El documento describe el sistema de inyección diesel MEUI (inyector bomba electrónico con accionamiento mecánico). El sistema consiste en un inyector bomba accionado por un mecanismo de balancines con control electrónico de la dosificación de combustible. Cada cilindro tiene su propio inyector accionado por la leva correspondiente. El combustible es presurizado por la bomba y llevado a los inyectores, los cuales son controlados electrónicamente para inyectar el combustible preciso en cada cilindro.

1. SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL CON INYECTOR BOMBA ELECTRONICO CON ACCIONAMIENTO MECÁNICO MEUI

2. SISTEMA DE INYECCIÓN EUI , UPSEl sistema EUI, UPS, esta constituido por un inyector bomba accionado por un mecanismo de balancines , con control electrónico de la dosificación y de puesta a punto de la inyección. Existe un inyector para cada cilindro del motor, que es accionados por su eje de levas

3. INYECTOR BOMBA CATERPILLARBalancínSolenoideInyector-BombaLeva

4. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA MEUI El combustible es llevado a los cilindros desde la bomba elevadora de presión por la galería conductos de combustible de la culata hasta las Unidades Inyectores Electrónicos (EUI), los cuales son comandados por el eje de levas (mediante un balancín) para proveer un ingreso mecánico de combustible para la posterior presurización de éste.Galerías de CombustibleBalancín La ECM controla la operación de las válvulas solenoides que están en cada una de las unidades EUI para proveer una entrega precisa de combustible (32.000 PSI).Eje de levasECMBomba elevadora de presión

5. COMPONENTES DEL SISTEMAEl Sistema de Inyección EUI , UPS: Componentes mecánicosComponentes eléctricosUnidad de control electrónico

6. VISTA DE COMPONENTES EXTERNOS DE MOTOR CUMMINS M11 EQUIPADO CON SISTEMA MEUI

7. COMPONENTES MECÁNICOSEl Sistema de Inyección MEUI , UPS, se dividido en dos sistemas;Sistema de combustibleSistema de Inyección

8. SISTEMA DE COMBUSTIBLEVálvula Control PresiónFiltro SecundarioFiltro primarioBomba de transferenciaFiltro con by-passTanque de combustibleSISTEMA COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÖN

9. Refrigeración de la Unidad de Inyección “Opcional”

10. FILTRADO DEL COMBUSTIBLE

11. BOMBA ELEVADORA DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

12. CIRCUITO DE COMBUSTIBLE

13. SISTEMA DE INYECCIÓNINYECTOR-BOMBABOMBARETORNOALIMENTACIÓNINYECTOR

14. COMPONENTES INYECTOR BOMBA

15. SolenoideElemento de BombeoVálvula de asientoInyector

16. INYECTOR DETROIT (EUI) INYECTOR CUMMINS (EUI)

17. INYECTOR BOMBA VOLVOBalancínLevaSolenoideInyector BombaToberaElemento de Bombeo

18. COMPONENTES INYECTOR BOMBAResorte y empujadorVálvula SolenoideElemento de BombeoCuerpoMontaje del inyector

19. COMPONENTES INYECTOR BOMBA CuerpoArmaduraResorte del asientoCuerpo de VálvulaVálvula de asiento

20. COMPONENTES INYECTOR BOMBAVálvula de asientoElemento de Bombeo

21. COMPONENTES INYECTOR BOMBAResorte de la tobera Válvula de la boquilla (aguja de la tobera)Toberapunta de la tobera

22. COMPONENTES ELECTRICOSEl Sistema de Inyección EUI , UPS, se dividido en dos sistemas;SensoresActuadores

23. COMPONENTES ELECTRICOSactuadoresSensores

24. MÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICOECMSuministra energía a los componente electrónicos.

25. Recibe y controla las señales de los sensores.

26. Controla el suministro de combustible.SENSORES

27. SENSORES

28. Sensor de posición del cigüeñalEl sensor de fase está situado en el volante.Un diente en el árbol de levas sirve de referencia.El sensor reconoce el eje posición.Aplicación de la señalLa señal es solicitado por un mando electrónico para reconocer la posición del primero cilindro.

29. SENSOR DE POSICIÓN DE EJE LEVAS

30. COMPONENTES ELECTRONICOS

31. COMPONENTES ELECTRÓNICOS

32. COMPONENTES ELECTRÓNICOS

33. COMPONENTES ELECTRONICOSACTUADOR

34. FASES DE FUNCIONAMIENTOCARGA DE COMBUSTIBLE

35. FASE DE DERAME

36. FASE DE INYECCIÓN

37. FIN DE LA INYECCIÓN

38. MONTAJE DEL INYECTOR