El documento describe una reunión entre funcionarios de la ciudad de Shangri-La y expertos de Seúl sobre el intercambio de políticas de urbanización. Se discuten los desafíos de la rápida urbanización y cómo Seúl superó exitosamente estos desafíos a través de fuertes alianzas público-privadas y la construcción de infraestructura de transporte como el metro. La delegación de Shangri-La visita Seúl para aprender sobre su sistema de transporte público integrado y tarjeta de viaje.

1. 1
간행물발간등록번호
51-6110000-000879-01
Seúl, listo para compartir con el mundo
Intercambio
de políticas para
la felicidad de
las ciudades
del mundo
Gobierno metropolitano de Seúl

2. 2 1
Seúl, listo para compartir con el mundo
Intercambio
de políticas para
la felicidad de
las ciudades
del mundo
Gobierno metropolitano de Seúl

3. 1970's
2 3
1950's
1960's
1980's
2000's
HISTORIA DE SEÚL
Presidente de
la organización
internacional OZ Director General
de Transporte de
Experto en Shangri-La
cooperación
internacional para el
desarrollo urbano
Alcalde de
Shangri-La
Director
General de
Gestión Hídrica
Director de la
Alianza Global
Urbana de Seúl
Funcionaria de de Shangri-La
la Alianza Global
Urbana de Seúl

4. la urbanización en los países
emergentes tiene una
velocidad rapidísima.
Vivienda Transporte
4 5
Secretaría de la organización
internacional OZ
Según el informe sobre
la “Tasa de Urbanización
Global” de la OZ,
Estamos en una
situación seria.
Se pronostica que hasta el 2020
aparecerán 12 ciudades más
con poblaciones superiores
a 10 millones.
Medio ambiente Energía Puestos de trabajo
De acuerdo con la ONU,
en los próximos 40 años,
aparecerá cada mes una
megaciudad como Londres.
La OZ deberá ayudar lo
más pronto posible...
No se logra nada
avanzando a pasos lentos
y separados, debemos
tener precaución.
Para los asuntos urbanos
debemos tener una visión
mancomunada.
¡Sr.
Whale!
La población urbana está creciendo a una
velocidad increíble, pero los problemas
urbanos siguen sin resolverse...
Necesitamos un
acercamiento integral.
Es cierto Sr. Beaver, por ese motivo
deseamos escuchar consejos de un experto
en cooperación internacional para el
desarrollo urbano, como usted.
¡Ejem!
En el mundo existen muchas
ciudades buenas, como París y
Londres, que se han desarrollado
sosteniblemente en el tiempo,
La velocidad de urbanización es
tan rápida que las experiencias
y el presupuesto para
afrontarla no alcanzan.
¿Pues entonces, existe alguna
ciudad que lo haya superado
exitosamente?
y ciudades actuales de
países emergentes que
se están urbanizando
rápidamente; la situación
es muy distinta.
¡Por supuesto! ¡Una ciudad que
ha resuelto el problema de la
rápida urbanización en un
periodo de tiempo corto!
Cada ciudad lo está enfrentando
independientemente,
y también buscando ejemplos
de ciudades extranjeras que lo
han experimentado.

