La Ley 1083 de 2006 establece normas para promover la movilidad sostenible en los municipios y distritos con Planes de Ordenamiento Territorial. Exige la adopción de Planes de Movilidad dentro de los 2 años y la identificación de vehículos que funcionen con combustibles limpios. Además, prohíbe la circulación de vehículos contaminantes cuando se declaren niveles de prevención, alerta o emergencia ambiental y establece que el transporte público deba funcionar únicamente con combustibles limpios a partir del 2010.
Presentación cumbre social del transporte revisadoMonticulo
Este documento presenta un diagnóstico del transporte público en La Paz, Bolivia. Describe la organización del sector del transporte y las características de los vehículos. Explica el marco legal que rige el transporte público a nivel municipal y nacional. También analiza aspectos operativos como la demanda de transporte, la cobertura y la necesidad de mejorar la oferta en algunas zonas con alta demanda pero poca cobertura como Urkupiña y Condorini.
Este documento establece las bases para la convocatoria del Programa de Modernización para la Renovación de Taxis Colectivos en la Región del Maule para el año 2016. Detalla los montos de beneficios por renovación según el tipo y rendimiento del vehículo entrante, así como los requisitos y etapas del proceso de postulación. El presupuesto disponible es de $700 millones de pesos chilenos. Las personas naturales o jurídicas propietarias de taxis colectivos que cumplan los requisitos podrán post
por la cual se establece el régimen de regulación tarifaria al que deben someterse las personas prestadoras del servicio público de aseo que atiendan en municipios de más de 5.000 suscriptores en áreas urbanas, la metodología que deben utilizar para el cálculo de las tarifas del servicio público de aseo y se dictan otras disposiciones
Este documento presenta el contrato de condiciones uniformes para la prestación de la actividad de aprovechamiento de residuos sólidos en Villavicencio, Meta, Colombia por parte de la Asociación de Recicladores del Meta (ASREM). El contrato define las partes involucradas, el objeto del contrato, la vigencia y régimen legal que rige el contrato, así como definiciones clave relacionadas con el servicio de aprovechamiento.
adiciona el Decreto número 1077 de 2015 en lo relativo con el esquema de la actividad de aprovechamiento del servicio público de aseo y el régimen transitorio para la formalización de los recicladores de oficio, y se dictan otras disposiciones
Proyecto ordenanza de tarifas aseo 2015rymgonzalez
Este documento propone una ordenanza para ajustar las tarifas del servicio de aseo urbano y domiciliario en el Municipio Sucre. Explica que las tarifas actuales no cubren los costos reales del servicio. La ordenanza dividiría el municipio en 4 zonas y establecería tarifas residenciales, comerciales, especiales y por servicios medioambientales o extraordinarios. El objetivo es que las tarifas sean suficientes para prestar el servicio de manera eficiente y sostenible.
Este decreto establece las pautas para regular el servicio de alquiler de monopatines eléctricos compartidos en la ciudad de Mendoza. Se crea un régimen de permiso para empresas interesadas en ofrecer este servicio, el cual incluye requisitos de documentación, propuesta técnica, sistema informático, mantenimiento de unidades, seguros y zonas de operación. El objetivo es promover una movilidad más sustentable mientras se preserva la seguridad vial y la convivencia en la ciudad.
Ley 142 de 1994 regimen de los servicios publicosTANIAYUDY
La Ley 142 de 1994 establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios en Colombia. Define los servicios públicos sujetos a la ley, como acueducto, alcantarillado, energía eléctrica y telefonía básica. Establece los principios de intervención estatal en estos servicios para garantizar calidad, cobertura, protección de recursos y participación de usuarios. También define las competencias de municipios, departamentos y nación para regular y prestar los servicios públicos.
Presentación cumbre social del transporte revisadoMonticulo
Este documento presenta un diagnóstico del transporte público en La Paz, Bolivia. Describe la organización del sector del transporte y las características de los vehículos. Explica el marco legal que rige el transporte público a nivel municipal y nacional. También analiza aspectos operativos como la demanda de transporte, la cobertura y la necesidad de mejorar la oferta en algunas zonas con alta demanda pero poca cobertura como Urkupiña y Condorini.
Este documento establece las bases para la convocatoria del Programa de Modernización para la Renovación de Taxis Colectivos en la Región del Maule para el año 2016. Detalla los montos de beneficios por renovación según el tipo y rendimiento del vehículo entrante, así como los requisitos y etapas del proceso de postulación. El presupuesto disponible es de $700 millones de pesos chilenos. Las personas naturales o jurídicas propietarias de taxis colectivos que cumplan los requisitos podrán post
por la cual se establece el régimen de regulación tarifaria al que deben someterse las personas prestadoras del servicio público de aseo que atiendan en municipios de más de 5.000 suscriptores en áreas urbanas, la metodología que deben utilizar para el cálculo de las tarifas del servicio público de aseo y se dictan otras disposiciones
Este documento presenta el contrato de condiciones uniformes para la prestación de la actividad de aprovechamiento de residuos sólidos en Villavicencio, Meta, Colombia por parte de la Asociación de Recicladores del Meta (ASREM). El contrato define las partes involucradas, el objeto del contrato, la vigencia y régimen legal que rige el contrato, así como definiciones clave relacionadas con el servicio de aprovechamiento.
adiciona el Decreto número 1077 de 2015 en lo relativo con el esquema de la actividad de aprovechamiento del servicio público de aseo y el régimen transitorio para la formalización de los recicladores de oficio, y se dictan otras disposiciones
Proyecto ordenanza de tarifas aseo 2015rymgonzalez
Este documento propone una ordenanza para ajustar las tarifas del servicio de aseo urbano y domiciliario en el Municipio Sucre. Explica que las tarifas actuales no cubren los costos reales del servicio. La ordenanza dividiría el municipio en 4 zonas y establecería tarifas residenciales, comerciales, especiales y por servicios medioambientales o extraordinarios. El objetivo es que las tarifas sean suficientes para prestar el servicio de manera eficiente y sostenible.
