Cilindro maestro (bomba de freno)
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La bomba de frenos proporciona presión al líquido de frenos para enviarlo a los cilindros de cada rueda y aplicar los frenos. Hay dos tipos de bombas de frenos: bombas de un solo pistón y bombas de doble pistón.
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sistema de distribucion
El documento describe los principales componentes y sistemas de distribución de un motor. Explica que la distribución se encarga de abrir y cerrar las válvulas en el momento adecuado y describe los sistemas de distribución como con lumbreras, válvula rotativa, válvulas laterales y válvulas en cabeza. También explica los elementos clave como el árbol de levas, empujadores, balancines y válvulas, y cómo funcionan para abrir y cerrar las válvulas.
Bombas rotativas
El documento describe los componentes y funcionamiento de las bombas de inyección rotativas utilizadas en motores diésel. Explica las partes clave como el eje excéntrico, las paletas, el cabezal de inyección y el circuito de alta presión. También cubre los reguladores, variadores de avance y válvulas de corte de combustible que controlan el flujo y distribución del combustible inyectado en los cilindros.
Medición de la presión de aceite del motor
El documento explica cómo medir la presión de aceite del motor utilizando un medidor de presión de aceite. Se debe remover el interruptor de presión de aceite del motor y conectar el medidor en su lugar. Luego, se enciende el motor y se toma la lectura de la presión a 2000 RPM, la cual debe estar entre 35.5 y 42.6 PSI. Finalmente, se vuelve a instalar el interruptor original.
Sistema de alimentacion de combustible
El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de alimentación de combustible para motores diésel. Explica que el sistema consta de dos subsistemas: uno de combustible que suministra el combustible limpio al sistema de inyección, y este último dosifica y envía el combustible a presión adecuada a los cilindros. Describe los componentes clave como la bomba de transferencia, filtros, bomba inyectora y regulador de velocidad.
El sistema de lubricación
El documento describe el sistema de lubricación de motores. Explica que el aceite lubricante cumple funciones como evitar el contacto directo entre piezas móviles, refrigerar, arrastrar suciedad y amortiguar esfuerzos. Describe los diferentes tipos de aceite y su clasificación según origen, viscosidad y calidad. También explica los sistemas de lubricación a presión y por mezcla con combustible, así como los elementos que componen estos sistemas como la bomba de aceite, conductos, filtros y radiadores.
Reparación de motores (mediciones)
El documento describe los procedimientos e instrumentos para realizar inspecciones técnicas de la culata y sus componentes de un motor. Se detallan las medidas y procedimientos para inspeccionar elementos como las válvulas, resortes, guías, árbol de levas y cigüeñal utilizando instrumentos como micrómetros, calibradores y dinamómetros. También incluye los pasos para el desmontaje y montaje del mecanismo de distribución del motor.
Calibración de valvulas
Este documento describe los métodos para calibrar las válvulas de un motor, incluyendo el método de la polea, el método del rotor, el método del traslapo y el método corrido. La calibración de válvulas es necesaria para compensar el desgaste y mantener la distancia correcta entre las levas y las válvulas. Se debe seguir el orden de encendido especificado y ajustar la luz o distancia entre el vástago de la válvula y el balancín.
Caja automatica
Este documento describe diferentes tipos de cajas de cambio de última generación, incluyendo cajas automáticas convencionales que usan embragues hidráulicos y trenes epicicloidales, cajas automáticas con modo secuencial, cajas manuales sin embrague, cajas manuales con cambios automáticos y cajas de variación continua. Explica los principios de funcionamiento de cada tipo y proporciona ejemplos de vehículos que usan estas tecnologías avanzadas de transmisión.
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Bomba rotativa
El documento describe los componentes y funcionamiento de una bomba rotativa de inyección para motores diésel. La bomba consta de una sección de baja presión que incluye una bomba de alimentación, una válvula reguladora de presión y un estrangulador de rebose, y una sección de alta presión que genera e inyecta el combustible a alta presión mediante un émbolo distribuidor accionado por un disco de levas. El combustible es aspirado a baja presión y luego inyectado a alta presión en cada cilindro
Sistemas de inyección_diesel bomba lineal
sistemas de inyeccion Diesel de BOSCH, se toca sobre la historia de las bombas de inyección lineal partes, como la bomba de alimentación.
Diagnostico fallas convertidor
El documento describe los diferentes tipos de convertidores de par, incluyendo convertidores de par de embrague unidireccional, convertidores de par de capacidad variable, y convertidores de embrague de impelente. También explica el funcionamiento interno de los convertidores de par, describiendo cómo la energía cinética del aceite es usada para transmitir potencia del motor a la transmisión.
El embrague
Presentación sobre la constitución y funcionamiento de los embragues, según el temario del módulo "Sistemas de Transmisión y Frenado", perteneciente al CFGM Electromecánica de Vehículos Autopropulsados.
Sistema de inyeccion electronica common rail siemens
El documento describe los componentes y funciones del sistema Common Rail de inyección diésel. El sistema consta de una bomba de alta presión que suministra combustible a alta presión a un rail común, desde el cual se distribuye a los inyectores de cada cilindro. La unidad de mando controla electrónicamente el tiempo y cantidad de inyección para cada cilindro.
