Este documento describe las mejoras en los aviones militares a reacción entre las cuartas y quintas generaciones, incluyendo mejoras en los sistemas de radar, aviónica, aerodinámica y armamento, así como el uso emergente de materiales compuestos y tecnología furtiva. Muchos de los aviones de esta era tenían capacidades polivalentes para ataque aire-aire y aire-tierra. Actualmente, el F-22 estadounidense es el único caza de quinta generación en servicio.

1. Aviones militares con motores a reacción

2. Los avances durante este tiempo se
concentraron mas que todo en mejorar los
sistemas de radar y aviónica, también
algunos cambios en el fuselaje para mejorar
la aerodinámica como aletas (flaps), planos
delanteros (canards) y aletas de borde de
ataque móviles (slats); la creciente
experiencia en el combate hizo que los
misiles recibieran mejoras ya que se veía
que la mayoría de combates aéreos
terminaban en “combates aéreos cerrados”
o “dogfights”.

3. Se mejoraron los sistemas de
contramedidas electrónicas para engañar
los radares enemigos, se desarrollaron
nuevos cañones de disparo automático
conocidos como “chain gun”. También se
probaron tecnologías para realizar
despegue y aterrizaje verticales/corto.

4. Los cazas de esta generación tenían
sistemas de aviónica y armas cada vez mas
sofisticados, con tendencias a ser
polivalentes, es decir, que sirven tanto para
ataque aire-aire, como también para ataque
aire-tierra; las pantallas frontales de
presentación de datos (HUD) fueron un
gran avance así como los radares de
control de tiro y pantallas multifunción,

5. todos los cuales se han convertido
equipamiento esencial; los materiales
compuestos en forma de panal de abeja y
laminas de fibra de carbono se
comenzaron a utilizar en las superficies de
control de vuelo y la estructura del avión; la
tecnología furtiva permitió el uso de
materiales y técnicas de baja
observabilidad para reducir las
posibilidades que fuera detectada por el
enemigo.

7. Algunos de estos surgieron de programas
de investigación que se suponía que iban a
pertenecer a la quinta generación, sin
embargo muchos fueron cancelados o
aplazados, en este periodo se diseñaron
cazas de la cuarta generación o rediseños
con capacidades mejoradas; algunas
mejoras en esta subgeneración fueron:

8. el uso de materiales aeroespaciales
avanzados y sistemas de aviónica
modernos así como tecnología furtiva; Las
modificaciones en estos cazas usaron
materiales compuestos para reducir peso y
aumentar el alcance.

9. La característica mas importante de estos
cazas, es su avanzada tecnología furtiva y
radares con un gran ancho de banda, pero
baja probabilidad de interceptación,
disponen de sensores de búsqueda y
seguimiento por infrarrojos, avanzada
aviónica y “cabinas de cristal” y alta
resistencia a contramedidas electrónicas y
baja probabilidad de detección.

10. La gran mayoría de estos cazas poseen
bodegas de armas internas para minimizar
las probabilidades de ser detectados.
Actualmente el caza norteamericano F-22
es el único de quinta generación en
servicio, otros prototipos están siendo
desarrollados por países como Rusia y
China.
Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n_de_caza