Este decreto establece las pautas para regular el servicio de alquiler de monopatines eléctricos compartidos en la ciudad de Mendoza. Se crea un régimen de permiso para empresas interesadas en ofrecer este servicio, el cual incluye requisitos de documentación, propuesta técnica, sistema informático, mantenimiento de unidades, seguros y zonas de operación. El objetivo es promover una movilidad más sustentable mientras se preserva la seguridad vial y la convivencia en la ciudad.
Ley 142 de 1994 regimen de los servicios publicosTANIAYUDY
La Ley 142 de 1994 establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios en Colombia. Define los servicios públicos sujetos a la ley, como acueducto, alcantarillado, energía eléctrica y telefonía básica. Establece los principios de intervención estatal en estos servicios para garantizar calidad, cobertura, protección de recursos y participación de usuarios. También define las competencias de municipios, departamentos y nación para regular y prestar los servicios públicos.
Este documento es la Ley General de Transporte de Bolivia, que establece los lineamientos normativos para el sistema de transporte integral del país. La ley define los principios de accesibilidad, calidad, continuidad, eficacia, eficiencia, participación social, seguridad, sostenibilidad, transparencia y universalidad que rigen el sistema de transporte. También define términos clave relacionados con las diferentes modalidades de transporte como aéreo, terrestre, ferroviario y acuático.
El Consejo Regional de Arequipa presentó un proyecto de ley ante el Congreso de la República para otorgar autonomía presupuestaria a los Consejos Regionales a nivel nacional. El documento describe las diferentes comisiones del Consejo Regional y los temas y proyectos tratados en cada una de ellas, incluyendo salud, educación, infraestructura, agricultura y turismo.
La Ley 142 de 1994 establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios en Colombia. Define los principios de calidad, cobertura, continuidad, eficiencia y acceso a los servicios. Asigna competencias a los municipios, departamentos y la nación para garantizar la prestación de los servicios. Establece derechos para los usuarios e introduce la regulación de tarifas. Define las personas y entidades que pueden prestar los servicios públicos.
Este documento presenta una propuesta de ordenanza sobre la conservación, defensa y mejoramiento ambiental del Municipio Libertador del Estado Carabobo, Venezuela. La ordenanza contiene 25 títulos, capítulos y secciones que establecen las políticas y regulaciones ambientales del municipio. El objetivo es garantizar un ambiente sano y ecológicamente equilibrado mediante la planificación, ejecución, control y sanción de actividades que puedan degradar el medio ambiente. La ordenanza designa al Instituto Autónomo de Gestión Ambiental del Municipio
Este documento describe los desafíos y el marco institucional del transporte urbano en Ecuador. Los principales problemas incluyen la congestión vehicular, falta de planificación, crecimiento poblacional y contaminación. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas es la entidad rectora, mientras que los gobiernos locales regulan el transporte público urbano. El objetivo es promover sistemas de transporte público integrados y sostenibles para mejorar la movilidad y calidad de vida de las personas.
Este documento establece un nuevo Plan Técnico Nacional de Radiodifusión Sonora en Ondas Métricas con Modulación de Frecuencia en España. El plan asigna frecuencias adicionales para expandir la cobertura de las redes públicas y aumentar la pluralidad informativa privada. El espectro radioeléctrico es un recurso limitado cuya gestión corresponde al Estado para garantizar un uso eficaz. El plan fue consultado con las comunidades autónomas y entes públicos de radiodifusión.
Ley nacional de tránsito y seguridad vial n° 24.449CircularTucuman
Este documento presenta la Ley de Tránsito 24.449 de la República Argentina. Establece los principios básicos del tránsito en rutas y calles, las competencias de las autoridades nacionales, provinciales y municipales, y regula aspectos como la capacitación de conductores, licencias de conducir, definiciones y organismos de coordinación como el Consejo Federal de Seguridad Vial. El objetivo final es regular el uso de la vía pública y fomentar la seguridad vial en todo el territorio nacional.
El documento describe la regulación de los servicios públicos domiciliarios en Colombia según la Ley 142 de 1994. Se crearon comisiones de regulación para agua potable, energía y gas, y telecomunicaciones, las cuales están adscritas a diferentes ministerios. Se explican aspectos como las fórmulas tarifarias, cargos fijos y variables, y subsidios para estratos socioeconómicos en cada uno de los servicios.
Este decreto establece restricciones al tránsito de vehículos particulares dentro de un anillo vial en la ciudad de Tunja con el fin de mejorar la movilidad. Los vehículos particulares solo podrán circular dependiendo del último dígito de su placa entre las 7am y 7pm de lunes a viernes. Se exceptúan vehículos de emergencia, discapacitados, diplomáticos y de empresas de servicios públicos.
Este documento presenta la Ley de Tránsito de Argentina. Establece principios básicos como la coordinación federal, el registro nacional de antecedentes de tránsito y la capacitación de conductores. Define términos clave como automóvil, autopista, licencia de conductor y establece reglas generales sobre edades mínimas, escuelas de conductores y características de las licencias. También crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para armonizar acciones entre jurisdicciones y mejorar la seguridad vial.
