![¿Qué vamos a estudiar en esta clase? 1. La Revolución industrial. 2. Las clases sociales y sus conflictos. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Aprendizajes esperados: para ésta unidad se espera que tú:](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
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Revolución Industrial: Factores, fases y consecuencias
- 1. Colegio Ascensión Nicol Historia y Ciencias Sociales Hermanas Misioneras Dominicas del Rosario Prof.: Víctor Hugo Ríos Astorga “ Para el industrial sólo hay una regla, y es la siguiente: -Hacer los productos de la mejor calidad posible -Al menor coste posible -Pagando los salarios más altos posibles” Henri. Ford REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
- 3. Panorámica general de la Revolución Industrial 1750 1850 1915 Primera Revolución Industrial Segunda Revolución Industrial
- 4. Antecedentes y causas de la Revolución Industrial 2. La Revolución agrícola : a) El paso del sistema Openfield Al sistema enclosure 1. Factores comerciales : Acta de Navegación (1651) y el impulso comercial entre los países europeos.
- 5. Antecedentes y causas de la Revolución Industrial b) Nueva maquinaria agrícola sembradora creada por Jethro Tull . Nuevos inventores y empresarios agrícolas Primeros empresarios agrícolas ingleses en desarrollar importantes innovaciones técnicas (en maquinaria y sistemas productivos) que permitieron el despegue de la agricultura inglesa en los primeros años de la Revolución Industrial (1750- 1770). Robert Bakewell John Townshend
- 6. La “era de los cercamientos ” consolidación del latifundio
- 7. 3. Nuevos inventos industriales : La “máquina de fuego” de Newcomen. La Spinning Jenny, de Hargreaves. Antecedentes y causas de la Revolución Industrial Máquina a vapor
- 8. Características principales de la Primera Revolución Industrial (1750- 1850) 1. Principales recursos naturales : Combustible sólido: carbón de coque y hulla Hierro Algodón
- 9. 2. Principales sectores productivos Fundiciones Industria textil
- 10. 3. Industria ferroviaria : Ferrocarril de Stevenson, 1760 Locomotora de Trevitchik, 1804 Ferrocarril Liverpool- Manchester, 1830
- 11. Características principales de la Segunda Revolución Industrial (1850- 1915) 1. Recursos energéticos : Petróleo Electricidad Carbón
- 12. 2. Industrialización a escala : Sectores más desarrollados: Fábricas de automóviles Industria siderúrgica Industria militar
- 13. 3. La revolución de los transportes : Ferrocarriles transcontinentales Desarrollo de los automóviles Primeros aeroplanos
- 14. Consecuencias de las Revoluciones Industriales 1. Consecuencias económicas - Tras la Primera Revolución Industrial a. Consolidación de la Industria b. Desarrollo de la agricultura
- 16. - Tras la Segunda Revolución Industrial a. Industrialización
- 17. b. La producción en serie: Esquema que representa el sistema de H. Ford (Fordismo)
- 18. c. Concentración del capital Principalmente en el sector financiero y de los transportes .
- 19. 2. Consecuencias sociales a. Explosión demográfica Evolución demográfica (en millones) Continente 1650 1800 1933 Europa 100 167 519 Norteamérica 1 5,7 137 Centro y Sudamérica 12 18,9 125 Total mundial 545 906 2.057
- 21. b. Desarrollo urbano y contaminación industrial
- 22. c. La cuestión social - Pésimas condiciones de vida y laborales en las masas proletarias
- 24. - Hitos de la organización y movilización obrera El Luddismo y cartismo inglés. El 1º de Mayo de Chicago, 1886. La Primera Internacional Asociación Internacional de los Trabajadores, en Londres 1864
- 25. En síntesis : en esta clase estudiamos los siguientes temas Revolución Industrial Antecedentes y factores Fases Consecuencias Comerciales Revolución Agrícola Máquina de vapor Primera Revolución Segunda Revolución Económicas Sociales
Notas del editor
- Factor comercial: durante el siglo XVII Inglaterra desarrolló una importante actividad comercial en Asia (seda, paños) y África (esclavos). Con el Acta de Navegación se impulsó la marina mercante para la importación de productos, lo que llevó a la formación de las Compañías Navieras, de las cuales la más importante fue la Compañía Africana (1671). Todos estos cambios permitieron la acumulación de capitales y el enriquecimiento de los empresarios comerciantes. Las enclosure acts, o leyes de cercamientos, provocaron la ocupación de los bosques y tierras baldías por la aristocracia terrateniente, al paso que muchos pequeños parceleros perdieron sus tierras. Por ello se considera que estas leyes fueron la causa de la primera gran migración campo- ciudad inglesa, ya que los parceleros despojados de sus tierras, si bien se resistieron a los cercamientos, fueron expulsados de los campos.
