1) El verano trae nuevos riesgos para los motociclistas debido a la afluencia de turistas cuyas conducciones pueden ser erráticas y están más distraídos como peatones, además del calor que dificulta el equipamiento adecuado. 2) Se recomienda siempre usar casco integral homologado, guantes, y calzado cerrado, además de estar hidratado y atento ante el tráfico más caótico y los peatones turísticos distraídos en zonas públicas.

1. INFORME ❙ TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN
Riesgos de verano
El verano es para las motos, dicen, pero con el calor y los turistas llegan nuevos riesgos
para quienes andamos sobre dos ruedas…
JMªA ILUSTRACIONES: IKI
TENIENDO en cuenta el número de turistas
que reclama nuestro clima en estas fechas nuestras
ciudades y pueblos se ven invadidos por una cantidad
notable de autobuses, coches y también por supues-
to motos «no habituales» cuya conducción puede ser
errática ya porque andan perdidos, cansados, o distraí-
dos por esos encantos que disfrutamos en España. Y
al aparcar todos se convierten en peatones: más des-
pistados aún y, por tanto, con los que más cuidado ten-
dremos que tener a bordo de nuestra moto o scooter.
El verano no sólo trae turistas, como decía tam-
bién trae calor, y cuesta más equiparse como es de-
bido para andar sobre dos ruedas. Pero sigue sien-
do igual de vital llevar un casco, mejor integral que
abierto, guantes aunque sean finos, incluso chaqueta
y pantalón, por ligeros que sean, y calzado adecua-
do. Y si el turista eres tú, no pierdas de vista que qui-
zás no sea mala idea llevarte en el equipaje tu propio
equipo básico (caso y guantes) si piensas alquilar al-
go allí donde vayas, aunque sea un aparentemente in-
ofensivo scooter pequeño. Ï
PÁSALO
Desde Scootermanía queremos que esta sección sea
útil a cuantos más motoristas, expertos o inexpertos,
mejor, y desde ese punto de visto tenemos que
decir que celebramos la reproducción de nuestras
páginas en varias web y foros de internet, además
de nuestra propia web (www.scootermania.com)
donde evidentemente los puedes encontrar, de forma
totalmente gratuita. Sin embargo pedimos a quienes
hagan uso de nuestras imágenes y contenidos de
esta sección que citen su origen: revista mensual
Scootermanía. Gracias y... ¡pásalo!
1 2
Casco integral Guantes y calzado
Montar en moto sin casco, aunque sea «dentro de la urba- La legislación sólo obliga a llevar casco como elemento de
nización para ir aquí al lado», es exponer de forma absurda seguridad, pero la realidad es que hay otros elementos que
nuestra vida e incluso una caída «tonta» puede acabar muy nos parecen igual de «obligatorios»: guantes y calzado apro-
mal. Es algo que va más allá de la obligación legal, las po- piado. Unos guantes finos (los hay por precios ridículos en
sibilidades de sobrevivir a un accidente sin casco son mí- cualquier tienda) ya impedirán que nos ensuciemos las ma-
nimas. Y «casco» debe ser igual a casco homologado (olví- nos en el uso diario de nuestra moto o scooter, ofrecerán
date de los «quitamultas» incluso en ciclomotor), y nuestro protección frente a insectos o piedras proyectadas en mar-
consejo es que sea siempre integral (un abatible es una ex- cha, y evitarán dolorosas quemaduras y arañazos en una
celente solución intermedia). El problema de los «jet» no es parte tan importante de nuestra anatomía en caso de caí-
sólo lo evidente, que no nos protegen de insectos o piedras da. Los pies, sobre todo en motos de marchas, deben llevar
y que en caso de accidente la cara estaría desprotegida, el calzado cerrado para evitar el contacto con partes metáli-
problema es que si hay «arrastrón» ese casco no deslizará cas calientes, y en cualquier caso debes tener claro que es
sobre el asfalto y provocará un desnucamiento. Además, si muy inseguro llevar calzado abierto en moto: muchas ve-
no están perfectamente abrochados es fácil que se caigan ces se puede salvar una caída apoyando (patada) un pie en
en caso de accidente. el suelo y para eso hace falta algo más que un pie descalzo.
