La aviación civil incluye el transporte aéreo de pasajeros y mercancías, así como otras formas de aviación como la privada, deportiva y de apoyo. El transporte aéreo civil transporta 750 millones de pasajeros anualmente en más de 10 millones de kilómetros de vuelos. Las normas internacionales y las instituciones como la OACI y la IATA contribuyen a regular la aviación civil y hacerla segura y confiable.

1. Tráfico Aéreo

2. AviaciónSe entiende por aviación el desplazamiento controlado, a través del aire, de aparatos que usan para desarrollar su vuelo la fuerza sustentadora de superficies fijas o móviles, impulsados por sus propios motores, como aviones y helicópteros, o sin motor, como los planeadores

3. la aviación civil se divide habitualmente en dos grandes grupos:Transporte aéreoArtículos principales: Aviación comercial y AerolíneaConsiste en las compañías aéreas, ya sean éstas grandes o pequeñas, dedicadas al transporte aéreo de personas y/o mercancías, con itinerario regular.Aviación generalConssite en diferenciar la aviación general en función de los usos o fines que pretende, como:Aviación privada, la que agrupa a los aviones cuyo principal usuario es su propietario;La aviación deportiva, la que tiene como finalidad la práctica de alguno de los deportes aeronáuticosLa aviación ultraligera,aviación utilitaria, la que se destina a usos prácticos de carácter social, como evacuaciones, rescates, extinción de incendios o servicios policiales;La aviación de estado, aquella que, no siendo estrictamente militar, utiliza el estado para el transporte de sus personalidades o el servicio de sus organismos, aviación corporativa.

4. Aviación civil La aviación civil transporta 750 millones de pasajeros al año con aviones que vuelan mas de 10 millones de km. Requiere que los aeropuertos estén sujetos a normas internacionales.Estandarización de ayudas en la navegación Información metereológicaNormalización de operaciones y procesos para minimizar los errores o posibilidades de equivocaciones.

5. Las instituciones nacionales pueden contribuir a generar transporte aéreo seguro y confiable.

6. Cabina de control o torre de control

7. En el ámbito militar suele diferenciarse entre la aviación de combate y la aviación de apoyo. La primera comprende las aeronaves que intervienen directamente en la batalla, y la segunda aquella que realiza otras tareas de interés militar, como el reconocimiento aéreo, la guerra electrónica, el transporte, salvamento o patrulla marítima.

9. Antecedentes aviación

10. Durante la Segunda Guerra Mundial permitió : Fijar un serie de normas y Acuerdos internacionales que reglamenten del desarrollo del transporte aéreo civil. EEEUU: primer paso instauración de normas Convocar en Chicago : noviembre – diciembre de 1944 una reunión entre 52 países“CONFERENCIA DE CHICAGO”Afirmó la soberanía de cada Estado sobre su espacio físico y el acceso al mismo

11. Cada estado desarrolla acuerdos bilatrales bajo los cuales los derechos y obligaciones de las líneas aéreas se establecen por convenio entre los gobiernos contratantes. La fijación de tarifas se encarga las conferencias de tráfico de la IATA, reservándose el derecho a modificarlas o ratificarlas.Se fundó la OACI (Organización de la Aviación Civil Internacional) Redacto el Convenio sobre La Aviación Internacional.En 1974 crisis energética que encareció el precio del combustible.Reestructuración del mercad aéreo: se redujeron rutas, se buscaron aviones más pequeños, apareció la guerra de tarifas. ¿Qué ha permitido la navegación aérea? Modificar los hábitos comunes de vacacionarLa existencia de varias tarifas logra que sea competitivo

12. Contribución de la ciencia y la tecnología

13. Clasificación transporte aéreo comercial El turismo se beneficia de los vuelos domésticos e Internacionales y de fletamento. El transporte aéreo de divide en:Regular: nacional o internacional: rutas, frecuencia y horarios determinados de antemano

14. No Regular: suplementario o discrecional: vuelos de fletamento o charter, horarios flexibles y tarifas más bajas ( no se sujeta a horarios y tarifas) Relación de la aviación comercial con el turismo

15. Organismos que regulan el trafico aéreo El Gobierno tiene el poder de decidir que compañías lo pueden sobrevolar.Regular la prestación de los servicios propios del mercado aéreo. IATA Asociación a la cual pertenecen las compañías aéreas.Fue en 1945 y su Sede en Ginebra y en Montreal

16. Objetivos de la iataLa creación de una red aérea mundial La prepración de los medios de colaboración necesarios entre compañías aéreas La promoción del transporte aéreo de forma segura, regular y económica El estímulo del comercio aéreo y del estudio de problemas relacionados con dichas actividades La colaboración con la OACI

17. ACTIVIDADESCoordinar tarifas de través de las conferencias de tráfico Coodinar los aspectos técnicos del tráfico aéreo, sistemas de comunicación de seguridad, los aeropuertos. servir de marco para negociaciones de acuerdos intergubernamentales, acuerdos entre compañiasNormalizar los sistemas y códigos creando un lenguaje propio,