La aviación comercial regular transporta personas y mercancías de manera regular entre compañías aéreas. La Segunda Guerra Mundial interrumpió los servicios aéreos en Europa y algunas compañías cesaron operaciones mientras que otras apoyaron los esfuerzos militares. El desarrollo de los motores a reacción revolucionó la aviación comercial al permitir vuelos más rápidos y a mayor altitud, reduciendo los tiempos de vuelo.

1. Aviación
comercial

2. • La aviación de transporte regular comercial es una
actividad que hacen las compañías aéreas, ya sean éstas
grandes o pequeñas, dedicadas al transporte aéreo bien de
personas, bien de mercancías, de manera regular, es decir
con itinerario.

3. • El anuncio de la Segunda Guerra Mundial produjo un lapsus
en el servicio aéreo comercial en Europa la situación de la
guerra planteaba muchas alternativas y la aviación militar
cobró una mayor relevancia y algunas de las compañías
pusieron todos, o la mayoría, de sus recursos al servicio del
ejército y la aviación militar de los respectivos países
implicados en el conflicto, algunas compañías cesaron sus
actividades por completo así se tiene Air France que en el año
1940 debido a la ocupación de Francia otro caso fue el de
Greater Japanese Airways que cesó al involucrarse Japón en la
Guerra, otras compañías como KLM continuaron operando en
otros continentes ajenos al conflicto internacional, como pudo
ser Asia.
Los años de la Segunda
Guerra Mundial

4. • Tal y como se puede averiguar el empleo de motores a reacción lograron
revolucionar el transporte aéreo por completo, estos nuevos aviones
permitían volar a mayor velocidad (reducción de tiempos de vuelo) y
emplear mayores altitudes de vuelo (esto suponía evitar inclemencias
atmósféricas), reduciendo lógicamente los posibles incidentes que
podrían retrasar vuelos y disminuir el tiempo entre trayectos de Tokio a
Londres que pasó de 85 horas a 36.
• La existencia de los primeros aviones capaces de volar a reacción
supusieron que las compañías aéreas comerciales empezaran a emplear
este tipo de motores en sus aviones, la primera en hacerlo fue la British
Overseas Aircraft Company (BOAC), que en el año 1952 fue capaz volar
con el Comet de Londres a Johannesburgo, haciendo paradas en la
ciudad de Roma, Beirut, etc. En aquellos primeros años, mientras el DC3
volaba a 290km/h, el De Havilland Comet alcanzaba
772km/h, empleando un escaso nivel de ruido y muy pocas vibraciones.
El nacimiento de la
aviación a reacción