Las cajas de transmisión se dividen en manuales y automáticas. Las manuales usan elementos mecánicos como ejes, engranajes y sincronizadores lubricados con aceite. Las automáticas son sistemas electrohidráulicos que determinan automáticamente la mejor relación de velocidades usando trenes epicicloidales en serie u paralelo. Estos sistemas ofrecen comodidad pero son más pesados y menos eficientes que los manuales.

1. CAJAS DE TRANSMISION<br /> Se dividen en<br />Manuales, mecánicas o sincrónicas Automáticas o hidromáticas<br /> Descripción descripción<br />Tradicionalmente se denominan cajas La caja automática es un sistema que, de manera<br />mecánicas a aquellas que se componen autónoma, determina la mejor relación entre los<br />de elementos estructurales diferentes elementos, como la potencia del motor,<br /> modelos los cuales son <br /> Doble embrague DSG doble embrague en seco DDCT Steptronic Multitronic<br /> Composición composición<br />ejes, engranajes, sincronizadores, o selectores trenes epicicloidales en serie<br />están lubricados mediante baño de aceite o paralelo que conforman las distintas<br />(específico para engranajes) relaciones de transmisión.<br />Comparación entre sistemas<br />TipoVentajasDesventajasDenominaciones comercialesDe trenes epicicloidalesComodidadAlto poder de tracciónEconomía de mantenimientoPeso elevadoBajo rendimiento mecánicoSteptronic, 7G-tronic, Tiptronic, Proactiva, CASPilotadaCambios muy rápidosDurabilidad mecánicaAlto rendimiento mecánicoBrusquedad en cambios rápidosSelespeed, Sensodrive, Dualogic, DFN, 2-tronic, Easytronic, i-Shift, R-tronic, SMG, Cambiocorsa, F1, E-GearDoble embragueCambios casi instantáneosElevado peso y complejidad mecánica respecto de una caja pilotada convencionalBorgWarner (DSG en Volkswagen, S-tronic en Audi), Fiat Powertrain Technologies (DDCT en Fiat, Lancia, Abarth y Alfa Romeo), PDK, DKG, Powershift, SST, Nissan GT-RVariador continuoSuavidadInfinitas relaciones de transmisión en un rango muy amplioPar de transmisión limitadoHypertronic, Multitronic, Autotronic, Multidrive S, Toyota Prius, Speedgear<br />La caja automática es un sistema que, de manera autónoma, determina la mejor relación entre los diferentes elementos, como la potencia del motor, la velocidad del vehículo, la presión sobre el acelerador y la resistencia a la marcha, entre otros. Se trata de un dispositivo electro hidráulico que determina los cambios de velocidad<br />Los elementos sometidos a rozamiento ejes, engranajes, sincronizadores, o selectores están lubricados mediante baño de aceite (específico para engranajes) en el cárter aislados del exterior mediante juntas que garantizan la estanqueidad.<br />