Este documento establece las vialidades en las que se implementará el Servicio de Transporte Público Colectivo de Pasajeros del Corredor Concesionado “Toreo – Revolución – Alameda” en la Ciudad de México. Se mencionan las leyes y reglamentos aplicables. El objetivo es mejorar el servicio de transporte público a través de la renovación del parque vehicular, nuevas tecnologías y esquemas de operación. Se otorgará la concesión a empresas que cumplan los requisitos legales para operar de manera
Leyes desde 1992 vigencia expresa y control de constitucionalidad [ley 1228...John HD
Este documento presenta la Ley 1228 de 2008, la cual establece las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión para las carreteras del sistema vial nacional colombiano. Define las categorías de vías que conforman el sistema (arteriales, intermunicipales y veredales) y establece las franjas de retiro para cada categoría (60, 45 y 30 metros respectivamente). Además, declara de interés público estas franjas y prohíbe otorgar permisos o licencias de construcción en estas zonas de exclusión.
Este documento trata sobre las tarifas de los servicios públicos de acueducto y electricidad en Colombia. Explica que las tarifas de acueducto son reguladas por la constitución y la ley 142 de 1994, y son actualizadas anualmente por la Comisión de Regulación de Agua Potable. También describe cómo se calculan las tarifas de acueducto y electricidad, así como los derechos y deberes de los usuarios según la ley de servicios públicos domiciliarios y los contratos de condiciones uniformes.
La ley fue publicada en febrero de 1995 y reglamentada y puesta en vigencia en diciembre del mismo año. Es de ‘concepción y carácter’ provincial (casi todas las provincias han adherido), pese a que la sanciona la Nación, que solo tiene competencia exclusiva en solo 4 ítems de su contenido. Regula el uso de la vía pública y la circulación en ella de personas, máquinas y animales. Desarrolla los aspectos: humano (educación, capacitación, aptitudes y habilitación de conductores), ambiental (infraestructura del transporte, preservación y señalamiento) y vehicular (requisitos de construcción, mantenimiento y seguridad). Luego su combinación dinámica, la circulación: reglas, prohibiciones, franquicias y exigencias. Finalmente el régimen de infracciones y sanciones y los principios procedimentales.
Este documento presenta un resumen de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 de la República Argentina. Establece principios básicos sobre el uso de la vía pública y la circulación de vehículos. Crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para coordinar la política de seguridad vial entre las jurisdicciones. Define términos clave como automóvil, autopista, camino, licencia de conductor, entre otros.
La ley 24.449 establece los principios básicos de tránsito en Argentina, crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para coordinar las políticas entre jurisdicciones, y el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito para intercambiar información sobre licencias de conducir y sanciones. También define términos clave como automóvil, autopista, autoridad jurisdiccional, y establece reglas generales para la circulación de vehículos y peatones.
El documento resume los principales servicios públicos domiciliarios en Colombia como acueducto, alcantarillado, aseo, gas combustible, energía, telefonía y sus respectivas regulaciones. Explica que cada servicio es regulado por una comisión como la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico o la Comisión de Regulación de Energía y Gas Combustible. También define conceptos como el cargo fijo y contrato de condiciones uniformes para los usuarios de los servicios públicos.
Este documento propone una ley para regular la circulación vial en la provincia de Mendoza, Argentina. Establece las autoridades responsables de aplicar la ley, como la Dirección de Seguridad Vial y los municipios. Define los objetivos de la ley para promover la seguridad vial, dar fluidez al tránsito, preservar el medio ambiente y educar al público. También crea un Consejo Provincial de Seguridad Vial para coordinar la política vial provincial.
Este documento presenta el Reglamento sobre Mitigación de Impactos al Sistema de Movilidad Local Derivados de Proyectos de Crecimiento Urbano. El reglamento establece el procedimiento y metodología para elaborar e evaluar informes de mitigación que deben presentar proyectos que generen impactos en la movilidad local. También regula cómo solicitar que los aportes al espacio público se materialicen a través de estudios u obras. El objetivo es mitigar los efectos de proyectos en el sistema de movilidad considerando
Este documento presenta la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre de Perú. Establece las definiciones clave, los objetivos y principios rectores del Estado en materia de transporte terrestre, como promover la libre competencia, incentivar la inversión privada y garantizar la seguridad de los usuarios. También define las competencias de las diferentes autoridades en temas normativos, de gestión y fiscalización del transporte terrestre en el país.
Este documento presenta el Reglamento de la Ley de Movilidad para el Estado de Oaxaca. Establece disposiciones generales sobre la aplicación e interpretación de la ley y define términos clave. También regula aspectos de planeación de la movilidad, cultura vial, educación y seguridad vial, e incluye acciones para promover la capacitación en estos temas entre concesionarios, permisionarios y operadores del transporte público.
Este documento es la Ley General de Transporte de Bolivia, que establece los lineamientos normativos para el sistema de transporte integral del país. La ley define los principios de accesibilidad, calidad, continuidad, eficacia, eficiencia, participación social, seguridad, sostenibilidad, transparencia y universalidad que rigen el sistema de transporte. También define términos clave relacionados con las diferentes modalidades de transporte como aéreo, terrestre, ferroviario y acuático.
El Consejo Regional de Arequipa presentó un proyecto de ley ante el Congreso de la República para otorgar autonomía presupuestaria a los Consejos Regionales a nivel nacional. El documento describe las diferentes comisiones del Consejo Regional y los temas y proyectos tratados en cada una de ellas, incluyendo salud, educación, infraestructura, agricultura y turismo.
La Ley 142 de 1994 establece el régimen de los servicios públicos domiciliarios en Colombia. Define los principios de calidad, cobertura, continuidad, eficiencia y acceso a los servicios. Asigna competencias a los municipios, departamentos y la nación para garantizar la prestación de los servicios. Establece derechos para los usuarios e introduce la regulación de tarifas. Define las personas y entidades que pueden prestar los servicios públicos.
