Este documento presenta información sobre el sistema de transporte público urbano de la ciudad de Tijuana. Describe las rutas actuales de autobuses, la demanda de viajes y los modos de transporte utilizados. También proporciona detalles sobre una propuesta para reestructurar el sistema, incluidas las características de dos corredores troncales propuestos, rutas alimentadoras, terminales de transferencia y la infraestructura requerida.

6. Corredores Ruta 01 y Ruta 02

7. Modalidad Actual de la flota
Ruta 5.11 Las Brisas - Azteca - Cañón de la Raza Ruta 4.05 Centro - 5 y 10 - Florido - La Morita
Ruta 42.02 El Niño – Esmeralda Ruta 2.03 Centro - Lomas del Refugio - Laureles

8. Preferencia de utilización de otra modalidad - 2008
Automóvil

9. Red de Rutas de Transporte Urbano
de la ciudad de Tijuana, B.C.N

10. •Generación y Atracción de Viajes
•Modo: No de vehículos - Tránsito General
•Motivos: Todos
Fuente: Expansión de la Matriz estadísticamente -2008

11. Asignación en la red base de transporte
público – escenario base 2009

12. Comportamiento de la movilidad 2009
Promedio % en hora Distribución de Distribución de la
Condicionantes de la movilidad 2009 Durante el día
pico modos movilidad por modo
La demanda en transporte público (incluyendo
autobuses, calafia, taxis de rutas) 1,183,926 122,158 28.32% 0.66
La demanda del autobús 177,706 17,470 12.12% 0.10
la de taxi de ruta 505,960 52,388 4.05% 0.28
la de micro de ruta 500,260 52,300 12.14% 0.28
la de taxi libre 56,619 4,695 1.09% 0.03
en servicio a empresas 98,062 8,754 2.03% 0.05
en automóvil es 1,307,108 148,759 34.48% 0.72
la demanda a pie 1,536,227 140,034 32.46% 0.85
la de bicicleta 41,296 3,641 0.84% 0.02
la de trans. escolar 22,962 2,893 0.67% 0.01
Otros 4,967 1,050 0.24% 0.003
4,248,502.00
TOTALES 431,379 100.0% 2.35
Desplazamientos en la entidad 4,248,502
Relación de desplazamientos entre la
población 2.15
Población 2009 1,804,266
No de vehículos calculado 2009 No existe el
dato oficial 601,320
No de vehículos automóviles 2009 1,307,108
Índice de ocupación de automóviles 2.17

13. Características técnicas principales del
Proyecto – Situación Propuesta en su
totalidad Sistema Total

14. Características técnicas principales del
Proyecto Ruta Troncal
RUTAS TRANSFIRIENDO EN LA TERMINAL SAN YSIDRO - RUTAS TRANSFIRIENDO EN REFUGIO
LA GARITA

15. Participación de la demanda
20 rutas alimentadoras

16. Representación de la demanda
exclusiva y compartida
ZONA A CORREDOR ZONA B ZONA C
TRANSFERENCIA TRANSFERENCIA
Demanda Punto de Demanda Exclusiva Punto de Demanda
Exclusiva de Transferencia de Tronca Transferencia Exclusiva de
alimentadora Demanda Demanda alimentadora
compartida compartida
Alimentadora Alimentadora –
– Troncal - Troncal -
Alimentadora Alimentadora

17. ALIMENTADORA 17 EL REFUGIO - NIÑO ARTILLERO
Id
a Regreso
Reestructuración del I Héroes de la Independencia y Blvd. El refugio I Torrecillas y El Niño
F Héroes de la Independencia F Torrecillas
servicio - Propuesta VI Carretera Libre Tjuana Tecate VI Valle Bonito
de recorrido del VI Emiliano Zapata
V
D Carretera Antigua a Tecate
Alimentadora 17 F Cedros VI
V
Cedros
VI Cedros D Cedros
V
D Carretera Antigua a Tecate F Emiliano Zapata
V
VI Valle Bonito D Carretera Libre Tijuana Tecate
V V
D Torrecillas D Héroes de la Independencia
T Torrecillas y El Niño T Héroes de la Independencia y Blvd. El Refugio

