Este documento presenta información sobre diferentes temas relacionados con operaciones mecánicas y transporte. Brevemente describe las máquinas herramientas más comunes como taladros, limadoras y torno, así como conceptos como almacenamiento, montaje industrial y transporte aéreo y de materiales a granel. El transporte aéreo se define como el servicio de trasladar pasajeros o carga mediante aeronaves con fines lucrativos.

1. REPUBLICABOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DE PODER POPULAR PARALAEDUCACION SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
¨SANTIAGO MARIÑO¨
Bibliografía especializada
REALIZADO POR:
MALAVE GABRIELA
PUERTO ORDAZ 02/08/16

2. BIBLIOGRAFIA ESPECIALIZADA
1. OPERACIONES A MAQUINA
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://roble.pntic.mec.es/mcon0016/mconde/6a_jquiz_manuel_conde.htm
El mecanizado se hace mediante una máquina herramienta, manual,
semiautomática o automática, pero el esfuerzo de mecanizado es realizado por un
equipo mecánico, con los motores y mecanismos necesarios. Las máquinas
herramientas de mecanizado clásicas son:
* Taladro: La pieza es fijada sobre la mesa del taladro, la herramienta, llamada broca
Realiza el movimiento de corte giratorio y de avance lineal, realizando el
mecanizado de un agujero o taladro teóricamente del mismo diámetro que la broca
y de la profundidad deseada.
* Limadora: esta máquina herramienta realiza el mecanizado con una cuchilla
montada sobre el porta herramientas del carnero, que realiza un movimiento lineal
de corte, sobre una pieza fijada la mesa, que tiene el movimiento de avance
perpendicular al movimiento de corte.
* Mortajadora: máquina que arranca material linealmente del interior de un agujero.
El movimiento de corte lo efectúa la herramienta y el de avance la mesa donde se
monta la pieza a mecanizar.
* Cepilladora: de mayor tamaño que la limadora, tiene una mesa deslizante sobre la
que se fija la pieza y que realiza el movimiento de corte deslizándose
longitudinalmente, la cuchilla montada sobre un puente sobre la mesa se desplaza
transversalmente en el movimiento de avance.
* Brochadura: Máquina en la que el movimiento de corte lo realiza una herramienta
brocha de múltiples filos progresivos que van arrancando material de la pieza con
un movimiento lineal.

3. * Torno: el torno es la máquina herramienta de mecanizado más difundida, éstas
son en la industria las de uso más general, la pieza se fija en el plato del torno, que
realiza el movimiento de corte girando sobre su eje, la cuchilla realiza el movimiento
de avance eliminando el material en los sitios precisos.
* Fresadora: en la fresadora el movimiento de corte lo tiene la herramienta; que se
denomina fresa, girando sobre su eje, el movimiento de avance lo tiene la pieza,
fijada sobre la mesa de la fresadora que realiza este movimiento.
COMENTARIO CRÍTICO:
Concepto de fácil y sencilla compresión
2 ALMACENAMIENTO:
RESUMEN DE LA PÁGINA
https://es.wikipedia.org/wiki/Almacenaje
El almacenaje o almacenamiento es una parte de la logística que incluye las
actividades relacionadas con el almacén; en concreto, guardar y custodiar
existencias que no están en proceso de fabricación, ni de transporte.
El almacenaje permite acercar las mercaderías a los puntos de consumo.1
Las grandes empresas necesitan aprovechar el espaciode la mejor manera posible.
Para conseguirlo, las estructuras metálicas resulta la opción más viable, ya que
ofrecen resistencia, durabilidad y rapidez de montaje.
COMENTARIO CRÍTICO:
Está redactado de manera sencilla y fácil de comprender, cosa que ayuda al lector
a comprender

