El documento propone opciones para el desarrollo de la aviación civil en Venezuela. Presenta una breve historia de la aviación y describe la conferencia de 2003. Luego detalla varias propuestas como implementar una plataforma tecnológica en aeropuertos y oficinas, mejorar los sistemas de radar y navegación aérea, flexibilizar las rutas de vuelo, e invertir en capacitación del personal aeronáutico. El objetivo general es utilizar la aviación civil como instrumento para impulsar el desarrollo del

1. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Dec. 17, 2003
100
CONFERENCIA DE LA
AVIACION CIVIL DE
VENEZUELA 2003
La Aviación Civil como Instrumento de Desarrollo del
Años
País.
Un Marco de Referencia
Orville Wright
KITTY HAWK, N.C. –
More than 700 pounds
12-second
Third attempt
Caracas, Venezuela - Octubre 2003 Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 1

2. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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“El Plan de Vuelo” Conferencia 2003
Plan Estratégico de la
Aviación Civil
Este documento propone algunas opciones para evaluar
el posible marco de desarrollo de la Aviación Civil
Un Marco de Referencia
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Arquitectura de la
Plataforma Tecnológica
Derechos de Autor.
Elaborado por: Ing. Tulio Mármol G.
Caracas, Venezuela - Octubre 2003

3. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Ejes de la
Plataforma
Tecnológica
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 3

4. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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LA PLATAFORMA DE LA
AVIACION CIVIL
Propuesta
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 4

5. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Plataforma Tecnológica Internet
Arquitectura AFTN
Conección
WAN
Infraestructura SSES
Técnico
Administrativa y
CUTE/ BRS
Procedimental para Meteorología
lograr el desarrollo y Intranet
control armónico de Backbone
gestión. LAN-TCP/IP
Voz/IP
FIDS
Adm.
PLC/RTU
Balizaje
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 5

6. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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La CAA parte de un Sistema
Interconectado
Interconexión de
las instalaciones
del sistema
aeronáutico
CAA
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7. LA AVIACION CIVIL COM
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Base de datos operacional
Modelo Europeo
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 7

8. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Airport System Integration Services
Modelo EE.UU.
Security Finance
Baggage
Facilities Reconciliation
Management
AODB
Airport Information Airport
Redes Externas
Management Operational Vía
Systems Data Base
Router/Gateway
Plataforma Integración
Gate
Fids Management
Local
Cute Departure Wireless
Communications
Control
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9. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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AFTN - Aeronautical Fixed
Transmision Network
MODERNIZAR E INTEGRAR LA
función que cumple la RED
AFTN
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Ambiente CNS / ATM
Satélite Datalink
COMUNICACIONES
Satélite
SATCOM GNSS NAVEGACION
Centro de Control
de Tráfico Aéreo
VHF Data & Voz
VHS, HF
ATS
SSR Mode S
Datalink
ACC
Ground Network AFTN Línea Aérea
Servicios a
los Paxs
Red de Comunicaciones Aeronáuticas
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 10

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5 Radares
Radar Primario 200 mn
Radar SSR 60 mn
Radares Civiles
AREA SIN CONTROL
1. Maiquetía RADAR CIVIL
2. Margarita
3. Maracaibo
Cobertura Radar
4. Barquisimeto
Radar Militar
1. Maracay
B.A. Libertador
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12. LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Radares Adicionales y
Redistribución
US $13M c/u
6 Radares
Radar Primario 200 mn
Radar SSR 60 mn
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13. Performance
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El sistema en la
WEB
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14. Performance
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Performance del Sistema
Áreas que deben ser atendidas Proyectos corporativos en
apoyo a esta estrategia:
1. Implementación de la plataforma tecnológica en la sede
CAA (Control Principal).
2. Implementación de la plataforma tecnológica en los
principales aeropuertos: Maiquetía, Porlamar,
Maracaibo, Valencia, Barquisimeto, Barcelona y Bolívar.
3. Definir e interconectar los aeropuertos satélites a los
principales.
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15. Performance
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Performance del Sistema
Flexibilizar las rutas de vuelo.
 Actualmente las rutas mas utilizadas publicadas por el ATC,
están basadas en volar desde una ayuda a la navegación
aérea a otra.
 Estas rutas se apoyan en facilidades a la navegación aérea en
tierra, han venido cumpliendo el objetivo de minimizar
conflictos en espacio aéreos congestionados y facilitan a los
controladores aéreos la organización del trafico alrededor de
los aeropuertos principales.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 15

16. Performance
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Performance del Sistema
Flexibilidad en las rutas de vuelo.
Sin embargo, estas rutas pueden diferir significativamente
de las que los pilotos y aerolíneas propondrían.
Los altos costos de las aeronaves y su operación, requieren perfeccionar
y flexibilizar las operaciones, basadolas en sus propios objetivos y
restricciones, las cuales varían vuelo-por-vuelo y usuario-por-usuario.
Permitir volar rutas más directas, escoger rutas indirectas para evitar
condiciones climáticas para evitar turbulencias, aumentará la seguridad de
vuelo y ahorrara tiempo y permitirá tarifas mas baja.
Mejorar los sistemas de ayudas navegación aérea y la
administración del espacio aéreo facilitara el uso de
rutas más directas.
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17. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Performance del Sistema
Las Nuevas tecnologías en
Sistemas de Navegación Aérea
Implican, asegurar la coordinación y aplicación
con el plan navegación aérea regional y
ajustarnos con la estructura de los nuevos
sistemas de la navegación aérea, a través de los
siguientes pasos:
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 17

18. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Performance del Sistema
PASOS Hacia los nuevas tecnologías en
Sistemas de Navegación Aérea
1. Desarrollo del plan de navegación aérea nacional.
2. En integración con la planificación y el proceso de implantación
CNS/ATM para la navegación aérea regional de OACI.
3. Mecanismos de coordinación interregional y planificación de la
aplicación con otros planes navegación aérea estadales y
regionales
4. Cooperación de los diferentes entes internacionales
proveedores de tecnología.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 18

19. Performance
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Performance del Sistema
5. Provisión de las estadísticas y parámetros económicos para
la planificación regional y para la aplicación de CNS/ATM
6. Permitir la asistencia económica internacional y en la
planificación de la capacidad del sistema de navegación
aérea y en los costos de recuperación de aeropuertos y
servicios de navegación aérea.
7. Dar respuesta a las limitaciones y deficiencias en la
seguridad identificadas en el actual sistema de navegación
aérea.
8. Desarrollo de la gerencia regional de la navegación aérea.
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20. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Importante
Recomendación
Implementar la unidad organizativa de
INVESTIGACION DE OPERACIONES SAN
Operations Research
Estudios permanentes de Teorías de Colas entre otros, aplicado a
todos los niveles, junto con la unidad de Estadísticas
Sensitivity Analysis
Transportation Technique
Decisions Under Risk
Queeueing Theory
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21. Performance
LA AVIACION CIVIL COMO INSTRUMENT
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Desarrollo de Personal
Ministerio ADIESTRAMIENTO DEL
Dirección
PERSONAL AERONAUTICO.
Instituto de
Aviación Civil Desarrollar un complejo de
entrenamiento para el personal
aeronáutico.
Adiestramiento
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 21

22. Conferencia de la AviaciónCOMO INSTRUMENT
LA AVIACION CIVIL Civil
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de Venezuela 2003
Trabajo de investigación y desarrollo
Ing. Tulio Mármol G.
Agradecimiento
Cap. Javier Nieto M.
Octubre 2003 PE - Performance del Sistema 22