Mecanica Automotriz

MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CULTURA
Departamento de Educación Técnica y Formación Profesional
PROGRAMA DE ESTUDIO
ESPECIALIDAD
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Asunción - Paraguay
1987

MINISTERIO DE EDUCACIÓNY CULTURA
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INTRODUCCION
Los Programas de Estudio deben constituirse en un elemento curricular que sirva de
guía al Instructor para orientar el proceso de aprendizaje, buscando el logro de los objetivos
previstos.
En las Instituciones de Formación Profesional, el Programa debe ser rico en contenido
y permanentemente actualizado de tal forma que responda al avance tecnológico que se
experimenta en los diversos campos. El egresado de los Centros de Formación Profesional
debe estar capacitado para adaptarse rápidamente a éstos cambios.
El Programa de la modalidad de Formación Profesional para cada especialidad, se
adecua a la estructura curricular recomendada y responde a los criterios más actualizados en
el ámbito educativo y a las necesidades del docente.
Los programas de las diferentes especialidades están organizados de la siguiente
manera: el perfil para la modalidad de Formación Profesional, la fundamentación de la
especialidad, el Perfil Profesional Específico, la organización del área por módulos, la
fundamentación de cada módulo, los objetivos del módulo, el procesamiento de los objetivos
y contenidos, las recomendaciones metodológicas y la bibliografía.
Los programas tienen una organización modular, cada módulo comprenden unidades
específicas y en cada una de ellas se especifican las operaciones que el alumno debe realizar
y la información tecnológica necesaria para la interpretación y comprensión de las
operaciones que realiza. Cada módulo concluido, posibilita al estudiante realizar tareas
específicas propias del mismo al incorporarse en el mercado ocupacional.
RESOLUCIÓN No. 2585
POR LA CUAL SE APRUEBA EL PERFIL PROFESIONAL DEL EGRESADO DE LA
MODALIDAD DE FORMACIÓN PROFESIONAL Y SE REGLAMENTA EL
FUNCIONAMIENTO DE LAS INSTITUCIONES TÉCNICAS QUE IMPARTEN
ENSEÑANZA EN ESTA MODALIDAD.-
Asunción, 10 de diciembre de 1.985
VISTA: la expansión de la modalidad de Formación Profesional en el país, la demanda
de mano de obra calificada de parte del sector laboral, la experiencia de funcionamiento de los
Centros e Institutos que imparten enseñanza en esta modalidad, y

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CONSIDERANDO: la necesidad de establecer el Perfil Profesional del egresado de la
modalidad de Formación Profesional, donde se especifiquen en forma concreta las funciones
que les compete realizar, la fundamentación planteada por el Personal Directivo y Técnico de
los Departamentos de Currículum y de Educación Técnica y Formación Profesional, sobre la
reglamentación para el funcionamiento de las Instituciones Técnicas de la modalidad de
Formación Profesional,
EL MINISTRO DE EDUCACIÓN Y CULTO
RESUELVE:
Art. 1º.- Aprobar el Perfil Profesional del Egresado de la modalidad de Formación
Profesional, establecido en los términos que a continuación se expresan:
El egresado de cada una de las especialidades debe ser ciudadano responsable y un
profesional eficiente a que su nivel sea capaz de:
-Interpretar dibujos, láminas, esquemas de orden general y técnico.
-Aplicar los conocimientos, habilidades y destrezas en la realización de tareas.
-Planear, organizar y ejecutar trabajos siguiendo las normas técnicas y de
seguridad.
-Planificar y presupuestar las tareas a ejecutar.
-Realizar con herramientas, instrumentos, equipos y máquinas; operaciones de
proyectar, moldear y formar y ensamblar para la producción de bienes y
servicios.
-Observar y hacer observar normas de seguridad e higiene física y mental,
personal y colectivo en el ambiente de trabajo.
-Asumir con responsabilidad, honradez e iniciativa las tareas que se
encomienda.
-Trabajar en equipo, compartiendo tareas y responsabilidades.
-Respetar las normas y leyes laborales vigentes.
-Demostrar espíritu de servicio y solidaridad.
-Evaluar su actuación y la de sus compañeros como expresión de su afán de
contínua superación.
Art. 2º.- Aprobar la fundamentación presentada por el Personal Directivo y Técnico de los
Departamentos de Educación Técnica y Formación Profesional y de Currículum
sobre la reglamentación para el funcionamiento de las instituciones de la modalidad
de Formación Profesional para el sector industrial que forma parte de la presente
Resolución.
Art. 3º.- Establecer los siguientes requisitos para el funcionamiento de las instituciones
técnicas de la modalidad de Formación Profesional en base a las consideraciones del
Personal Directivo y Técnico de los Departamentos de Educación Técnica y
Formación Profesional y de Currículum que se especifican en el Art. 2º.:

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-Nivel de ingreso: Ciclo primario concluído.
-Duración mínima de la carrera: 1700 Horas.
-Edad de ingreso: 16 años cumplidos.
-Programas de estudio basados preferentemente en el sistema de organización
modular.
Art. 4º.- Comunicar y archivar.
Firmado: Carlos A. Ortíz Ramírez
Ministro
Es copia:
SECRETARIO GENERAL
ESPECIALIDADES
En la modalidad de Formación Profesional se implementan las siguientes especialidades,
consideradas prioritarias en el contexto de las necesidades del sector industrial para la
producción de bienes y servicios.
- Artes Gráficas
- Carpintería y Ebanistería
- Construcciones Civiles
- Electricidad
- Electrónica
- Mecánica General
- Mecánica Automotriz
- Plomería
- Refrigeración

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1. PLAN DE ESTUDIOS Y PROGRAMA DE LA ESPECIALIDAD DE MECÁNICA
AUTOMOTRIZ.
1.1. Fundamentación
La industria automotriz progresa cada día. Los avances técnico-científicos se adoptan sin
demora, resultando vehículos de mayor potencia, velocidad, rendimiento y seguridad.
El gran desarrollo que ha experimentado nuestro país en todos los aspectos ha posibilitado
el crecimiento extraordinario del parque automotor, impulsando la agricultura, las actividades
comerciales, industriales y de bienestar social con la incorporación de modernos automóviles
que facilitan y agilizan la labor del hombre.
El automóvil como toda maquinaria necesita de un mantenimiento permanente, por lo que
la formación de profesionales a nivel de mano de obra calificada, es indispensable.
El profesional de este nivel debe poseer los conocimientos, habilidades y destrezas
necesarios que le permitan realizar mantenimiento y reparación de todo tipo de automóvil.
1.2. Perfil profesional específico del egresado de Mecánica Automotriz.
Al término de los módulos de formación en la especialidad de Mecánica Automotriz, se
pretende un profesional de mano de obra calificada, con sus potencialidades humanas
desarrolladas integralmente, con cualidad y capacidad profesional capaz de:
 Realizar mantenimiento y reparación de automóviles con motores de combustión
interna.
 Realizar trabajos de reparación, ajuste y afinamiento de motores.
 Realizar trabajos de reparación de chassis.
 Realizar trabajos de chapería y pintura de la carrocería.
 Planificar la tarea a realizar.
 Elaborar presupuesto de trabajo.
 Observar y aplicar normas de seguridad en el trabajo.
 Mantener la higiene en el ambiente de trabajo.
 Integrarse a grupos de trabajo.
 Mantener buenas relaciones humanas.
 Ser leal, honesto con sus superiores y compañeros de trabajo.
1.3. Plan de Estudios de la Especialidad de Mecánica Automotriz.
En el Plan de Estudios de la especialidad de Mecánica Automotriz se especifican los
módulos de la especialidad y el tiempo asignado para el desarrollo de cada uno de ellos.

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Las otras áreas que completan la formación de estudiantes como Educación Física,
Orientación y Otras Actividades también se consideran en el Plan de Estudios, asignando a
cada uno de ellos el tiempo de duración correspondiente.
MODULOS DURACION
Introducción a la Mecánica 200 hs
Soldadura 100 hs
Motor Naftero 400 hs
Chassis 400 hs
Motor Diesel 200 hs
Carrocería 200 hs
Laboratorio Diesel 300 hs
Educación Física 109 hs
Orientación 40 hs
Otras actividades 51 hs
TOTAL 1700 hs 300 hs
Observación: El Módulo Laboratorio Diesel es de especialización; y el profesional, si así lo
desea, puede cursar una vez concluída su formación en la especialidad.

