Este documento describe los vehículos híbridos, que utilizan dos motores, uno de combustión y uno eléctrico, para mejorar la eficiencia de combustible. Actualmente los vehículos híbridos tienen una eficiencia de 40-60 millas por galón, pero podrían alcanzar 100 millas por galón si se cargaran las baterías en los hogares. Las baterías actuales son tóxicas y se están buscando alternativas como el reciclaje o baterías de iones de litio.

1. Carros que ayudan al ambiente Paola Lugo Encarnacion INTD 3355 Prof. Liz Pag á n

2. Se llama vehículo o automovil híbrido a aquellos vehículos que utilizan dos motores diferentes para lograr funcionar el vehículo. Los autos híbridos existentes trabajan utilizando un motor de combustión en combinación con un motor eléctrico.

3. Estos autos utilizan motores de combustión, por lo general altamente eficientes, en conjunto a un motor eléctrico. El motor de combustión carga un banco de baterias que suple luego energía al motor eléctrico sin la necesidad de utlizar el motor de combustión.

5. Actualmente un vehículo híbrido tiene un rendimiento considerablemente alto (entre 40 a 60 millas por galón). Sin embargo se a probado que los vehículos híbridos podrian llegar a tener un rendimiento de alrededor de 100 millas por galón. Esto seria posible si el sistema de baterias que carga estos autos fuese cargado con energía eléctrica del hogar.

6. Algunos de los beneficios de un vehículo híbrido son: Las emisiones de gases de invernadero se reducen entre un 30 a un 50 %. Tienen un desempeno de hasta 60 mpg (millas por galon). Ahorros en costos de combustible.

7. Baterias Rendimiento

8. Actualmente los fabricantes de vehiculos hibridos utilizan baterias de tipo “nickel-metal” para los bancos de baterias. Estas baterias tienen una vida promedio de alrededor de 8 años . Estas baterias son consideradas altamente tóxicas. Las baterias desechadas pueden convertirse en un serio problema para el ambiente.

9. Algunas alternativas para el problema de las baterias de los autos híbridos lo son: Reciclar las baterias utilizadas. Utilizar baterias de larga duracion (tipo “lithium-ion”) para remplazar las baterias tipo “nickel-metal” Utilizar super-capacitores para remplazar las baterias tipo “nickel-metal”.

10. Los autos que utilizan la tecnología de vehículos híbridos son una muy buena alternativa. Mejor aun serian si se utilizara otro tipo de baterias a las actuales y tendrian un rendimiento mucho mayor si pudieramos cargar las baterias con la electricidad de nuestros hogares.

11. Dyer, E. (2008). “My Hybrid Is Bigger Than Your Hybrid”. NY Times. Encontrado el 26 de noviembre de 2008 en: http://www.nytimes.com/2008/11/16/automobiles/autoreviews/16AUTO.html . “ ¿Los vehículos híbridos son peligrosos para la salud? ”. Motor Spain. Encontrado el 28 de noviembre de 2008 en: http://www.motorspain.com/03-05-2008/varios/seguridad/los-vehiculos-hibridos-son-peligrosos-para-la-salud . Andrew, A. (2006). “Vehículos híbridos”. Revista Investigación y Ciencia. Encontrado el 30 de noviembre de 2008 en: http://www.investigacionyciencia.es/articulos.asp?prod=561&art=2&listaDeBusqueda =. Vehículos de Propulsión Híbrida .Boletín de Observación Tecnológica en Defensa. No. 11 Segundo Trimestre. (2006). Encontrado el 30 de noviembre de 2008 en: http://www.mde.es/dgam/obsevatorios/boletin11.pdf . “ Life Cycle Assessment of Greenhouse Gas Emissions from Plug-in Hybrid Vehicles: Implications for Policy”. Environ. Sci. Tec hnol. , 2008 , 42 (9), pp 3170–3176. (2008). Encontrado el 24 de noviembre de 2008 en: http://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/es702178s .

12. (2003). “Hybrid Battery Toxicity”. Hybrid Cars. Encontrado el 25 de octubre en: http://www.hybridcars.com/battery-toxicity.html . (2008). “Supercapacitor Hybrid Car UltraBattery Lasts 4X Longer”. Encontrado el 25 de octubre de 2008 en: http://www.nextenergynews.com/news1/next-energy-news1.18b.html . Hakim, D. (2005). “Hybrid-Car Tinkerers Scoff at No-Plug-In Rule”. NY Times. Encontrado el 27 de noviembre de 2008. http://www.nytimes.com/2005/04/02/business/02plug.html . Sherman, D. (2008). “Cranking the Volt to 100 M.P.G.”. NY Times. Encontrado el día 26 de noviembre de 2008 en: http://www.nytimes.com/2008/11/16/automobiles/16STICKER.html?_r=1 . Woodyard, C. (2007). “ Hybrid vehicle technology goes commercial”. USA Today. Encontrado el 27 de noviembre de 2008 en: http://www.usatoday.com/money/industries/manufacturing/2007-04-11-hybrids-usat_N.htm .