5. En los años 70, después de la Guerra
de Corea, Seúl se enfrentaba a una
situación trágica.
También se ha esforzado de manera
proactiva para autofinanciarse,
introduciendo inversiones privadas,
emisión de bonos, etc.
Así es, en unos 30 años,
Seúl se ha convertido hoy
en día, en una ciudad a
escala global.
6 7
Por eso ha sido
rápido y efectivo.
Pero en el siglo XXI
debemos pensar en un
“desarrollo sostenible”.
El proceso de urbanización de Seúl ha sido
liderado mediante una fuerte alianza entre los
sectores público y privado.
Hasta los años 90, Seúl también se había
centrado en la construcción de infraestructura y
expansión de la ciudad.
Es decir, constamos de
conocimientos no sólo en la
construcción de infraestructura sino
también en el desarrollo urbano
sostenible.
Sería ideal que dicha experiencia
pudiera ser compartida con las
ciudades emergentes...
Pero hoy en día, tratamos de mejorar
la calidad de vida de nuestros ciudadanos y
obtener así un desarrollo sostenible.
¿Compartir?, ¡cierto!, ¡el
Gobierno de Seúl tiene una
división especial para eso!
Hum, ¿en dónde lo
habré dejado...?
Es por eso por lo
que necesitamos
un plan...
¡Oh, aquí está!
Creo haberle
entregado
material
al respecto.
Infraestructuras de carreteras,
alcantarillas, etc., deficientes e inadecuadas.
Hasta había epidemias...
El PNB per cápita era de
82 dólares y tenía una
alta tasa de desempleo.
Estaba en peores condiciones
que las ciudades emergentes
de la actualidad.
Tenía un plan de urbanización
único, propio de Seúl.
Hemos desarrollado el
sur del río y así, de forma
sucesiva, expandimos el
desarrollo sistemáticamente.
¿Cómo ha sido
financiado?
Recibimos ayuda no
reembolsable del exterior, y
también créditos.
Plan Urbano
para el Decenio
Plan Maestro
de Urbanización
de Seúl
¿Cómo ha sido
posible?
Quisiera poner el
ejemplo de Seúl.

6. Ciudad de Shangri-La Ayuntamiento
de Shangri-La
Pues entonces, ¡es lo que
necesitamos!
. . . . . .
8 9
¡Apliquemos el caso de Seúl!
Es interesante que haya
mencionado Seúl...
Aprovechemos la oportunidad
para escuchar en directo las
experiencias en políticas de Seúl.
¿No cree que podremos
amigarnos mejor intercambiando
nuestras necesidades?
Tampoco estamos seguros de
si el caso de Seúl es compatible
con el de Shangri-La.
¿Qué tal si con esta oportunidad
formamos una delegación para
que vayan y vean de cerca?
Así le echamos un vistazo a
otros sectores, más allá del
transporte y la gestión hídrica.
Pero es algo delicado crear
alianzas por intereses...
Hum... la visita de
una delegación...
Nuestro alcalde
es muy serio...
Pues pongámonos en
contacto con la división de
Seúl correspondiente
¡Sr. Beaver, despiértese!
Varios días
después
Justamente el Gobierno de Seúl ha
invitado al grupo de cultura tradicional
de Shangri-La a participar en la Feria
de la Aldea Global de Seúl.
¿En serio?, ¡pues
Hay una gran coincidencia. es genial!
Así es, estudié el caso y
encontré muchas similitudes
con el pasado de Seúl.
Es importante conservar
las tradiciones y perseguir
cuidadosamente el desarrollo,
Adoptando las experiencias de
otras ciudades y adaptándolas de
acuerdo con las condiciones de
Shangri-La,
podremos ahorrar tiempo y recursos
y también minimizar los errores.
pero también es
urgente responder a la
rápida urbanización.
¿Seúl?
Director General
de Transporte de
Shangri-La
Alcalde de
Shangri-La
Director General de
Gestión Hídrica de
Shangri-La