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FUNDAMENTOS DE
LA MECÁNICA
DIBUJO
TÉCNICO
MEDICIONES
ELECTRICIDAD
BÁSICA
HERRAMIENTAS
Y MÁQUINAS
TRABAJO DE
BANCO
INTRODUCCIÓN
MECÁNICA
OXIACETILÉNICA
ELÉCTRICA
SOLDADURA
COMPONENTES
ESENCIALES
DEL MOTOR
DISTRIBUCIÓN
ENCENDIDO
ALIMENTACIÓN
LUBRICACIÓN
REFRIGERACIÓN
ARRANQUE
CARGA
MOTOR
NAFTERO
TRANSMISIÓN
SUSPENSIÓN
DIRECCIÓN
FRENO
MANTENIMIENTO
CHASSIS
INTRODUCCIÓN
A MOTORES
DIESEL
TAPA
MOTOR
DISTRIBUCIÓN
SISTEMA
ELÉCTRICO
ALIMENTACIÓN
INYECTORES
MOTOR
DIESEL
CHAPERÍA
PINTURA
CARROCERÍA
DIAGNOSIS
BOMBA
LINEAL
BOMBA
ROTATIVA
BANCO DE
PRUEBAS
INYECTORES
LABORATORIO
DIESEL
Módulo de
Especialización
MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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1.4. Organización del área
El Programa de la especialidad de Mecánica Automotriz está organizado en 7 grandes
módulos con sus unidades y subunidades correspondientes.
En el desarrollo de las unidades y subunidades que conforman los módulos, se
especifican las operaciones básicas y la información técnica requerida para la ejecución de las
operaciones, con la cual el alumno estará capacitado para desempeñarse con solvencia
profesional en el campo de su especialidad.
1.5. Fundamentación de los módulos.
1.5.1. Fundamentación del módulo Introducción a la Mecánica.
Este módulo constituye la base para la especialidad, durante el desarrollo del mismo
los alumnos adquirirán los conocimientos básicos, las habilidades y destrezas necesarias que
le permitirán incursionar en el campo de la Mecánica Automotriz, manipulando herramientas,
utilizando instrumentos de precisión y realizando trabajos de banco.
1.5.2. Objetivos del módulo Introducción a la Mecánica.
Al término del desarrollo del módulo, de acuerdo a sus diferencias individuales, el
alumno será capaz de:
 Manejar herramientas básicas para el trabajo de banco.
 Manejar instrumentos de medición.
 Realizar mantenimiento normal de herramientas, equipos e instrumentos.
 Utilizar la terminología propia del módulo.
 Aplicar conocimientos tecnológicos propios del módulo.
 Observar y aplicar normas de seguridad.
 Realizar trabajo individual y en equipo observando los principios éticos.
1.6. Alcance y Secuencia de contenido.
1.6.1. Módulo 1: Introducción a la Mecánica.
Unidad 1: Fundamentos Mecánicos.
Unidad 2: Dibujo Técnico.
Unidad 3: Mediciones.
Unidad 4: Electricidad Básica.
Unidad 5: Herramientas y Máquinas.
Unidad 6: Trabajo de Banco.

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PROCESAMIENTO DE OBJETIVOS Y CONTENIDOS
ESPECIALIDAD: Mecánica Automotriz
MÓDULO 1: INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA
Unidad 1: Fundamentos Mecánicos
OBJETIVOS
 Describir el proceso evolutivo del automóvil.
 Identificar tipos de automóviles.
 Identificar piezas mecánicas.
 Reconocer la utilización y aplicación de las piezas mecánicas.
INFORMACION TECNICA
PIEZAS MECÁNICAS
 Tornillos
 Arandelas
 Tuercas
 Chavetas
 Engranajes
ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN.
 Correa
 Cadenas
 Cintas transformadoras.
ACTIVIDADES SUGERIDAS
 Brindar información técnica.
 Respuesta a planeamientos de los alumnos.
 Discusión.
 Conclusión.
 Brindar información técnica
 Demostración del uso de las piezas mecánicas por el profesor.
 Discusión
 Conclusión.
EVALUACION SUGERIDA
 La evaluación se hará en forma individual a partir de preguntas orales y respuestas a
un cuestionario.
Unidad 2: Dibujo Técnico
OBJETIVOS
 Utilizar correctamente elementos de dibujo.
 Realizar trazados de figuras geométricas.

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 Representar vistas.
 Dibujar sección de piezas.
OPERACIONES
 Manejar equipos e instrumentos
 Ubicar hoja para el dibujo.
 Trazar figuras geométricas en el plano con escuadra y compás.
 Dibujar croquis de secciones de piezas.
 Trazar plano en vistas: frontal, lateral y superior.
 Trazar proyección isométrica.
 Trazar plano en proyección y desarrollo.
INFORMACION TECNICA
 Elementos de dibujo:
 Papel
 Clase
 Dimensión.
 Técnica de trazado.
 Trazado geométrico con compás
 Croquis: vistas: frontal, lateral y superior.
 Proyección isométrica.
 Proyecciones y desarrollo.
 Trazados en la pizarra por el profesor.
 Trazado por los alumnos en hojas.
 Observación del trabajo en forma individual.
EVALUACIÓN RECOMENDADA
 La evaluación se hará en forma individual a partir de la presentación del trabajo
realizado en clase.
 Registrar el resultado de la evaluación.
Unidad 3: Mediciones
OBJETIVOS
 Realizar ejercicios de conversión de medidas.
 Operar correctamente instrumentos de medición.
 Realizar mantenimiento normal de instrumentos de medición.
 Identificar instrumento de medición.

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OPERACIONES
 Convertir sistemas de medidas.
 mm a pulgadas.
 Pulgadas a mm
 Manejar instrumentos de medición.
 Medir en mm y pulgadas.
 Interior.
 Exterior.
 Altura.
 Diámetro y profundidad de una pieza.
 Limpiar y lubricar piezas.
INFORMACIÓN TECNICA
SISTEMAS DE MEDIDAS.
 mm
 Pulgadas
SISTEMAS ANGULARES
 Conversión de medidas
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN.
 Regla
 Compás
 Calibre
 Micrómetro
 Reloj comparador
 Gramil.
 Medidor de cilindro
 Sonda de láminas
 Torquímetro
 Calibrador de bujía
 Goniómetro.
 Precaución.
 Normas de seguridad
 Brindar información técnica y de seguridad.
 Demostración por el profesor, de las operaciones.
 Realización de la operación por los alumnos.
EVALUACION RECOMENDADA
La evaluación se hará en forma en forma, teniendo en cuenta:
 Solución correcta de ejercicios sobre conversión de medidas
 Uso adecuado de herramientas e instrumentos de medición.

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 Medición correcta de la pieza de acuerdo al sistema de medida o pulgada.
 Conservación de herramientas
 Limpieza y lubricación de piezas.
 Observancias de normas de seguridad.
Unidad 4: Electricidad Básica.
OBJETIVOS
 Realizar práctica básicas de electricidad aplicadas el automóvil
 Aplicar leyes y principios fundamentales relacionados al sistema eléctrico del
automóvil.
 Utilizar correctamente equipos, instrumentos y herramientas apropiadas.
OPERACIONES
 Soldar conductores con estaño.
 Colocar diferentes tipos de terminales.
 Hacer conexiones eléctricas (elementales)
 Usar tester de mediciones eléctricas
 Instalar fusibles de acuerdo al consumo.
 Hacer mantenimiento de batería.
 Verificar cargas.
 Cargar baterías.
INFORMACION TECNICA
 Electricidad: Origen de definición, aplicación en el automóvil.
 Diferentes formas de generar la corriente eléctrica.
 Magnitudes eléctricas.
 Voltaje.
 Intensidad
 Resistencia
 Ley de Ohm
 Circuitos eléctricos:
 Serie, paralelo y mixto.
 Corriente alterna y corriente contínua.
 Rectificación de corriente.
 El imán.
 Electromagnetismo.
 Batería: principio de funcionamiento.
 Métodos de cargas.
 Conservación.
 Precaución
 Normas de seguridad.

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 Demostración de la operación por el profesor.
 Realización de las operaciones por los alumnos.
La evaluación se hará en forma individual teniendo en cuenta:
 Soldadura
 Conexiones
 Uso de equipos, instrumentos y herramientas.
Unidad 5: Herramientas y Máquinas
OBJETIVOS
 Identificar herramientas manuales y máquinas.
 Reconocer la utilización y aplicación de las herramientas y máquinas.
OPERACIONES
 Demostrar el uso de herramientas manuales y máquinas.
INFORMACION TECNICA
 Herramientas manuales
 Llaves
 Clases
 Máquinas
 Lavadora a vapor
 Lavadora a presión
 Elevadores de vehículos
 Gatos
 Balanceador de ruedas
 Rectificador de tambor
 Rectificador de fibras de freno
 Cementadora de fibra de freno
 Dinamómetro
 Alineador de luces
 Alineador de dirección
 Soportes rígidos (Caballetes)
 Limpiadora de piezas
 Prensa hidráulica
 Precaución

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 Brindar información técnica y de seguridad
 Demostración por el profesor del uso de las herramientas y máquinas
 Discusión.
 Conclusión.
 Identificación de herramientas y máquinas.
 Utilización correcta de herramientas y máquinas.
Unidad 6: Trabajo de banco
OBJETIVOS
 Operar correctamente con herramientas manuales.
 Operar correctamente con máquinas.
OPERACIONES
 Sujetar la pieza en la morsa.
 Golpear la pieza con el martillo.
 Cortar la pieza con el corta hierro.
 Cortar pieza con la sierra.
 Limar.
 Roscar con tarraja.
 Escariar pieza.
 Extraer tornillo con extractor.
 Esmerilar la pieza.
 Sujetar la pieza en la morsa.
 Perforar la pieza con taladradora manual o con perforadora de mesa.
INFORMACION TECNICA
 Herramientas manuales.
 Morsa
 Martillo
 Corta hierro o cincel
 Arco de sierra con hoja
 Lima
 Tarraja
 Escariador.
 Extractor de tornillo
 Máquinas

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 Esmeriladora eléctrica.
 Taladradora eléctrica manual
 Perforadora de mesa.
 Precaución
 Ejecución de la operación por el alumno.
 Uso correcto de las herramientas.
 Precisión y acabado.
 Observar normas de seguridad.
1.5.3. Fundamentación del módulo Soldaduras.
La polivalencia del profesional en el campo de su especialidad posibilita la realización de
tareas complementarias que permiten agilizar sus actividades, realizando el trabajo en el
menor tiempo y con la mayor precisión.
Durante el desarrollo de este módulo, el alumno adquirirá los conocimientos básicos y las
habilidades y destrezas necesarias para realizar trabajos de soldadura eléctrica y oxiacetilénica
para la reparación de piezas.
1.5.4. Objetivos del módulo Soldaduras.
Al término del desarrollo del módulo, de acuerdo a sus diferencias individuales, el alumno
será capaz de:
 Realizar trabajos básicos de soldadura eléctrica y oxiacetilénica en chapas y
piezas.
 Manipular correctamente el equipo de soldadura.
 Aplicar conocimientos tecnológicos propios del módulo
 Utilizar la terminología técnica propia del módulo.
 Mantener la higiene personal y del ambiente de trabajo.
 Realizar trabajos individual y en equipo observando los principios éticos.

