1. Aspectos Técnicos del Calentador JET Vertical http://www.incineradoresmega.com/tecaceite.htm
INCINERADORES Y
CALDERAS MEGA, CA.
Home Quienes somos Asociaciones Ventajosas Contáctenos Asesorías ambientales
Calderas Calentadores de agua Calderas de aceite Incineradores Quemadores
Repuestos y accesorios Servicios e instalación
« Retornar
Aspectos Técnicos del Calentador JET Vertical
1.Caldera Monotubular
El generador de Calor jet es una
caldera Monotubular
especialmente estudiada para
obtener una alta velocidad de
circulación y un gran poder de
intercambio calorífico. El
generador de calor Jet no está
sujeto a la reglamentación sobre
aparatos de presión.
2. Intercambiador.
Puesto que el circuito de utilización
no está a presión, los
intercambiadores son de
construcción simple, ligera y por
consiguiente poco costosa,
especialmente si los líquidos que se
han de calentar necesitan el empleo
de metales especiales.
3. Seguridad
Se controla la velocidad de
circulación del fluido a lo largo de
todas las paredes calentadas lo que
permite un funcionamiento
Modelo CVT 0080 0120 0160 0240 0400 0600
prolongado sin el menor riesgo de
Btu/h x
descomposición del fluido. Por otra Potencia
800 1200 1600 2400 4000 6000
1000
parte, dispositivos “fail safe” Calorica
Kcal/h x
controlan la circulación y la 1000
200 300 400 600 1000 1500
temperatura del fluido. Contenido de Gal 10 19 21 31 76 132
aceite Térmico Litros 38 80 72 116 288 498
4. Automatismo
Rata de Flujo
GPM 44 66 88 132 220 330
recomendada
Gracias a dispositivos simples y
resistentes el Generador de Calor M 3/h 10 15 20 30 50 75
Jet puede trabajar con Motor Bomba
automatismo total. Dispositivos de HP 71/2 71/2 71/2 20 20 20
encendido a distancia y
1 de 2 24/03/2013 1:16

2. Aspectos Técnicos del Calentador JET Vertical http://www.incineradoresmega.com/tecaceite.htm
mecanismos de seguridad y circulación
funcionamiento hacen del equipo KW 5,6 5,6 5,6 14,9 14,9 14,9
un dispositivo totalmente seguro y
con pocos requerimientos de Motor del HP 2,0 2,0 2,0 3,0 3,0 5,0
vigilanacia durante su operación. quemador KW 1,47 1,47 1,47 2,2 2,2 2,2
Consumo de GPH 7,2 10,7 14,3 21,5 35,3 53
5. Poco espacio aceite
Combustible
Nº 2 LPH 27 40,6 54,1 81,0 136 201
Por su reducido volumen y poco Pie 3/h 1043 1565 2085 3130 5155 7734
Consumo de
peso, los gastos de inversión se ven Gas Natural 3
M /h 29,5 44,3 59 88,6 146 292
considerablemente reducidos.
Dimensiones CVT 0080 0120 0160 0240 0400 0600
Siendo posible colocar el generador
Entrada y Pulg. 1 1/4 1 1/2 1/2
de Calor Jet a una distancia corta salida de
2 2 3 4
de los aparatos utilizadores aceite MM 32 40 50 65 80 100
reduciendo al mínimo las (A)Altura Totál
Pulg. 55 65 65 73 95 123
longitudes de tuberías y por MM 1400 1650 1650 1870 2145 3125
consiguiente las perdidas de calor. (B) Diametro Pulg. 25 34 34 40 49 57
Casco MM 635 865 865 1015 1245 1450
6. Arranque rápido y economía. (C)Profundidad Pulg. 41 54 54 59 70 78
Totál MM 965 1370 1370 1550 1780 1980
Él haber reducido al mínimo el (D) diametro Pulg. 10 10 10 12 14 18
contenido de fluido del Generador Chimenea MM 250 250 250 300 450 550
de Calor Jet hace que el tiempo Espacio Pulg. 10 12 12 14 18 22
Vertical por
necesario para alcanzar la encima del
MM 250 300 300 350 450 550
temperatura de trabajo sea recomendado
extremadamente corto. Lo anterior Peso
Lbs 950 1550 1900 2760 4630 6500
representa una economía Kgs 430 705 860 1250 2100 2950
apreciable de tiempo y
combustible, comparado con
calderas de gran volumen que
necesitan un calentamiento lento
durante el cual se consume de
balde el combustible.
7. Simplicidad y fácil
mantenimiento.
El Generador de Calor Jet, que ha
sido creado para uso intensivo, no
necesita de un personal calificado
para su funcionamiento.
8. Quemador.
Puede equiparse el Generador de
Calor Jet con un quemador a
escoger entre:
Quemador de dos posiciones o
quemador modulante. Para quemar
distintos tipos de combustibles
comerciales o combinación de dos
combustibles (aceite – gas).
9. Servicios de ingeniería.
Planos de instalación, proyectos,
asesoramiento.
HOME
2 de 2 24/03/2013 1:16