Este documento presenta una propuesta de ordenanza sobre la conservación, defensa y mejoramiento ambiental del Municipio Libertador del Estado Carabobo, Venezuela. La ordenanza contiene 25 títulos, capítulos y secciones que establecen las políticas y regulaciones ambientales del municipio. El objetivo es garantizar un ambiente sano y ecológicamente equilibrado mediante la planificación, ejecución, control y sanción de actividades que puedan degradar el medio ambiente. La ordenanza designa al Instituto Autónomo de Gestión Ambiental del Municipio
Este documento describe los desafíos y el marco institucional del transporte urbano en Ecuador. Los principales problemas incluyen la congestión vehicular, falta de planificación, crecimiento poblacional y contaminación. El Ministerio de Transporte y Obras Públicas es la entidad rectora, mientras que los gobiernos locales regulan el transporte público urbano. El objetivo es promover sistemas de transporte público integrados y sostenibles para mejorar la movilidad y calidad de vida de las personas.
Este documento establece un nuevo Plan Técnico Nacional de Radiodifusión Sonora en Ondas Métricas con Modulación de Frecuencia en España. El plan asigna frecuencias adicionales para expandir la cobertura de las redes públicas y aumentar la pluralidad informativa privada. El espectro radioeléctrico es un recurso limitado cuya gestión corresponde al Estado para garantizar un uso eficaz. El plan fue consultado con las comunidades autónomas y entes públicos de radiodifusión.
Ley nacional de tránsito y seguridad vial n° 24.449CircularTucuman
Este documento presenta la Ley de Tránsito 24.449 de la República Argentina. Establece los principios básicos del tránsito en rutas y calles, las competencias de las autoridades nacionales, provinciales y municipales, y regula aspectos como la capacitación de conductores, licencias de conducir, definiciones y organismos de coordinación como el Consejo Federal de Seguridad Vial. El objetivo final es regular el uso de la vía pública y fomentar la seguridad vial en todo el territorio nacional.
El documento describe la regulación de los servicios públicos domiciliarios en Colombia según la Ley 142 de 1994. Se crearon comisiones de regulación para agua potable, energía y gas, y telecomunicaciones, las cuales están adscritas a diferentes ministerios. Se explican aspectos como las fórmulas tarifarias, cargos fijos y variables, y subsidios para estratos socioeconómicos en cada uno de los servicios.
Este decreto establece restricciones al tránsito de vehículos particulares dentro de un anillo vial en la ciudad de Tunja con el fin de mejorar la movilidad. Los vehículos particulares solo podrán circular dependiendo del último dígito de su placa entre las 7am y 7pm de lunes a viernes. Se exceptúan vehículos de emergencia, discapacitados, diplomáticos y de empresas de servicios públicos.
Este documento presenta la Ley de Tránsito de Argentina. Establece principios básicos como la coordinación federal, el registro nacional de antecedentes de tránsito y la capacitación de conductores. Define términos clave como automóvil, autopista, licencia de conductor y establece reglas generales sobre edades mínimas, escuelas de conductores y características de las licencias. También crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para armonizar acciones entre jurisdicciones y mejorar la seguridad vial.
Este documento establece las vialidades en las que se implementará el Servicio de Transporte Público Colectivo de Pasajeros del Corredor Concesionado “Toreo – Revolución – Alameda” en la Ciudad de México. Se mencionan las leyes y reglamentos aplicables. El objetivo es mejorar el servicio de transporte público a través de la renovación del parque vehicular, nuevas tecnologías y esquemas de operación. Se otorgará la concesión a empresas que cumplan los requisitos legales para operar de manera
Leyes desde 1992 vigencia expresa y control de constitucionalidad [ley 1228...John HD
Este documento presenta la Ley 1228 de 2008, la cual establece las fajas mínimas de retiro obligatorio o áreas de exclusión para las carreteras del sistema vial nacional colombiano. Define las categorías de vías que conforman el sistema (arteriales, intermunicipales y veredales) y establece las franjas de retiro para cada categoría (60, 45 y 30 metros respectivamente). Además, declara de interés público estas franjas y prohíbe otorgar permisos o licencias de construcción en estas zonas de exclusión.
Este documento trata sobre las tarifas de los servicios públicos de acueducto y electricidad en Colombia. Explica que las tarifas de acueducto son reguladas por la constitución y la ley 142 de 1994, y son actualizadas anualmente por la Comisión de Regulación de Agua Potable. También describe cómo se calculan las tarifas de acueducto y electricidad, así como los derechos y deberes de los usuarios según la ley de servicios públicos domiciliarios y los contratos de condiciones uniformes.
La ley fue publicada en febrero de 1995 y reglamentada y puesta en vigencia en diciembre del mismo año. Es de ‘concepción y carácter’ provincial (casi todas las provincias han adherido), pese a que la sanciona la Nación, que solo tiene competencia exclusiva en solo 4 ítems de su contenido. Regula el uso de la vía pública y la circulación en ella de personas, máquinas y animales. Desarrolla los aspectos: humano (educación, capacitación, aptitudes y habilitación de conductores), ambiental (infraestructura del transporte, preservación y señalamiento) y vehicular (requisitos de construcción, mantenimiento y seguridad). Luego su combinación dinámica, la circulación: reglas, prohibiciones, franquicias y exigencias. Finalmente el régimen de infracciones y sanciones y los principios procedimentales.
Este documento presenta un resumen de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 de la República Argentina. Establece principios básicos sobre el uso de la vía pública y la circulación de vehículos. Crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para coordinar la política de seguridad vial entre las jurisdicciones. Define términos clave como automóvil, autopista, camino, licencia de conductor, entre otros.