7. 10 11
¡Bienvenidos
a Seúl!
Somos de la “División de Alianza Global
Urbana”, que se dedica a la gestión integral del
intercambio de políticas.
Gracias a ustedes ha sido
muy fácil el contacto para
nuestra visita oficial a la
ciudad de Seúl.
Principalmente determinamos
las buenas prácticas de políticas
de Seúl y las sistematizamos
para compartirlas con las
ciudades extranjeras que
lo necesiten.
También participamos en el
asesoramiento de políticas,
estudio de factibilidad, proyectos
de mejora de instalaciones, etc.
Como el diseño del ferrocarril
urbano, instalación del sistema de
la tarjeta de transporte, obras para
la mejora del suministro de agua...
¿Nos podrían explicar un
poco sobre su trabajo?
Lo llevamos a cabo mediante
la cooperación estrecha con la
ciudad destinataria, agencias
relacionadas, organizaciones
internacionales, etc.
Ofrecemos información por medio
de nuestro portal de archivo de las
políticas de Seúl,
¿Están listos para comenzar con
el recorrido para experimentar las
mejores políticas de Seúl?
a fin de solucionar en
conjunto los problemas de las
ciudades extranjeras.
Muchas gracias por su
participación en la Feria de la
Aldea Global.
Vamos a comenzar con el
sector del transporte, ¿no
tienen problema para acceder
al transporte público,
verdad?
Con el crecimiento económico
de los años 70 y 80, Seúl se veía
enfrentado a los problemas de
atasco del tráfico y contaminación
atmosférica por el aumento de
los vehículos personales.
Para solucionar dicho problema,
implementamos activamente el
sistema de transporte público,
construyendo líneas de metro,
ampliando las carreteras, etc.
En los años 90, mejoramos el uso del transporte
público, introduciendo el carril exclusivo para
buses, el sistema de la tarjeta de transporte, etc.
Con la reforma general del
sistema de transporte público
de los años 2000,
Seúl, se ha convertido, en la actualidad,
en una ciudad en donde podrá
¡Ésta es la tarjeta de transporte público! trasladarse cómodamente sin automóvil.
¿Cómo puede ser que la
parada de autobuses esté
en la mitad de la carretera?
Es el carril exclusivo para buses.
Desde que trasladamos el carril bus
del extremo al centro de la carretera,
se ha mejorado la velocidad y
puntualidad.
¿Y eso?, ¿es un cartel
que anuncia la llegada de
los buses?
Ajá, gracias al Sistema de
Gestión de Buses de Seúl,
el GPS y la comunicación
inalámbrica, se obtiene la
información para operar y
Sistema de Gestión de Buses
– BMS (en inglés)
Sistema de Información de Buses
– BIS (en inglés)
¡Oh, así estamos hoy en día
Por supuesto. en Shangri-La!
Creemos que es una buena
oportunidad para presentar
nuestra cultura tradicional.

8. SISTEMA
INTEGRADO DE
TARIFAS BASADO
EN LA DISTANCIA
12 13
ofrecerlo por ARS, internet,
teléfono inteligente, instalaciones
en las paradas y en el interior de
los buses.
Posibilita una gestión y operación
más eficientes, como en el
incremento o ajuste de las líneas
de autobuses.
Toda la información relacionada con
la operación de buses y situación del
tráfico es gestionada aquí, en el TOPIS,
el cuartel general.
El TOPIS es la torre de control
del sistema de transporte de Seúl, responsable
de la comunicación con las agencias relacionadas
y de proveer información de tráfico.
Señor alcalde, creo que en
Shangri-La necesitamos un
cuartel general como el TOPIS.
Hum... debemos pensarlo
cuidadosamente.
apoyaremos para resolver el problema
del transporte de la ciudad de Shangri-La.
Nuestro alcalde es demasiado
serio, ¿verdad?
Debemos tener en
consideración las peculiaridades
de Shangri-La.
Me siento mucho
más seguro.
Señor alcalde, si usted está interesado en el intercambio de
políticas con el Gobierno de Seúl, estaremos cooperando
con todos los conocimientos del proceso completo, desde el
comienzo hasta el asentamiento final,
El mayor beneficio de esta
tarjeta T-money creada por el
Gobierno de Seúl, es la comodidad
en el transbordo.
Sí, es la estación de transbordo
más grande. Se ha planificado
para facilitar el transbordo y las
conexiones en las principales
estaciones y puntos clave.
Podrá optar fácilmente entre 4
tipos de líneas de autobuses:
principal, secundaria, circular y
metropolitana, para transbordar
y llegar a cualquier lugar.
la informacion obtenida del
sistema de gestion y tarjeta
de transporte,
LÍNEA
PRINCIPAL
LÍNEA
SECUNDARIA
LÍNEA
METROPOLITANA
LÍNEA
CIRCULAR
es analizada por el sistema
de analisis de informacion de
transporte publico (TIAS)
La tarjeta registra el lugar de
subida y bajada del pasajero,
Al transbordar a otra
línea del bus o metro,
el pasajero podrá obtener
descuentos, ya que la tarifa se
aplica en base al recorrido total.
¡Guau, hay una
concentración de
paradas de autobuses!
Pues, ¿tomamos
el bus?
¡Bip!