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1.6.2. Módulo 2: Soldaduras
Unidad 1: Soldadura Oxiacetilénica
1.1. Equipos y Herramientas
1.2. Regulación de los equipos
1.3. Cordones en posición plana
1.4. Oxicorte
Unidad 2: Soldadura Eléctrica (Arco)
2.1. Máquinas, herramientas y equipos
2.2. Cordones planos
MODULO 2: SOLDADURA
UNIDAD 1: Soldadura Oxiacetilénica
Sub unidad 1: Equipos y Herramientas
OBJETIVOS
 Manejar equipos de soldadura oxiacetilénica.
 Utilizar en forma correcta equipos protectores.
 Observa normas de seguridad.
OPERACIONES
 Fijar los cilindros.
 Montar manómetro reductor de: Oxígeno y acetileno.
 Acoplar mangueras al manómetro reductor.
 Verificar fugas.
INFORMACION TECNICA
 Propiedades del oxigeno y acetileno.
 Botellon de acetileno.
 Botellon de oxígeno.
 Manómetro regulador
 Mangueras de oxígeno y acetileno.
 Sopletes.
 Válvulas de oxígeno y acetileno.
 Herramientas auxiliares.
 Solución de jabón.
 Lectura de manómetros.
 Equipos de protección.
 Precaución.

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 Montaje correcto del equipo
 Verificación de fuga.
 Uso correcto de equipos de protección.
 Observación de normas de seguridad.
 Registrar el resultado de la evaluación
Sub unidad 2: Regulación de equipos.
OBJETIVOS
 Regular correctamente equipos de soldadura oxiacetilénica.
 Observar y aplicar normas de seguridad
OPERACIONES
 Regular presión de los manómetros.
 Encender y regular la llama.
INFORMACION TECNICA
 Tipos de llama.
 Carburante
 Neutra.
 Oxidante.
 Regulación de manómetros.
 Precaución.
 Demostración práctica de la operación por el profesor.
 Montaje correcto del equipo
 Regulación correcta de la llama y de manómetros.

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Sub unidad 3: Cordones en posición plana
OBJETIVOS
 Realizar cordones en posición plana.
 Identificar tipos de cordones en posición plana.
OPERACIONES
 Preparar el material
 Hacer un cordón
 Unir un nuevo cordón
 Verificar el cordón.
 Verificar la soldadura
INFORMACION TECNICA
 Materiales: de aportación y de soldar.
 Tipos de llamas.
 Posición correcta de: varilla y soplete.
 Aplicación de la varilla de aportación.
 Velocidad de avance del soplete
 Precaución.
 Uso correcto de los equipos y herramientas.
 Secuencia en la ejecución de la operación.
 Correcta realización del cordón.
Sub unidad 4: Oxicorte
OBJETIVOS
 Realizar cortes en chapas y piezas metálicas.

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OPERACIONES
 Colocar equipos de protección.
 Preparar el material o pieza a cortar.
 Ajustar posición de corte.
 Efectuar el corte.
 Verificar el corte.
INFORMACION TECNICA
 Tipos y características del soplete.
 Uso del oxicorte.
 Tipos de corte
 Ventajas del oxicorte.
 Precaución.
 Uso correcto de los equipos y herramientas.
 Regulación correcta del soplete.
 Realización correcta del corte.
MÓDULO 2: SOLDADURA
UNIDAD 2: Soldadura Eléctrica (Arco)
Sub unidad 1: Máquinas, Herramientas y Equipos.
OBJETIVOS
 Preparar el equipo de soldadura eléctrica.
 Utilizar correctamente los equipos de protección.
OPERACIONES
 Conectar la máquina.
 Colocar electrodo.
 Encender el arco.
 Apagar el arco.

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INFORMACION TECNICA
 Máquina de soldar.
 Herramientas auxiliares.
 Equipos de protección.
 Electrodos. Tipos.
 Precaución.
 Uso correcto de la máquina.
 Uso correcto de las herramientas auxiliares.
 Uso correcto de los equipos de protección.
Sub unidad 2: Cordones planos
OBJETIVOS
 Realizar cordones en posición plana.
 Identificar tipos de cordones.
OPERACIONES
 Colocar equipos de protección.
 Preparar el material.
 Preparar posición de soldar.
 Encender el arco.
 Hacer un cordón.
 Enlazar un nuevo cordón.
 Verificar el cordón.
 Verificar la soldadura de posición plana.
INFORMACIÓN TECNICA.
 Tipos de cordones planos con movimiento y sin movimiento.
 Formas de preparar el material a soldar.
 Encendido del arco.
 Distancia del arco.
 Formas de conectar cordones.

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 Rayos del arco eléctrico.
 Fusión y penetración de la soldadura.
 Intensidad de corriente.
 Precaución.
 Brindar la información técnica y de seguridad.
 Uso correcto de la máquina.
 Uso correcto de los equipos de protección.
 Realización correcta del cordón.
1.5.5. Fundamentación del módulo Motores Nafteros.
Los vehículos movidos a gasolina ocupan un porcentaje importante del parque automotor del
país, compitiendo en modelos y marcas, que por su alto costo necesitan de mantenimiento
constante y de reparación adecuada solo confiable a personal calificado en la especialidad.
En el módulo motores nafteros, se incluyen las unidades consideradas básicas para la
formación de un profesional competente. Durante el desarrollo de este módulo, el alumno
recibirá la información técnica necesaria para interpretar, diagnosticar y con ello permitir la
correcta ejecución de las operaciones de reparación y mantenimiento de las unidades
motorizadas.
1.5.6. Objetivos del módulo Motores Nafteros.
Al término del módulo, de acuerdo a sus diferencias individuales, el alumno será capaz:
 Realizar servicios de reparación y mantenimiento de motores nafteros.
 Diagnosticar fallas.
 Elaborar lista de materiales y presupuesto de trabajo.

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1.6.3. Módulo 3: Motores Nafteros.
Unidad 1: Componentes esenciales del motor.
1.1. Culata o tapa motor
1.2. Biela y pistón
1.3. Cigüeñal
1.4. Volante motor
1.5. Cilindro.
1.6. Block y carter.
Unidad 2: Sistema de distribución.
2.1. Arbol de leva
2.2. Botadores.
2.3. Empujadores - balancines- reguladores
2.4. Válvulas – guías – asientos
Unidad 3: Sistema de encendido
3.1. Batería, llave de contacto y conductores
3.2. Bobina
3.3. Distribuidor
3.4. Bujías
Unidad 4: Sistema de alimentación.
4.1. Tanque, cañería y filtros.
4.2. Bomba de nafta
4.3. Carburador
Unidad 5: Sistema de lubricación.
5.1. Carter de aceite y coladores
5.2. Conductos o circuitos del lubricante
5.3. Bomba de aceite
5.4. Válvula de sobre presión de aceite
5.5. Vulvo de presión de aceite
Unidad 6: Sistema de Refrigeración
6.1. Ventilador y Correa
6.2. Turbinas
6.3. Radiador – Tapa
6.4. Mangueras
6.5. Termostato
6.6. Depósito de reposición

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Unidad 7: Sistema de arranque
7.1. Conexiones
7.2. Motor de arranque
Unidad 8: Sistema de carga
8.1. Conexiones
8.2. Alternadores y dínamos
8.3. Regulador de voltaje
Unidad 9: Sistema de mantenimiento
9.1. Lubricación.
9.2. Afinación
9.3. Descarbonización.
MÓDULO 3: MOTORES NAFTEROS
Unidad 1: Componentes esenciales del motor
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de bajar y alzar motor del vehículo.
 Desmontar y montar accesorios del motor.
 Detectar averías
 Realizar trabajos de reacondicionamiento de piezas.
OPERACIONES
 Bajar motor del vehículo.
 Desmontar accesorios del motor.
 Desmontar culata o tapa motor.
 Desmontar biela y pistón.
 Desmontar volante motor.
 Desmontar cigüeñal.
 Limpiar partes desmontadas.
 Localizar averías.
 Reparar pieza dañada
 Montar pieza desarmadas.
 Alzar el motor al vehículo.
 Poner en funcionamiento el motor.
INFORMACION TECNICA
 Motores.
 Clases.
 Motores de combustión interna: clasificación.

