Más información en.
https://www.universidadpopularc3c.es/index.php/actividades/conferencias/event/3832-revisitando-chernobyl
Elaborado: Dr. Vicente Ausín, Doctor en Ciencias Físicas
Tema: Análisis de las causas y consecuencias del accidente de la central nuclear de Chernóbil
Fecha: 17 de noviembre 2020
Lugar: Grabación realizada por el Ponente para la Universidad ppular Carmen de Michelena de Tres Cantos
Descripción:
8 consejos esenciales para el mantenimiento de los frenos de tu camiónIncaPower
Ha llegado el momento de reemplazar los frenos de tu camión. Es importante que antes de que comience el invierno realices un mantenimiento preventivo a los frenos de tu vehículo después del uso intensivo durante los meses de verano. Los productos químicos que hayas usado en todo este tiempo pudieron haber causado corrosión y daños graves a los forros y tambores de freno.
Más información en.
https://www.universidadpopularc3c.es/index.php/actividades/conferencias/event/3832-revisitando-chernobyl
Elaborado: Dr. Vicente Ausín, Doctor en Ciencias Físicas
Tema: Análisis de las causas y consecuencias del accidente de la central nuclear de Chernóbil
Fecha: 17 de noviembre 2020
Lugar: Grabación realizada por el Ponente para la Universidad ppular Carmen de Michelena de Tres Cantos
Descripción:
8 consejos esenciales para el mantenimiento de los frenos de tu camiónIncaPower
Ha llegado el momento de reemplazar los frenos de tu camión. Es importante que antes de que comience el invierno realices un mantenimiento preventivo a los frenos de tu vehículo después del uso intensivo durante los meses de verano. Los productos químicos que hayas usado en todo este tiempo pudieron haber causado corrosión y daños graves a los forros y tambores de freno.
Alejandro Domínguez Sánchez, Inspección de Trabajo y Seguridad Social.
Jornada técnica 12 de abril de 2023 "Trabajos seguros en cubiertas: problemática actual, análisis y medidas".
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Jefa de la Unidad Técnica de Materia Particulada del Centro Nacional de Nuevas Tecnologías (CNNT) - INSST
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de visualización
Teresa Álvarez Bayona
Jefa de la Unidad Técnica de Ergonomía del CNNT del INSST
El Instituto de Educación Secundaria Tony Gallardo de Las Palmas de Gran Canaria, organiza esta webinar el 18 de marzo de 2021 con la colaboración del Instituto Canario de Seguridad Laboral (ICASEL).
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Andreu Sánchez García
Responsable Asesoría Jurídica ASPY Prevención
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Coordinador del Grupo de Análisis Científico del Coronavirus. Instituto de Salud Carlos III. Ministerio de Ciencia e Innovación. Gobierno de España.ICASEL
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Los emprendimientos socio productivos generan bienes y servicios en los territorios, con el propósito de que los procesos de producción activen al mercado y facilite el desarrollo personal mediante la integración social de los agentes sociales excluidos.
control de emisiones de gases contaminantes.pptxjesusbellido2
en el siguiente documento s epodra apreciar los gases que emiten los vehiculos y sus consecuencias tambien se podra apreciar las normas euro cino y las normas euro seis
1. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Causas de los accidentes
-Conductor: 85%
-Carretera: 10%
-Vehículo: 5%
2. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Maniobras arriesgadas
Velocidad excesiva
La fatiga , el sueño , el estrés..
Conducir habiendo bebido
Medicamentos
Factor Humano. 85 %
3. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Firme mojado
Carretera estrecha
Firme defectuoso
Carretera sinuosa
Visibilidad reducida
Iluminación no adecuada
Factor Entorno. 10 %
4. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Circular con ruedas defectuosas
No cambiar las pastillas de freno
Circular con alumbrado deficiente
No cambiar lamparasintermitentes
Espejos retrovisores
Posición inadecuada
Fallos en sistemas de seguridad
Factor Vehículo. 5%
5. FREMAP
Dr.Willian J.Haddon
MATRIZ DE HADDON (1972)
Factores
Fases humano vehículo carretera
Antes del
Accidente
Durante el
Accidente
Después del
accidente
Velocidad
Alcohol
Formación
Rec.médicos
Casco
Cinturón
Reposacabeza
Rapidez en
atención
Seg.activa
Seg.pasiva
Que el
vehículo no
genere riesgos
Señalización.
Diseño adec.
Iluminación.
Mantenimiento.
Quitamiedos.
Desdoblamient
Detección.
Comunicación.
Acceso.
Seguridad Vial
6. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
El Factor Humano podría
tener repercusión
en el 95 %
de las ocasiones.
7. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Maniobras arriesgadas
Velocidad excesiva
La fatiga , el sueño , el estrés..
Conducir habiendo bebido
Medicamentos
Factor Humano. 85 %
11. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Distraerse conduciendo:
No prestar atención a la conducción
durante un espacio corto de tiempo
13. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Cuando
conducimos :
Cuando estamos conduciendo
se dan tres tipos de atención:
Atención selectiva:
Selecciona los estímulos necesarios
Atención mantenida:
Da respuesta a los estímulos que surgen
Atención dividida:
Entre la conducción y otras actividades
14. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Algunos ejemplos…..
Seleccionar una emisora de radio
Cambiar un CD
Buscar canción en USB
Buscar algo en la guantera
Consultar el ordenador de a bordo
Ponerse las gafas de sol
15. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Encender un cigarrillo
Intentar sacar un insecto del parabrisas
Reprogramar el gps en ruta
Consultar un mapa
Comer algo beber, abrir lata
Distraerse con acompañante
Por una valla publicitaria
Por un accidente ocurrido
16. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Por usar el móvil
Por estar preocupado
Por estar cansado, fatigado
Por estar bajo medicación
Por estrés
Por el paisaje
Por haber bebido
17. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Por niños o mascotas
Por locus de control externo
19. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Circular con ruedas defectuosas
No cambiar las pastillas de freno
Circular con alumbrado deficiente
No cambiar lamparas intermitentes
Espejos retrovisores
Posición inadecuada
Fallos en sistemas de seguridad
Factor Vehículo. 5%
20. FREMAP
Factor humano.
Factor entorno. ACCIDENTE
Factor técnico.
Los fallos técnicos contribuyen de forma decisiva
a los accidentes , a ellos se debe el 6% del total
de accidentes de automóvil, lo que representa
anualmente 2000 víctimas mortales y en el caso
de las motos hablamos de un 8%.
Seguridad Vial