1. NIERIA C
GE IV
IN
IL
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ULTAD D
YM
ECANIC
FAC
A
U. T. A.
EXPOSITORES: SEMESTRE:
10 mo “C”
MARIA JOSE NARANJO
SANTIAGO PADILLA FECHA:
11/12/2012

2. TIEMPO LINEAL - ANÁLISIS HISTÓRICO
El tiempo de ciclo de un análisis, es un análisis paso a paso de la
respuesta dinámica de una estructura a una carga especificada
que puede variar con el tiempo; el análisis puede ser lineal o no
lineal.
Temas
básicos para
• Más de vista
todos los
usuarios
•Carga
•Condiciones iníciales
Temas • Pasos Tiempo
•Tiempo Modal – Historia del Análisis
avanzados •Tiempo de integración - Análisis
Histórico

3. VISIÓN DE CONJUNTO
Las ecuaciones de equilibrio dinámico a resolver El tiempo de
ciclo de un análisis están dados por:
K u(t) +C ύ (t) + M ü (t) = r(t)
Donde:
 K es la matriz de rigidez;
 C es la matriz de amortiguamiento;
 M es la matriz de masa diagonal;
u, ύ y ü son los desplazamientos, velocidades y aceleraciones
de la estructura,
r es la carga aplicada.
Si la carga incluye aceleración del terreno, los
desplazamientos, velocidades y aceleraciones son relativos a
este movimiento del suelo.

4. VISIÓN DE CONJUNTO
Cualquier número de casos de análisis tiempo - historia puede
ser definido.
en la carga
aplicada
Cada caso
de historia
de tiempo
puede
diferir
en el tipo
de análisis a
ser
realizado.

5. VISIÓN DE CONJUNTO
Hay varias opciones que determinan el tipo de tiempo - análisis
de la historia que se deben realizar:
MODAL Vs. TRANSITORIA Vs.
LINEAL Vs. NO LINEAL
INTEGRACIÓN DIRECTA PERIÓDICA
•Se trata de dos •análisis de transitorios
métodos de solución considera la carga
diferentes aplicada como un
evento de una sola
•Cada una con sus
vez, con un principio y
ventajas y
un final.
desventajas.
• Análisis periódico
•En circunstancias
considera que la
ideales, ambos
carga se debe
métodos deben
repetir, con todas las
producir los mismos
respuestas transitorias
resultados para un
amortiguadas.
problema dado.
•Análisis periódico sólo
está disponible para el
tiempo lineal modal -
Análisis de la historia..

6. CARGA
La carga, r (t), aplicada en un momento dado en un caso puede
ser una función arbitraria del espacio y del tiempo. Puede ser escrito
como una suma finita de vectores espaciales de
carga, pi, multiplicada por las funciones de tiempo, fi (t), como:
El programa utiliza Casos de carga y / o cargas de aceleración
para representar los vectores de carga espacial.
Las funciones de tiempo pueden ser funciones arbitrarias de
tiempo o funciones periódicas tales como los producidos por el
viento o carga de ola de mar.
Si las cargas de aceleración se utilizan, los
desplazamientos, velocidades y aceleraciones se miden con
respecto al suelo.
Las funciones de tiempo asociadas con la aceleración de Carga
mx, my, mz, son los componentes correspondientes de la
aceleración del terreno uniforme, ü gx, ü gy, y ü gz.

7. DEFINICIÓN DE LOS VECTORES
ESPACIALES DE CARGA
Para definir el vector de carga espacial, pi, para un solo término de la
suma de la carga de la Ecuación anterior, se puede especificar:
• La etiqueta de un caso de carga con la carga de parámetros, o
• Una aceleración de las masas mediante el CSYS parámetros, ang, y
acc, donde:
- CSYS es un sistema de coordenadas fijo (el valor predeterminado es
cero, lo que indica que el sistema de coordenadas es global)
- Ang es un ángulo de coordenadas (el valor predeterminado es cero)
- Acc es la aceleración de la carga (U1, U2, U3 o) en el sistema de
aceleración local de coordenadas como se define a continuación:
Cada carga de aceleración en la suma de carga puede tener su
propio sistema de aceleración local de coordenadas con ejes locales
denotado 1, 2, y 3. El eje local 3 es siempre el mismo que el eje Z del
sistema de coordenadas de CSYS. Los locales 1 y 2 ejes coinciden con
los ejes X e Y de un ángulo CSYS si g es cero. De lo contrario, ang es el
ángulo desde el eje X al eje local 1, medido en sentido antihorario
cuando el eje + Z apunta a que Ward.

