La cámara de combustión es el espacio en motores alternativos donde ocurre la combustión de la mezcla de aire y combustible. Existen diferentes formas de cámaras de combustión como cilíndrica, en forma de bañera, hemisférica y cúpula, las cuales influyen en la potencia y rendimiento del motor. La cámara de combustión ha evolucionado a través del tiempo para mejorar el rendimiento de los motores.

1. Es el espacio de los
motores de combus-
tión interna en que tie-
ne lugar la combustión
de la mezcla de aire
y carburante. Con ex-
presión impropia pero
muy en boga, se la de-
nomina también cá-
mara de explosión:
cuando
el motor trabaja a la
temperatura óptima
de funcionamiento, en
este sentido la hermeti-
cidad entre los anillos
de pistón y los cilindros,
cojinetes de biela y de
puntos de apoyo de
cigüeñal etc. se optimi-
zan, elevando el rendi-
miento del motor y re-
duciendo las pérdidas
por rozamiento y el
desgaste entre las par-
tes con movimiento
relativo. en realidad, la
combustión es siempre
relativamente lenta y.
Por lo menos en los mo-
tores de gasolina, no se
Puede comparar a una
explosión.
modo que siempre se
ha tendido a mejorar
su rendimiento.
cada fabricante ha
seguido caminos dis-
tintos, por lo que en la
actualidad se han
adoptado numerosas
formas, conocidas
desde comienzos de
la forma de la cámara
de combustión va liga-
da a una serie de fac-
tores; por lo que existen
muchas formas y tipos
según que el motor
funcione con ciclo de
Otto
La cámara de com-
bustión ha evoluciona-
do con el tiempo, de
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Cámara de Combustión En los motores alternativos
QUE ES CÁMARA DE COMBUSTIÓN
Cámara de Combustión En los motores de Diésel
el espacio de forma
oblonga, de sección
rectangular y varia-
ble comprendido
entre el motor y las
tres paredes circun-
dantes del cuerpo
del motor
En los motores alterna-
tivos, la cámara de
combustión es el espa-
cio comprendido entre
la culata y la cabeza
del pistón, cuando éste
se halla en el punto
muerto superior; en los
motores con pistón ro-
tatorio tipo Wankel, es
CÁMARA DE COMBUSTIÓN
siglo, todas igualmente
buenas.

2. En la cámara
de combus-
tión de un motor
se produce un
proceso funda-
mental para el
movimiento del
coche, ya que
es en ella donde
la mezcla aire-
combustible es
comprimida por
el recorrido as-
cendente del
pistón.
En primer lugar, hallamos las cámaras en forma cilín-
drica, más frecuentes por su bajo costo y buenas pres-
taciones, con las que la chispa de la bujía está en
contacto directo con la totalidad de la mezcla.
Tipos de las Cámaras de Combustión
cámaras en forma cilíndrica
ños variados.
La forma de las
cámaras influye
notoriamente en
la potencia y
rendimiento del
motor, por lo
que existen cua-
tro tipos de cá-
maras con dise-
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3. Las cámaras en forma de bañera o en cu-
ña presentan angulación en uno o dos de sus
lados, en los cuales se alojará la bujía
(dispuesta lateralmente), presentando válvulas
en la culata y eliminando la turbulencia de la
mezcla, dándole mayor durabilidad a las bie-
las.
cámaras en forma de cúpula
Finalmente
las hemisféricas,
en forma de cú-
pula, presentan
válvulas latera-
les y bujía dis-
puesta en la
cúspide, gene-
rando un menor
recorrido de la
chispa y
un mayor nivel
de llama, por lo
que conlleva a
una muy alta
potencia.
cámaras en forma de bañera o en
CÁMARA DE COMBUSTIÓN
05/04/17

4. Elaborado por:
Manuel Pérez Ibarra
Saúl de Santiago
Masías
José Antonio
Rodarte Rodríguez
Alumnos del Grupo:
208
Las cámaras de combustión en motores de Gasolina
y Diesel
Comparando con el motor de gasolina, el Diesel siempre ha
tenido la ventaja de un rendimiento térmico mayor y en con-
secuencia menor gasto de combustible. En su aplicación al
automóvil, durante muchos años los motores Diesel han teni-
do una serie de problemas como ruidos, abundante emisión
de humos y una gran lentitud de respuesta al acelerador.
Pero en la actualidad la utilización del sistema de inyección
indirecta en pre - cámara de alta turbulencia tipo Ricardo–
Comet que esta dotada de bujías de precalentamiento pa-
ra el arranque, ha permitido el portentoso desarrollo de mo-
tores rápidos que obtienen su potencia máxima a regímenes
del orden de las 4000 rpm y aun superiores, y funcionamiento
más suave y silencioso.
Fecha de creación:
5 de abril de 2017