YO

1. Instituto Superior Tecnológico
Privado “Metropolitano”
Estudio de Pertinencia
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

2. Índice
Introducción
I. Datos de Interés
1.1 Visión y Misión
1.2 Objetivos del plan de estudios y/o curriculares
1.3 Perfil de ingreso y egreso
1.4 Duración y modalidad de cada programa académico
1.5 Descripción del plan de estudios
- Asignaturas obligatorias
- Nombre de áreas disciplinares o de conocimiento
II. Criterios mínimos delinforme
2.1 Caracterización del nuevo programa de estudios
2.2 Identificación de la población potencial y población objetivo
2.3 Identificación de la oferta formativa vinculada al programa de estudios
2.4 Análisis de la demanda laboral
2.5 Análisis productivo vinculada al nuevo programa de estudios
Conclusiones
Anexos
Bibliografía

3. Introducción
La educación técnico profesional en Perú, ha tomado una gran importancia en la última década,
para el desarrollo de nuestra sociedad. De la mano de este desarrollo se ha ido diversificando en
áreas como la tecnológica, la búsqueda de otros campos de conocimiento, desarrollo y un conjunto
de valores que sean sostenibles.
La reforma educacional, lentamente ha integrado estos cambios, evidenciados en el mund o
productivo, hacia el aspecto metodológico y curricular de la formación técnica entregada en las
salas de clases. Hacia esto apunta el perfeccionamiento docente en las áreas tecnológicas
respectivas, nuevos y mayores recursos hacia los establecimientos técnicos, entre otros, que, sin
duda, ha ido dando pasos a mejorar la calidad de cada gente productivo, esto de acuerdo a las
exigencias del mercado.
La educación técnico profesional pretende entregar una orientación para favorecer el desarrollo
integral del alumno (a) y su capacidad de acción en el marco de las transformaciones productivas
que día a día movilizan el mundo laboral, el que surge a partir de las exigencias de una nueva
calificación para el mundo del trabajo.
Por lo tanto, la importancia que adquiere la educación técnico profesional es de vital trascendencia,
puesto que estará en directa relación con los estándares de calidad y productividad que exigen
los nuevos mercados nacionales e internacionales.
Las carreras técnicas profesionales impartidas en el sistema educativo peruano deben ir revisando
y actualizándose año a año, viendo la factibilidad de sus propuestas y la pertinencia de estas en
el mercado laboral nacional. Es por esto que tenemos carreras técnicas que en algún momento
fueron de gran valoración para la sociedad, hoy van desapareciendo por la revisión constante de
la demanda y oferta de estas alternativas de trabajo.
En este sentido, cabe resaltar que la evolución de los motores de combustión interna y su
constante fusión con la línea electrónica a conllevado a que la carrera técnica profesional, como
es mecánica automotriz cambie a mecatrónica automotriz para estar acorde al mercado laboral y
la producción de las casas fabricante.

4. I. Datos de Interés
1.1 Visión y Misión
La misión de formar profesionales técnicos competitivos que brinden soluciones eficaces y
confiables en el campo automotor.
La visión es ser reconocidos a nivel nacional e internacional como la mejor carrera técnica
profesional ceñida a la calidad y sujeta a constante innovación ligada la industria automotriz y el
sector minero.
1.2 Objetivos del plan de estudios y/o curriculares
Desarrollar conocimiento y aptitudes para alcanzar a través de metas de aprendizaje explicitas
orientadas a cambios de conductas en pro del profesionista y su consecuente inserción en el
mercado laboral nacional e internacional.
1.3 Perfil de ingreso y egreso
Ingreso
 Conocimientos básicos en matemática, física e informática.
 Interés por cambiar piezas, buscar fallas, armar y desarmar componentes mecánicos y
electrónicos.
 Preferencia por modificar el funcionamiento interno del vehículo (motor y energía) con fines
de contribuir al cuidado del medio ambiente.
Egreso
El profesional técnico en Mecatrónica Automotriz está en capacidad de realizar tareas y
operaciones de diagnóstico, mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas mecánico,
hidráulico, eléctrico y electrónico de vehículos motorizados, aplicando las especificaciones
técnicas del fabricante y respetando los parámetros de calidad y seguridad en la línea nacional e
internacional.