9. 14 15
Pero de todos modos,
el metro es la mejor solución
para responder a la demanda
de transporte debida al alto
incremento de la población.
Así es, desde 1970 hasta
el 2000, durante 30 años,
se instalaron consecutivamente.
Hoy en día el metro coreano es de escala
mundial, ya que es utilizado a diario por 7
millones y al año por 2.500 millones de
pasajeros, aproximadamente.
Hum... la urbanización, a pesar
de ser un riesgo, se ha convertido
aquí en una oportunidad.
Pues, tocando con la tarjeta de
transporte en el puesto de peaje
podrá recibir descuento en el
transbordo si lo hace en 30 minutos.
¡Ay, qué lástima, no hemos podido
recibir el descuento porque nos
hemos quedado mucho tiempo
observando el cuartel del TOPIS!
En las estaciones de metro
también están cuarteles de
control similares al TOPIS,
¿desean verlos?
Actualmente en Shangri-La
operan los tranvías, se ven
románticos, pero...
¡Qué buenas son estas
puertas de andén!
No sólo han reducido las partículas,
ruido y accidentes, sino que también
redujeron la pérdida de energía en
calefacción y aire acondicionado.
El continuo monitoreo y el
control eficiente del sistema
por parte del cuartel,
contribuyen a una
circulación rápida y
segura del metro.
En definitiva es algo
imprescindible para las
estaciones de metro.
Pues, no me quiero imaginar
el tiempo que se tardaría en
asentar un sistema como
éste...
Pero ha sido una gran
oportunidad para mejorar nuestros
conocimientos sobre la construcción
de sistemas de metros.
Trabajando en conjunto, no será
tan dificultosa la introducción del
sistema de metro en Shangri-La.
Para Seúl tampoco ha sido
fácil, ya que posee grandes
obstáculos geográficos, por sus
colinas y ríos.
Se ven limpias y
seguras.
Para la fabricación de estas puertas de
andén coreanas (PSD: plataforma de
puertas de andén) se utilizó la patente
tecnológica desarrollada por la Corporación
de Tránsito Rápido Metropolitano de Seúl,
y están instaladas en todas las estaciones.
son insuficientes en
capacidad de pasajeros
y velocidad.
Guau, ¿existen 9 líneas
de metro?
También en Seúl, en 1899
habían comenzado a circular los
tranvías, pero por esas mismas
razones se cancelaron en 1968.
Métodos de excavación
acordes a las condiciones
del lugar de construcción
Método B2S, rápido y seguro
Método TBM, a favor del
medio ambiente
Diseño asísmico

10. 16 17
¿Y este parque?
¿En dónde estamos?
Esta planta tiene una larga historia.
Se ha construido hace más de
un siglo, en 1908, y es una de 6
instalaciones.
Actualmente, las 6 plantas
de tratamiento operan para
producir 3,2 millones de
toneladas de agua para el
uso diario de 10 millones de
ciudadanos.
También me gustaría visitar las
instalaciones de suministro de
agua, ¿cuándo vamos?
Planta Purificadora de
Agua de Ttukdo
¡Ah...! ¡Es la planta de
tratamiento de aguas! ¡Estoy
totalmente interesado!
¡Está como pez en
el agua!
¿Cómo ha sido posible
este tipo de instalación
hídrica?
Deseaba que
viesen este lugar.
A principios de 1960 la tasa de
suministro de agua era de apenas
un 56%, y era antihigiénica.
Con el establecimiento del
Cuartel de Obras Hídricas
en 1989, nos hemos
esforzado arduamente.
Pero en los años 70 se introdujeron préstamos
y tecnologías francesas, de manera que hemos
sentado las bases para el tratamiento del agua.
PLANTA PURIFICADORA DE AGUA DE GWANGAM
¡Así que Seúl también recibió el
intercambio de experiencias y
conocimientos de otros países!
Hoy la calidad del agua es tan alta
que se puede tomar del grifo.
También la distribuimos en botella,
ya que su calidad está comprobada.
Por supuesto,
ese intercambio ha
sido el fundamento
del desarrollo.
¿Arisu? Así se llama el agua de
Seúl. Era el antiguo nombre
del río Hangang.
¿Qué tal si le damos
significado a las 5 letras que
lo componen en inglés?
Always
(siempre y cuando juntos)
Reliable
¡A!
(agua confiable)
¡R!