4. 3. MONTAJE
RESUMEN DE LA PÁGINA
https://prezi.com/cg4kwlxekgre/riesgos-en-montaje-industrial-mecanico/
Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su posición
definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de una misma
naturaleza para armar un equipo, combinación para unir dos o más equipos, de
distintos materiales como son las estructuras metálicas y de hormigón.
El montaje industrial es un desafío permanente al ingenio; suele desarrollarse en
condiciones climáticas complejas o debe conectarse la nueva estructura con una ya
existente, y con plazos bastante restringidos por los elevados montos de inversión
comprometidos
COMENTARIO CRÍTICO:
Está redactado de manera fácil de comprender aunque le falta un poco más de
información
4. MONTAJE
RESUMEN DE LA PÁGINA
https://es.scribd.com/doc/92872300/Montaje-Industrial
Montaje es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su posición
definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de diferentes materiales
pero las preferidas son las estructuras metálicas y de hormigón. Estas se adaptan
a las concepciones de las nuevas arquitecturas y las necesidades de la industria de
hoy, se emplean cada DIA más ampliamente. Con ambos sistemas se pueden
alcanzar obras de grandes magnitudes
El montaje industrial es un desafío permanente al ingenio; suele desarrollarse en
condiciones geográficas complejas o debe conectarse la nueva estructura con una
ya existente, y con plazos bastante restringidos por los elevados montos de
inversión comprometidos

5. COMENTARIO CRÍTICO: Información muy bien explicada y gran aporte para la
búsqueda de la información
5 TRANSPORTE AEREO
RESUMEN DE LA PÁGINA
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo
El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a
otro, pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves, con fines
lucrativo. Si este transporte tiene fines militares, éste se incluye en las actividades
de logística.
Líneas comerciales de transporte por avión en 2009.
Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para
pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por
este medio se incrementa año tras año. Los adelantos de la navegación aérea, de
las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la
aviación haya progresado de forma asombrosa.
El desarrollo del transporte multimodal ha obligado al transporte aéreo a disponer
de equipos que reduzcan los tiempos de carga y descarga para reducir el coste. La
IATA ha realizado un esfuerzo de normalización de los elementos de carga y en
1969 publicó su programa de «unitización» o agrupación de las mercancías en
unidades superiores de carga, como el contenedor en el transporte marítimo.
Los elementos de carga son dispositivos que se utilizan para contener o sujetar la
carga dentro del avión. Existen dos tipos de elementos de carga:
Elementos de sujeción o tie down equipment
Elementos unitarios de carga o unit load devices, ULD.

6. Por otra parte la unidad de medida utilizada en el transporte de mercancía por avión
es el «FTK» (por las iniciales en inglés de Freight tonne-kilometre) que representa
las toneladas de carga transportada por kilómetro
COMETARIO CRITICO:
En el texto se explica de manera clara, precisa y concisa el concepto de transporte
aéreo es el servicio de trasladar de un lugar a otro, pasajeros o cargamento,
mediante la utilización de aeronaves, con fines lucrativos
6 TRANSPORTE AEREO
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://www.importancia.org/transporte-aereo.php
Referimos a Transporte Aéreo como aquel que es capaz de realizar un traslado de
pasajeros o de carga utilizando el sistema de Transporte Por Avión, siendo una
actividad que tiene como principal objetivo las Finalidades Lucrativas, excluyéndose
a la utilización de aeronaves para Finalidades Militares, considerándose a estas
últimas como pertenecientes a la Logística.
Originalmente este medio fue desarrollado y elaborado para el Transporte de
Pasajeros, pero este servicio fue posteriormente mejorado con la instalación de
Contenedores Aéreos que se adaptaban a las nuevas tecnologías aplicadas a la
Aeronavegación, pudiendo emplazar los denominados Aviones de Carga, que
cuentan con mejoras constantes permitiendo aumentar el Volumen y Capacidad de
Carga.
COMENTARIO CRÍTICO:
Esta explicado de manera fácil y sencilla de comprender