La ley 24.449 establece los principios básicos de tránsito en Argentina, crea el Consejo Federal de Seguridad Vial para coordinar las políticas entre jurisdicciones, y el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito para intercambiar información sobre licencias de conducir y sanciones. También define términos clave como automóvil, autopista, autoridad jurisdiccional, y establece reglas generales para la circulación de vehículos y peatones.
El documento resume los principales servicios públicos domiciliarios en Colombia como acueducto, alcantarillado, aseo, gas combustible, energía, telefonía y sus respectivas regulaciones. Explica que cada servicio es regulado por una comisión como la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico o la Comisión de Regulación de Energía y Gas Combustible. También define conceptos como el cargo fijo y contrato de condiciones uniformes para los usuarios de los servicios públicos.
Este documento propone una ley para regular la circulación vial en la provincia de Mendoza, Argentina. Establece las autoridades responsables de aplicar la ley, como la Dirección de Seguridad Vial y los municipios. Define los objetivos de la ley para promover la seguridad vial, dar fluidez al tránsito, preservar el medio ambiente y educar al público. También crea un Consejo Provincial de Seguridad Vial para coordinar la política vial provincial.
Este documento presenta el Reglamento sobre Mitigación de Impactos al Sistema de Movilidad Local Derivados de Proyectos de Crecimiento Urbano. El reglamento establece el procedimiento y metodología para elaborar e evaluar informes de mitigación que deben presentar proyectos que generen impactos en la movilidad local. También regula cómo solicitar que los aportes al espacio público se materialicen a través de estudios u obras. El objetivo es mitigar los efectos de proyectos en el sistema de movilidad considerando
Este documento presenta la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre de Perú. Establece las definiciones clave, los objetivos y principios rectores del Estado en materia de transporte terrestre, como promover la libre competencia, incentivar la inversión privada y garantizar la seguridad de los usuarios. También define las competencias de las diferentes autoridades en temas normativos, de gestión y fiscalización del transporte terrestre en el país.
Este documento presenta el Reglamento de la Ley de Movilidad para el Estado de Oaxaca. Establece disposiciones generales sobre la aplicación e interpretación de la ley y define términos clave. También regula aspectos de planeación de la movilidad, cultura vial, educación y seguridad vial, e incluye acciones para promover la capacitación en estos temas entre concesionarios, permisionarios y operadores del transporte público.
Esta ley tiene como objetivo incentivar el uso de la bicicleta en Colombia mediante varias medidas, como otorgar pasajes gratis en el transporte público a quienes usen la bicicleta para llegar a la estación, establecer estacionamientos seguros para bicicletas en sistemas de transporte masivo y entidades públicas, y dar días libres remunerados a funcionarios que vayan a trabajar en bicicleta. También modifica normas de tránsito para proteger mejor a ciclistas y peatones.
La ley establece normas para el diseño e implementación de una política de seguridad vial en Colombia con un enfoque de sistema seguro. Se centra en principios como la responsabilidad compartida, la seguridad vehicular y de las vías. También establece la obligatoriedad de armonizar la reglamentación sobre vehículos con normas internacionales y de incorporar especificaciones en el diseño vial para prevenir comportamientos de riesgo.
El documento presenta una moción de Unión Progreso y Democracia para adecuar los badenes y bandas transversales de las calles de Alcorcón a la normativa vigente. Argumenta que la mayoría no cumplen con los requisitos de altura, pendiente, señalización y pueden ser peligrosos. Pide un informe sobre el cumplimiento de la ley, adecuar los que no cumplan y establecer criterios públicos para los futuros.
Este documento aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial de acuerdo con la Ley de Bases de 1989. Establece las competencias de la Administración General del Estado y del Ministerio del Interior en materia de tráfico, circulación de vehículos y seguridad vial, así como los objetivos y ámbito de aplicación de la Ley.
Este documento presenta el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial del Perú, el cual contiene normas para el diseño, construcción y mantenimiento de carreteras, caminos y vías urbanas. Define las autoridades competentes en los diferentes niveles de gobierno y establece las fases de gestión de la infraestructura vial, incluyendo planeamiento, estudios, obras, mantenimiento y operación. Asimismo, regula el uso del derecho de vía, las infracciones por daños a la infraestructura vial pública y las
Este documento presenta el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial en Perú, el cual contiene normas para el diseño, construcción y mantenimiento de carreteras, caminos y vías urbanas. Define las autoridades competentes en los diferentes niveles de gobierno y establece las fases de gestión de la infraestructura vial, incluyendo planeamiento, estudios, obras, mantenimiento y operación. Asimismo, regula el uso del derecho de vía, las infracciones por daños a la infraestructura vial pública y las
Este documento presenta los motivos para proponer una nueva Ordenanza Municipal de Movilidad y Estacionamiento en el municipio de Majadahonda. Explica que la normativa actual no contempla toda la problemática del tráfico urbano y estacionamiento, por lo que se propone una ordenanza actualizada que regule la circulación, estacionamiento y usos de las vías públicas de forma armonizada entre peatones, vehículos y mercancías. La ordenanza pretende fomentar un modelo de ciudad más sostenible y seguro, prestando atención a las
Este decreto establece las reglas para implementar Sistemas Estratégicos de Transporte Público (SETP) en Colombia. Define los SETP como servicios de transporte colectivo integrados y accesibles. Establece que los SETP deben ser operados por empresas administradoras integrales bajo un sistema de gestión y control de flota centralizado. También define los requisitos para la financiación de los SETP por parte de la nación y las responsabilidades de las autoridades de transporte locales en la implementación de los sistemas.
