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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones informó que en mayo licitará la construcción de la autopista Néstor Gambetta de 28 km en el Callao. La autopista conectará el puerto del Callao con la Carretera Panamericana Norte y generará 1,200 puestos de trabajo. Se espera que esté concluida a fines de 2010 con una inversión total de 511 millones de nuevos soles entre el gobierno nacional, regional y la Autoridad Portuaria Nacional.
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Demora e incumplimiento en obras, nuevas líneas de Transmilenio, ingreso de nuevos carros y la falta de un sistema integrado de transporte son algunas de las causas del caos en movilidad de Bogotá.
Así lo aseguró José Stalin Rojas, experto en movilidad y director del Observatorio de Logística, Movilidad y Transporte de la UN, en diálogo con la Agencia de Noticias UN y para quien este problema seguirá durante los próximos meses.
Los trancones que se presentan en todos los sectores de la ciudad se han vuelto parte de la rutina de los capitalinos y un problema para quienes, por causa de estos, han tenido que aumentar el tiempo de sus desplazamientos y soportar las incomodidades que generan.
“La unión de estos tres factores son los que determinan el caos. Nos falta mucho tiempo de trancón, eso va a ser durante todo el tiempo que lo que queda a la actual Alcaldía. El siguiente Alcalde tendrá un beneficio en este tema porque ya existirá la línea de Transmilenio de la 26 y la primera fase del Sistema Integrado de Transporte, lo cual reduciría en gran parte el problema”, aseguró el experto.
El inconveniente actual es que todas las obras se están haciendo al tiempo porque por los retrasos en las adecuaciones se están juntando proyectos viejos con nuevas intervenciones. Las diferentes vías de Bogotá, entre ellas las arterias principales, tienen cierres y desvíos lo cual perjudica en gran medida la movilidad; todo esto sumado a la construcción de las líneas de los buses rojos de la avenida El Dorado y la Carrea Décima.
“Otro problema es que la medida del pico y placa es insuficiente por la cantidad de carros nuevos que se están comprando. En términos estadísticos es aproximadamente el doble que el año pasado. Estamos hablando que en el 2009 se vendieron cerca de 40 mil vehículos, y este año la cifra va en 79 mil. Esto ocurre porque la gente prefiere comprar otro carro para los días que no les aplica esta medida”, agregó Rojas.
Adicionalmente, la ciudad no cuenta con un sistema integrado de transporte. Transmilenio va por un lado, los transportadores de buses y busetas por otro y no hay quien controle a los taxis. No existe un modelo que esté orientado a la movilidad, lo cual es otra causa para que el sistema colapse.
Cabe destacar que la medida de pico y placa para vehículos particulares, rige desde las 6:00 a.m. hasta las 8:30 a.m. y nuevamente desde las 3:00 p.m. hasta las 7:30 p.m.
Sobre la carrera 15 con calle 80 sentido sur - norte, se registra un atropelló de un bus de servicio público a un peatón. Se registra alto flujo vehicular. El hecho deja una persona lesionada.
En la calle 13 con carrera 134 sentido oriente - occidente, se registra un choque entre un motociclista y un vehículo particular. Se registra tráfico lento y paso restringido. El hecho deja una persona lesionada.
Libramiento Ferroviario de Celaya
Este documento describe el proyecto de libramiento ferroviario de Celaya. Actualmente, 15 cruces ferroviarios en la zona urbana de Celaya causan retrasos de tráfico de hasta 4 horas diarias y un costo económico de $102,000 por día. El proyecto propone construir 45.5 km de nuevas vías y una estación multimodal fuera de la ciudad para eliminar los cruces en la zona urbana. El costo es de $2,400 millones y se completará en 18 meses. Los beneficios incluyen mayor seguridad,
CELAYA LIBRAMIENTOS FERROVIARIOS ACTUALIZADO
Este documento presenta un resumen de la situación actual del libramiento ferroviario de Celaya y las alternativas consideradas para resolver los problemas causados por el paso de trenes dentro de la mancha urbana. Se propone como solución la construcción de un libramiento de 46 km al suroriente de la ciudad con un costo estimado de $5,563 millones. El proyecto incluye la adquisición de predios, la construcción de un viaducto ferroviario y una estación multimodal.
10 denuncia oficina anticorrupcion 2017
El documento es una denuncia presentada ante la Oficina Anticorrupción por violaciones continuas a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial por parte de la DNV-OCCOVI y concesionarias viales en beneficio de intereses comerciales. Se instalaron estaciones de servicio de manera irregular en autopistas y se elevó el límite de velocidad por encima de lo directriz. Esto pone en riesgo la seguridad vial en pos de lucro de empresas petroleras y constructoras. Se solicita la corrección de estas violaciones a la
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Venta de ..
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Licitaciones de Obra Pública del 15 al 21 de febrero del 2019
Este documento describe varios proyectos de conservación periódica de carreteras en el estado de Colima, México. Los proyectos incluyen el fresado del pavimento existente y la colocación de nuevas capas de asfalto en tramos específicos de varias carreteras, con metas totales que van de 3.4 a 14.8 kilómetros. Los proyectos fueron convocados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de Colima.
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