11. BD del Sistema de Información Geográfica (GIS)
para el suministro de agua
Sistema de información integrado de ARISU
Sistema de Agua Ahora de Seúl (Water Now)
ARISU Móvil
18 19
¡I! ¡U!
¡S!
Innovative
(innovación continua)
Me resulta curioso su esfuerzo
para suministrar agua potable
confiable.
Principalmente, ARISU opera el
“Grupo de Monitoreo Ambiental
del río Hangang” para controlar
y gestionar el agua,
Esta tecnología y
conocimiento, ¿los
podremos aplicar en
Shangri-La?
La necesidad principal en Shangri-La es
construir el sistema de suministro de agua, pero
tenemos dificultades por la elevada altitud.
Seúl tiene experiencia en
haber participado en proyectos
de mejora del sistema hídrico
en ciudades como esas.
En base a nuestros
conocimientos de
cooperación del pasado,
podremos asistir desde el
asesoramiento, estudio
de factibilidad y hasta la
introducción de equipos.
Una vez que tengamos la infraestructura,
también nos gustaría recibir asistencia
operacional basada en tecnología inteligente.
Según lo observado, Seúl ha
aplicado efectivamente la TI en
muchas áreas de la administración.
¡Está comprobado, un país potente
en TI y líder de primera línea en
gobierno electrónico!
A largo plazo, Shangri-La también
necesita prepararse para una
sociedad basada en la información.
Señor alcalde, usted está muy
interesado en el sistema de
gobierno electrónico.
No hemos podido estar al
día con la urbanización, pero
queremos prepararnos bien
para la era de la información.
Pues entonces, vamos al
Así es. Centro de Datos de Seúl.
y hemos investigado y
desarrollado muchos métodos
innovadores para el tratamiento
del agua.
Pero por más que el agua sea
limpia, si fluye por tuberías
viejas y desplomadas, no tiene
sentido...
por eso llevamos a cabo el mantenimiento de la mejora
de las tuberías y la ampliación de las instalaciones, para
que nuestros ciudadanos puedan disponer de agua
limpia en cualquier momento y lugar.
También aplicamos la tecnología de la información
en la gestión hídrica, para facilitar el pronóstico de la
demanda, gestión de riesgos y la comunicación con
los ciudadanos.
Ajá, es el perfil inteligente y a favor de
los usuarios de ARISU.
User-friendly
(centrada en el consumidor),
¡ARISU!
Smart
(uso de tecnología
inteligente)
Sistema de tratamiento avanzado
Tratamiento de filtración por
membrana
Sistema de inyección por
redispersión de cloro
Centro de Datos de Seúl

12. Espacio de datos abiertos
para el acceso a la
información pública
20 21
Éste es el corazón del sistema
de gobierno electrónico de la
ciudad de Seúl.
También cooperamos con el
TOPIS para el manejo de la
información de tráfico.
Al estar dialogando
entretenidamente, hemos llegado
hasta el lugar del festival.
Es brillante la cultura tradicional de
Shangri-La, creo que debemos aprender
de los esfuerzos que han hecho para
preservar y promover ese patrimonio.
¡Qué maravilla!
Seúl designa cada mes del año a una
determinada ciudad extranjera, con el fin de
impulsar el intercambio entre las ciudades.
¿Qué tal si designamos el mes de
junio como “Mes de Shangri-La” y
promovemos el intercambio cultural
entre nuestras dos ciudades?
¡Se presentará el
espectáculo de cultura
tradicional de Shangri-La!
¡Estupendo!
¡Guau, es un récord,
que nuestro alcalde
responda tan rápido!
Hemos dudado mucho,
pero creo que hicimos bien
en decidir venir a Seúl.
Deseo que Shangri-La y Seúl puedan
mantener esta relación para la
prosperidad y felicidad mutuas.
El uso de macrodatos en la
complicada administración municipal
hace posible una gestión efectiva.
¿Cómo se comparte esta
tecnología de gobierno
electrónico con otros países?
Utilizando esta red internacional
se podrá obtener asesoramiento,
educación profesional, un
conjunto de herramientas para
el autodiagnóstico del gobierno
electrónico urbano, etc.
Otras redes internacionales,
como la CITYNET, también
serán de gran ayuda.
CITYNET
(red internacional que promueve
la mejora sostenible y sólida de las
ciudades de Asia)
WeGO
(grupo de consulta internacional para
el gobierno electrónico intraurbano,
creado por la ciudad de Seúl)
Estamos compartiendo
tecnología e información
por medio de “WeGO”.
Con el gobierno electrónico creamos un
espacio de intercambio de información y
recolección de opiniones públicas.
De esta manera se ha
dinamizado la comunicación y el
intercambio ciudadano.
En este mismo lugar operamos y
gestionamos todo el sistema de la información
urbana de Seúl, por lo que contamos con
numerosos equipos e instalaciones.
Espacio abierto de información
para la publicación de documentos
administrativos (datos políticos,
agenda de reuniones, etc.)
Sistema de voto
electrónico
“M-voting”

