La batería de plomo fue la primera batería recargable comercial, inventada en 1859. Funciona mediante la oxidación y reducción del plomo y el sulfato de plomo entre los electrodos de plomo durante la carga y descarga. Proporciona una tensión de unos 2V y puede soportar 200-300 ciclos, aunque su densidad de energía es baja y contiene plomo y ácido que dañan el medio ambiente si no se manejan adecuadamente.

1. Alexandre Soriano Gil
Moisés García Álvarez
Lucía García Matas
Oscar Oliver Obiol
Edouard Satanovski Lebedev

2. INTRODUCCIÓN
 Inventada por el físico francés Gaston Planté en 1859, la de
plomo fue la primera batería recargable para uso comercial.
 Están formadas por un depósito de ácido sulfúrico y dentro
de él una serie de placas de plomo dispuestas
alternadamente.
 En este tipo de baterías, los dos electrodos están hechos de
plomo y el electrolito es una solución de agua destilada y
ácido sulfúrico

3. FUNDAMENTO QUÍMICO Y
FUNCIONAMIENTO
 Durante el proceso de carga, el sulfato de plomo (II) es reducido
a plomo metal, y se forma óxido de plomo (IV) (PbO2).
 Durante la descarga se invierten los procesos, el óxido de plomo
(IV) es reducido a sulfato de plomo (II) mientras que el plomo
elemental es oxidado para dar igualmente sulfato de plomo (II).
Trataremos esta última:
 cátodo
 ánodo
 La batería deja de funcionar cuando el sulfato de plomo forma
cristales muy grandes, que ya no responden bien a los procesos
indicados.

4. CARACTERÍSTICAS
 Cada celda de la batería proporciona una tensión de unos 2 V
 Las baterías selladas de plomo-ácido proporcionan de 200 a 300
ciclos de descarga / carga.
 La razón primordial de su ciclo de vida relativamente corto, es la
corrosión del electrodo positivo y el agotamiento del material
activo, además una temperatura elevada también reduce la
longevidad.
 La batería de plomo-ácido tiene una de las densidades de energía
más bajas

5. APLICACIONES
 Algunas aplicaciones son:
• El suministro de energía de reserva para alarmas y sistemas
informáticos y para pequeños vehículos eléctricos como
motocicletas.
• Reserva de energía para los motores eléctricos de
submarinos diesel y nucleares.
• Iluminación de emergencia en caso de fallo de
alimentación, como en los hospitales

6. VENTAJAS E INCONVENIENTES
VENTAJAS INCONVENIENTES
 Asequible y fácil de fabricar.  Baja densidad de energía.
 La tecnología es fiable y bien  No puede ser almacenado en
conocida, es duradera y ofrece un estado de baja carga.
un servicio fiable.  Permite un número limitado
de ciclos de descarga
 La auto-descarga es de las
completa
más bajas de los sistemas de
 Contenido de plomo y ácido
baterías recargables. que daña el medio ambiente.
 Capacidad para altas tasas de  No permite una carga
descarga. rápida, la carga dura entre 8 y
16 horas.

7. IMPACTO
MANTENIMIENTO MEDIOAMBIENTAL
 Mantener el lugar donde se  Peligro de terminar en
coloquen las baterías entre 15 botaderos de residuos sólidos
y 25 grados, los lugares fríos o en donde se destapan sin
ralentizan la descarga. medidas sanitarias.
 Mantener los terminales de  Pueden perjudicar
conexión, limpios, apretados gravemente la salud de las
la carcasa de la batería seca. personas, animales, plantas y
 Mantener el nivel del el medio ambiente en
electrolito general.
adecuado, añadiendo agua  Los mayores impactos, se
destilada cuando sea producen por su manejo
necesario. informal, en condiciones
 Evitar la descarga completa precarias y sin las medidas de
de las baterías. seguridad y control ambiental
requeridas.