Este documento resume la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial de Argentina. Establece que la ley regula el uso de las vías públicas y la circulación de vehículos, personas y animales. Define autoridades competentes como organismos nacionales, provinciales y municipales. También define términos clave relacionados con vehículos, infraestructura vial y transporte.
Ley nº 27181. ley general de transporte transito terrestecrogz
Este documento presenta la Ley General de Transporte Terrestre de Perú. Establece las definiciones clave, los principios rectores y las competencias de las autoridades en materia de transporte y tránsito terrestre a nivel nacional, regional y local. Asigna al Ministerio de Transportes y Comunicaciones la función de órgano rector a nivel nacional, con competencias normativas, de gestión y fiscalización. También define las competencias de los gobiernos regionales y municipales provinciales en el desarrollo y aplicación de la normativa de transporte
La ley 1682 de 2013 establece medidas y disposiciones para proyectos de infraestructura de transporte en Colombia y otorga facultades extraordinarias. Define la infraestructura de transporte como un sistema integrado por bienes tangibles e intangibles que permite el traslado de personas, bienes y servicios. Establece principios como la accesibilidad, adaptación al cambio climático y competitividad para proyectos de infraestructura de transporte.
El documento propone que el ayuntamiento de Alcorcón realice un estudio para verificar que los badenes y bandas transversales en las calles cumplen con la normativa vigente y adecuar los que no cumplan. También sugiere establecer criterios públicos para la ubicación de futuros badenes y reasignar fondos presupuestarios para garantizar la seguridad vial de acuerdo con la ley.
Este documento presenta la Ley de Tránsito y su Reglamento de Guatemala. Incluye títulos y capítulos sobre disposiciones generales, autoridad de tránsito, conductores y vehículos, infracciones y sanciones, y educación vial. Establece que el Ministerio de Gobernación es la autoridad competente en materia de tránsito a través del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional, y describe sus facultades y organización.
Este documento presenta un resumen de la Ley de Tránsito y su Reglamento de Guatemala. Incluye información sobre la autoridad de tránsito, licencias de conducir, infracciones y sanciones, señalización, y disposiciones generales relacionadas con el tránsito de personas y vehículos. Contiene también índices de los títulos y capítulos de la ley y el reglamento para proveer una estructura general de los documentos.
Este documento presenta la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre en Perú. Establece las definiciones clave, los objetivos de la acción estatal, las competencias de las diferentes autoridades y las normas generales sobre transporte y tránsito. Define las competencias normativas, de gestión y de fiscalización del Ministerio de Transportes y otras autoridades. Asigna responsabilidades para promover la libre competencia, proteger a los usuarios y el medio ambiente, y racionalizar el uso de la infraestructura vial.
Reglamentacion ley de movilidad mendozaMendoza Post
Este documento reglamenta la Ley Provincial de Movilidad N° 9086 de Mendoza. Establece consideraciones generales sobre el sistema de movilidad provincial y la prestación de los servicios. Define el servicio público de transporte de pasajeros regular y establece obligaciones para los concesionarios, como la contratación de seguros, extensión de abonos con bonificaciones, implementación de sistemas de recaudación y habilitación de libros de quejas.
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Este documento resume un discurso sobre economía ambiental presentado por el Lic. Fabián Eduardo Sánchez Cruz en el Encuentro Interuniversitario del Sureste en materia ambiental en 2006. El discurso cubre temas como la relación entre la sociedad y la naturaleza, los factores que afectan los sistemas de explotación de recursos, y los principales desequilibrios a nivel mundial como la distribución desigual del producto y los desequilibrios ecológicos y poblacionales.
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Este documento modifica varios artículos del Decreto 948 de 1995 relacionados con la calidad del aire en Colombia. Se modifican las normas de calidad del aire para diferentes períodos de exposición, los niveles de prevención, alerta y emergencia por contaminación del aire, las medidas para atender episodios de contaminación, los planes de contingencia y la clasificación de áreas fuente.
Este decreto modifica parcialmente el Decreto 1713 de 2002 relacionado con las unidades de almacenamiento de residuos sólidos. Establece requisitos mínimos para las unidades de almacenamiento colectivo de residuos en edificios de varios apartamentos. También modifica artículos relacionados con los sitios de presentación de residuos y los derechos de los usuarios del servicio de aseo.
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Este decreto modifica varios artículos del Decreto 3100 de 2003 relacionados con la tasa retributiva por vertimientos de aguas residuales. Las principales modificaciones incluyen permitir que las autoridades ambientales utilicen evaluaciones disponibles de calidad de recursos hídricos en ausencia de planes de ordenamiento, establecer factores de vertimiento per cápita para autodeclaraciones presuntivas, y requerir que las autoridades ambientales envíen informes semestrales sobre la efectividad de la tasa retributiva.
La Ley 1083 de 2006 establece normas para promover la movilidad sostenible en municipios y distritos con planes de ordenamiento territorial. Exige la adopción de planes de movilidad que prioricen modos de transporte no contaminantes e incorporen zonas peatonales y de bajas emisiones. Además, estipula que a partir de 2010 todos los vehículos de transporte público funcionen con combustibles limpios y se reemplacen los existentes al agotar su vida útil.
Este documento presenta una ley que establece el comparendo ambiental en Colombia para sancionar a infractores de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros. La ley define términos clave, determina las entidades responsables de aplicar el comparendo ambiental, y establece las infracciones y sanciones que pueden imponerse, como citaciones, servicios a la comunidad, y multas para personas naturales y jurídicas. Los fondos recaudados deben destinarse a programas de educación ambiental y limpieza pública
Este documento describe una investigación cualitativa sobre cómo los empresarios bogotanos conceptualizan los problemas ambientales. El estudio utilizó entrevistas y análisis de "escalogramas multidimensionales" para identificar las formas en que los empresarios conciben los problemas ambientales globales y locales. El documento también clasifica a las empresas en cinco tipos según su posición frente a la variable ambiental: negativas, pasivas-indiferentes, reactivas, anticipativas y entusiastas.