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 Motor naftero: definición, clasificación, componentes esenciales: culata o tapa motor,
biela y pistón ciguëñal, volante motor, funcionamiento.
 Funcionamiento del motor de 4 tiempos.
 Técnicas para alzar y bajar motor del vehículo.
 Precauciones para desmontar accesorios del motor.
La evaluación se realizará en forma individual teniendo en cuenta:
 Alzada y bajada de motor del vehículo en forma correcta.
 Desmontaje y montaje correcto de accesorios del motor.
 Localización de averías.
 Reparación de piezas.
 Funcionamiento del motor.
Sub unidad 1: Block o carter- Cilindro.
OBJETIVOS
 Realizar mediciones en el cilindro.
 Realizar cambio de camisa de cilindro.
 Realizar mediciones en la cara superior del block.
INFORMACION TECNICA
Cilindro
 Medición (conicidad, ovalización)
 Rectificación.
 Técnicas de cambiar camisa de cilindro.
Block o carter
 Medición.
 Precaución.

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 Medición correcta en el cilindro y el block.
 Cambio de camisa
Unidad 2. Sistema de distribución.
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de desmontaje y montaje de piezas de mecanismo de distribución.
 Comprobar desgaste de piezas
 Realizar trabajos de rectificación de piezas.
 Realizar trabajos de cambios de piezas dañadas o averiadas.
OPERACIONES
 Desmontar
 Balancines y reguladores
 Empujadores – Varillas.
 Botadores, árbol de leva.
 Válvulas
 Comprobar hermeticidad de las válvulas.
 Medir piezas.
 Comprobar desgastes.
 Cambiar pieza si hay necesidad.
 Rectificar o cambiar válvulas.
 Rectificar o cambiar guías.
 Rectificar o cambiar asientos.
 Esmerilar válvulas.
 Montar piezas del mecanismo de distribución.
 Regular válvulas.
2.1. Mecanismo de distribución
 Importancia de la presión de compresión.
 Arbol de leva.
 Botadores.
 Empujadores – Varillas.
 Balancines.
 Reguladores
 Válvulas
 Guías y asientos

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 Función
 Funcionamiento
 Precaución.
1) La evaluación se realizará en forma individual teniendo en cuenta:
 Desmontaje y montaje correcto de piezas
 Comprobación correcta de la hermeticidad de las válvulas.
 Comprobación de desgaste.
 Rectificación de piezas gastadas
 Cambio correcto de piezas dañadas
 Esmerilado de válvulas
 Regulación de válvulas
 Observancias de normas de seguridad
2) Registrar el resultado de la evaluación
Unidad 3: Sistema de Encendido
OBJETIVOS
 Identificar elementos del sistema de encendido.
 Localizar fallas.
 Desmontar y montar piezas.
 Reparar fallas.
OPERACIONES
 Detectar fallas.
 Desmontas pieza dañada.
 Reparar o cambiar.
 Montar pieza.
 Verificar funcionamiento.
 Poner a punto motor.
INFORMACION TECNICA
3.1. Sistema de encendido
 Función
 Elementos

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 Batería
 Bobina.
 Distribuidor
 Bujías
 Llave de contacto
 Conductores
3.2. Batería
 Capacidad
3.3. Bobina
 Constitución
 Función
3.4. Distribución.
 Constitución.
 Función
3.5. Bujías
 Función.
 Clases.
3.6. Llave de contacto y conductores
 Función
 Tipos de conductores
 Circuitos: primarios y secundarios
 Ejecución de la operación por los alumnos.
 Localización de la falla.
 Desmontaje y montaje de la pieza.
 Reparación o cambio de la pieza.
 Puesta a punto del motor.
2) El resultado de la evaluación será registrado.

28
Unidad 4: Sistema de alimentación.
OBJETIVOS
 Identificar elementos del sistema de alimentación.
 Localizar fallas.
 Desmontar y montar piezas.
 Reparar fallas.
OPERACIONES
 Desmontar tanque y cañerías.
 Limpiar.
 Verificar pérdida de combustible.
 Desmontar filtros.
 Limpiar filtros.
 Cambiar filtros.
 Desmontar bombas de nafta.
 Limpiar
 Reparar (si fuere necesario).
 Desmontar carburador – limpiar – reparar.
 Montar elementos del sistema de alimentación.
 Poner en funcionamiento del motor.
 Regular caburadores.
4.1. Sistema de alimentación
 Función
 Elementos: tranques, cañerías, filtros, bomba de nafta, carburador.
 Constitución y función de cada uno de los elementos.
4.2. Combustibles. Clases.
4.3. Precaución – Normas de seguridad.
1) La evaluación se hará en forma individual teniendo en cuenta:
 Localización de falla.
 Desmontaje y montaje de las piezas.
 Regulación del carburador
 Reparación o cambio de piezas.

29
 Observancia de normas de seguridad.
Unidad 5: Sistema de lubricación
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de lubricación del motor.
 Verificar funcionamiento del sistema de lubricación.
 Utilizar correctamente lubricantes de acuerdo a las especificaciones técnicas de los
lubricantes.
OPERACIONES
 Conductos y carter.
 Limpiar.
 Verificar pérdida de aceite.
 Colador.
 Desmontar.
 Limpiar – o cambiar (según necesidad).
 Armar.
 Bomba de aceite y válvula de sobre presión de aceite y bulbo de presión de aceite
 Desmontar.
 Limpiar – reparar o cambiar (según necesidad)
 Controlar presión de aceites y nivel.
 Cambiar aceite.
INFORMACION TECNICA
5.1. Sistema de lubricación
 Función
 Principios
 Clases
 Importancia de lubricación.
 Clases de lubricantes
 Aditivos.
5.2. Elementos de lubricación
 Carter de aceite
 Coladores
 Conductos o circuitos del lubricante
 Bomba de aceite
 Válvula de sobre de presión de aceite
 Bulbo de presión de aceite
 Función de cada de cada uno de los elementos.
 Precaución y normas de seguridad.

30
 Control de presión de aceite y nivel.
 Uso adecuado de lubricante.
2) Armado correcto de la bomba
Unidad 6: Sistema de refrigeración
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de verificación y reparación del sistema de refrigeración.
OPERACIONES
 Desmontar ventilador y turbina.
 Reparar
 Desmontar correa, ajustar o cambiar (según necesidad).
 Desmontar radiador y tapa.
 Limpiar.
 Eliminar pérdida de agua o cambiar.
 Verificar el funcionamiento de la tapa del radiador.
 Verificar estado de la manguera.
 Cambiar.
 Desmontar bomba de agua.
 Reparar.
 Verificar funcionamiento del termostato.
 Cambiar.
 Montar elementos del sistema de refrigeración.
6.1. Sistema de refrigeración:
 Función
 Elementos
 Ventilador
 Correa
 Turbinas
 Radiador

31
 Mangueras
 Bombas de agua
 Termostato.
6.2. Función de cada uno de los elementos.
6.3. Precaución. Normas de seguridad.
 Cambio de piezas dañadas.
 Desmontaje y montaje de elementos.
 Verificación de fallas del sistema.
 Observancia de normas de seguridad.
Unidad 7: Sistema de arranque
OBJETIVOS
 Verificar el sistemas de arranque del motor.
 Realizar trabajos de reparación en el sistema de arranque.
OPERACIONES
 Desmontar motor de arranque.
 Localizar falla.
 Limpiar.
 Repara o cambiar piezas averiadas.
 Montar motor de arranque.
 Verificar conexiones o circuitos de arranque.
 Cambiar conductores (si hubiese necesidad)
 Poner en funcionamiento el motor de arranque.
INFORMACION TECNICA
7.1. Sistema de arranque.
 Función
 Conexiones o circuitos de arranque
7.2. Instrumentos de medición

32
 Uso.
7.3. Precaución. Normas de seguridad.
 Verificar correctamente consumo del motor de arranque.
 Desmontaje y montaje correcto del motor de arranque.
 Verificación correcta de conexiones.
 Puesta de funcionamiento del motor de arranque.
2). El resultado de la evaluación será registrado.
Unidad 8: Sistema de carga
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de verificación y reparación del sistema de carga.
OPERACIONES
 Localizar fallas del sistema.
 Desmontar componentes averiados (alternador o dínamo).
 Localizar fallas del componente.
 Limpiar piezas desmontadas.
 Reparar o cambiar.
 Montar.
 Poner en funcionamiento el sistema.
INFORMACION TECNICA
8.1. Sistema de carga
 Función
 Elementos
 Alternador o dínamo
 Regulador de voltaje
 Conexiones
8.2. Función de cada uno de los elementos
8.3. Instrumentos de medición

33
 Precaución. Normas de seguridad
1) La evaluación se harán en forma individual teniendo en cuenta:
 Localización de fallas.
 Desmontaje y montaje correcto de los componentes.
 Verificación de funcionamiento correcto del sistema de carga.
Unidad 9: Sistema de Mantenimiento
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de lubricación, afinación y descarbonización del motor.
OPERACIONES
 Medir compresión de motor.
 Medir presión bomba de nafta.
 Lubricar motor:
 Verificar nivel de aceite.
 Verificar presión de aceite.
 Cambiar aceite
 Limpiar o cambiar filtros.
 Afinar motor:
 Localizar fallas
 Desmontar parte averiada
 Limpiar, ajustar, reparar o cambiar piezas averiadas
 Montar piezas
 Poner en funcionamiento del motor.
 Realizar trabajos de reglage.
 Regular válvulas.
 Poner a punto el motor.
 Regular carburador.
 Descarbonizar.
 Desmontar tapa motor y múltiple de escape.
 Descarbonizar tapa motor – cabeza de pistón y múltiple de escape.
 Montar elementos.

