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El documento resume la historia del ferrocarril en España. La primera línea se construyó en Cuba en 1837, mientras que la primera línea peninsular se inauguró en 1848 entre Barcelona y Mataró. Renfe ha gestionado el ferrocarril español desde 1941, introduciendo automotores y locomotoras diésel. El AVE, inaugurado en 1992 entre Madrid y Sevilla, ofrece ahora un servicio de alta velocidad a más destinos.
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El primer ferrocarril español se construyó en Cuba en 1835 para transportar caña de azúcar, mientras que la primera línea peninsular entre Barcelona y Mataró se inauguró en 1848. En 1852 se puso en servicio el Ferrocarril de Langreo en Asturias, la tercera línea ferroviaria en la península, cuya función principal era transportar carbón de las minas de Langreo y Siero hasta el puerto de Gijón.
El ferrocarril en El Salvador
El ferrocarril llegó a El Salvador en 1882 e inauguró la primera ruta entre Sonsonate y Santa Ana. La red ferroviaria eventualmente alcanzó los 600 km a través de varios departamentos. Sin embargo, debido a problemas de mantenimiento y el conflicto armado de los años 80, el sistema ferroviario cerró en 2002. Un museo del ferrocarril se abrió en 2015 en la antigua estación central de San Salvador.
Historia del Ferrocarril Argentina
El documento resume la historia de los ferrocarriles argentinos desde su inicio en 1857 hasta principios del siglo XX. Las primeras vías férreas se construyeron entre Buenos Aires y Floresta, y luego se expandieron gracias a iniciativas privadas y del estado. Los presidentes entre 1860-1880 como Urquiza, Derqui, Mitre, Sarmiento y Avellaneda apoyaron el desarrollo del sistema ferroviario. Las líneas principales incluyeron el Ferrocarril General San Martín y otros. El ferrocarril impulsó el crecimiento agroexportador argent
Feve1
FEVE es una compañía ferroviaria española fundada en 1965 que opera principalmente en el norte de España, conectando ciudades como Ferrol, Bilbao, y León. Su servicio más popular es el Transcantábrico, un tren turístico de lujo que opera entre marzo y octubre a lo largo de la costa norte, visitando regiones como Galicia, Asturias, Cantabria, y el País Vasco. FEVE gestiona una red de 1,250 km que transporta cerca de 2 millones de pasajeros al año.
Trabajo Tics
El documento habla brevemente sobre la historia del ferrocarril. Se desarrolló en la primera mitad del siglo XIX como parte de la revolución industrial, permitiendo un transporte más barato y seguro de personas y mercancías. La primera línea ferroviaria en España se abrió en 1843 entre Madrid y Aranjuez. La primera línea en Galicia se inauguró en 1873 entre Carril y Cornes. Finalmente, menciona algunos museos ferroviarios en España y otros países de Europa.
F E V E
FEVE es una compañía ferroviaria española fundada en 1965 que opera líneas de ferrocarril de vía estrecha en el norte de España, conectando ciudades como Ferrol, Bilbao, y transportando mercancías y pasajeros regionales. Su servicio más popular es el Transcantábrico, un tren turístico de lujo que opera desde 1982 a lo largo de la costa cantábrica entre Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y León.
ELIO GALESIO
Este documento proporciona una breve historia de los ferrocarriles en el Perú. Explica que los ferrocarriles jugaron un papel importante en el desarrollo del país pero que su construcción y administración enfrentaron muchos problemas y retrasos. También describe varias líneas ferroviarias específicas del norte del Perú, incluidas las de Tumbes, Piura y Paita, muchas de las cuales ya no operan. El documento tiene la intención de informar al lector sobre los principales hechos que afectaron el des
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Se describen los ferrocarriles en Venezuela, desde la primera intención fracasado, luego los instalados que funcionan en distintas ciudades del país y posteriormente su desarticulación como sistema de comunicación interurban.
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Tema 16 teoría del transporte proyección 1
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Conrado IMPORTANCIA E INFLUENCIA DE LA LÍNEA FÉRREA PEÑARROYA-PUERTOLLANO EN ...
Conrado IMPORTANCIA E INFLUENCIA DE LA LÍNEA FÉRREA PEÑARROYA-PUERTOLLANO EN ...Soipuerta Soy-puerta
Este documento describe la importancia e influencia del ferrocarril Peñarroya-Puertollano en la región de Los Pedroches en España. El ferrocarril unió varios pueblos de la región con el resto del país y trajo prosperidad económica. Su construcción culminó décadas de esfuerzos de los municipios por obtener acceso ferroviario. El ferrocarril estimuló el comercio y el desarrollo urbano en pueblos como Pozoblanco.Estacion el consejo
La Estación El Consejo fue inaugurada en 1893 como la séptima estación del Gran Ferrocarril de Venezuela entre Caracas y Valencia, removieron 3.5 millones de metros cúbicos de tierra y construyeron 182 puentes para los rieles. Ahora es un patrimonio restaurado ubicado en Hacienda Santa Teresa para mostrar a los turistas los medios de transporte del pasado los fines de semana.
