los primeros pasos para poder rebobinar un motor

1. Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Alumno: Maxwell Cruz Hernández
Profesor: Fernando Corrales
Sección: 11-7
Año: 2015
Proyecto: Rebobinado de Motor

2. Justificación: el aprender cómo darle mantenimiento
a un motor y saber rebobinarlo es muy importante
para cualquier electricista, porque son trabajos que
son relativamente fácil de hacer y es rápido para
hacer que nos darían una ganancia en el trabajo
Marco Teórico:
Principio de funcionamiento: en todo conductor
atravesado por una corriente se forma un campo
magnético concéntrico alrededor de él si este se corta
las líneas de flujo magnéticas de un electroimán o
imán permanente se crea una fuerza electro motriz
perpendicular a las líneas.
Sus partes principales son:
Rotor: en los motores de fase partida es un “jaula de
ardilla” y está compuesto por un núcleo hecho de
chapas de hierro el eje que está ajustado a presión en
las chapas y por último es el arrollamiento de jaula de

3. ardilla echo que barras de cobre de gran sección este
está en corto circuito para elevar la corriente al
máximoy por ende su campo magnético
Estator: es la parte que no se mueve del motor y el
que induce al rotor esta hecho de un núcleo de
chapas laminadas con ranuras casi cerradas y los 2
arrollamientos de cobre, el de arranque y el de
trabajo más adelante el de arranque se desactiva y
solo funciona el de trabajo.
Interruptor centrífugo: va montado en el interior del
motor, funciona como interruptor para el bobinado
de arranque abre el bobinado al alcanzar una
velocidad del 80% del motor se activa cuando en rotor
deja de hacer presión abriendo el contacto
Bibliografía:
http://www.motores.com/motor+fase+partida

4. Presupuesto:
7500 600 g de alambre de formex calibre 23
500 papel aislante
500 spaguetti térmico
2000 barniz