13. Pues la ciudad de Shangri-La ha
decidido la alianza con Seúl para
el intercambio de políticas.
La OZ también ve con optimismo
esta alianza entre las dos ciudades
para el intercambio de políticas.
Por supuesto que siempre
es necesario decidir con
prudencia.
¡Experto global en
cooperación internacional
para el desarrollo urbano!
Deberían estar llegando...
22 23
¿Sr. Beaver?
Por eso es
necesario...
Plan urbano para áreas
urbanas, y plan de visita
para las visitas...
Justamente por eso nos
acompaña el Sr. Beaver, experto
en cooperación internacional
para el desarrollo urbano.
Este tipo de cooperación entre las ciudades del
mundo para solucionar problemas, contribuye
a la paz internacional y a la mejora de nuestras
comunidades.
Por motivos de asesoramiento,
nos están visitando, en Shangri-
La, funcionarios de la División
de Alianza Global Urbana de
Seúl y expertos.
También está previsto que vengan miembros
de la organización internacional OZ.
¡Presidente Whale!
Señores, disculpen
la demora.
Ñiii

14. Q
& A
{ }
24 25
La ciudad de Seúl tiene experiencia en
desarrollo por convertirse, en sólo medio siglo,
de una de las ciudades más pobres del mundo
en una ciudad sostenible de nivel internacional.
En el centro estaba el plan de desarrollo
inteligente para la mejora sostenible.
El mundo está enfrentando la urbanización
a una velocidad extremadamente rápida.
Se prevé que la población urbana mundial
aumentará de 3.600 millones en 2010 a 6.300
millones para el 2050, es decir un incremento
de 2.700 millones de personas, y en su
mayoría las protagonistas serán las ciudades
de países emergentes (ONU, 2012). Esto
significa que la población urbana aumentará
en 5 millones al mes. En un contexto de
urbanización a escala global, la experiencia de
Seúl tiene más implicación, comparada con
las experiencias y estrategias de planeamiento
urbanístico de las ciudades avanzadas en
países occidentales.
En primer lugar, si las ciudades de
países emergentes adoptan el modelo
de desarrollo de los países occidentales; de
baja densidad y basado en automóviles, el
desarrollo no será sostenible, debido a los
problemas ambientales y el agotamiento
de los recursos. Por lo tanto, las nuevas
ciudades emergentes deberán ser más
ecológicas y sostenibles, a diferencia del
modelo viejo de las ciudades avanzadas. En
este sentido, Seúl es una ciudad eficiente y
ecológica en términos de emisión de carbono
y consumo energético.
En segundo lugar, el proceso histórico
de urbanización occidental se
ha desarrollado comenzando por
la industrialización y pasando a la
manufacturación. Pero en el caso de
la urbanización de Seúl y las ciudades
emergentes, las personas se han trasladado
a la ciudad antes de la industrialización. La
rápida expansión urbana de hoy en día, se ve
enfrentada a un desafío complejo de fragilidad
socioeconómica, por lo que se debe sentar
una base económica sólida y un ambiente
saludable para la vida de los ciudadanos.
Seúl, es una de las pocas ciudades que ha
logrado un desarrollo sostenible integrado;
económico, social y ambiental, a pesar de
unas condiciones desfavorables de falta de
recursos y financiamiento.
En tercer lugar, la metodología actual
de las ciudades occidentales es
determinar y analizar las necesidades de las
partes interesadas para construir la ciudad
en conjunto. Pero teniendo en consideración
el aumento drástico de la población al año,
de cientos de miles de personas, es difícil
categorizar a la parte interesada, ya que
es un desafío imposible, en la realidad,
detectar a todas aquellas personas que
viven y trabajan en el sector informal. En
caso de tardar años en la investigación
para el planeamiento, durante ese vacío la
calidad de vida se deteriorará, por lo que
es imprescindible responder rápidamente.
Seúl ha materializado la visión urbanística de
planeamiento avanzado y orientado hacia el
futuro, gracias a la dedicación de los líderes,
expertos y funcionarios.
La estrategia de planeamiento urbanístico
para responder a la rápida urbanización global
de hoy en día, deberá ser muy distinta al
planeamiento de las sociedades occidentales.
Es importante desarrollar una estrategia de
urbanización avanzada y futurista, y su pronta
implementación. La estrategia de planificación
de la urbanización debe ser distinta al
planeamiento urbanístico de Occidente, ya que
las condiciones emergentes son diversas, y en
definitiva, deben ser útiles y sostenibles.
¿Por qué las soluciones de Seúl son
útiles para los problemas urbanos?
Seúl se esforzará para cooperar con
el mundo urbano, a fin de mejorar la
calidad de vida de los ciudadanos y la
prosperidad económica y sostenible con
el medio ambiente. El Gobierno de Seúl
promoverá prioritariamente proyectos
de cooperación con las ciudades que
estén atravesando una urbanización
rápida y necesiten las experiencias y
conocimientos de Seúl.