18. La Demanda de Viajes

19. Características técnicas principales del
Proyecto
Elemento Corredor 1
Tipo de Corredor Parcialmente confinado
Carril Exclusivo
Tipo de vehículo Capacidad Nominal Necesaria de 188 pasajeros
Condicionantes Piso Bajo
Ambas Puertas
Tipo de Carril Carril Confinado
Ubicación de los Paraderos Centrales
paraderos
Equipamiento 3 Terminales de Transferencia
• Garita –
Rutas Operando
• Corredor 1-
• 1 Ruta alimentadora – Peatón (Terminal Física)
• Triangulo –
Rutas Operando
• Corredor 1 – Corredor 2 –
• 4 Rutas alimentadoras
• Peatón (Terminal Física)
• (Corredor Alamar – Etapa 2)–
• Terminal Transferencia Simón Bolívar-
Rutas Operando
• Corredor 1 –
• 3 Rutas Alimentadoras
• (Corredor Clouthier, Etapa 2
• Refugio
Rutas Operando
• Corredor 1 – Corredor 1 –
• 5 Rutas Alimentadoras –
• 2 Rutas Suburbanas
• (Corredor Valle las Palmas – Corredor Terán – Terán)

20. Características técnicas
principales del Proyecto –
Corredor 2
Ubicación gráfica de cada una de las
Terminales
TERMINAL UBICACIÓN
Héctor Terán - Terán Sobre Terán-Terán y Arroyo Alamar
Triángulo Sobre Vía Rápida Oriente y Rampa de Ascenso
Santa Fe Carretera Libre Tijuana - Rosarito

21. Ruta Troncal 02
Etapa 1

22. SISTEMA INTEGRADO
Terminal San Ysidro:
Considerada en la
estrategia del paso
binacional (SCT Federal)
DEMANDA SISTEMA INTEGRADO = 174,671 VPD
DEMANDA SISTEMA INTEGRADO = 214,157 VPD DEMANDA INICIAL = 69,000 VPD
DEMANDA INICIAL = 108,688 VPD

23. Longitud 19.60 kilómetros
21.40
Autobuses Articulados
Autobuses Articulados Carriles Confinados
Carriles Exclusivos
Paraderos : 25 centrales
Paraderos : 29
• Garita San Ysidro
•Santa Fe
• El Refugio
•Otay – Bolívar
• SimónTerán
Terminales
•El (Terminal de Alimentación)
Triángulo
• El Triángulo Transferencia)
(Terminal de
(Terminal de Transferencia)

25. Características básicas de calidad del servicio
DIFERENCIA
5 SEG
Proyecto en paradero

26. Características básicas de calidad del servicio
Sistemas de Prepago

27. Infraestructura

28. LA GARITA EL TRIANGULO
SUPERFICIE TRANSFERENCIA
0.7 Ha
SUPERFICIE
UBICACIÓN 1.3 Ha
Ave. Juventud Oriente y Paseo
de la Amistad UBICACIÓN
Vía Rápida Oriente y Rampa de
COMPONENTES Acceso
Área administrativa COMPONENTES
Área de servicios
Área plataformas autobuses Área administrativa
Área circulación peatonal Área de servicios
Área comercial
Área plataformas
Área circulación peatonal
Área circulación vehicular
Área de jardines
PROYECTO 1 ETAPAS PROYECTO 1 ETAPAS

29. SIMON EL REFUGIO
BOLIVAR SUPERFICIE
2.8 Ha
ALIMENTACION
UBICACIÓN
SUPERFICIE Blvd. Refugio esquina con Ave.
1.3 Ha Héroes de la Independencia
UBICACIÓN COMPONENTES
Ave. Simón Bolívar y calle
Tecate sur Área administrativa
Área de servicios
COMPONENTES Área comercial
Área plataformas autobuses
Área administrativa Área circulación peatonal
Área de servicios Área circulación vehicular
Área plataformas autobuses Taller y oficinas,
Área circulación peatonal Encierro
Área de jardines
PROYECTO 2 ETAPAS
PROYECTO 1 ETAPAS

30. SANTA FE OTAY TERAN
SUPERFICIE SUPERFICIE
3.07 Ha 2.7 Ha
UBICACIÓN UBICACIÓN
Carretera Libre Tijuana Ave. Héctor Terán - Terán y
Rosarito Ave. Arrollo Alamar
COMPONENTES COMPONENTES
Área administrativa Área administrativa
Área de servicios Área de servicios
Área comercial Área comercial
Área plataformas autobuses Área plataformas autobuses
Área circulación peatonal Área circulación peatonal
Área circulación vehicular Área circulación vehicular
Taller y oficinas, Taller y oficinas,
Encierro Encierro
Área de jardines Área de jardines
PROYECTO 2 ETAPAS PROYECTO 2 ETAPAS

31. Propuesta de Terminal Simón Bolívar con PMV’s