34
INFORMACION TECNICA
 Mantenimiento. Tipos
 Lubricación: frecuencia.
 Afinación: frecuencia.
 Descarbonización: frecuencia.
 Precaución. Normas de seguridad.
 Tipo de mantenimiento realizado.
 Realización correcta de las verificaciones.
 Desmontaje y montaje correcto de las piezas.
 Reglaje correcto.
1.5.7. Fundamentación del módulo de chasis.
El chasis es uno de los componentes esenciales del automóvil, sirve de sustentación al motor,
demás mecanismos y todos los accesorios necesarios para el buen funcionamiento del
vehículo.
Durante el desarrollo de este módulo, el alumno adquirirá los conocimientos tecnológicos
necesarios, las habilidades y destrezas para la realización de operaciones básicas que le
permitan reparar y mantener los elementos componentes del chassis como: dirección,
suspensión, freno, etc.
1.5.8. Objetivos del módulo de chasís
Al término del desarrollo del módulo de acuerdo a sus diferencias individuales el alumno será
capaz de:
 Realizar servicios de reparación y mantenimiento de transmisión, suspensión, frenos,
dirección del automóvil.
 Utilizar la terminología propia del modulo.

35
 Realizar los trabajos individuales y en equipos observando los principios éticos.
1.6.4. Módulo 4: Chassis.
Unidad 1: Transmisión.
 Embrague
 Tipos de transmisión.
 Caja de transmisión mecánica.
 Caja de transmisión sincronizada.
 Caja de transmisión automática.
 Junta universal o cardan
 Eje propulsor y cruceta
 Diferencial
 Sistemas de tracción.
Unidad 2: Suspensión
 Suspensión delantera
 Suspensión trasera
 Alineación de ruedas
 Resorte de chassis
 Amortiguadores
 Estabilizadores
Unidad 3: Dirección
 Sistema de Dirección
 Sistema de palanca de dirección.
Unidad 4: Freno
 Tipos de freno
 Bomba central de freno
 Freno de estacionamiento
 Freno automático.
 Disco de freno.
 Master- Vac
 Hidramaster.
Unidad 5: Mantenimiento
 Lubricación, objetivos
 Clases de aceite para lubricación.

36
MODULO 4: CHASIS
Unidad 1: Transmisión
OBJETIVOS
 Reparar componentes del sistema de transmisión.
 Diagnosticar fallas
OPERACIONES
 Embrague:
 Desmontar embrague
 Verificar estado de disco, plato de presión, cojinete de empuje
 Cambiar pieza dañada
 Montar embrague
 Verificar funcionamiento.
 Caja de transmisión común.
 Desmontar caja
 Verificar los componentes de la caja
 Cambiar piezas averiadas
 Montar caja
 Verificar funcionamiento de la caja.
 Tipos de transmisión.
 Desmontar propulsión delantera y trasera
 Detectar averías
 Cambiar piezas dañadas (si hubiese necesidad)
 Montar
 Verificar funcionamiento
 Caja de transmisión sincronizada.
 Desmontar cajas
 Cambiar piezas dañadas
 Montar
 Caja de transmisión automática
 Cambiar piezas dañadas
 Montar
 Junta Universal o cardán
 Desmontar junta o cardán
 Cambiar pieza dañada
 Montar

37
 Eje propulsor y cruceta
 Detectar avería
 Cambiar pieza
 Diferencial
 Desmontar diferencial
 Detectar avería
 Cambiar piezas
 Montar
 Sistema de tracción
 Desmontar sistema de tracción.
 Cambiar piezas
 Montar
INFORMACION TECNICA
1.1. Embrague
 Tipos: común, hidráulico.
 Características
 Función.
 Precaución.
 Seguridad.
1.2. Caja de transmisión mecánica.
 Tipos de engranaje.
 Estructura
 Función
 Precaución. Normas de seguridad
1.3. Tipos de transmisión.
 Propulsión delantera
 Propulsión trasera
 Motor intermedio con propulsión intermedia.
 Motor trasero con propulsión trasera.
 Tracción en las 4 ruedas
 Precaución.
1.4. Caja de transmisión sincronizada.
 Estructura
 Clase
 Función.
 Precaución. Normas de seguridad.

38
1.5. Caja de transmisión automática.
 Estructura
 Clase
 Función
 Precaución.
 Normas de seguridad
1.6. Junta universal o cardan
 Estructura
 Clase
 Función
 Precaución.
1.7. Eje propulsor y cruzeta
 Estructura
 Función
 Precaución.
1.8. Diferencial
 Engranaje de diferencial
 Estructura
 Función
 Precaución
 Normas de seguridad.
1.9. Sistema de tracción
 Estructura
 Función.
 Precaución
1.10. Pares de reducción.
 Demostración de la operación por el profesor
 Diagnostico correcto de fallas.
 Cambio correcto de piezas
 Funcionamiento.

39
 Observancia de normas de seguridad
Unidad 2: Suspensión
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de reparación y mantenimiento del sistema de suspensión del
automóvil.
OPERACIONES
 Suspensión delantera:
 Desmontar sistema de suspensión
 Verificar averías
 Ajustar suspensión
 Montar
 Controlar funcionamiento
 Suspensión trasera
 Desmontar sistema de suspensión
 Ajustar suspensión
 Montar
 Alineación de ruedas
 Ubicar los aparatos de precisión en el vehículo para su medición.
 Leer mediciones
 Corregir fallas
 Realizar mantenimiento.
 Resorte de chassis
 Desmontar elementos de resortes de chasis
 Localizar averías
 Ajustar elementos
 Realizar mantenimiento
 Montar
 Amortiguadores:
 Desmontar amortiguadores.
 Localizar averías
 Cambiar amortiguador
 Montar
 Estabilizadores

40
 Desmontar estabilizadores
 Control de averías
 Cambios de elementos taqueadores
 Montar
INFORMACION TECNICA
2.1. Suspensión delantera
 Función
 Clases
 Eje tipo rígido
 Suspensión independiente
 Sistema MAG Pherson
 Seguridad
 Precaución
2.2. Suspensión trasera
 Función
 Clases
 Seguridad
 Precaución
2.3. Alineación de ruedas
 Función
 Caster
 Camber
 Convergencia
 Inclinación de punta eje
 Uso de instrumentos de medición.
 Precaución
2.4. Resorte de Chassis.
 Función
 Clases
 Hoja elástica
 Resorte espiral
 Taqueadores de goma
 Precaución
2.5. Amortiguadores
 Función
 Clases
 Hidráulicos
 Precaución.
2.6. Estabilizadores
 Función

41
 Precaución
Unidad 3: Dirección
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de reparación y mantenimiento de la dirección del automóvil
OPERACIONES
 Sistema de dirección
 Desmontar dirección
 Cambiar piezas
 Ajustar
 Realizar mantenimiento
 Montar
 Sistema de palanca de dirección.
 Desmontar
 Reparar o cambiar
 Montar.
 Controlar funcionamiento.
INFORMACION TECNICA
3.1. Sistema de dirección
 Función
 Clases
 Mecansmo de dirección
 Sinfín
 Tipos: rodillo
 Cojinetes, recirculantes
 Leva
 Cremallera
 Piñon
 Precaución.

42
3.2. Sistema de palanca de dirección.
 Función
 Brazo pitman
 Varilla de dirección
 Precaución
 Cambio correcto de piezas.
 Funcionamiento
2) El resultado de la evaluación será registrado
Unidad 4: Freno
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de reparación y mantenimiento del freno.
OPERACIONES
 Freno
 Detectar fallas
 Desmontar parte del freno dañado.
 Reparar falla o realizar mantenimiento
 Montar
INFORMACION TECNICA
4.1. Freno
 Tipos
 Mecánico
 Hidráulico
 Función
 Bomba central de freno.
 Freno de estacionamiento
 Freno automático
 Disco de freno

43
 MASTER – VAC
 Hidramaster.
 Precaución
 Freno de expansión.
 Cambio correcto de piezas
 Funcionamiento
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de mantenimiento.
OPERACIONES
 Cambiar aceite de caja y diferencial.
5.1. Lubricación
 Tipos
 Aceite pesado
 Aceite liviano
 Aceite hidráulico
 Función
 Realización de la operación por el alumno.
 Uso correcto de lubricante

44
 Cambio de aceite.
 Funcionamiento
1.5.9. Fundamentación del módulo Motores Diesel.
Los vehículos con motores diesel cumplen con un papel preponderante en el desarrollo de los
sectores agrícolas, comercial, industrial y de servicios por su mayor rendimiento y la
economía en el uso de combustibles.
Los motores Diesel están presentes en los transportes que circulan por las carreteras, en el
mar; en innumerables fábricas moviendo máquinas de todo género, en el campo a través de
las maquinarias agrícolas y en múltiples actividades que facilitan la labor del hombre.
Los beneficios que reportan los motores Diesel son aprovechados también en nuestro país, de
ahí que la formación de profesionales en Motores Diesel a nivel de mano de obra calificada,
se constituye en una necesidad prioritaria.
1.5.10. Objetivos del módulo Motores Diesel
Al término del desarrollo del módulo, de acuerdo a sus diferencias individuales, el alumno
será capaz de:
 Realizar servicios de reparación y mantenimiento de motores Diesel.
 Utilizar correctamente instrumentos de precisión.
 Realizar diagnosis en los motores y sus componentes.
 Elaborar lista de materiales y presupuesto de trabajo
 Utilizar la terminología propia del módulo
 Realizar trabajos individual y en equipo observando los principios éticos
1.6.5. Módulo 5: Motores Diesel
Unidad 1: Introducción a los motores Diesel
Unidad 2: Tapa motor.
Unidad 3: Sistema de distribución
Unidad 4: Sistema eléctrico
Unidad 5: Sistema de alimentación
Unidad 6: Inyectores.
Unidad 7: Mantenimiento.