Inyectores
Este documento describe los diferentes tipos de inyectores utilizados en motores diésel, incluyendo inyectores de accionamiento mecánico, hidráulico y electrónico. Explica sus funciones principales como suministrar combustible a alta presión dentro de la cámara de combustión y pulverizarlo de manera uniforme. También clasifica los inyectores según su accionamiento y número de orificios, y describe las pruebas comunes realizadas para verificar su correcto funcionamiento.
Qué es el vvt i
El sistema VVT-i o “Variación inteligente de sincronización de válvulas” regula el cruce de válvulas permitiendo maximizar la potencia de un motor de 1.8 litros y entregar una potencia muy cercana a la de un motor de 2.0
Transmisión automática 2
El documento describe los componentes principales de una transmisión automática, incluyendo el embrague por fluido, convertidor de torque, embrague amortiguador, sistema hidráulico y sus válvulas, embragues y frenos, conjunto de engranajes planetarios y el sistema de control electrónico. Explica cómo cada parte funciona y cómo interactúan para permitir el cambio de velocidades en un vehículo automático.
Diagnóstico del ECM
El documento explica el funcionamiento del módulo de control electrónico (ECM) de un motor. El ECM procesa señales de entrada de sensores para compararlas con valores de referencia almacenados y determinar la salida apropiada para mejorar el rendimiento del motor. El ECM contiene memorias, un microprocesador y circuitos de salida que controlan dispositivos como inyectores e interactúan con otros sistemas electrónicos del vehículo.
Bomba de inyección rotativa VE
La bomba de inyección tipo distribuidor modelo VE se utiliza en vehículos ligeros y medianos. Consta de un émbolo que bombea combustible a alta presión y lo distribuye a los inyectores siguiendo el orden de encendido. El mecanismo incluye una excéntrica que mueve los rodillos para accionar el émbolo, y un manguito de control que dosifica la cantidad de combustible inyectado.
Curso automotriz II
El documento describe los sistemas de inyección diésel convencionales. Explica que estos sistemas consisten típicamente en una bomba de combustible, filtro de combustible, bomba de inyección, porta-inyector e inyector. La bomba de inyección eleva la presión del combustible y lo inyecta en la cámara de combustión. Actualmente se están desarrollando nuevas tecnologías como la inyección directa y la gestión electrónica para mejorar la eficiencia de los motores diésel.
Inyector meui
El documento describe el sistema de inyección diesel MEUI (inyector bomba electrónico con accionamiento mecánico). El sistema consiste en un inyector bomba accionado por un mecanismo de balancines con control electrónico de la dosificación de combustible. Cada cilindro tiene su propio inyector accionado por la leva correspondiente. El combustible es presurizado por la bomba y llevado a los inyectores, los cuales son controlados electrónicamente para inyectar el combustible preciso en cada cilindro.
Comprobación del sistema de lubricación
Resumen de las operaciones básicas de mantenimiento y verificación del sistema de lubricación de los vehículos automóviles.
Sistema de refrigeracion 2012
El documento describe el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de refrigeración en motores. Explica que existen dos tipos principales de refrigeración: interior y exterior. También describe los tipos de derivación en línea e inferior, e indica que el sistema de refrigeración por agua es el más empleado en vehículos. Además, detalla los pasos para realizar el mantenimiento externo e interno del radiador, así como posibles causas de temperaturas altas o bajas en el motor.
Rep.sist.susp.rodam.direcc. y frenos, jmv
1) El documento describe diferentes tipos de sistemas de transmisión y frenado utilizados en maquinaria pesada, incluyendo engranajes de reducción simple y doble, transmisiones planetarias, y frenos de disco y tambor.
2) También describe varios componentes como cojinetes de bolas, rodillos y agujas, así como cadenas y orugas.
3) Explica los diferentes tipos de chasis utilizados en maquinaria como excavadoras, cargadores y camiones, diseñados para soportar altas cargas y
Sistemas de lubricacion diego
El documento describe los sistemas de lubricación en motores de combustión interna. Explica que los sistemas distribuyen una película de aceite lubricante para evitar desgaste y aumentar la vida útil del motor. Describe los elementos de un circuito de lubricación como bombas, filtros, manómetros y válvulas, y los diferentes tipos de lubricación como por mezcla, a presión y de cárter seco. También cubre características del aceite como viscosidad y clasificaciones SAE.
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Diapositivas commun rail
El documento describe el sistema de inyección Common Rail para motores diésel. El sistema consta de una bomba de alta presión que genera combustible a alta presión en un acumulador común (rail), del cual se alimentan los inyectores de cada cilindro de forma independiente al régimen del motor. Esto permite inyecciones precisas a alta presión incluso a bajas revoluciones. El sistema mejora el rendimiento, consumo y emisiones de los motores diésel.
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Este documento presenta un curso sobre la simbología básica y los sistemas de monitoreo en máquinas de movimiento de tierras. Explica los objetivos de identificar la simbología y aplicar correctamente los tres niveles de advertencia del sistema de monitoreo. También describe la simbología básica, el sistema de monitoreo CAT, y las categorías 1, 2, 2S y 3 de advertencia y sus implicaciones para la operación de la máquina.
La historia de las tic en méxico
El documento resume la historia de las TIC en México desde 1958 hasta 2003, destacando hitos como la apertura del primer centro de cómputo en la UNAM en 1958 usando una computadora IBM 650, la transmisión de los Juegos Olímpicos de 1968 vía satélite, y el lanzamiento del programa e-México en 2000 para reducir la brecha digital usando TIC.
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