5. Tareas
 Gestiona y lidera las actividades del taller.
 Efectúa trabajos de mecánica, electricidad, electrónica básica.
 Realiza tareas básicas de hidráulica, neumática, electrohidráulica y Electroneumática.
 Analiza, diagnostica y repara los sistemas funcionales del motor.
 Diagnostica, analiza y repara sistemas eléctricos y electrónicos.
 Diagnostica y repara sistemas de seguridad y confort.
 Diagnostica, comprueba y reprograma Unidades de Control Electrónico.
 Realiza el mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas de inyección y encendido
electrónico de motores a gas GLP y GNV.
 Realiza el mantenimiento preventivo y correctivo del control electrónico del sistema de
inyección de motores Diesel y OTTO.
1.4 Duración y modalidad de cada programa académico
* Duración: 3 años de formación académica.
* Modalidad: consta de seis módulos a su vez conformado por cinco bloques y cada uno de
ellos contiene un abanico de asignaturas.
1.5 Descripción del plan de estudios
El Plan de Estudio toma las siguientes definiciones:
 Las experiencias de aprendizaje y las actividades que proporciona la escuela y la sociedad
a fin de educar al alumno (a), (Salia-Bao 1988).
 Todo la enseñanza planificada y proporcionada a los niños (as) en la escuela (Hawes 1979).
 Un marco establecido para mejorar y organizar la variedad y cantidad de experiencias de
los estudiantes en el contexto de la escuela y fuera de ella (Skilbeck 1984).
Según lo antes expuesto, el plan de estudio obedece al ritmo de aprendizaje formativo que el
personaje en formación adquiere durante un determinado tiempo, para poder insertarse en
sociedad como ciudadano productivo con un ramal de valores ligados a su formación profesional.
- Asignaturas obligatorias
Tab. 1: Malla Curricular

6. 1 MODULO 2 MODULO 3 MODULO 4 MODULO 5 MODULO 6 MODULO
Bloque
1
Mecatrónica Automotriz
Mecánica Automotriz
Avanzada
Técnica especializada
en soldadura
Sist. especializado de
caja y embrague
Reparación de
motores OTTO
Inyección
electrónica a
gasolina
Instrumentación y
Conocimiento de
materiales I
Instrumentación y
conocimiento de
materiales II
Soldadura por arco
eléctrico automotriz Caja de velocidades
Motores de
combustión interna
OTTO
Inyección electrónica
OTTO
Electrotecnia automotriz
Arquitectura y
componentes ECU
Soldadura oxiacetilénica
automotriz
Mecanismo de
embrague y diferencial
Rectificaciones
automotrices
Lectura de diagramas
y códigos de averías
Principios de electrónica
automotriz
Montaje y Ajuste de
mecanismos ysistemas I
Montaje y ajuste de
mecanismos ysistemas II Diagnóstico electrónico
Electrónica avanzada
de ECUS y
programación
Diagnóstico de fallas
del sistema de
inyección electrónica
Bloque
2
Principios de motores
térmicos
Suspensión, Dirección y
Frenos
Calefacción, aire
acondicionado, confort
e inversores
Sistema de
transmisión auxiliar
Reparación de
motores DIESEL
Inyección
electrónica DIESEL
Fundamentos de motores
térmicos
Sistemas electrónicos de
suspensión
sistema de calefacción y
aire acondicionado Caja de reenvío 4x4
Ingeniería de procesos
y motores de
combustión interna
DIESEL
Inyección electrónica
DIESEL
Calculo básico y
metrología
Sistemas electrónicos de
dirección
Sistemas electrónicos de
seguridad yconfort Reductores de torque
Montaje y ajuste de
motores
convencionales ycon
asistencia electrónica
Sistema de
multiplexado
Dibujo mecánico e
interpretación de planos
Diseño mecánico aplicado
(AutoCAD) y sistema
funcional
Comando electrónico de
luces e inversores de
corriente
Laboratorio de
mecanismos de
transmisión
Componentes
auxiliares DIESEL
Programación de
actuadores
electrónicos
Bloque
3
Mantenimiento y
ajustes
Taller de Mantenimiento
Vehicular
Sistema de carga,
arranque y encendido
Sistema de
transmisión
automática y
electrónica
Mantenimiento de
motores OTTO y
DIESEL
Conversión a
combustibles
alternos
Mecánica de ajuste y
mantenimiento I
Mecánica de ajuste y
Mantenimiento II
Sistema de carga y
arranque
Transmisiones
automáticas y
electrónicas
Servicio mecatrónico
automotriz
Conversión de
motores
convencionales y
electrónicos a GLP -
GNV

