To Assess the Effect of Body Mass Index on Cardiac Efficiency in Adolescent B...iosrjce
IOSR Journal of Dental and Medical Sciences is one of the speciality Journal in Dental Science and Medical Science published by International Organization of Scientific Research (IOSR). The Journal publishes papers of the highest scientific merit and widest possible scope work in all areas related to medical and dental science. The Journal welcome review articles, leading medical and clinical research articles, technical notes, case reports and others.
PT PLN (Persero) is an electrical service provider in Indonesia. With a vision to be a "recognized as a growing, superior, and trusted world class company which is relying on Potensi Insani", PT PLN (Persero) is committed to electrify the entire archipelago. We believe that human potential is the greatest asset and our future, so we are investing heavily to get the future leader candidates who will develop PT PLN (Persero) became a World-class company and face the future business challenges.
Career opportunities in PT PLN (Persero) is very large because our business ranges from upstream to downstream, ranging from power plant, transmission to distribution to the customer and other supported services. Please join us.
The 2015 PT PLN (Persero) Open Recruitment Level Bachelor Degree / Diploma IV / Diploma III
Educational Qualifications
Possess Bachelor degree / Diploma IV graduate majoring in:
Electrical Engineering, Powerline, Electricity Power System (Code: S1 / ELE)
Power Low, Electronics, Instrument, Control (Code: S1 / ALE)
Mechanical Engineering (Code: S1 / MES)
Industrial Engineering (Code: S1 / IND)
Diploma III graduate majoring in:
Electrical Engineering, Powerline, Electricity Power System (Code: D.III / ELE)
Power Low, Electronics, Instrument, Control (Code: D.III / ALE)
Mechanical Engineering (Code: D.III / MES)
Civil Engineering (Code: D.III / SIP) (Makassar Only)
Marketing Management, Trade Administration, Business Administration, Office Administration (Code: D.III / MAN)
Qualifications
Not married and willing to not get married during Diklat Prajabatan
Born in 1989 or thereafter for Bachelor degree / Diploma 4 graduate
Born in 1991 or thereafter for Diploma 3 graduate
Minimum GPA 2.75 for S1/ELE, S1/MES, S1/ALE, S1/IND, D.III/ELE, D.III/ALE, D.III/MES, D.III/SIP positions
Minimum GPA 3.00 for D.III/MAN position
Required Documents
Application letter, addressed to: PT PLN (Persero) c.q. Kepala Divisi Pengembangan SDM dan Talenta
Curriculum vitae
Copy of birth certificate (if doesnt have yet, can be submitted on Interview)
Legalized copy of education diploma / Surat Keterangan Lulus
Legalized copy of latest education transcript
Copy of National Identity Card (KTP)
2 pieces 3x4 size recent colour photograph (write your name on back side)
For cross majors program graduate (Diploma III graduate continued to Bachelor degree / Diploma IV) please also submitted: legalized copy of Diploma 3 diploma and transcript
For last semester student who are currently completing the final project / thesis, are encourage to apply with the terms:
Will be graduated no later than November 2015
Attach Surat Keterangan Sedang Mengerjakan Tugas Akhir / Skripsi when applying
During the selection process, if there is a data mismatch, the applicant will be knocked out
Selecti
Desde que se tiene noticias, los vascos son descriptos como inquietos y valientes, tanto que despreciaban el casco en el combate para indicar su arrojo.
Lo paralelo es que forjaran armas para respaldar su defensa ya que no se someterían ante la fuerza se plegarían ante la cultura y el respeto. Así lucharon contra los celtas y cuando se hizo evidente el poder de Roma adhirieron porque se respetaba su cultura y existían leyes. España dio a Roma tipos de armas que fueron adoptadas por el Imperio: la espada corta y los certeros honderos.
Las primeras noticias que se tiene de la industria armamentística vasca es durante el Medioevo y el poder de España cuando llegó a ser la primera potencia mundial se basaba en la industria bélica vasca. Baste analizar la marina de guerra española en la Gran Armada de 1588 y se cae en la cuenta de la importancia de los astilleros navales vascos.
Uno de los puntales del desarrollo vasco era la industria bélica, además del espíritu de trabajo de la población.
