Este documento presenta consejos de conducción segura para cada mes del año. En enero se enfatiza la necesidad de conducir con cuidado en días lluviosos. En abril se aconseja trazar curvas enlazadas desde el exterior para mantener la visibilidad. En julio se destaca la importancia de afrontar correctamente la primera curva al enlazar curvas.

1. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ
ENERO FEBRERO MARZO
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EL AGUA de lluvia o riegos empeo- SER VISTO es tan importante en PARA FRENAR correctamente
rará mucho el precario agarre de las calles. moto como «ver»: los conductores de co- debemos apoyarnos sobre todo en la mane-
Evitemos pisar líneas de señalización y pa- ches tienen muchas zonas ciegas alrededor ta derecha (freno delantero) ya que sobre
sos de cebra, y tengamos mucho cuidado suyo y debemos evitar circular situados en esa rueda recaerá el peso (y agarre), y con-
si no tenemos más remedio que pasar so- ellas porque, si decide hacer un cambio de viene practicar para descubrir dónde está
bre rejillas o otras parte metálicas: nada de dirección o de carril, aunque «mire» (no lo el límite. Evitemos hacerlo ante semáforos,
movimientos bruscos. hacen mucho), no nos verá. sobre rejillas o líneas blancas.
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2. 2009
2009
Técnicas de conducción
12 meses 12 consejos
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ANTE GIROS y desvíos nos EN VÍAS rápidas dependemos de las LA BUENA trazada siempre em-
arriesgamos a que intercepten nuestra tra- prestaciones de nuestra moto o scooter: los pieza por el exterior de la curva: hacia la
yectoria, o a meternos nosotros en la tra- 125 apenas alcanzan las máximas legales y derecha del carril si giramos a izquierdas,
yectoria de otro, además del posible alcan- deberemos tener cuidado con el transporte y hacia la izquierda si vamos a girar a dere-
ce por detrás mientras esperemos. Indicar pesado, pero nunca debemos «apartarnos» chas. Así, y retrasando la frenada y el pun-
la maniobra con mucha antelación, dando porque podría adelantarnos de forma inse- to de entrada, tendremos la mejor visión de
varios toques al freno, ayudará. gura para nosotros. hacia dónde nos dirigimos.
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3. LA REVISTA DE SCOOTER Y MOTOS SIN CARNÉ
JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE
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TRAZAR CURVAS enlazadas EN VACACIONES las calles LAS ZONAS peatonales, turísti-
pone en evidencia lo importante de afrontar de nuestras ciudades se vacían del habitual cas o escolares, pueden ser un riesgo al ir
correctamente la primera curva (abriéndo- tráfico denso, aumenta notablemente la ve- sobre dos ruedas, ya que es posible que en
nos y retrasando el punto de entrada) para locidad media, y llegan conductores no ha- tráfico restringido ellos no perciban el peli-
evitar salir de ésta abiertos, cosa que nor- bituales (turistas) de comportamiento im- gro de un vehículo aproximándose. Condu-
malmente implicará una salida de carretera previsible: cuidado porque todo eso signifi- ciremos despacio, con precuación y el pul-
o, peor, irse al tráfico de frente. cará más sobresaltos sobre dos ruedas. gar en la bocina.
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4. 2009
2009
Técnicas de conducción
12 meses 12 consejos
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NUESTRA MIRADA es el sen- LA LLUVIA intensa puede pro- EL FRÍO es un factor a tener en
tido más importante para nuestra seguridad al vocar encharcamientos y aunque en mo- cuenta: además de abrigarnos con equi-
manillar, pero conviene educarla y entrenar- to es raro sufrir acuaplaning, el agua pue- pamiento técnico, deberemos tener mucho
la: debemos estar siempre buscando posi- de esconder trampas. Evitemos pisar char- cuidado los primeros minutos (los neumá-
bles fuentes de sobresaltos (que no lo serán si cos, así como circular sobre rejillas o líneas ticos fríos resbalan mucho) y a primera ho-
los vemos a tiempo) y también miraremos por blancas cuando estén mojados, puesto que ra evitaremos circular cerca de bordillos o
dónde podemos «escapar» en ese caso. el agarre será mínimo. por líneas blancas (hielo).
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