7. Hidráulica y neumática
Sistemas electrónicos de
frenos
Sistema de encendido
convencional y electrónico
Lectura de diagramas
hidráulicas y
electrónicos
Afinamiento
electrónico
Seguridad e higiene
industrial
Autotrónica I Autotrónica II Autotrónica III Autotrónica IV
Reparación y
mantenimiento de
vehículos pesados
(Ventilación y
componentes
auxiliares) Sistema CAN BUS
Bloque
4
Practica Integral I Practica integral II Practica integral practica integral IV practica integral V Practica integral VI
Reparaciones Múltiples
de Vehículos-Motos I
Reparaciones múltiples de
vehículos- motor II
Reparaciones múltiples de
vehículos y Motos III
Reparaciones múltiples
de vehículos IV
Reparaciones
múltiples de vehículos
v
Reparaciones
múltiples de vehículos
VI
Taller mecatrónico
Proyecto mecatrónico -
Profesionalismo y
responsabilidad social
Sistema de control
electrónico hidráulico
Proyecto mecatrónico II
- Organización y
administración de
talleres
Proyecto mecatrónico
III - Uso y manejo de
equipos
Proyecto mecánico IV
- Asesoramiento y
costeo de servicios
automotrices
Ingles técnico
mecatrónico I -
Informática I
Ingles técnico
mecatrónico II -
Informática II
Ingles técnico
mecatrónico III -
Informática III
Ingles técnico
mecatrónico IV -
Informática IV (Aplicado)
Ingles técnico
mecatrónico V -
Informática V
(Aplicado)
Ingles técnico
mecatrónico VI -
Informática VI
(Aplicado)
Bloque
5
Módulo Transversal I Módulo Transversal 2 Modulo Transversal III
Modulo
Transversal iv
Modulo Transversal
v
Modulo transversal
VI
Comunicación efectiva I Comunicación efectiva II
Responsabilidad social y
desarrollo sostenible
Taller de innovación
empresarial
Relaciones en el
entorno del trabajo I
Relaciones en el
entorno de trabajo II
Matemática aplicada I
Matemática aplicada II -
Contabilidad empresarial
Cultura ambiental -
Emprendimiento
Gerencia efectiva -
Innovación
Gestión empresarial I -
Gestión de conflictos
Gestión empresarial II
- Empleabilidad y
marketing personal
Liderazgo personal y
profesional
Ética y ciudadanía -
Interculturalidad
investigación tecnológico I
- Gerencia Electiva
Investigación
tecnológica II
Investigación
tecnológica III
Gestión de riesgos de
desastres,salud y
seguridad laboral
Fuente: Dato Institucional

8. - Nombre de áreas disciplinares o de conocimiento
Tab. 2: Detalle de ambientes de aprendizaje
Ambientes de Aprendizaje Área Capacidad
Aula 1 24.51 m2 20
Aula 2 31.53 m2 26
Aula 3 36.02 m2 30
Aula 4 44.11 m2 37
Aula 5 23.90 m2 20
Aula 6 23.90 m2 20
Aula 7 36.29 m2 30
Aula taller 1 20.25 m2 17
Aula taller 2 29.44 m2 25
Aula taller 3 32.26 m2 27
Taller de Dibujo 38.70 m2 30
Taller de Video 37.03 m2 30
Taller de Motos 36.12 m2 30
Taller de Motores Convencionales y Electrónicos 42.07 m2 30
Taller de Mecatrónica 36.12 m2 30
Taller de Conversión a Gas 35.60 m2 30
Fuente: Creación Propia (Dato Institucional).
II. Criterios mínimos delinforme
2.1 Caracterización del nuevo programa de estudios
El Técnico en Mecatrónica Automotriz es un profesional técnico, con dominio de la
especialidad. Tiene la competencia para conducir con autonomía, un puesto de trabajo
en función de las exigencias técnicas y de calidad del servicio en el ramo automotor.
Diagnostica, efectúa el mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de los sistemas
mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos del vehículo liviano, mediano y pesado.

