMBUSTIBLE, Y DEL LLENADO DE LOS TANQUES, EL
CHEQUEO DE CADA TANQUE, SE HACE A TRAVÉS DEL SELECTOR
MULTI-POSICIÓN, UBICADO DEL LADO DERECHO DEL
INSTRUMENTO.

 POSEE DOS ESCALAS, UNA EXTERNA Y UNA INTERNA:
- LA ESCALA EXTERNA ES DE 0 a 2800 LTS.
- LA ESCALA INTERNA ES DE 0 a 1200 LTS.

 A TRAVÉS DEL SELECTOR MÚLTIPLE, EN LA 1ERA. POSICIÓN ES
UTILIZADO PARA RESET DEL SISTEMA,
 LA 2DA. POSICIÓN DA LA INDICACIÓN DE LA CANTIDAD TOTAL DE
COMBUSTIBLE (TANQUES LATERALES Y DE CONSUMO),
 LA 3RA. POSICIÓN INDICA LA CANTIDAD EXISTENTE EN EL TANQUE
LATERAL IZQUIERDO.

 LA 4TA. POSICIÓN INDICA LA CANTIDAD EXISTENTE DE
COMBUSTIBLE EN EL TANQUE LATERAL DERECHO.
 LA 5TA. POSICIÓN INDICA LA CANTIDAD EXISTENTE DE
COMBUSTIBLE EN EL TANQUE DE CONSUMO.
 LA 6TA. POSICIÓN LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE EXISTENTE EN
EL O LOS TANQUES AUXILIARES.

RELOJ
 ESTA DESTINADO PARA CONTROLAR EL TIEMPO DURANTE LAS
OPERACIONES DE LOS SISTEMAS, MOTORES, SAFIR Y EL VUELO.

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Notas del editor