46 www.scootermania.es

2. El truco NO TE
OLVIDES...
Andar en moto
seguro sin pasar
demasiado calor ■ No vayas jamás en moto o
es posible: hay scooter sin casco: tu cabeza
guantes finos bien vale demasiado como para
ventilados, y hay jugársela, «ni a la esquina».
calzado cerrado,
ligero y ventilado ■ Evita usar cascos abiertos, no
también. Para la ofrecen tanta seguridad en
cabeza las elec- conducción ni en caso de caída
ciones son me- como los integrales.
nos numerosas,
algunos cascos ■ Lleva guantes, aunque sean
muy ventilados finos (y baratos) y así ni te
son «abiertos» y las ensuciarás ni estropearás
como tales no los (chicas tomad nota).
recomendamos,
pero hay cascos ■ Cuida qué calzado usas: que
integrales bien sea protector y seguro (que no
ventilados que, en pueda caerse), sobre todo al ir
marcha, no serán en moto de marchas, con partes
tan calurosos: eli- mecánicas calientes accesibles.
ge, eso sí, colores
claros y evita los ■ Si viajas y piensas alquilar
oscuros, la dife- una moto o scooter, es buena
rencia en tempera- idea llevarte tu propio equipo
tura expuestos al básico de casa.
sol es muy alta (y
andando en moto ■ La atención de la gente empeora
siempre nos da el con el calor: deberás extremar
sol). En cualquier las precauciones en tráfico
caso, recuerda urbano por ese motivo y porque
que será inevi- habrá más gente imprevisible
table transpirar (turistas, novatos) que nunca.
más y por tanto,
aunque no «tengas ■ Cuidado con el tráfico más fluido:
sed», asegúrate si vas más rápido necesitarás
de beber mucho más espacio para pararte ante
líquido (agua) para una situación de riesgo.
evitar sufrir una
deshidratación, ■ Especial cuidado con los
que sería fatal si peatones en zonas turísticas:
se produjera en muchos serán precisamente
marcha. turistas despistados y
distraídos.
3 4
Caos urbano... Peatones turísticos
El cuidado que debemos tener siempre circulando por zonas En zonas turísticas con museos o monumentos, cerca de
urbanas, hay que extremarlo en estas condiciones: podemos playas, por zonas céntricas semi-peatonales… en verano
confiarnos si hay menos tráfico y aumentar nuestra veloci- las calles se llenan de peatones, y muchos de ellos son tu-
dad, pero los pocos coches que habrá en circulación harán ristas. Por suerte no nos pasa como en Gran Bretaña, don-
más «cosas raras» (cambios imprevistos de dirección, de- de la circulación «al revés» complica en estas fechas mu-
tenciones, no ver semáforos en rojo…) y entonces tendre- cho las cosas (la gente foránea mira hacia el lado equivo-
mos un problema doble. Así que los consejos habituales va- cado), pero no es menos cierto que en algunas zonas bue-
len como siempre, si no más: evita seguir demasiado de cer- na parte de esos peatones estarán muy distraídos, muy
ca al coche que te precede, y no lo hagas por el centro del acalorados o… muy ebrios, y serán un riesgo potencial im-
carril para ser capaz de esquivarlo si frena repentinamente. portante para nosotros, en moto (aparte de para ellos mis-
Evita circular cerca de un coche, situado en sus «zonas cie- mos). Deberás estar, pues, doblemente concentrado y aten-
gas» (tres cuartos traseros, donde no te ven por los retro- to, con el pulgar sobre la bocina para avisar y los dedos en
visores). Ten cuidado en vías rápidas o avenidas con tráfico las manetas de freno para parar a tiempo. Olvídate de an-
fluido si tu scooter no es muy rápido, para que no te encie- dar con prisas y cuidado con las distracciones (chicas, o
rren. Y no te pares sin advertirlo adecuadamente. chicos, con poca ropa…).
www.scootermania.es 47