45
MÓDULO 5: MOTORES DIESEL
Unidad 1: Introducción a los motores Diesel
OBJETIVOS
 Identificar el motor Diesel
 Diferenciar motor naftero de motor Diesel.
 Clasificación de los motores por su ciclo de trabajo.
INFORMACION TECNICA
El motor diesel
 Historia
 Ciclo Diesel
 Clasificación: 2 tiempos y 4 tiempos
 Disposición- Estructura de los órganos
 Origen y particularidad de los motores diesel de pequeña y mediana cilindrada
 Responder a preguntas de los alumnos.
 Discusión.
 Conclusión
1) La evaluación se realizará en forma individual a partir de la respuesta a un cuestionario.
2) Registrar el resultado de la evaluación.
Unidad 2: Tapa Motor
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de desmontaje y montaje de tapa motor.
 Detectar fallas
 Realizar trabajos de rectificado de piezas.
OPERACIONES
 Desmontar accesorios.
 Desmontar tapa motor.
 Limpiar tapa motor
 Desarmar válvulas
 Medir las piezas
 Determinar tolerancia
 Cambiar o rectificar piezas (cuando sea necesario)
 Armar válvulas por la tapa.
 Cambiar junta tapa motor.

46
 Montar tapa motor
 Regular válvulas
 Verificar funcionamiento del motor.
INFORMACION TECNICA
 Tapa motor
 Comparación entre motor naftero y diesel
 Cámara de combustión.
 Tipos:
 Motores de inyección directa.
 Motores con cámara de precombustión.
 Motores con cámara de turbulencia
 Motores con cámara auxiliar de reserva de aire.
 Ventajas e inconvenientes de los distintos tipos de cámara.
 Precaución.
 Desmontaje y montaje de tapa motor.
 Localización de fallas.
 Rectificado de piezas
 Regulación de válvulas.
 Funcionamiento del motor.
2). El resultado de la evaluación será registrado
Unidad 3: Sistema de distribución
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de sincronización de la bomba inyectora.
 Utilizar instrumentos de precisión.
OPERACIONES
 Desmontar el frente motor (carter de mando, cubierta delantera, caja de distribución).
 Verificar punto motor.
 Verificar punto de bomba inyectora.
 Desmontar piezas.
 Desmontar bomba inyectora.

47
 Sincronizar bomba con el punto motor (luego reparada).
 Montar frente motor.
 Poner a punto la inyección.
 Hacer funcionar el motor
 Verificar funcionamiento
INFORMACION TECNICA
3.1. Sistema de distribución
 Función
 Forma de composición
 Sincronización entre el cigüeñal y el árbol de leva
 Sincronización de la bomba inyectora
3.2. Válvulas
 Tipos
 Construcción
3.3. Precaución y normas de seguridad.
 Sincronización de la bomba inyectora
 Uso correcto de instrumentos
2). El resultado de la evaluación será registrado
Unidad 4: Sistema Eléctrico
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de reparación de motor de arranque
 Realizar trabajo de verificación de bujías
OPERACIONES
 Bujías
 Desmontar bujías
 Limpiar bujías
 Testar de bujías

48
 Cambiar bujías (si fuese necesario)
 Montar bujías
 Probar funcionamiento de bujía
 Motor de arranque
 Desmontar motor de arranque
 Limpiar arranque
 Medir y testar
 Reparar fallas o cambiar piezas (si fuese necesario)
 Armar motor de arranque
 Montar motor de arranque al vehículo
 Bujías incandescentes
 Clases: unipolares, bipolares.
 Conexión en serie y paralelo
 Resistencia
 Resistencia limitadora
 Resistencia luz testigo
 Motor de arranque (ver motor naftero)
 Precaución
 Localización de fallas en bujías
 Verificar
 Desarmado y armado de motor de arranque
 Localización de fallas en el motor de arranque.
 Reparación.
 Funcionamiento
Unidad 5: Sistema de alimentación
OBJETIVOS
 Establecer comparación en el uso del combustible entre el motor naftero y diesel.

49
 Identificar tipos de filtros de combustibles.
 Identificar tipos de filtros de aire.
 Realizar trabajos de reparación y mantenimiento de la bomba de alimentación.
OPERACIONES
 Desmontar la bomba de combustible.
 Desarmar la bomba
 Limpiar
 Medir
 Cambiar piezas desgastadas (si fuese necesario)
 Armar la bomba
 Accionar la bomba de cebado en forma manual (aproximadamente a 80 pulsaciones
por minuto)
 Montar la bomba
 Probar funcionamiento.
INFORMACION TECNICA
5. Sistema de alimentación
5.1. Combustibles:
 Potencia calorífica y densidad.
 Punto de inflamación.
 Punto de congelación.
 Viscosidad, azufre.
 Comparación con el motor naftero.
5.2. Filtros de combustibles:
 Clasificación
 Filtros simples con elementos de papel o cartón.
 Con tela metálica.
 De circuito.
5.3. Circuitos:
Clases
 Depósito de salida por gravedad
 Depósito auxiliar por gravedad
 Depósito a nivel inferior.
5.4. El aire y su filtrado
 Generalidades
 Tipos de filtros: secos, impregnado, con baño de aciete.
5.5. Bomba de alimentación
 Clases

50
 Funcionamiento
 De simple efecto
 De doble efecto
5.6. Bomba de mano o de cebado.
 Clases: con membrana, con pistón.
 Precaución
 Respuesta a preguntas de los alumnos.
 Discusión.
 Conclusión.
 Desmontaje y montaje de la bomba.
 Armado y desarmado
 Funcionamiento
2).El resultado de la evaluación será registrado
Unidad 6: Inyectores
OBJETIVOS
 Realiza trabajos de reparación y mantenimiento de inyectores.
OPERACIONES
 Desmontar inyectores
 Desarmar
 Limpiar
 Medir piezas
 Cambiar piezas (si fuere necesario).
 Armar inyector.
 Testar.
 Observar pulverización
 Montar inyectores
 Purgar
 Verificar funcionamiento

51
Observación: El cambio de pieza es una operación posterior a la verificación del inyector en
la bomba de prueba, esto lo realiza el laboratorista
6.1. Inyectores:
 Función.
 Tipos: inyectores de tetón, inyectores de orificio, inyectores con válvulas
6.2. Purgado: eliminar aire del sistema
 Precaución
 Respuesta a preguntas de los alumnos.
 Discusión
 Conclusión.
 Desmontaje y montaje de inyectores
 Desarmado y armado
 Purgado.
 Funcionamiento
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de mantenimiento de Motores Diesel.
OPERACIONES
 Reajustar pernos de la culata
 Regular válvulas
 Comprobar compresión del motor.
 Comprobar tensión de la correa del ventilador.
 Reajustar tuercas o tornillos de los múltiples y del venturi.
 Filtros.
 Limpiar filtro de aire.
 Cambiar filtro de aire.

52
 Comprobar filtro de combustible.
 Comprobar drenaje de agua
 Cambiar filtro
 Comprobar fugas en líneas de combustible
 Lubricación.
 Cambiar aceite y filtro de motor
 Comprobar fuga de aceite
 Cambiar aceite en la bomba de inyección.
 Lubricar el diafragma del regulador de la bomba de inyección.
 Lubricar la articulación del acelerador.
Refrigeración:
Verificación estado del radiador:
1. Radiador sucio: cambiar agua o limpiar el radiador (con producto químico)
2. Fugas en el radiador
Desmontar en el radiador
Reparar el radiador (o cambiar)
Montar el radiador
Testar el radiador utilizando instrumentos de precisión.
Verificar tapa del radiador con instrumentos
INFORMACION TECNICA
7.1. Mantenimiento del motor
 Sistema de mantenimiento del motor diesel
 Comparación de mantenimiento entre el motor diesel y naftero.
7.2. Filtro de motores diesel
 Precaución
7.3. Lubricación
 Tipos
 Aceites: clases
7.4. Refrigeración.
 Sistema de enfriamiento en los motores diesel.
 Uso de instrumentos de precisión.
 Responder a preguntas de los alumnos.
 Discusión.
 Conclusión.