15. ¿Qué es el proyecto de intercambio de políticas
mejores de Seúl con las ciudades extranjeras? ¿Cómo conseguir información relacionada?
{ } { }
Consiste en el intercambio de prácticas y experiencias mejores de desarrollo urbano
acumuladas por Seúl, con las ciudades de países en vías de desarrollo. Por medio del
asesoramiento político, transferencia tecnológica, participación en proyectos, etc., para un
progreso mutuo.
Visitando la página web oficial, podrá obtener información sobre: el proyecto de intercambio
de políticas mejores de Seúl, datos de las ciudades del mundo, visita industrial a los lugares
en donde se ha implementado el proyecto, etc., entre otras informaciones de cooperación
público-privada.
REVITALIZAR LOS INTERCAMBIOS CON EL EXTERIOR
Capacidad
potencial de Seúl Comunidad
apoyo con tecnologías internacional
avanzadas, políticas,
recursos humanos y
materiales
¿Cuáles son las razones y efectos para promover
{ el proyecto de intercambio de Seúl?
}
Seúl ha logrado el rápido crecimiento después de la Guerra de Corea, gracias a las ayudas
que han otorgado las ciudades extranjeras. En base a lo recibido, ahora está dispuesto
a compartir sus experiencias y conocimientos de desarrollo urbano acumulados, con las
ciudades que lo necesiten.
26 27
Intercambio
Intercambio de
esperanzas
progreso mutuo entre
las ciudades,
desarrollo mundial
compartido
Q
& A
http://seoulsolution.kr
Consultas : Equipo de Proyectos Internacionales de la División de Alianza Global Urbana
Tel : +82-2-2133-5264, 5292, 5276 Correo electrónico : policyshare@seoul.go.kr

16. 28 29
Intercambio
de políticas para
la felicidad de
las ciudades
del mundo
Publicación Gobierno metropolitano de Seúl
Fecha de publicación agosto de 2014
Producción Director-General of International Relations Bureau Yoo, Yeon sik
Director-General of International Urban Development Kang, Myounggu
Director of Global Urban Partnership Division Lee, Soo Yeon
Deputy Director of Urban Partnership Division Rho, Eun Joo
Manager of Global Urban Partnership Mun, Jeong Su
Planificación, historieta y edición Chung Eun Chung
Diseño e impresión Designherb t_464_0518
Número de publicación 51-6110000-000879-01
★ Derechos de autor y publicación reservados por el Gobierno metropolitano de Seúl.

17. 30
Gobierno metropolitano de Seúl