8. DEFINICIÓN DE LOS VECTORES
ESPACIALES DE CARGA
Cada carga de aceleración en la suma de carga puede tener su
propio sistema de aceleración local de coordenadas con ejes locales
denotado 1, 2, y 3.
LOS EJES
LOCALES 1 Y 2
•es siempre el mismo •coinciden con los ejes X
que el eje Z del e Y de un ángulo CSYS, si
sistema de el angulo ang es cero.
coordenadas de
CSYS •De lo contrario, ang es el
ángulo desde el eje X al
eje local 1, medido en
sentido antihorario
EL EJE LOCAL 3 cuando el eje + Z apunta
hacia usted.
La respuesta - Ejes espectro locales se refiere siempre como 1, 2, y 3. La
aceleración mundial Carga mx, my, mz y se transforman en el sistema
de coordenadas local para la carga.

9. DEFINICIÓN DE LOS VECTORES
ESPACIALES DE CARGA
En general se recomienda, pero no se requiere, que el mismo sistema de
coordenadas se utiliza para todas las cargas de aceleración se aplican
en un momento dado.
Casos de carga y las cargas de aceleración se pueden mezclar en la
suma de carga.

10. DEFINICIÓN DE LAS FUNCIONES
DE TIEMPO
Para definir la función de tiempo, fi (t), para un solo término de la suma
de la carga de la Ecuación 1, puede especificar:
La etiqueta de una
Un factor de Un factor de escala Un tiempo de
función, utilizando la
escala, sf, que de tiempo, tf, que llegada, en, cuando
función de
multiplica los valores multiplica el tiempo la función empieza a
parámetros que
de coordenadas de (abscisas) los valores actuar sobre la
define la forma de la
la función (por de la función (por estructura ( por
variación en el
defecto es la unidad) defecto es la unidad) defecto es cero)
tiempo
•La función de tiempo, fi (t), está relacionada con la función
especificada, func (t), por:

11. DEFINICIÓN DE LAS FUNCIONES
DE TIEMPO
El tiempo análisis, t, está relacionado con la escala de tiempo, t, de la
función especificada por:
Construido en función de rampa antes y después de la

12. CONDICIONES INICIALES
Las condiciones iníciales describen el estado de la estructura en el
comienzo de un tiempo - caso historia.
Desplazamientos y velocidades
Las fuerzas internas y tensiones
• Las variables de estado interno
para los elementos no lineales
Los valores de energía para la
estructura
Las cargas externas

13. CONDICIONES INICIALES
Las aceleraciones no se consideran en las
condiciones iníciales, pero se calculan a partir de la
ecuación de equilibrio.
Por análisis lineal transitorio, la condición inicial
siempre se asumirá cero.
Para los análisis periódicos, el programa ajusta
automáticamente a las condiciones iníciales en el
inicio del análisis a ser iguales a las condiciones al final
del análisis.

14. PASOS DE TIEMPO
Se puede especificar el número de pasos
de tiempo de salida con n paso parámetro
y el tamaño de los pasos de tiempo con
parámetro.
El lapso de tiempo durante el cual se
efectúa el análisis está dado por n paso
• dt Para el análisis periódico, el período de
la función de la carga cíclica se supone
que es igual a este lapso de tiempo.

15. Modal Tiempo-Historia
Análisis
Superposición modal
proporciona un
procedimiento
altamente eficaz y
precisa para la
realización de análisis
de historia de tiempo.

16. AMORTIGUAMIENTO MODAL

17. Para cada caso lineal modal
Análisis de historia de
tiempo, es posible especificar
relaciones de
amortiguamiento modal que
son:

18. Constante para todos los modos
Linealmente interpolada por período o frecuencia.
Se especifica el factor de amortiguamiento en una
serie de puntos de frecuencia o período. Entre los
puntos específicos de la amortiguación se interpola
linealmente. Fuera del rango especificado, el
coeficiente de amortiguamiento es constante en el
valor dado por el punto más cercano especificado
Masa y la rigidez proporcional. Esto imita el
amortiguamiento proporcional utilizado para la
integración directa, salvo que el valor de atenuación
nunca puede exceder la unidad.

19. GRACIAS