9. 2.2 Identificación de la población potencial y población objetivo
* Población Potencial: Población en general (PEA / 18 a 65 años)
Tab. 3: PEA
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA, SEGÚN ÁMBITO GEOGRÁFICO, 2007-2016
(Miles de personas )
Ámbito geográfico 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Total
14
907.2
15
156.8
15
451.3
15
738.1
15
948.8
16
143.1
16
326.5
16
396.4
16
498.4
16 903.7
Fuente: Presidencia del Consejo de Ministros - https://www.inei.gob.pe/estadisticas/indice-
tematico/economically-active-population/
* Población Objetivo: Egresados Centros educativos Estatales y Particulares.
2.3 Identificación de la oferta formativa vinculada al programa de estudios
Institución Educativa
Técnica
Criterios a tomar en
cuenta
Población insertada en
el mercado laboral en
%
 ISTP Metropolitano
 Disciplina
 Perseverancia
 Innovación
 Liderazgo
 Tecnología
 Seguimiento del
egresado
 Innovacion
99.9 %
 Cibertec  Disciplina
 Perseverancia
 Innovación
 Liderazgo
…….

10.  Tecnología
 Seguimiento del
egresado
 Avansys
 Disciplina
 Perseverancia
 Innovación
 Liderazgo
 Tecnología
 Seguimiento del
egresado
…….
 Idad
 Disciplina
 Perseverancia
 Innovación
 Liderazgo
 Tecnología
 Seguimiento del
egresado
……...
 Otros ………
Fuente: Creación propia (Dato Institucional).
Un dato fuerza que rescatar es que, en 1996, un estudio financiado por el Banco
Interamericano de Desarrollo (BID) midió la calidad de la educación ofrecida en Institutos
de Educación Superior Tecnológica (IEST) y en Centros de Educación Técnico
Productiva (CETPRO) en trece departamentos del país encontró que solo el 20 % de
IEST y el 13 % de CETPRO operaban en óptimas condiciones1.
En tal sentido, cabe resaltar que la casa de sapiencia profesional “Metropolitano” se
encuentra dentro de ese 20 % de IEST que operan en óptimas condiciones y con
estándares de calidad acordes al mercado.
………………………………………………….
1
I-MNEITPE, Estudio de las características cuantitativas y cualitativas de la producción de servicios de
capacitación en trece provincias del Perú. Lima, 1996.

11. 2.4 Análisis de la demanda laboral
Debido a la alta demanda por automóviles de tecnología de vanguardia, es preciso la
inserción de profesionales técnicos altamente calificados que puedan identificar y
resolver las posibles fallas electrónicas que puedan acortar la vida útil de un motor de
combustión interna. En este sentido, cabe destacar que las casas automotrices como
Nissan, Toyota, Volswguen, entre otras... requieren de mano de obra calificada y a esto
apuntala institución “Metropolitano”.
Por otra parte, el profesional técnico puede iniciar una PYME, ya que posee todas las
herramientas formativas para insertarse tranquilamente en el mercado laboral peruano y
así generar competitividad. Que dicho sea de paso es buena, porque esto conlleva a
capacitarse continuamente para atender las altas demandas del publico usuario de
automotores con comandos electrónicos.
Fig 1: PERÚ: INGRESO PROMEDIO MENSUAL PROVENIENTE DEL TRABAJO, SEGÚN ÁMBITO GEOGRÁFICO, 2015 /
PERU: MONTHLY AVERAGE INCOME FROM WORK, BY GEOGRAPHICALAREA, 2015
(Soles constantes base=2015 a precios de Lima
Metropolitana)
1 445,0
1 737,4
1 295,0
1 594,5
842,4
Nacional Lima Metropolitana Resto País Urbana Rural
1/Comprende:Provincia de Lima y Provincia Constitucional del Callao.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Encuesta Nacional de Hogares (2016)