En el 2018 sigue siendo la industria bélica vasca un dinámico sector.
Analizaremos el desarrollo desde el Medioevo hasta hoy el papel de la industria bélica entre los vascos.
Estimado alumno ineino del 1er. grado, es necesario que sepas cuan sacrificada fue el pretender descubrir el mas alla de nuestras civilizaciones, usando diferentes tecnologías como veras. AROG.
Juan Carlos Cortés-Logros y Perspectivas de la Ingeniería Aeronáutica Española Fundación Ramón Areces
Chequeo a la ingeniería aeronáutica española, analizando sus logros y perspectivas de futuro. Este el objetivo del ciclo de conferencias que organizamos la Fundación Ramón Areces el el 17 de mayo de 2017. En él se ofreció una visión actual de este sector industrial destacando las aportaciones de nuestros centros de investigación en el contexto mundial.
trabajo de metodología , análisis de la obra el camino del líder,las 10 obras de ingeniería mas reconocidas en el mundo,los ingenieros peruanos más reconocidos.
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PT PLN (Persero) is an electrical service provider in Indonesia. With a vision to be a "recognized as a growing, superior, and trusted world class company which is relying on Potensi Insani", PT PLN (Persero) is committed to electrify the entire archipelago. We believe that human potential is the greatest asset and our future, so we are investing heavily to get the future leader candidates who will develop PT PLN (Persero) became a World-class company and face the future business challenges.
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Power Low, Electronics, Instrument, Control (Code: D.III / ALE)
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Desde que se tiene noticias, los vascos son descriptos como inquietos y valientes, tanto que despreciaban el casco en el combate para indicar su arrojo.
Lo paralelo es que forjaran armas para respaldar su defensa ya que no se someterían ante la fuerza se plegarían ante la cultura y el respeto. Así lucharon contra los celtas y cuando se hizo evidente el poder de Roma adhirieron porque se respetaba su cultura y existían leyes. España dio a Roma tipos de armas que fueron adoptadas por el Imperio: la espada corta y los certeros honderos.
Las primeras noticias que se tiene de la industria armamentística vasca es durante el Medioevo y el poder de España cuando llegó a ser la primera potencia mundial se basaba en la industria bélica vasca. Baste analizar la marina de guerra española en la Gran Armada de 1588 y se cae en la cuenta de la importancia de los astilleros navales vascos.
Uno de los puntales del desarrollo vasco era la industria bélica, además del espíritu de trabajo de la población.
En el 2018 sigue siendo la industria bélica vasca un dinámico sector.
Analizaremos el desarrollo desde el Medioevo hasta hoy el papel de la industria bélica entre los vascos.
Estimado alumno ineino del 1er. grado, es necesario que sepas cuan sacrificada fue el pretender descubrir el mas alla de nuestras civilizaciones, usando diferentes tecnologías como veras. AROG.
Juan Carlos Cortés-Logros y Perspectivas de la Ingeniería Aeronáutica Española Fundación Ramón Areces
Chequeo a la ingeniería aeronáutica española, analizando sus logros y perspectivas de futuro. Este el objetivo del ciclo de conferencias que organizamos la Fundación Ramón Areces el el 17 de mayo de 2017. En él se ofreció una visión actual de este sector industrial destacando las aportaciones de nuestros centros de investigación en el contexto mundial.
trabajo de metodología , análisis de la obra el camino del líder,las 10 obras de ingeniería mas reconocidas en el mundo,los ingenieros peruanos más reconocidos.
PARA ESCONDER SU DESNUDEZ, EL PERÚ NECESITA UN TRAJE A LA MEDIDA CON REFORMAS...Luis Carrillo Pinto
PARA ESCONDER SU DESNUDEZ, EL PERÚ NECESITA UN TRAJE A LA MEDIDA CON REFORMAS DE SEGUNDA GENERACIÓN, PARA DEJAR DE ESTAR “CALATO” Y NO MUESTRE SUS DEBILIDADES.
INDICE DE FRAGILIDAD DE LOS ESTADOS, OPERATIVAMENTE INÚTIL O INCAPAZ DE LIDERAR ¿TEORÍA DEL CAOS EN UN ESTADO INCOMPETENTE POR ANOMIA Y DESORDEN ELEVADO?
