Este documento presenta lineamientos para la evaluación de componentes metálicos de torres de transmisión afectados por la corrosión. Define criterios de calificación para grados de corrosión leve, moderado y crítico en estructuras, aisladores, herrajes y otros componentes. Incluye fotografías ejemplares para cada grado de corrosión con el fin de unificar los criterios de evaluación en empresas del sector energético.
UCLA: Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferrovi...Grupo-Riel
Ponencia de la Ing. Zhandra Vásquez de la Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado- UCLA, sobre "Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferroviaria URAMA", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por la Asociación Civil, GRUPO RIEL, en Ciudad GUayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
UCLA: Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferrovi...Grupo-Riel
Ponencia de la Ing. Zhandra Vásquez de la Universidad Centro Occidental Lisandro Alvarado- UCLA, sobre "Diagnóstico desde el punto de vista de corrosión de la estación ferroviaria URAMA", en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, organizado por la Asociación Civil, GRUPO RIEL, en Ciudad GUayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011
Clase ciencias de los materiales, universidad de santander sede cucuta, ingenieria Maryorie Avendaño alumnos Rafael Castellanos, Ewdin oroztegui , Camilo Tarazona, Mayer Pereira año 2014 .
Dpl4. defectos típicos en palanquillasJorge Madias
A presentation which is part of the short course Defects in Long Products. Includes some of the typical shape, surface and inner defects in steel billets and blooms: porosity, cracks, macroinclusiones, slag patches, cold drops, double skin, etc.
Clase ciencias de los materiales, universidad de santander sede cucuta, ingenieria Maryorie Avendaño alumnos Rafael Castellanos, Ewdin oroztegui , Camilo Tarazona, Mayer Pereira año 2014 .
Dpl4. defectos típicos en palanquillasJorge Madias
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ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado...LuisLobatoingaruca
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado para mover principalmente personas entre diferentes niveles de un edificio o estructura. Cuando está destinado a trasladar objetos grandes o pesados, se le llama también montacargas.
Aletas de Transferencia de Calor o Superficies Extendidas.pdfJuanAlbertoLugoMadri
Se hablara de las aletas de transferencia de calor y superficies extendidas ya que son muy importantes debido a que son estructuras diseñadas para aumentar el calor entre un fluido, un sólido y en qué sitio son utilizados estos materiales en la vida cotidiana
1.-Evaluación de Componentes de Torres Afectados por la Corrosión (2012).pdf
1. EVALUACIÓN DE COMPONENTES DE
TORRES AFECTADOS POR LA
CORROSIÓN
DIRECCIÓN GESTIÓN MANTENIMIENTO
Perú – Octubre de 2012.
2. OBJETIVO
2
Unificar los criterios de
evaluación de condición por
corrosión de los
componentes metálicos de
las líneas de transmisión de
energía, en las empresas del
Grupo ISA.
5. EVALUACIÓN DE COMPONENTES DE
ESTRUCTURAS
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1
8
7
4
5
6
1
9
2
Cable de guarda (sin ubicación definida)
Amortiguadores
Placas de identificación
Herrajes
Aisladores
Cables conductores
Grapas
Estructura
Pernos de escalera y tornillería
Interfase
Fundación y puesta a tierra
11
10
11
10
123
3
6. 2
4
7
5
6
1
8
123
3
9
11
10
EVALUACIÓN DE COMPONENTES DE
ESTRUCTURAS
6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Cable de guarda (sin ubicación definida)
Amortiguadores
Placas de identificación
Herrajes
Aisladores
Cables conductores
Grapas
Estructura de madera
Pernos pasantes y bridas
Interfase
Fundación y puesta a tierra
11
10
7. CRITERIOS DE CALIFICACIÓN
7
CATEGORÍA CORROSIVIDAD
C1 Muy Baja
C2 Baja
C3 Media
C4 Alta
C5 Muy Alta
GRADO CORROSIÓN
GRADO 1 Moderada
GRADO 2 Alta
GRADO 3 Crítica
Corrosividad de la Atmósfera
ISO 9223
Condición por Corrosión
8. GRADOS DE CORROSIÓN EN PERFILES
8
GRADO I : En atmósferas costeras se caracteriza por que los perfiles en dos de sus cuatro caras presentan
un color beige (café con leche), generalizado; también pueden presentar oxidos de hierro en
forma de puntos pequeños de color café rojizo, las otras dos caras presentan muy poca
afectación del recubrimiento de Cinc .
En atmósferas industriales se caracterizan por presentar un color café oscuro en todas las
caras de los perfiles.