12. Fig 2: PERÚ: INGRESO PROMEDIO MENSUAL PROVENIENTE DEL TRABAJO, SEGÚN RAMAS DE ACTIVIDAD,
2015 / PERU: MONTHLY AVERAGE INCOME FROM WORK BY ECONOMIC ACTIVITY, 2015
(Soles constantes base=2015 a precios de Lima Metropolitana)
1 867,0
1 726,7
1 498,8 1 473,4
1 244,1
1 000,1
Construcción Transportes y Comunic Manufactura Comercio Agricultura/Pesca/Minería Otros Servicios 1/
1/Otros servicos: comprende:Electricidad, gas y agua, Intermediación financiera, Actividades de servicios sociales y de salud, otras actividades de serv. comunitarias,
socilaes y personales.
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática - Encuesta Nacional de Hogares (2016).
2.5 Análisis productivo vinculada al nuevo programa de estudios
El concepto de pertinencia, amparado por la Organización de las Naciones Unidas para la
Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), se refiere al rol de la educación en nuestra
sociedad, donde se producen dinámicas orientadas a la enseñanza, aprendizaje e
investigación La calidad es un concepto que está íntimamente ligado a la pertinencia, al
proveer de sentido y significancia a los contenidos. La palabra pertinencia está asociada
al hecho de estar en contacto con las políticas, con el mundo educativo, del trabajo, con
la cultura, los estudiantes y profesores, pero lo más importante es que sea con todos
siempre y en todas partes (Tünnermann, 2006, p. 4).

13. La pertinencia implica en sí misma un proceso complejo, crítico y dinámico, que engendra
múltiples relaciones entre lo que es la universidad, su entorno y los distintos subsistemas
que la componen (Malagón, 2007, p. 11). Las funciones principales de las universidades
están orientadas a la formación, la investigación y la vinculación; y es la vinculación la que
garantiza la pertinencia de esa formación, que responde a una identidad nacional y que a
su vez está inmersa en una educación globalizada.

14. Conclusiones
Una vez realizado el análisis de los resultados del presente estudio, se detectó que, del
universo de empresas, la mayor concentración de oferta laboral dentro de la zona de
influencia se encuentra en el departamento de Lima Metropolitana, aunque cabe destacar
que en la Lima no se concretó ninguna encuesta debido al costo elevado y la magnitud de
población que se concentra en esta (30 %, dato INEI 2017).
Asimismo, se detectó que existe una gran diversidad de giros económicos de las
empresas, sin embargo, cada uno de ellos se relaciona entre sí, y con el Programa
Educativo de Mecatrónica Automotriz, lo cual indica que existe la necesidad en el campo
laboral de egresados con el perfil de este programa. De estas empresas 10 % son de
tamaño grande, el 30% medianas, el 20% medianas y un 30% de tamaño micro. Por lo
tanto, el nivel académico del programa cuenta con áreas de oportunidad para la
incorporación del futuro egresado al mercado laboral con todas las herramientas para su
mejor desempeño.

15. Bibliografía
 BID (1996), Estudio de las características cuantitativas y cualitativas de la
producción de servicios de capacitación en trece provincias. Lima/Perú.
 (hawes 1979).
 Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI (2016), Encuesta Nacional de
Hogares. Perú.
 (Malagón, 2007, p. 11).
 (Salia-bao 1988).
 (Tünnermann, 2006, p. 4).
(Sskilbeck 1984).
 Presidencia del Consejo de Ministros (2016), PEA,
https://www.inei.gob.pe/estadisticas/indice-tematico/economically-active-
population/
 UNESCO ( S/F), El concepto de pertinencia, amparado por la organización de las
naciones unidas para la educación, la ciencia y la cultura.

16. Anexos