Excelente entrevista a Oscar Ugaz en la revista FC Business, reconocido profesional peruano en europa, especialista en marketing digital y tecnología aplicada al deporte. ¿Cómo la tecnología puede ser la gran herramienta para manejar de manera más eficiente los presupuestos de los clubes?
Presentación en Power Point de la Conferencia Ejecutiva "Copa América 2015 - El partido de los stakeholders", realizada el jueves 21 de mayo en el auditorio Maes Heller de la Universidad el Pacífico por la semana universitaria. Expositor: Luis Carrillo Pinto.
HACIA UNA ECONOMÍA DE IZQUIERDA: ¿ES THOMAS PIKETTY EL MODERNO MARX DEL SIGLO...Luis Carrillo Pinto
LA OBRA DE PIKETTY, CONTIENE UN FÉRREO ATAQUE AL MODELO CAPITALISTA Y UNA PECULIARIDAD QUE CONSIDERA CONSUBSTANCIAL A SU FUNCIONAMIENTO: UNA PROGRESIVA DESIGUALDAD QUE TARDE O TEMPRANO SERÍA OPRESIVAMENTE IMPLACABLE.
EL MERCADO LABORAL EN EL SEMESTRE EUROPEO. COMPARATIVA.ManfredNolte
Hoy repasaremos a uña de caballo otro reciente documento de la Comisión (SWD-2024) que lleva por título ‘Análisis de países sobre la convergencia social en línea con las características del Marco de Convergencia Social (SCF)’.
“La teoría de la producción sostiene que en un proceso productivo que se caracteriza por tener factores fijos (corto plazo), al aumentar el uso del factor variable, a partir de cierta tasa de producción
Conceptos básicos del gasto de gobierno en Bolivia
9.8.2.2. revision 2 estructura tentativa para 7 paginas industria aeroespacial
1. REFLEXIONES SOBRE LA INDUSTRIA AERONAUTICA Y AEROESPACIAL
MUNDIAL Y SUS PERSPECTIVAS EN EL PERÚ
CARLOS CARRILLO RIECKHOF
Mayor General FAP
INTRODUCIÓN
El desarrollo de la industria aeronáutica y aeroespacial como componente fundamental
de naturaleza estratégica, es elemento esencial del potencial nacional el que
coadyuva en mantener la integridad de la soberanía de los países, siendo además,
una categoría relevante del sistema de Defensa.
Un estudio sobre el aeroespacio, determina que la hegemonía del poder aéreo y la
supremacía del espectro electromagnético a la luz de la concepción global estratégica,
gradualmente se ha ido posesionando, logrando predominar en la creación de una
doctrina aeroespacial, que no era tomada en cuenta en su dimensión real. Con esta
simiente vigorosa se produjo una variación en la velocidad y desarrollo aeroespacial
que demandan requerimientos de calidad cada vez mas urgentes, configurando un
doble propósito, el ámbito militar y el civil, todo ello ha originado una magnitud
respetable del transporte aéreo tradicional, así como una firme consolidación del poder
aeroespacial como parte fundamental de las hipótesis de conflicto y de contiendas
bélicas o de naturaleza económica, social y de investigación.
1. MARCO TEÓRICO
a. Industria Aeronáutica. Ámbito de la aeronáutica comprende desde la aviación
comercial (tráfico de pasajeros carga y correo) de larga o media distancia o regional,
hasta la aeronáutica en general. Los proyectos que comprende la industria son:
Investigación, diseño y construcción de aviones, mantenimiento y reparaciones
mayores y software aeronáutico.
b. Industria Aeroespacial. La porción espacial comprende diversas ramas: satélites,
lanzamientos, estaciones espaciales, misiles, aplicaciones, servicios y actividad
científica. Igualmente el software de navegación y sistemas de comunicación.