Este documento presenta enmiendas a la Ley 99 de 1993 relacionadas con la protección de recursos hídricos y el uso de tasas ambientales. Se declara de interés público la adquisición de áreas estratégicas para la conservación de recursos hídricos que surten acueductos. También se establece que los recursos de tasas retributivas y compensatorias se destinarán a proyectos de protección de recursos naturales y que las autoridades ambientales pueden usar hasta 10% de los fondos para monitoreo. Finalmente, se enmienda
1. REPÚBLICA DE COLOMBIA
MINISTERIO DE TRANSPORTE
LEY NÚMERO
(1083)
31 de julio de 2006
Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana sostenible y se
dictan otras disposiciones.
El Congreso de Colombia
DECRETA:
Capítulo I
Movilidad sostenible en Distritos y Municipios con Planes de Ordenamiento Territorial
Artículo 1º. Con el fin de dar prelación a la movilización en modos alternativos de transporte,
entendiendo por estos el desplazamiento peatonal, en bicicleta o en otros medios no contaminantes,
así como los sistemas de transporte público que funcionen con combustibles limpios, los municipios y
distritos que deben adoptar Planes de Ordenamiento Territorial en los términos del literal a) del artículo
9º de la Ley 388 de 1997, formularán y adoptarán Planes de Movilidad según los parámetros de que
trata la presente ley.
Parágrafo. Los Ministerios de Minas y Energía, de Protección Social, y de Ambiente, Vivienda y
Desarrollo Territorial, dentro de los 6 meses siguientes a la promulgación de esta ley, determinarán de
manera conjunta cuáles son los combustibles limpios, teniendo como criterio fundamental su contenido
de componentes nocivos para la salud y el medio ambiente. Entre los combustibles limpios estarán
aquellos basados en el uso de energía solar, eólica, mecánica, así como el gas natural vehicular.
Artículo 2º. Los Alcaldes de los municipios y distritos de que trata el artículo anterior tendrán un plazo
de dos (2) años contados a partir de la promulgación de la presente ley, para adoptar mediante Decreto
los Planes de Movilidad en concordancia con el nivel de prevalencia de las normas del respectivo Plan
de Ordenamiento Territorial. Los Planes de Movilidad deberán:
a) Identificar los componentes relacionados con la movilidad, incluidos en el Plan de Ordenamiento
Territorial, tales como los sistemas de transporte público, la estructura vial, red de ciclorrutas, la
circulación peatonal y otros modos alternativos de transporte;
b) Articular los sistemas de movilidad con la estructura urbana propuesta en el Plan de Ordenamiento
Territorial. En especial, se debe diseñar una red peatonal y de ciclorrutas que complemente el sistema
de transporte, y articule las zonas de producción, los equipamientos urbanos, las zonas de recreación y
las zonas residenciales de la ciudad propuestas en el Plan de Ordenamiento Territorial. El Ministerio de
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial elaborará los estándares nacionales para el desarrollo de
vivienda, equipamientos y espacios públicos necesarios para dicha articulación.
La articulación de la red peatonal con los distintos modos de transporte, deberá diseñarse de acuerdo
con las norma s vigentes de accesibilidad;
c) Reorganizar las rutas de transporte público y tráfico sobre ejes viales que permitan incrementar la
movilidad y bajar los niveles de contaminación;
d) Crear zonas sin tráfico vehicular, las cuales serán áreas del territorio distrital o municipal, a las
cuales únicamente podrán acceder quienes se desplacen a pie, en bicicleta, o en otros medios no
contaminantes. Para dar cumplimiento a lo anterior, podrán habilitar vías ya existentes para el tránsito
2. LEY NÚMERO 1083 del 31 de julio de 2006 Hoja No. 2
“Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana
sostenible y se dictan otras disposiciones”
en los referidos modos alternativos de transporte, siempre y cuando se haga respetando las
condiciones de seguridad en el tránsito de peatones y ciclistas;
e) Crear zonas de emisiones bajas, a las cuales únicamente podrán acceder quienes se desplacen a
pie, en bicicleta o en otro medio no contaminante, así como en vehículos de transporte público de
pasajeros siempre y cuando este se ajuste a todas las disposiciones legales y reglamentarias
pertinentes, y funcione con combustibles limpios;
f) Incorporar un Plan Maestro de Parqueaderos, el cual deberá constituirse en una herramienta
adicional para fomentar los desplazamientos en modos alternativos de transporte.
Parágrafo. Será potestativo de las autoridades locales determinar la obligatoriedad del uso de casco
de seguridad en ciclorrutas y ciclovías. Para los menores de edad será obligatorio su uso. En todo
caso, serán de obligatorio uso para la generalidad de la población los dispositivos reflectivos a que
hace referencia el inciso 2 del artículo 95 de la Ley 769 de 2002, en horas nocturnas.
Artículo 3º. Con el fin de garantizar la accesibilidad de todas las personas a las redes de movilidad y
transitar por las mismas en condiciones adecuadas, en especial a las niñas, niños y personas que
presenten algún tipo de discapacidad, las vías públicas que se construyan al interior del perímetro
urbano a partir de la vigencia de esta ley, deben contemplar la construcción de la totalidad de los
elementos del perfil vial, en especial, las calzadas, los separadores, los andenes, los sardineles, las
zonas verdes y demás elementos que lo conforman, según lo establezca el Plan de Ordenamiento
Territorial del municipio o distrito y el Plan de Movilidad Propuesto.
