Seminario CONCEPCIÓN Seminario Tecnológico de Pavimentos y Pisos de Hormigón Más información en: http://pavimentando.cl/?page_id=2834

1. SEMINARIO TECNOLÓGICO DE
PAVIMENTOS Y PISOS DE HORMIGÓN
CONCEPCIÓN
23 DE JUNIO DE 2015

2. Experiencias en el uso de Fibra Sintética
Estructural en Pavimentos Delgados y
Ultra Delgados
Paolo Chioma Valenzuela
Gerente Técnico – EPC Latinoamérica

3. Historia
En la últimas décadas se han realizado varias investigaciones en los EEUU para
mejorar el diseño y comportamiento de los pavimentos delgados de
hormigón, destinados principalmente a la rehabilitación de carreteras con
pavimentos asfalticos a través de la metodología conocida como Ultra Thin
Whitetopping (UTW). Este sistema es utilizado hace más de una década en
algunos estados, incorporando la utilización fibras estructurales en las
investigaciones a partir del año 2004 aproximadamente.
Las entidades que han participado principalmente en el desarrollo de esta
tecnología han sido la Asociación Americana de Pavimentos de Concreto
(ACPA) y la Universidad de Illinois a través de sus investigadores y docentes.

4. Diseño TCP®
La losa optimizada y el método de diseño considera
explícita o implícitamente la interacción de las cargas
con la geometría de la losa.
Lo esencial y novedoso es la solución técnica al
problema del agrietamiento, que resulta en una losa
corta optimizada (más pequeña y delgada), que no se
había resuelto hasta que se planteó este nuevo
concepto más la incorporación de fibras.

5. PROYECTOS REALIZADOS POR EPC

6. • Ejecución de pruebas en Octubre de 2010 por parte de EPC para
determinar la dosis de fibra Barchip para cumplir con la
especificación del proyecto ( Resistencia Residual de 1.0 Mpa a
3mm de deformación según norma ASTM C-1609)
RUTA CERRO SOMBRERO

8. ETAPAS
• Presentación a Constructora Vilicic para validar el uso de nuestra fibra en el
proyecto (Primer tramo 16,5 Km, Segundo Tramo 41,0 Km)
• Pruebas de laboratorio en instalaciones del contratista para definir entre tres
opciones de fibra.
• Validación de Barchip 54 para ejecución de tramo de prueba y toma de
muestras (vigas) para ensayos en el LNV.
RUTA CERRO SOMBRERO

9. PROPUESTA DOSIFICADOR AUTOMÁTICO
• Se propone la utilización de un dosificador automático de fibra para:
- Tener una correcta incorporación de la fibra en la amasadora de
la planta de hormigón, lo que evita la formación de erizos (bolas
de fibra).

10. PROPUESTA DOSIFICADOR AUTOMÁTICO
- Mantener un mejor control de la dosis de fibra incorporada y
mermas de producto (dosificación justa).

11. PROPUESTA DOSIFICADOR AUTOMÁTICO
- Permitir una correcta distribución de la fibra en el hormigón durante
el proceso de amasado teniendo en cuenta que el cono de diseño fue 5 +/- 1
cm.
- Se considero un tiempo de amasado de 40 segundos para la
confección de 2 m3 de hormigón.

12. Plaza de La Ciudadania.
Diseños
• HRF para Pavimento Base para recibir Adoquines.
• HRF para Pavimento de Color Verde para transito vehicular.
• HRF para Pavimento Tradicional.

13. Proyecto: Plaza de La Ciudadania.

14. Proyecto: Plaza de La Ciudadania.

15. DISEÑO DE PAVIMENTO CON SISTEMA UTW PARA
REHABILITACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA

16. ETAPAS
• Hormigones Artigas realiza pruebas de laboratorio para determinar la
dosis de fibra especificada en el proyecto (R150,150 = 20% según norma
ASTM C-1609)

17. • Se realizan pruebas con más de 5 opciones de fibra para encontrar la mejor
solución técnico – económica
• Al igual que en Chile se provee de fibra en big – bag y se entrega un
dosificador automático en como parte del servicio

18. • Primer Tramo de 22 Km, se encuentra liberado al transito hace 1 año.
• Segundo Tramo de 44 Km.

19. Proyecto Rehabilitación Camino La Polvora -
Valparaiso
• Inicio de
Construcción: Junio
de 2015
• 22 – 24 cm de
espesor sobre asfalto
• Contratista:
Consorcio Excon - FV.
• Fibra BC54
• Mandante:
Ministerio de Obras
Públicas

20. “PARTICIPACIÓN DE EPC
EN TRAMOS DE PRUEBAS”

21. Primera experiencia: tramo de prueba Universidad de Los
Andes, 120 m longitud.
• Construido en Agosto
de 2011
• 8 cm de espesor
• HRF de 40 MPa de
resistencia a
compresión, tamaño
máximo del agregado
40 mm
• Sin base, directamente
sobre terreno natural
• Fibra BC54

22. Estado del pavimento después de un año y medio dado al tránsito,
entrada y salida de camiones en el proyecto en construcción

23. Segunda experiencia Ruta 7 - Carretera Austral
• Construido en
Noviembre de
2011
• 11 cm de espesor
• HRF H-40
• Tamaño máximo del
agregado: 40 mm
(máximo 10% del
agregado
combinado)
• Tres secciones de
prueba de 100 m
cada uno: BC54 y
dos fibras más.

24. Tercera experiencia: tramos de prueba para proyecto de
viviendas en Lampa – Santiago. Brotec - Icafal
• Construido en
Septiembre de
2012
• 8 cm y 10 cm de
espesor.
• Tres alternativas de
solución diferentes.
• Permiten eliminar
la excavación del
mejoramiento.
• Se construye sobre
arcilla expansiva,
importante ahorro
en movimiento de
tierra.

25. • Tramo de prueba realizado en el acceso de la obra para
monitorear el comportamiento del pavimento frente al transito de
camiones del proyecto.

26. Cuarta experiencia: Rehabilitacion Camino El Paico - El Monte,
Región Metropolitana
• Construido en
Noviembre de 2012
• 12 cm de espesor
sobre asfalto
• Tramo de prueba:
600 metros.
• Fibra BC54
• Mandante:
Ministerio de Obras
Públicas

27. Quinta experiencia: Conservación camino Mahuidanche –
Misión Inglesa, Temuco.
• Construcción
Diciembre de 2012.
• 11 cm de espesor.
• Contratista: V y B
Constructora Ltda.
• Fibra: BC54
• Mandante:
Ministerio de Obras
Públicas.

28. Sexta experiencia: Mejoramiento Camino Básico Intermedio
RUTA G-84 Quilamuta - La Manga, Región Metropolitana.
• Construcción
Septiembre de
2013.
• 10 cm de
espesor.
• Fibra: BC54
• Mandante:
Ministerio de
Obras Públicas.

29. COMENTARIOS FINALES
• EPC viene trabando desde el año 2009 en la incorporación
de fibras en proyectos de pavimentos delgados, empujando
de forma consistente la utilización de esta tecnología.
• EPC a consolidado un liderazgo en el mercado de los
pavimentos con fibra participando hoy dia en todas las
experiencias realizadas a la fecha.
• EPC sigue trabajando hoy por el crecimiento de este tipo
de alternativa debido a las ventajas respecto de otras
soluciones.

30. ¡¡Gracias por su atención !!