2. EL VALOR GEOPOLÍTICO ESTRATÉGICO DE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA Y
AEROESPACIAL
Existen elementos condicionantes que prueban con razones convincentes considerar
a la Industria Aeronáutica y Aeroespacial como un sector estratégico: Tiene
importancia y valor para ser un sector clave para la seguridad y defensa nacional; es
una rama de la economía generadora de ingresos con alto valor agregado que
1
2. promueve y estimula la distribución y el consumo, así como el comercio internacional;
Impulsa considerablemente las actividades de I+D.
3. LA INDUSTRIA AERONÁUTICA Y AEROESPACIAL MUNDIAL
Europa. Algunas de la características más saltantes de la industria aeroespacial
europea pueden resumirse en lo siguiente: los proyectos se encuentran reunidos en
una proporción sustancial en cinco países : Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y
España; donde existe empleos técnicos altamente calificados con una prospección y
tendencia creciente, Airbus es el más emblemático de los ejemplos de lo que significa
una cadena de valor en redes sobre Investigación y Desarrollo, en ese sentido se
pronuncia Gian Carlo Delgado Rama, Artigos, en si trabajo “Competencia Inter
capitalista en Tecnologia y su militarización”). Los presupuestos militares europeos
han pasado de 251.000 millones de euros en 2001 a 194.000 en 2012, mientras que el
gasto en I+D del conjunto de todos los Estados de la UE es siete veces menor que el
de EEUU
Estados Unidos. El 31 de enero de 1958, los EEUU lanzaron con resultados bastante
felices su primer satélite El Explorer I, una nave pequeña de 14 kilos, una de sus
tareas principales fue la trasmisión de mediciones de radiación cósmica durante 112
días portando la información primigenia que llevó al descubrimiento de los cinturones
de radiación de Van Allen. Años más tarde, se lanzaron al espacio las estaciones
norteamericanas, en la cual el proyecto Skylab fue más amplio y articulado que la
estación espacial de la URSS, pero actualmente ha sido descontinuado.
CARRERA AEROESPACIAL A LA LUNA
Los Estados Unidos son el país que mas invierte en ciencia y tecnología,
especialmente para la Defensa Nacional y la Industria Aeroespacial, cuenta con un
patrimonio en infraestructura fuera de lo habitual, además posee ingentes recursos
financieros, tiene la liquidez, pero carece de prospección estratégica, no tiene un
destino claro, no sabe a dónde va. Los EEUU gastan en equipamiento más de cuatro
veces de lo que gasta. Europa y cinco veces más en I+D, incorporando el mayor
arsenal militar del mundo. (Blog, “Informe sobre la situación y perspectivas en el sector
defensa”,2015)
Rusia. El primer logro de la URSS en el campo aeroespacial fue el Sputnik I era una
esfera de aluminio de 58 centímetros de diámetro y pesaba 83 kilos, de construcción
soviética. Fue lanzado en Octubre de 1957. Se demoraba 96,2 minutos en dar la
2
3. vuelta a la tierra. Luego, las estaciones Soviéticas. Posteriormente, la estación
soviética Salyut 1, de 18.600 kilos fue lanzada al espacio el 19 de Abril de 1971.
AVIÓN CAZA DE CUARTA GENERACIÓN
El Plan Federal Ruso 2010-2016 prevé los siguientes proyectos aeroespaciales que
se extenderán más allá de 2016: Sustitución de las naves tripuladas Soyuz por su
sucesor PPTS (que algunos llaman súper-Soyuz). El retorno a la Luna, con cuatro
naves automáticas Luna-Glob, Un nuevo intento Marte, con Fobos-Grunt, en ejecución
desde 2011. El retorno a Venus, con Venera-D, programada para 2016, Completar el
experimento humano MARS-500 para la simulación de un vuelo tripulado a Marte,
(Blog, la Pizarra de Yuri, “Donde esta el futuro de la exploración espacial”, 23 mayo
2012)
China. Del bloque de los países emergentes, la China es la que más asigna recursos
económicos para la Defensa, en 2010, Todo ello, a pesar del embargo de armas a
que esta sometido este país que lo limita a las compras occidentales, en especial en
Europa. El presupuesto para equipamiento y armamento de China pasa los 120,000
millones de euros en 2011 a 250,000 millones en el 2015, blog, “Informe sobre la
situación y perspectivas en el sector defensa”, Madrid, febrero 2015.