53
 Tipo de mantenimiento realizado
 Uso de instrumentos de precisión.
2) El resultado de la evaluación será registrado
1.5.11. Fundamentación del módulo Carrocería
La carrocería constituye una de las partes del automóvil cuya finalidad es ofrecer todo
el confort posible al conductor y a los pasajeros para que puedan viajar cómodamente
sentados, aumentar su grado de seguridad contra accidentes y preservarlos de las
inclemencias del tiempo.
La reparación y mantenimiento adecuado de la carrocería del automóvil debe ser confiado a
profesionales debidamente capacitados para realizar los trabajos requeridos y que aseguren
seguridad y protección de los usuarios.
1.5.12. Objetivos del módulo carrocerías
Al término del desarrollo del módulo, de acuerdo a sus diferencias individuales, el
alumno será capaz:
 Desmontar y montar partes de la carrocería del automóvil.
 Realizar trabajos de ajustes y mantenimiento de la carrocería.
 Realizar trabajos de pintura a soplete de la carrocería
 Realizar trabajos de mantenimiento y acabado de la pintura de carrocería.
 Realizar trabajos de desabollado, planchado y moldeado de chapería.
 Realizar trabajos individual y en equipo observando principios éticos
1.6.6. Módulo 6: Carrocería
Unidad 1: Chapería
1.1. Trabajos en láminas de metal (chapas)
1.2. Reparación de carrocería
Unidad 2: Pintura
2.1. Preparado de base para pintura
2.2. Pintado de la carrocería

54
3.1. Mantenimiento de carrocería
3.2. Mantenimiento de pintura
MÓDULO 6: CARROCERÍA
Unidad 1: Chapería
Sub unidad 1.1. Trabajos en láminas de metal (chapas)
OBJETIVOS
 Realizar trabajos en láminas metálicas (chapas)
OPERACIONES
 Preparar el material
 Marcar la lámina
 Cortar la lámina (chapa)
 Doblar la lámina
 Soldar en los extremos la lámina.
 Pulir la soldadura
 Verificar la soldadura.
INFORMACION TECNICA
 Tipos de láminas
 Trabajos en láminas
 Marcado
 Cortes
 Doblado
 Soldaduras de láminas (chapas)
 Pulido y verificación
 Precaución
 Preparación correcta del material.
 Soldadura correcta.
 Acabado

55
Sub unidad 1.2. Reparación de carrocería
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de reparación de carrocería.
 Desarrollar el gusto estético en la reparación de la carrocería.
OPERACIONES
 Desarrollar la parte averiada
 Limpiar la parte desabollada
 Planchar la chapa.
 Calentar la chapa.
 Enfriar la chapa.
 Moldear la chapa.
 Verificar moldeado.
INFORMACION TECNICA
 Herramientas manuales
 Tipos
 Uso
 Trabajos en la chapa
 Desabollado
 Limpieza
 Planchado
 Calentado
 Enfriado
 Moldeado
 Precaución.
 Desabollado y planchado correcto.
 Moldeado correcto.
 Acabado.
 Uso correcto de herramientas.

56
Unidad 2: Pintura
Sub unidad 2.1. Preparación de base para pintura
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de preparación de base para la pintura.
OPERACIONES
 Lijar chapa
 Fondear con antióxido
 Masillar con masilla plástica.
INFORMACION TECNICA
 Lija
 Tipos
 Uso
 Masilla
 Tipo
 Uso
 Forma de fondeado
 Antióxido
 Impresión
 Lijado y verificado de la base
 Precaución
 Preparado correcto de la base
 Pulido correcto
 Fondeado correcto
2) Registrar el resultado de evaluación.
Sub unidad 2.2. Pintado de carrocería
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de pintura en la carrocería.

57
 Desarrollar el gusto estético en el acabado de la pintura de carrocería.
OPERACIONES
 Seleccionar la pintura.
 Mezclar y diluir la pintura.
 Verificar la compresión en el soplete.
 Aplicar primera mano de pintura.
 Aplicar segunda mano de pintura.
 Verificar la parte pintada.
 Pintura
 Tipo
 Colores
 Diluyentes (tinner)
 Universal
 Acrílico
 Soplete
 Tipo
 Uso
 Presión
 Aplicación de la pintura.
 Conservación de la pintura.
 Pulido, lustre
 Precaución
 Selección correcta de la pintura.
 Mezclado y diluido correcto de la pintura.
 Uso correcto del soplete.
 Pintado y acabado correcto.

58
Sub unidad 3.1. Mantenimiento de carrocería
OBJETIVOS
 Realizar trabajo de mantenimiento de carrocería.
OPERACIONES
 Ajustar y regular:
 Puertas
 Guardabarros
 Capot
 Tapa valijera
 Lubricar
 Cerraduras
 Pernos de puertas
 Articulación de capot
 Verificar ruido de:
 Accesorios
 Puertas
 Capot
 Listón de cromado
INFORMACION TECNICA
 Método de ajuste y regulado de carrocería
 Lubricación de:
 Cerraduras
 Pernos
 Articulaciones
 Localización de ruidos y de pequeñas averías de carrocería.
 Verificación de ajuste y regulado.
 Localización correcta de ruidos y averías.
 Ajuste y regulado correcto.
 Precisión y acabado.

59
Sub unidad 3.2. Mantenimiento de pintura
OBJETIVOS
 Realizar trabajos de mantenimiento de pintura.
OPERACIONES
 Lavar carrocería.
 Secar carrocería
 Pulir la pintura
 Limpiar el pulido
 Encerar la pintura
 Limpiar el encerado.
 Pasar la máquina de lustrado.
 Verificar el lustrado.
INFORMACION TECNICA
 Lavado y secado de carrocería.
 Pasta de pulido
 Tipos
 Uso
 Elementos de pulido:
 Estopa
 Kerosene
 Cera
 Tipos, usos
 Lustre
 Tipos, usos
 Máquina de lustrado:
 Uso
 Verificado del lustre.
 Lavado y secado correcto.
 Pulido y encerado correcto.
 Lustrado correcto.
 Acabado.

60
1.5.13. Fundamentación del módulo Laboratorio Diesel.
Laboratorio Diesel es considerado como un módulo de especialización dentro de la
especialidad de Mecánica Automotriz, por lo tanto es un módulo opcional.
El profesional de mano de obra calificada que desee complementar su formación en Mecánica
Diesel, al cursar este módulo, adquirirá los conocimientos, habilidades y destrezas necesarias
que le permitan realizar trabajos específicos de Laboratorio en Bombas de Inyección, Banco
de Pruebas e Inyectores.
1.5.14. Objetivos del módulo Laboratorio Diesel
Al término del módulo de especialización en Laboratorio Diesel, de acuerdo a sus
diferencias individuales, el alumno será capaz de:
 Realizar trabajos de Laboratorio.
 Operar el banco de pruebas.
 Operar Bomba de Pruebas para Inyectores.
 Reparar Bombas de Inyección.
 Realizar mantenimiento del Banco de Pruebas
 Repara inyectores
 Utilizar la terminología propia del módulo
1.6.7. Módulo 7. Laboratorio Diesel
Unidad 1: Diagnosis
Unidad 2: Bombas lineal
Unidad 3 Bombas rotativas
Unidad 4: Banco de pruebas.
MÓDULO 7: LABORATORIO DIESEL
Unidad 1: Diagnosis
OBJETIVOS
 Realizar correctamente diagnosis para detectar fallas en el motor diesel.
INFORMACION TECNICA
Diagnosis:

61
 Características
 Tipos
 Pruebas para detectar fallas
 Respuesta a planteamiento de los alumnos
 Investigación.
 Elaboración por los alumnos de un informe técnico.
 Discusión
 Conclusión.
1) La evaluación se realizará en forma individual a partir de:
 Respuesta a un cuestionario.
 Presentación del informe.
Unidad 2: Bomba lineal
OBJETIVOS
 Realizar correctamente proceso de ajuste de la bomba inyectora en el banco de prueba.
OPERACIONES
 Desmontar la bomba inyectora del vehículo.
 Desarmar la bomba.
 Limpiar.
 Verificar piezas del componente de la bomba (diagnosis)
 Medir piezas necesarias
 Cambiar piezas desgastadas (cuando fuese necesario).
 Armar la bomba.
 Preparar e instalar la bomba en el banco de pruebas (o en probador).
 Ajustar, regular bomba.
 Sacar la bomba del Banco de Pruebas.
 Montar en el motor.
 Purgar sistema de alimentación.
INFORMACION TECNICA
2.1. La inyección: principios; características.
2.2. Bomba de inyección en línea.
 Descripción.

62
 Funcionamiento.
 Aspectos comunes en la tecnología de la bomba:
Pistón, cilindro, leva, empujadores, cojinetes de árbol de leva, engrase.
 La regulación: principios, finalidad.
 Precaución.
 Demostración de las operaciones por el profesor en el laboratorio.
 Diagnosis
 Proceso de ajuste de la bomba inyectora en el banco.
2) Registrar los resultados de la evaluación.
Unidad 3: Bombas rotativas
OPERACIONES
 Poner a punto la inyección.
 Poner en funcionamiento el motor
 Verificar funcionamiento del motor
 Controlar el punto de inyección y R.P.M. con el tester.
 Desmontar regulador.
 Limpiar piezas.
 Diagnosticar fallas en las piezas del regulador.
 Reparar o reemplazar las piezas según se requiera.
 Montar el regulador por la bomba según se requiera.
 Ajustar, regular.
Observación: Las operaciones para trabajar con la bomba rotativa son las mismas que para la
bomba lineal, diferenciándose en los pasos operativos, los cuales se especificarán en la H.O.
(hoja de operaciones)
INFORMACIÓN TÉCNICA
2.3. Bomba rotativa.
 Generalidades.
 Sistema de alimentación.
Clases:
 Sección de inyección de combustible.

63
 Sección de lubricación de la bomba.
 Herramientas e instrumentos para operar la bomba rotativa.
2.4. Regulador
 Generalidades
 Función
 Clases de reguladores
 Mecánico
 Neumático
 Hidráulico.
 Curva de rendimiento del regulador en el banco de prueba.
Unidad 4: Banco de pruebas
OBJETIVOS
 Identificar funcionamiento del banco de pruebas.
 Reconocer la finalidad de la utilización del banco de pruebas en el laboratorio.
OPERACIONES
 Demostrar funcionamiento del banco de pruebas cuando opera con:
 Bomba rotativa
 Bomba lineal
INFORMACION TECNICA
 Banco de prueba para bomba de inyección.
 Finalidad
 Elección de banco de pruebas
 Constitución.
 Utilización
 Precaución.
 Funcionamiento del banco cuando opera con bomba rotativa y lineal.
2) El resultado de la evaluación será registrada.