La característica principal de este grado de corrosión es que aún cuando se ha perdido parcial
o totalmente el recubrimiento de Cinc, el desgaste del acero es mínimo.
GRADO II : Estos perfiles presentan un color café oscuro generalizado en las superficies de las caras mas
afectadas y en algunos casos, óxidos de forma laminar (exfoliación), con un desgaste hasta del
20% del espesor original; las otras dos caras pueden presentar muy poca afectación del
recubrimiento de Cinc o un color beige (café con leche), con puntos pequeños de oxidos de
hierro.
GRADO III : Este es el grado de corrosión más crítico que podemos encontrar en las torres; al igual que en el
grado anterior, se presenta desgaste de metal y óxidos en forma laminar; generalmente las
caras mas afectadas presentan perforaciones y un desgaste superior al 20% del espesor
original del perfil.
27. GRADOS DE CORROSIÓN EN CUERPOS
CILÍNDRICOS
27
GRADO I : En atmósferas costeras se caracteriza por que los cuerpos metálicos cilíndricos presentan un
color beige en toda la superficie; también pueden presentar oxidos de hierro en forma de
puntos pequeños de color café rojizo, la cara opuesta a los vientos predominantes puede
presentar muy poca afectación del recubrimiento de Cinc .
En atmósferas industriales se caracterizan por presentar un color café oscuro en toda la
superficie del elemento.
La característica principal de este grado de corrosión es que aún cuando se ha perdido parcial
o totalmente el recubrimiento de Cinc en el cuerpo del elemento, el desgaste del acero es
mínimo.
GRADO II : Estos elementos presentan un color café oscuro generalizado en las superficies de las caras mas
afectadas y en algunos casos, óxidos de forma laminar (exfoliación), con un desgaste hasta del
20% del Ø original; la cara opuesta a los vientos predominantes en los cuerpos cilíndricos
puede presentar muy poca afectación del recubrimiento de Cinc o un color beige (café con
leche), con puntos pequeños de oxidos de hierro.
GRADO III : Este es el grado de corrosión más crítico que podemos encontrar en los elementos cilíndricos;
presenta desgaste severo del acero y productos de corrosión localizada o en forma circular; en
algunos casos, la cara mas afectada presenta un desgaste lateral superior al 20% del Ø
original.
50. 50
GRADOS DE CORROSIÓN EN TORNILLERÍA
GRADO I : En atmósferas costeras se caracteriza por presentar un color beige (café con leche), generalizado;
también pueden presentar oxidos de hierro en forma de puntos pequeños de color café rojizo,
los lados opuestos a los vientos predominantes pueden presentar muy poca afectación del
recubrimiento de Cinc .
En atmósferas industriales se caracterizan por presentar un color café oscuro en todas las
superficies de los elementos.
La característica principal de este grado de corrosión es que aún cuando se ha perdido parcial
o totalmente el recubrimiento de Cinc en el elemento, el desgaste del acero es mínimo.
GRADO II : Las cabezas de los tornillos o tuercas pueden presentar un ataque corrosivo leve en el lado
opuesto a los vientos predominantes y un color oscuro con óxidos de forma laminar
(exfoliación), en las superficies de frente a los vientos, este grado de corrosión se caracteriza
por presentar un desgaste evidente en todas o en algunas de las caras de la cabeza del tornillo
o de la tuerca pero manteniendo la forma hexagonal y las aristas bien definidas.
GRADO III : En este grado de corrosión los tornillos sufren un ataque muy severo, con pérdida total de las
aristas del hexágono que forma la cabeza del tornillo o de la tuerca. En los casos mas severos
se presenta una pérdida total de la tuerca o de la cabeza del tornillo.
57. 57
GRADOS DE CORROSIÓN EN AMORTIGUADORES DE
VIBRACIÓN DEL TIPO “STOCKBRIGE”
GRADO I : En atmósferas costeras los componentes del amortiguador puede presentar un color
beige (café con leche) o la pérdida parcial o total del recubrimiento de Cinc. En
algunos casos los componentes pueden presentar un color café rojizo con manchas
oscuras y en atmósferas industriales pueden presentar un color oscuro generalizado.
En ningún caso pierden su funcionalidad.
GRADO II : En este grado de corrosión se califican los amortiguadores que sufren un ataque
corrosivo localizado con pérdida de acero en las superficies de las masas que
enfrentan los vientos predominantes y en algunos casos se puede observar pequeñas
deformaciones en el cable que las sustenta. En cualquier caso mantiene en un alto
porcentaje sus características funcionales.