China viene empleando la ciberguerra a la luz de una estrategia de guerra irrestricta,
no estando subordinada ni condicionada en la fuerza de las armas para someter la
voluntad del adversario, ahora aplica la etiqueta de armas amigables que es el nuevo
concepto moderno de la informática sobre la base de la inteligencia artificial requerida
y disponible empleando las capacidades del mundo virtual. (José Mauricio Mancera,
“la ciberguerra china desde la lógica de la guerra irrestricta”
Alemania. Al tratar del sector aeroespacial nos referimos a una de las industrias más
innovadora, creativa y cambiante, de alta rentabilidad en Alemania. Este país enfrenta
el desafío de saciar la demanda mundial, la industria aeroespacial ha planificado hacer
entrar en servicio en las dos próximas décadas un total de 25,000 nuevas aeronaves.
Por estas consideraciones, el gobierno alemán proporciona apoyo a las empresas y
fábricas aeronáuticas así como instituciones de investigación y desarrollo
relacionadas, (Claudia Mayer, Consultora en el mercado alemán)
3
4. FABRICA DE AVIONES AIRBUS
Japón. Un refrán español dice que a la tercera va la vencida. Y en eso están
esperanzados y tienen confianza los ingenieros de Mitsubishi Corporation, que han
puesto todos sus esfuerzos en la fabricación de una aeronave de pasajeros, con ese
avión Japón espera volver de una manera muy digna al desarrollo y fabricación de
aeronaves para la aviación comercial. El MRJ es un avión jet, para llevar entre 70 y 90
pasajeros para distancias intermedias o regionales. (Alicia González, El País, España,
“Japón vuelve a la industria aeronáutica”, 20 marzo 2016, Madrid)
Corea del Sur. La tensión entre las Coreas ha generado el desarrollo de una industria
de Defensa que no guarda la proporción necesaria para la dimensión y tamaño de
Corea del Sur, prosperando y desarrollando en determinados sectores como la
industria aeronáutica y aeroespacial, electrónica y del dominio marítimo. Su principal
mentor y abastecedor de armamento son los Estados Unidos.
Francia. En Francia, solo se mantienen en el mercado de la industria aeroespacial, la
empresa Dassault Aviation, fabricante de aeronaves. Snecma. Fabricantes de motores
para aeronaves, y Thales Aerospatiale, otra empresa aeroespacial que inicio
operaciones en 1970; en el 2001 se fusiono para crear Aerospatiales – Matra.
(Wikipedia, industria Aeroespacial, abril 2016).
LA INDUSTRIA AEROESPACIAL, LA EMPRESA DASSAULT AVIATION, FABRICANTE DE
AERONAVES.
4
5. Italia. De acuerdo con datos proporcionados por el Instituto de Comercio Exterior
Europeo, En el ranking de ubicación de la industrias aeroespaciales, la italiana se
encuentra en el cuarto lugar y ha sido calificada como la séptima a nivel mundial
generando ingresos por un aproximado de 13 mil millones de euros, de cuya suma
siete mil millones corresponde a exportaciones militares. El negocio de armamentos
representa el uno por ciento del PBI de Italia generando empleo cualificado y de
calidad para unas 60,000 personas.
España. Conforme lo indican las informaciones del año 2012, proporcionadas por
Barcelona Aeronautics & Space Asociation (BAIE), el sector aeroespacial español
mantiene una fuerte presencia en tres comunidades autónomas, que representan en
conjunto el 90% de la facturación: Madrid (con cerca del 60%), el País Vasco (el 15%)
y Andalucía (15%). El Estado español siempre con una visión de largo plazo invertirá
3,724 millones de euros en el sector aeroespacial de acuerdo con las metas
determinadas en el Plan Estratégico del Sector Aeronáutico 2008-2016.
Las actividades aeroespaciales en España han merecido se ubiquen en el quinto lugar
entre los europeos.
Israel. Israel cuenta con una importante industria aeroespacial orientada a la defensa,
siendo aproximadamente el 20% de su PBI. La fabricación de armamento y de
equipamiento lo convierte en líder en áreas como guerra electrónica, drones, sistemas
de defensa aérea y contra fuego de artillería, ciberseguridad y ciberdefensa.