- Imágenes: Máquina sembradora de Jethro Tull; abajo izquierda, Robert Bakewell; derecha, John Townshend. Los tres (Tull, Bakewell y Townshend) son considerados los primeros empresarios agrícolas ingleses en desarrollar importantes innovaciones técnicas (en maquinaria y sistemas productivos) que permitieron el despegue de la agricultura inglesa en los primeros años de la Revolución Industrial (1750- 1770).
- Con los cercamientos se terminan las tierras comunales campesinas y los pequeños minifundios. Esto no da lugar a una nueva división de la tierra, sino a la consolidación del latifundio. Los latifundistas, más tarde, pondrán en arrendamiento parte de sus tierras, en la forma de parcelas, lo que permitió el acceso de empresarios agrarios (entrepenaurs) quienes invirtieron en maquinaria agrícola y en la construcción de galpones y almacenes, lo que dio lugar a las granjas agrícolas, antecedentes de la agroindustria del siglo XIX.
- Imágenes: aunque corresponden al siglo XIX y a Europa, ambas imágenes son aplicables a la Primera Revolución Industrial. Izquierda: Fundición de Cuernavaca (España), 1830; derecha, arriba, Lanzadera volante de Kay (1733), abajo, Fábrica de Algodón de Orel, 1835.
- Durante la Segunda Revolución Industrial se mantiene la utilización del carbón tanto en la industria como en los ferrocarriles, pero comienza a emplearse la electricidad y el petróleo, cuya primera aplicación importante será el motor de combustión interna. Imágenes: Izquierda Abajo, Locomotora de Kraus, 1902; Derecha arriba, Dínamo de Gramme, 1882; Derecha abajo, primer vehículo de combustión interna, Mercedes Benz, 1886.
- Imágenes: Izquierda: Crucero acorazado alemán, Scharnhorst, 1906. Derecha superior, Fábrica de Ford, década de 1920. Derecha inferior, Siderurgia de Puerto Sagunto (España, 1920).
- La Revolución de los transportes se desarrolló especialmente a través de la masificación del ferrocarril y en el desarrollo de la industria naviera. Imágenes: izquierda arriba, línea transcontinental del Lago Salado (EEUU); centro abajo, aeroplano de los hermanos Wright, 1903; derecha, Ford T, de 1908.
- Imágenes: Izquierda, construcción del Canal de Panamá (finalizado en 1914); derecha arriba, industria estadounidense de fines del siglo XIX; derecha abajo, fundición de hierro francesa, 1850.
- Imágenes: Abajo: Londres hacia 1880; arriba, San Francisco (EEUU) hacia 1890.
- Imágenes: Mujer mendigando, fotografía de Thompson, 1865; centro, explotación infantil en fábrica textil londinense, 1835; derecha abajo, interior de una fábrica inglesa del siglo XIX, caracterizada por el empleo de miles de obreros; arriba, una Workhouse, internado de obreros: los obreros trabajaban en la fábrica y dormían en otras dependencias de la misma empresa.
- Imagen: La marcha del proletariado, de Volpedo, 1901.