Este documento proporciona instrucciones detalladas para desmontar y limpiar un compresor Puska VD-2. Describe cómo quitar piezas como la polea de accionamiento, filtros, tuberías, culatas, pistones, cigüeñal y cilindros. Luego explica el proceso de limpieza y montaje inverso para volver a ensamblar el compresor.

1. COMPRESOR PUSKA VD-2

2. DESMONTAJE

3. POLEA DE ACCIONAMIENTO
2 • Primero destornillar el
tornillo de
seguridad(1).
• Después retirar la
polea(2) con un
extractor.
3 • Quitar la chaveta(3)
1 de su alojamiento.

4. FILTROS Y TUBERIAS
1
• Quitar los dos
filtros(1) con una llave
plana.
• Abrir los filtros y
limpiarlos.
• Retirar las tuberías(2)
de cambio de etapa.
2

5. CONDUCCIONES
• Desenroscar las
conducciones(1) de
los cilindros y las T(2)
2
1 correspondientes.
• Quitar las T del
cuerpo del
compresor.

6. CARTER DE ACEITE
• Abrir el tornillo de vaciar el carter para que salga
todo el aceite.
• Quitar la tapa del carter.

7. CULATAS
• Destornillar los 4 2
tornillos(1).
• Quitar la culata. 1
• Destornillar los dos
tornillos centrales(2)
para abrirlas. 3
• Desensamblar las
válvulas(3).

8. DESENSAMBLAJE
PISTONES/CIGÜEÑAL
1 3 • Destornillar el
tornillo(1).
• Retirar el
descargador
centrifugo(2).
• Extraer las bielas(3)
del cigüeñal para
poder sacar los
pistones, ya que
tienen que salir por
2 arriba.

9. PISTON/BIELA
4 3
1
2
• Retirar las arandelas seger.
• Quitar los dos casquillos(1).
• Sacar el bulón(2) de unión biela(3)/pistón(4).

10. CILINDROS
3 1
• Quitar el cilindro(1)
desatornillando los
cuatro tornillos de
su base.
• Sacar las
válvulas(2) que
lleva en los
laterales.
• Quitar las salidas
de aire(3).
2

11. CIGÜEÑAL
• Quitar el reten de
aceite.
• Extraer el
cigüeñal(1) con la
1 prensa.
• Quitar los dos
rodamientos de
bolas.

12. TORNILLERIA

13. LIMPIEZA
• Limpiar todas las piezas con gasoleo y
una brocha.
• Rascar las partes mas sucias.
• Soplar con el aire comprimido.
• Terminar con trapos

14. MONTAJE
• Se reemplazan las partes y piezas en mal
estado así como las juntas.
• Se montan las piezas y elementos
inversamente a como se han
desmontado. La unica diferencia es con
los pistones.
• Se rellena el carter con aceite.
• Se prueba.

15. MONTAJE PISTONES
• Su union a la biela
es inversa al
desmontaje.
• Para meterlos en
los cilindros se usa
un ceñidor.
• Para colocar los
agujas(1) en las
1 pistas del
rodamiento se usa
grasa y asi se
quedan pegados.

16. FIN