México. Las ventajas comparativas que posee México han hecho de este país un
lugar muy atractivo para el establecimiento de fábricas relacionadas con la industria
aeroespacial, considerando los bajos costos laborales y las capacidades innatas en
calidad de su mano de obra. En los últimos diez años, el sector aeroespacial se ha
caracterizado por su gran vitalidad y capacidad, siendo de esperar que en el próximo
quinquenio doble su crecimiento en México, ante el impulso y crecimiento de la
demanda global de aeronaves, la que estima fabricar un total de 37,000 aviones en las
próximas dos décadas. (Bancomext, ProMéxico, “Panorama de la industria
aeroespacial, Mayo 2015).
Brasil
AVIÓN TUCANO. LA EMPRESA BRASILERA DE AERONÁUTICA S.A. (EMBRAER)
La Empresa Brasilera de Aeronáutica S.A. (Embraer), se ha constituido como la
fábrica aeronáutica más importante del país y de la Región latinoamericana, donde se
construyen aeronaves para la aviación comercial, aviones militares y para ejecutivos.
5
6. A lo largo de su fructífera historia, diseñó y produjo cerca de 20 modelos de diversas
aeronaves para el mercado del transporte aéreo comercial y de vuelos charter para
ejecutivos, desde el antiguo y pionero Bandeirante hasta el actual y exclusivo avión en
cooperación con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para producir un avión carguero y
reabastecedor KC-390. La empresa Embraer fue creada el 19 de agosto de 1969,
estableciéndose una empresa de capital mixto con control y supervisión estatal.
4. LA INDUSTRIA AERONÁUTICA Y AEROESPACIAL EN EL PERÚ
4.1. Creación del Servicio de Mantenimiento del Perú SAC, SEMAN PERU SAC.
La empresa estatal Servicio de Mantenimiento del Perú Sociedad Anónima Cerrada,
cuya denominación abreviada es SEMAN PERÚ SAC. Entre los objetivos más
importantes del SEMAN PERÚ SAC tenemos: 1) Fabricar, mantener, modernizar y
reparar aeronaves, motores, instrumentos, hélices, partes, accesorios y equipos
conexos; así como, equipos de aviónica, comunicaciones, calibraciones diversas y
reparación de tarjetas electrónicas. 2) Efectuar investigación y desarrollo tecnológico,
relacionado con sus actividades. 3) Orientar el destino de sus actividades en materia
de mantenimiento, construcción y reparación aeronáutica a la Fuerza Aérea del Perú;
así, las actividades vinculadas directamente a la industria metalmecánica relacionadas
con la seguridad nacional. (Congreso de la Republica, Ley de Creación de SEMAN
PERU SAC).
4.2. Renace la industria aeronáutica y aeroespacial en el Perú. Los aviones KT-
1P. La Fuerza Aérea del Perú (FAP) cuenta con 20 nuevos aviones de instrucción a
partir del 2014. Se trata del KT-1P adquirido bajo una nueva forma de contrato que
beneficiará el desarrollo tecnológico aeronáutico del Perú y garantizará el proceso de
entrenamiento de los pilotos, ingenieros, técnicos que velarán por la operatividad de
estas aeronaves. La industria aérea aporta más de 4% del PBI y genera más de 1.15
millones de puestos de trabajo, según un estudio de la aerolínea Lan Perú, (Miriam
Romainville, abril 2016)
4.3. Perú ingresó a la era espacial con su primer sistema satelital.
El gobierno peruano a través de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo
Aeroespacial (CONIDA) – Agencia Espacial del Perú, adquirió un satélite submétrico
de observación de la Tierra. Esta moderna herramienta tecnológica tendrá
aplicaciones para el desarrollo y la defensa con el que obtendremos valiosa
información confiable y eficiente sobre la cantidad, calidad y situación de nuestros
recursos naturales y el ordenamiento territorial, lo ha señalado Perla Baca, Escritora,
Revista Aviación N° 511, Pág. 33.