64
OBJETIVOS
 Realizar servicios de control, mantenimiento y reparación de inyectores.
OPERACIONES
 Control de funcionamiento.
 Instalar el inyector por la bomba de prueba.
 Drenar o purgar la bomba accionando la bomba de prueba.
 Comprobar la presión de arranque.
 Ajustar la presión de inyección.
 Comprobar el patron de atomización.
 Mantenimiento.
 Verificar estado de inyectores.
 Desmontar.
 Testar
 Limpiar.
 Montar.
 Reparación de inyectores
 Dar presión al inyector con la bomba de prueba.
 Observar pulverización y estanqueidad.
 Desmontar piezas gastadas o dañadas (si fuese necesario).
 Montar.
Observación: Las dos primeras operaciones son básicas para la reparación de inyectores.
INFORMACION TECNICA
5.1. Control de funcionamiento de los inyectores.
 Presión
 Estanqueidad.
 Pulverización.
5.2. Mantenimiento
 Periodicidad.
 Puesta a punto de herramientas e instrumentos para mantenimiento.
5.3. Reparación de inyectores.
 Precaución.

65
 Funcionamiento del inyector.
 Distinguir correctamente la pulverización.
 Reparación correcta de piezas dañadas.
 Mantenimiento correcto de inyectores
2. RECOMENDACIONES METODOLOGICAS GENERALES.
Se sugiere para el desarrollo de la parte teórica, la utilización de técnicas de
aprendizaje que permitan a los alumnos realizar investigaciones que lleven a elaborar sus
propias conclusiones.
Las discusiones, el debate dirigido, torbellino de ideas son técnicas recomendadas para
el desarrollo de la parte tecnológica; con ellas se estimula al alumno a exponer sus ideas y
arribar a conclusiones finales.
Las clases de taller deben ser eminentemente prácticas y se desarrollarán en base a
técnicas activas tales como: método de proyectos, demostración y otros.
La demostración del profesor debe preceder a la de los alumnos. Se sugiere que para
las clases de taller cada alumno tenga una hoja de operación (H.O.), donde se especificarán el
nombre y el objetivo de la operación, los pasos operativos, los materiales, equipos,
instrumentos y herramientas a utilizar, además de la hoja de información tecnológica
correspondiente (H.T).
El profesor de taller, debe realizar una cuidadosa observación del trabajo del alumno
en el taller, de modo a ir haciendo las aclaraciones oportunas y corregir posibles defectos que
puedan ocurrir tales como acabado deficiente del trabajo, mal uso de equipos, máquinas y
herramientas, descuido de normas de seguridad.
El mejor método se debe decidir para el desarrollo de cada tema, en base a los
objetivos concebidos.

66
BIBLIOGRAFÍA
 Riu, Agustin. Mecánica del Automóvil. Ediciones Mundo Técnico. Bs. As. Agosto 1979.
 Riu, Agustin. El motor del automóvil. Ediciones Mundo Técnico. Bs. As. Agosto 1979.
 Riu, Agustin. Sistemas Eléctricos del automóvil. Ediciones Mundo Técnico. Bs. As.
Agosto 1979.
 De Castro, Vicente Miguel. Coll, Antonio. Vidal, Miguel Ricardo. Historia del
Automovil. Ediciones CEAC/Perú 164. Barcelona 20 de abril 1981. 6º Edición.
 De Castro, Vicente Miguel. Estevez Somolinos, Segundo. El motor de dos tiempos.
Ediciones CEAC/Perú 164. Barcelona 20 de abril 1981. 8º Edición.
 Estevez, Somolinos. El motor de gasolina. Ediciones CEAC/Perú 164. Barcelona 20 de
mayo 1981. 10º Edición.
 Estevez, Somolinos Segundo. Transmisiones y Bastidor. Ediciones CEAC S.A. Vía
Layetana 17. Barcelona. Febrero 1981.
 Esquius Villalba, Juan. El Motor Diesel. Ediciones CEAC S.A. Perú 164. Barcelona 20 de
mayo 1981. 10º Edición.
 P. Magot. Cuvru. Motores Diesel. Blume Ediciones. Madrid 5. España 1978.
 Izquierdo, Aparicio. Tecnología de Automoción. Paraninfo S.A. Madrid 15. España 1977.

67
INDICE
Página
Introducción 1
Resolución Nº 2585 1
Especialidades 3
Plan de Estudios y Programa de la Especialidad de Mecánica Automotriz 5
Perfil Profesional Específico del egresado de Mecánica Automotriz 5
Plan de Estudios de la Especialidad de Mecánica Automotriz 5
Organización del Area 8
Fundamentación del Módulo Introducción a la Mecánica 8
Objetivos del Módulo Introducción a la Mecánica 8
Alcance y Secuencia de Contenidos 8
Módulo 1: Introducción a la Mecánica 8
 Unidad 1: Fundamentos Mecánicos 9
 Unidad 2: Dibujo Técnico 9
 Unidad 3: Mediciones 10
 Unidad 4: Electricidad Básica 12
 Unidad 5: Herramientas y Máquinas 13
 Unidad 6: Trabajo de Banco 14
Fundamentación del Módulo Soldaduras 15
Objetivos del Módulo Soldaduras 15
Módulo 2: Soldaduras 15
 Unidad 1: Soldadura Oxiacetilénica 15
 Unidad 2: Soldadura Eléctrica 19
Fundamentación del Módulo Motores Nafteros 21
Objetivos del Módulo Motores Nafteros 21
Módulo 3: Motores Nafteros 22
 Unidad 1: Componentes Esenciales del Motor 23
 Unidad 2: Sistema de Distribución 25
 Unidad 3: Sistema de Encendido 26
 Unidad 4: Sistema de Alimentación 28
 Unidad 5: Sistema de Lubricación 29
 Unidad 6: Sistema de Refrigeración 30
 Unidad 7: Sistema de Arranque 31
 Unidad 8: Sistema de Carga 32
 Unidad 9: Sistema de Mantenimiento 33
Fundamentación del Módulo Chassis 34
Objetivos del Módulo Chassis 34
Módulo 4: Chassis 36
 Unidad 1: Transmisión 36
 Unidad 2: Suspensión 39
 Unidad 3: Dirección 41
 Unidad 4: Freno 42
 Unidad 5: Mantenimiento 43

68
Fundamentación del Módulo Motores Diesel 44
Objetivos del Módulo Motores Diesel 44
Módulo 5: Motores Diesel 45
 Unidad 1: Introducción a los Motores Diesel 45
 Unidad 2: Tapa Motor 45
 Unidad 3: Sistema de Distribución 46
 Unidad 4: Sistema Eléctrico 47
 Unidad 5: Sistema de Alimentación 48
 Unidad 6: Inyectores 50
Fundamentación del Módulo Carrocerías 53
Objetivos del Módulo Carrocerías 53
Módulo 6: Carrocerías 54
 Unidad 1: Chapería 54
 Unidad 2: Pintura 56
Fundamentación del Módulo Laboratorio Diesel 60
Objetivos del Módulo Laboratorio Diesel 60
Módulo 7: Laboratorio Diesel 60
 Unidad 1: Diagnosis 60
 Unidad 2: Bomba Lineal 61
 Unidad 3: Bombas Rotativas 62
 Unidad 4: Banco de Pruebas 63
 Unidad 5: Inyectores 64
Recomendaciones Metodológicas Generales 65
Bibliografía 66

69
Responsables de la realización del presente documento en las funciones siguientes:
ASESORÍA:
 Profesor Braulio Santacruz, Director del Centro d Entrenamiento Vocacional C.E.V.
 Lic. Jesús María Piera, Coordinador Asistencia Estudiantil C.E.V.
 Profesor Roberto Battela, Coordinador Técnico Pedagógico C.E.V.
PROGRAMADOR GENERAL:
 Lic. María Regina Villa de Areco, funcionaria técnica del Departamento de Educación Técnica
y Formación Profesional.
EJECUCIÓN:
 Profesores Eusebio Fariña, César Sánchez, Amadeo Avalos, Pablo R. Sosa.
 Lic. Fidelino Villalba, Profesor del C.E.V.
MECANOGRAFÍA:
 Fidelina Benítez Z. – Centro de Entrenamiento Vocacional.
 María Lina Villalba P. – Centro de Entrenamiento Vocacional.
DIRECCIÓN GENERAL:
 Departamento de Educación Técnica y Formación Profesional.
Dr. Carlos Antonio Ortíz Ramírez
Ministro
Prof. Juan Emigdio Riveros
Director General de Educación
Dr. Luis A. Vely
Director del Departamento de Educación Técnica y Formación Profesional
Edición
Ministerio de Educación y Culto
División Editorial Educativa
Equipo Técnico:
Lic. Aura Bader Espínola
Lic. Elio Cáceres Aguilera
Lic. Gabriela Pastor de Zárate
Lic. Luisa Valleau de Talavera
Año 2003
Informatizado por Silvio Alvarez
Revisado por el Prof. Telesforo Torres - SupervisorTécnico Area Formación Profesional.

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