1. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ
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TU MIRADA es el sentido más EL TRÁFICO detenido es una ESTAR PARADO ya sea por-
importante cuando conduces, el que te avi- buena ocasión para «ganar posiciones» gra- que atendemos una llamada, por avería, por-
sará de un riesgo con suficiente antelación, cias a la agilidad de nuestra moto, pero tam- que tenemos que hacer un «parte» o por lo
el que te ayudará a dirigir tus trazadas por bién hay que estar atento: puede bajarse un que sea, puede ser arriesgado en mitad del
el buen camino. Cúidala (gafas, visera lim- pasajero (puerta abierta), puede hacer al- tráfico: procura hacerlo siempre detrás de
pia sin arañazos) y entrénala estando aten- guien un giro aunque sea prohibido (media algún objeto o vehículo protegiéndote. Cui-
to al tráfico que te rodea. vuelta)… atención. dado también en carretera.
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Técnicas de conducción
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GLORIETAS: LA mayoría las LOS ALCANCES son los in- EN CARRETERA conviene
hace «mal», no sólo debes cuidarte de pa- cidentes más habituales: es fácil evitar al- recordar que las trazadas correctas son las
sar bien por ellas sino que debes tener mu- canzar a alguien por detrás manteniendo que nos alejan del tráfico en sentido contra-
cho cuidado y prever que los demás lo harán más distancia de seguridad, estando atento rio, ya sea al entrar (no abriéndote demasia-
mal, cruzándose quizás en tu camino. Prevé al tráfico por delante, y sin circular justo en do) o al salir (abriéndote en la entrada para
las trayectorias de los demás y ten prepara- mitad del carril. Es necesario evitar que nos retrasar el ápice y no salir abierto). Además
dos los frenos y la bocina. alcancen parándonos a un lado del carril. son las más rápidas.
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3. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ
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EVITA RIESGOS innecesarios, LOS PEATONES pueden me- LOS COLEGIOS son «zona de
las calles están llenas de trampas: manchas ternos en más de una situación de riesgo, riesgo»: si acompañas a tu hermano peque-
de grasa y aceite en las paradas de semá- poniendo en juego su propia seguridad. Mu- ño o hijo, cuidado al acercarte porque te
foros (no apures frenada al final, está más cho cuidado cuando pases un autobús por «abordarán» los demás y tu moto tiene par-
sucio), líneas blancas (evita pisarlas, sobre su izquierda (jamás lo hagas por la derecha), tes muy calientes (escape, frenos). Y maxi-
todo en mojado), tapas de alcantarilla y re- y cuidado porque detrás de un coche grande miza el cuidado porque pueden salir corrien-
jillas… No las pises. o furgoneta puede aparecer un peatón. do de cualquier parte: despacio…
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LOS GIROS en ciudad son, des- REPOSTAR ES necesario con LA LLUVIA es buena para el cam-
pués de los alcances, la segunda fuente de frecuencia porque motos y scooter no desta- po, pero nos obliga a prestar más atención en
incidentes más habitual. De nuevo, hay que can precisamente por su autonomía, pero las nuestra conducción y, en ciudad, más: líneas
cuidar de que no te intercepten (indica bien estaciones de servicio son territorio peligro- blancas y pasos de cebra, rejillas de ventila-
tus giros a izquierdas y ojo a los retroviso- so: manchas de gasoil, derramamientos, ta- ción, tapas… ya son «trampas» normalmente
res), y de no interceptar a otros: mejor ca- pas… Muévete con mucho cuidado al entrar que se convierten en mucho peores. Suavidad
rril central que derecho. y salir de ellas. y cuidado, sin prisas.
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