RENACE LA INDUSTRIA AERONÁUTICA Y
AEROESPACIAL EN EL PERÚ. LOS AVIONES
KT-1P LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ (FAP)
CUENTA CON 20 NUEVOS AVIONES DE
INSTRUCCIÓN A PARTIR DEL 2014
6
7. 4.4. Sistema de Vigilancia Amazónica y Nacional (SIVAN). El megaproyecto del
Sistema de Vigilancia Amazónica y Nacional (SIVAN), fue declarado viable por el
Estado Peruano. Esta buena noticia la dio el MAG FAP Rubén Gambarini Oñat,
Director de la Dirección de Vigilancia Amazónica y Nacional (SIVAN). Cabe recordar
que la FAP es responsable, de acuerdo a la Ley N° 1139 - Diciembre 2012, de
desarrollar y conducir este Sistema de Vigilancia y Control Amazónico y Nacional.,
promoviendo el desarrollo sostenible del 61% del territorio nacional del Perú. El SIVAN
no es un gasto es una inversión. Perla Baca Gálvez, “El SIVAN en la COP”, Revista
Aviación, año 2015, Pág. 10
4.5. El Servicio de Electrónica de la FAP (SELEC) Unidad generadora de alta
tecnología. El SELEC viene efectuando la modernización del sistema de
comunicación y navegación de las aeronaves SU-25, dotándolos de sistemas
redundantes basados en tecnología digital mediante la integración de sistemas de
avionica, Se viene realizando una muy importante modernización de los sistemas de
avionica de los helicópteros MI-25 y MI-35. Cuenta con Certificación FAA como
estación reparadora.
4.6. El Centro de Desarrollo de Proyectos (CEDEP), ha construido un sistema
aéreo no tripulado (UAS-DRONE). El CEDEP ha desarrollado con tecnología
íntegramente nacional, un Sistema Aéreo no Tripulado (UAS), equipado con
dispositivos de guerra electrónica lo que significa un avance tecnológico y un ahorro
de divisas al país. CEDEP con el apoyo financiero del Consejo Nacional de Ciencia
Tecnología e Innovación (CONCYTEC) lideró el proyecto del Sistema Aéreo no
Tripulado, que puede ser empleado en misiones de inteligencia, Búsqueda y
Reconocimiento,”El vuelo del quinde”, Revista Aviación N° 506, Pág. 9).
4.7. La fabricación de simuladores de vuelo para entrenamiento digital. El CEDEP
concluyó la construcción del simulador del helicóptero Schweizer S-300 básico de
origen canadiense. Será entregado próximamente al GRU51. Del mismo modo, se
encuentra en pleno desarrollo un simulador de avión Twin Otter que es el primer
simulador de dos diseñado por el CEDEP. Por ultimo, el CEDEP ha desarrollado
múltiples proyectos que se encuentran operativos como son los simuladores y
entrenadores de los aviones A-37B, T-27, ZLIN y Pilatus Porter. Además de
simuladores de tiro virtual de fusil, pistola y misil. (Perla Baca, historiadora, “Calidad
Aeroespacial Operativa”. Revista Aviación, edición enero 2011)
4.8. El Ciberespacio. El Ciberespacio también es un nuevo escenario de
confrontación. La defensa del mismo tiene alcances estratégicos para todas las
naciones. Es por ello, que la Fuerza Aérea del Perú, liderando éste ámbito ha creado
en su estructura orgánica el Comando de Información y de Inteligencia, que tiene
como responsabilidad realizar de información y la defensa del ciberespacio- Agencia
Europea de Defensa (AED) define el ciberespacio como el “espacio de comunicación
constituida por la interconexión mundial de equipos de procesamiento automatizado de
datos”.
EL CIBERESPACIO TAMBIÉN ES UN NUEVO ESCENARIO DE CONFRONTACIÓN.
7
8. La ciberdefensa, definida como “un conjunto de medidas técnicas y no técnicas que
permiten a un Estado defender en el ciberespacio, los sistemas de información
considerados esenciales para su existencia”. (Mayor General FAP Roberto Briceño
Gordillo, Director de Telemática de la FAP, Revista Aviación N° 511, Pág. 30).
Miraflores, 10 de mayo de 2016
8