7. 7 TRANSPORTE AEREO
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://html.rincondelvago.com/transporte-aereo.html
CARGA Y ESTIBA DE LA MERCANCÍA
Es un proceso minucioso, ya que hay que tener en cuenta de una manera lo más
exhaustiva posible, las dimensiones y pesos de la mercancía a cargar para
mantener equilibrado el centro de gravedad del tipo de aeronave.
Para este proceso, las compañías aéreas disponen de unas “hojas de carga y
centrado” donde se indican datos del peso del avión, del combustible, peso máximo
admisible al despegue, situación del centro de gravedad, la carga máxima que
soportan las zonas de carga (“payload”
COMETARIO CRITICO:
Define con claridad y precisión la información
8 TRANSPORTE AEREO
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-
industrial/medios-y-gesti%C3%B3n-del-transporte/transporte-a%C3%A9reo/
El transporte aéreo es considerado como el medio de transporte más costoso de la
actualidad, sin embargo las nuevas tendencias globales que exigen rapidez en las
entregas y movimientos desde y hacia lugares cada vez más apartados los unos de
los otros, han dado a este sistema de transporte un evidente atractivo. Uno de los
principales inconvenientes que presenta este sistema es el manejo de la carga en
tierra, además de las condiciones especiales de infraestructura en las cuales se
debe incurrir para permitir el adecuado manejo del proceso de transporte aéreo.

8. La confiabilidad y la disponibilidad de este medio de transporte es buena, y como
ya lo mencionábamos es excelente su tiempo de entrega, sin embargo la
variabilidad de sus tiempos de entrega (con relación a un tiempo promedio) es muy
poco confiable, dado que depende de factores que alteran fuertemente cada
estimación, estos factores son comúnmente averías mecánicas, condiciones
atmosféricas difíciles y congestión del sistema aéreo.
COMETRARIO CRÍTICO:
Los autores del texto indican en forma concisa El transporte aéreo es considerado
como el medio de transporte más costoso de la actualidad
9 MATERIALES A GRANEL
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://www.schrage.de/es/schrage-informa/diccionario-tecnico/materiales-a-
granel.htm
El material a granel es un material en grano o también quebrado fluido. Las
características de cada material a granel quedan determinadas por la granulación y
la distribución de los granos, pero también por la temperatura del producto, la
densidad aparente, la humedad y el ángulo de fricción.
Los materiales a granel pueden diferenciarse en dos categorías:
Materiales a granel no cohesivos, que fluyen libremente
Materiales a granel cohesivos, con tendencia a aglomerarse
Cuando se trata con materiales a granel suele aparecer frecuentemente el término
«verter», que es un término predeterminado en la tecnología de los procesos, así
como en las normas DIN del transporte. Los productos que pueden moverse
ilimitadamente dentro de un recipiente, se denominan «a granel».
COMENTARIO CRÍTICO:
Presenta de manera sencilla pero completa información buscada

9. 10 MATERIALES A GRANEL
RESUMEN DE LA PÁGINA
http://html.rincondelvago.com/materiales_13.html
El manejo de materiales a granel se efectúa, principalmente a base de
transportadores. Con pocas excepciones, en estos materiales es alta la relación de
peso o volumen al valor del producto; de aquí que en su proceso de elaboración o
producción el costo de manejo represente un porcentaje muy elevado del costo total.
No es, pues sorprendente el comprobar que se han aplicado al manejo de productos
granel muchos de los principios formulados para otras industrias manufactureras.
Por otra parte, se observa que, en general, la manutención de productos a granel
ha llegado a un grado de perfección mayor que el alcanzado en otras ramas del
manejo de materiales.
Líquidos y materiales en suspensión.
Los líquidos se transportan generalmente por tuberías. Con este sistema, una vez
efectuado el desembolso inicial de instalación, el costo del transporte de los
productos es insignificante. En algunos procesos químicos se ha encontrado el
procedimiento para poner los materiales en estado semilíquidos con objeto de poder
utilizar este medio de transporte. En el manejo de melazas, el género es conducido
por tubería, a la gabarra, en estado semilíquido. Allí es deshidratado con el fin de
que se a posible transportar una cantidad mayor. En el punto de destino se añade
de nuevo agua la mixtura a fin de poder extraerla de la gabarra utilizando bombas y
tuberías corrientes.
Estos materiales suelen almacenarse en tanques, si ello es posible. Los tanques
varían considerablemente de tamaño con arreglo a las necesidades de
almacenamiento de cada instalación.
Pueden ser de manera o de acero y van forrados con arreglo a las características
específicas del material que se maneja. Para algunos productos pueden utilizarse
tanques forrados de vidrio o de goma.

10. COMENTARIO CRÍTICO:
Concepto básico de fácil compresión y útil para nuestra carrera