Parágrafo 1º. Dentro del año siguiente a la promulgación de la presente ley, los Ministerios de
Transporte y Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, determinarán las condiciones mínimas de los
perfiles viales, para que las mismas puedan ser incluidas en los planes de movilidad de distritos y
municipios con Planes de Ordenamiento Territorial.
Parágrafo 2º. Como herramienta adicional a lo previsto en este artículo para el tránsito seguro de niñas
y niños, las autoridades locales coordinarán operativos especiales en horas de ingreso y salida de
colegios y escuelas, a efectos de procurar la seguridad y guía de aquellos, en sus desplazamientos.
Los operativos especiales podrán implicar la restricción del tráfico vehicular en las zonas que la
autoridad local considere pertinentes.
Artículo 4º. El Ministerio de Transporte, previo visto bueno del Ministerio de Hacienda y Crédito
Público, reglamentará el procedimiento de identificación de los vehículos y motocicletas de los distritos
y municipios con planes de ordenamiento territorial que funcionen con combustibles limpios.
Estos vehículos podrán ser objeto de beneficios en cuanto a la frecuencia en su circulación, los lugares
a los que pueden acceder, así como de los demás beneficios que determinen las autoridades locales.
Artículo 5º. A partir del 1° de enero del año 2010, toda habilitación que se otorgue a las empresas para
la prestación del servicio público de transporte de pasajeros con radio de acción metropolitana, distrital
o municipal, se hará bajo el entendido que la totalidad de vehículos vinculados a las mismas funcionará
con combustibles limpios. El incumplimiento de esta disposición acarreará la revocatoria inmediata de
la habilitación.
En todo caso, a partir de la expedición del reglamento que determine cuáles son los combustibles
limpios, en los procesos licitatorios para la adjudicación de rutas y frecuencias, se tendrá como uno de
los criterios de calificación preponderantes, el hecho que los vehículos vinculados funcionen con
combustibles más limpios.
A partir del 1° de enero del año 2010, toda reposición que se haga de vehículos vinculados a la
prestación del servicio público de transporte de pasajeros, deberá hacerse por vehículos que funcionen
con combustibles limpios.
Parágrafo. La Contraloría General de la República entregará dentro del primer año de aprobada la
presente ley, un estudio sobre el impacto económico de la misma sobre el equipo automotor a reponer,
3. LEY NÚMERO 1083 del 31 de julio de 2006 Hoja No. 3
“Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana
sostenible y se dictan otras disposiciones”
y los montos de inversión necesarios para que se cumplan las metas de reposición de equipos
contempladas en este artículo.
Artículo 6º. En los procesos licitatorios que se adelanten para adjudicar la prestación del servicio de
transporte masivo de pasajeros, deberá preverse que todos los vehículos que se vinculen para el
efecto, incluyendo los que cubrirán las rutas alimentadoras, funcionarán con combustibles limpios.
Parágrafo. Los vehículos vinculados al transporte masivo de pasajeros que a la fecha de expedición
del reglamento que determine cuáles son los combustibles limpios no funcionen con alguno de los
mismos, deberán ser reemplazados por vehículos que funcionen con este tipo de combustibles, cuando
sean objeto de reposición por el cumplimiento del término de su vida útil.
Capítulo II
Algunas disposiciones sobre gestión ambiental
Artículo 7º. Dentro de los dos (2) años siguientes a la promulgación de la presente ley, el Ministerio de
Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, reglamentará los protocolos para las declaratorias de los
niveles de prevención, alerta o emergencia, por parte de las autoridades ambientales, incluyendo los
tiempos de exposición mediante los cuales se considerará que existe una grave amenaza a la salud ,
así como los procedimientos que deberán seguir las autoridades ambientales para declarar alguno de
los estados de emergencia ambiental.
Artículo 8º. Sin perjuicio de las demás medidas a que haya lugar, cuando de conformidad con las
normas sobre calidad del aire la autoridad ambiental competente declare en un área determinada de un
distrito o municipio con plan de ordenamiento territorial, el nivel de prevención, alerta o emergencia,
restringirá o prohibirá inmediatamente, y durante el período de tiempo estrictamente necesario, la
circulación de vehículos de transporte público o privado que no funcionen con combustibles limpios en
el área objeto de la declaración, salvo que sea manifiesto que las fuentes móviles no tienen incidencia
relevante en el respectivo episodio ambiental.
Parágrafo. La aplicación de lo dispuesto en este artículo estará sujeta a que previamente hayan sido
identificados los vehículos que funcionen con combustibles limpios, de conformidad con lo previsto en
el artículo 4º de este proyecto.
Artículo 9º. La presente ley rige a partir de su promulgación.
La Presidenta del honorable Senado de la República,
Claudia Blum de Barberi.
El Secretario General del honorable Senado de la República,
Emilio Ramón Otero Dajud.
El Presidente de la honorable Cámara de Representantes,
Julio E. Gallardo Archbold.
El Secretario General de la honorable Cámara de Representantes,
Angelino Lizcano Rivera.
REPUBLICA DE COLOMBIA - GOBIERNO NACIONAL
Publíquese y cúmplase.
Dada en Bogotá, D. C., a 31 de julio de 2006.
ÁLVARO URIBE VELEZ.
4. LEY NÚMERO 1083 del 31 de julio de 2006 Hoja No. 4
“Por medio de la cual se establecen algunas normas sobre planeación urbana
sostenible y se dictan otras disposiciones”
El Ministro de Transporte,
Andrés Uriel Gallego Henao.
NOTA: Publicada en el Diario Oficial 46346 de julio 31 de 2006.