Power ferrocarriles
La red ferroviaria argentina fue una de las más grandes del mundo y sigue siendo la más extensa de Latinoamérica. Se desarrolló inicialmente con capitales argentinos y luego británicos y franceses, y su expansión estuvo relacionada con el modelo agroexportador de la región pampeana. Entre 1946 y 1948, todas las líneas fueron estatizadas bajo Ferrocarriles Argentinos y recibieron nombres de personalidades históricas. En 1991 se desarticuló Ferrocarriles Argentinos y se concesionaron los servicios a priv
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El documento describe la historia del Ferrocarril de Antioquia, el cual conectó la ciudad de Medellín con el puerto de Puerto Berrío en el Río Magdalena. Su construcción comenzó en 1874 y tardó 40 años en completarse. El ferrocarril impulsó el desarrollo económico y social de Antioquia al fundar pueblos a lo largo de su trayecto y mejorar la comunicación y el transporte. Aunque dejó de usarse en la década de 1950 debido al auge del transporte automotor, el ferrocarr
Antes en el ferrocarril
El documento presenta una colección de imágenes de varias estaciones de trenes y obras ferroviarias en España desde mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX, incluyendo vistas de estaciones como Alicante, Bilbao, Cádiz, Gijón, Logroño, Pamplona y Sevilla, así como imágenes de túneles, puentes, obreros trabajando en la construcción y más.
Presentacion de los trenes en E.U
El documento describe la historia de los primeros ferrocarriles en los Estados Unidos. Explica que los ferrocarriles fueron un símbolo de progreso y que su uso se expandió rápidamente, pasando de 3,000 millas en 1840 a 27,000 millas en 1860 y 193,000 millas en 1900. También destaca la ceremonia del "Golden Spike" en 1869 que marcó la finalización del primer ferrocarril transcontinental en los Estados Unidos.
Feve
FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) es una entidad pública española que ofrece servicios ferroviarios de pasajeros y mercancías en el norte de España, incluyendo Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Castilla y León. FEVE opera más de 1200 km de líneas ferroviarias de vía estrecha, la red más extensa de este tipo en Europa. Cada año transporta a más de 10 millones de pasajeros y grandes tonelajes de carga a larga distancia. Entre sus servicios se encuentran tren
Guira del tren
El documento describe la construcción del ferrocarril Durán-Quito en Ecuador. La construcción comenzó en 1872 durante la presidencia de García Moreno, y el primer servicio regular operó entre Yaguachi y Milagro en 1874. Aunque hubo pocos avances inicialmente, la construcción se aceleró bajo el presidente Eloy Alfaro en 1895. Después de superar numerosos obstáculos geográficos como la "Nariz del Diablo", el ferrocarril se completó el 25 de junio de 1908 con la llegada del primer tren a Quito.
El ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos (1863 - 1869)
El documento describe la construcción del Ferrocarril Transcontinental en Estados Unidos entre 1863 y 1869. Se encargó a dos empresas privadas la tarea de tender vías desde el este y oeste del país para unirlos. El ferrocarril impulsó la expansión hacia el oeste y tuvo grandes consecuencias económicas, políticas, culturales y demográficas en el país.
Material 1 libertad económica y estado empresario
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La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios tuvo gran esplendor, pero su uso declinó y en 1970 la línea francesa fue cerrada por problemas de seguridad. Actualmente la línea española entre Zaragoza y la frontera está abierta, pero el tramo francés permanece cerrado excepto por la sección entre Pau y la frontera. Existen planes para reabrir el tramo entre la frontera y Bedous
El canfranero
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En 1970, un descarrilamiento cerca de la localidad francesa de L'Estanguet provocó el cierre de la línea por parte de Francia, alegando problemas de seguridad aunque la verdadera razón era la poca rentabilidad. Actualmente, el tramo entre Canfranc y la frontera francesa permanece cerrado, mientras que el resto de la línea sigue
Elcanfranero
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su importancia decayó a partir de 1970 cuando la línea fue cerrada del lado francés. Actualmente el tramo español entre Zaragoza y la propia estación de Canfranc sigue en funcionamiento, pero los 33 km entre Canfranc y la localidad francesa de Bedous permanecen cerrados
Elcanfranero
La estación internacional de Canfranc se construyó entre 1915 y 1928 para conectar Madrid y París a través de una línea férrea que cruzara los Pirineos. En sus inicios fue un importante punto de tránsito de viajeros y mercancías, pero su uso declinó con el tiempo debido a problemas de rentabilidad y seguridad. Actualmente, la línea entre España y Francia permanece cerrada en algunos tramos, aunque existen planes para reabrirla y reactivar este importante corredor ferroviario transfronterizo.
Tema 9. infraestructuras y redes de comunicación
El documento describe las redes de transporte e infraestructuras de comunicación en España. Explica que inicialmente las redes se desarrollaron de forma centralizada desde Madrid, pero que actualmente se han descentralizado. Detalla las principales autovías, líneas de ferrocarril, puertos marítimos y aeropuertos del país, incluyendo los servicios de trenes y barcos que conectan diferentes regiones y islas.
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El canal de Panamá comunica el mar Caribe y el océano Pacífico a través del istmo de Panamá. Desde su apertura en 1914, ha facilitado la comunicación interoceánica y ha impulsado el comercio y el crecimiento económico al proporcionar una ruta más corta y económica que el paso por el estrecho de Magallanes. Antes de su construcción, los exploradores españoles buscaron rutas para el transporte marítimo entre los océanos a través de Centroamérica, pero los intentos
Fresa y lemòn
La segunda línea ferroviaria más antigua de España unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. El Tren de la Fresa ofrece viajes de una hora en vagones de madera de los años 1920 entre estas ciudades, durante los cuales las azafatas reparten fresones cultivados localmente.
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