GRADO III : Presenta un ataque corrosivo muy agresivo en las superficies de sus masas y en el
cable que las une. En algunos casos se observa la deformación total del cable que
sustenta las masas y ocasionalmente la ausencia de una de ellas. En este grado de
corrosión el amortiguador ha perdido sus características funcionales.
64. 64
GRADOS DE CORROSIÓN EN PLACAS INFORMATIVAS Y
DE IDENTIFICACIÓN
GRADO I : Las placas metálicas presentan ataque corrosivo en diferentes partes de su superficie pero
el mensaje impreso es totalmente legible.
GRADO II : Las placas presentan ataque corrosivo en diferentes partes de su superficie pero con poca
dificultad se puede interpretar su mensaje.
GRADO III : Las placas sufren fuerte ataque corrosivo en la mayor parte de la superficie que genera
gran dificultad o imposibilidad de interpretar los mensajes impresos en ellas.
71. 71
GRADOS DE CORROSIÓN EN CABLES CONDUCTORES
DE ENERGÍA
GRADO I : En este grado de corrosión los alambres de los cables presentan picaduras poco profundas y
algunos oxidos de color blanco en los intersticios. Generalmente esta condición se observa
en los alambres exteriores cuando el cable se desempeña en una Atmósfera Industrial y en
los alambres interiores cuando el cable esta expuesto en una Atmósfera Marina.
GRADO II : En este grado de corrosión se presenta óxido blanco en los intersticios de los alambres del cable
y eventualmente nichos de corrosión, las picaduras en los alambres son mucho mas
generalizadas que en el grado anterior. Generalmente esta condición se observa en los
alambres exteriores cuando el cable se desempeña en una Atmósfera Industrial y en los
alambres interiores cuando el cable esta expuesto en una Atmósfera Marina.
GRADO III : Presenta productos de corrosión en los intersticios y picaduras muy profundas en los alambres
del cable que eventualmente llevan a romperlos. Generalmente esta condición se observa en
los alambres exteriores cuando el cable se desempeña en una Atmósfera Industrial y en los
alambres interiores cuando el cable esta expuesto en una Atmósfera Marina.
78. 78
GRADOS DE CORROSIÓN EN LA INTERFACE
(SUELO / AIRE)
GRADO I : Generalmente el ataque en los perfiles se presenta a 20 Cm. por encima del nivel del suelo o hasta
el nivel de empozamiento de las aguas lluvias; en los casos donde los perfiles están en contacto con
el suelo, la zona afectada por la corrosión puede llegar a 50 Cm. por debajo del nivel del suelo o más.
Se caracteriza por presentar óxidos de color café rojizo y algunas manchas oscuras. En ningún caso el
perfil presenta pérdida considerable de espesor.
GRADO II : Generalmente el ataque corrosivo de los perfiles se presenta a 20 Cm. por encima del nivel del
suelo o hasta el nivel de empozamiento de las aguas lluvias; en los casos donde los perfiles están en
contacto con el suelo, la zona afectada por la corrosión puede llegar a 50 Cm. por debajo del nivel del
suelo o más. Se caracteriza por presentar óxidos de forma laminar (exfoliación), con un desgaste
hasta del 20% de su espesor original. El perfil presenta pérdida apreciable de su espesor.
GRADO III : Este es el grado más critico de corrosión que podemos encontrar en los perfiles de la interfase;
como en los grados anteriores, se presenta a 20 Cm. por encima del nivel del suelo o hasta el nivel de
empozamiento de las aguas lluvias; en los casos donde los perfiles están en contacto con el suelo, la
zona afectada por la corrosión puede llegar a 50 Cm. por debajo del nivel del suelo o más. Se
presenta un desgaste superior al 20% de su espesor original y generalmente perforaciones . En
algunos casos presentan ataques corrosivos puntuales pero muy agresivos, con pérdidas apreciables
de las secciones transversales.
85. 85
GRADOS DE CORROSIÓN EN FUNDACIONES
METÁLICAS
GRADO I : Se caracteriza por presentar productos de corrosión de color café rojizo en toda la superficie.
Pudo haber perdido el recubrimiento de galvanizado tanto en los perfiles como la tornillería
pero mantienen su geometría y no se percibe pérdida o deformación de las aristas. Los
perfiles y tornillos no presentan pérdida importante de acero.
GRADO II : En la mayoría de los perfiles se presenta un ataque corrosivo en forma laminar (exfoliación), con
desgaste de hasta el 20% del espesor original del acero. Los tornillos muestran pérdida de las
aristas.
GRADO III : Se caracteriza por presentar productos de corrosión en forma de masas de óxidos que
envuelven los perfiles. Los perfiles presentan un desgaste superior al 20% del espesor original
y los tornillos aparecen con forma amorfa.