EJE DELANTERO 5812

1. Manual de
Reparaciones
Eje Delantero 5812
TurboDaily
Descripción de las Reparaciones

2. Manual de
Reparações
MR 6 2002-01-31
TurboDaily
Eixo Dianteiro 5812

3. TurboDaily / Eje Delantero 5812
Indice
Generalidades 5
Características y datos 6
Diagnósticos 6
Desmontaje de la rueda completa 8
Desmontaje del cubo de rueda 8
Desmontaje de la punta de eje 10
Montaje de la punta de eje 10
Montaje del cubo de rueda 11
Montaje de la rueda completa 12
Pares de apriete 13
Herramientas especiales 14
3 / 14

4. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

5. TurboDaily / Eje Delantero 5812
5 / 14
Generalidades
El eje delantero, modelo 5812, es del tipo
de ruedas independentes y está basica-
mente constituído por: puntas de ejes,
cubo de ruedas y brazos oscilantes.
Las puntas de ejes son elementos extre-
mos de la suspensión y están conecta
das a los brazos oscilantes superiores
e inferiores através de los extremos de
dirección. Estas juntas esféricas permi-
ten la articulación de la punta de eje.
En la punta de eje están montadas las
pinzas de freno y el brazo de dire
cción.
Los cubos de ruedas están soportados por
el tornillo de la punta de eje, através de
rodamientos de rodillos cónicos.
El eje posee rodamientos tipo ‘‘Unit Bea-
ring‘‘, los cuales no necesitan de lubrica-
ción
Figura 1

6. TurboDaily / Eje Delantero 5812
Características y datos
Tipo de eje 5812
Cubos de ruedas
Rodamientos de los cu-
bos de ruedas
Unit Bearing
Juego axial de los roda-
mientos de los cubos
0
Regulación del juego
axial de los rodamientos
de los cubos de ruedas
No regulable
Apriete al par de sujeción de la tuerca.
1 Volante pesado
Ruedas delanteras no alineadas Si
Alinear las ruedas delanteras
del tren
No
Convergencia incorrectas de las ruedas Si
Alinear la convergencia de las rue-
das delanteras
No
Presión incorrecta de los neumáticos Si
Calibrar los neumáticos a la presión
adecuada
No
Lubricación insuficiente en las articulaciones Si Lubricar las articulaciones
No
Componentes conectados a las articulaciones
del perno maestro dañado
Si
Controlar y sustituir las piezas
con desgaste
6 / 14
Diagnósticos
Las principales anomalías de funcionamiento del eje delantero son :
1. Giro del volante pesado
2. Trepidación
3. Ruidos

7. TurboDaily / Eje delantero 5812
7 / 28
2 Trepidación
Angulo Cáster Si
Verificar el montaje de los tirantes y
sustituir las piezas dañadas. Ajustar el
ángulo Cáster
No
Ruedas delanteras no alineadas Si Alinear ruedas delanteras
No
Convergencia incorrecta de las ruedas Si Alinear la convergencia de las ruedas
No
Juntas esféricas ( Extremos) de las barras de
dirección dañados
Si Sustituir las piezas dañadas
No
Juego incorrecto en los rodamientos de los
cubos de ruedas
Si
Regular el juego axial y eventualmente
sustituir las piezas con desgaste
No
Llantas descentradas o deformadas.
Montaje incorrecto de la cubierta
Si
Sustituir la rueda.
Desinflar y centrar la cubierta a la
llanta
No
Ruedas desbalanceadas Si Balancear las ruedas
3 Ruídos
Lubrificación insuficiente de rodamientos de
cubos de ruedas
Si
Controlar los rodamientos : si están
buenos, lubricarlos. En el caso de roda-
mientos ‘‘Unit Bearing‘‘, no lubricarlos,
solo sustituirlos
No
Rodamientos del cubo de ruedas desgastados Si
Sustituir los rodamientos dañados y
ajustar el juego axial
No
Bujes de la barra estabilizadora desgastadas
o abrazaderas de sujeción flojas
Si
Sustituir los bujes y apretar las tuercas
de sujeción de las abrazaderas.
No
Juego entre las ranuras de las barras de tor -
sión y barras de suspensión
Si
Sustituir las piezas desgastadas y ajustar
la pre-carga de las barras de torsión

8. TurboDaily /Eje Delantero 5812
Desmontaje de la rueda completa
1. Limpiar las roscas de los tornillos y aflojar
las tuercas de las ruedas algunas vueltas.
2. Levantar el vehículo con un crique
hidráulico y ubicar los caballetes (3)
bajo del larguero, en la parte interna.
3. Remover las tuercas (1) y retirar la pro-
tección (2) y la rueda completa.
Desmontaje del cubo de rueda
1. Remover la conexión (2) del sensor indi-
cador de desgaste de las pastillas de
freno.
2. Remover los tornillos indicados por las
flechas y retirar las pinzas de freno (1)
del soporte.
Apoyar la pinza de freno (1) para
evitar que la tubería del líquido de
freno quede tensionado.
3. Remover las pastillas de freno (1) del
soporte (2).
Remover los tornillos indicados por las
flechas y retirar el soporte (2) de la pun-
ta de eje.
8 / 14
Figura 2
Figura 3
Figura 5
1
Figura 4

9. TurboDaily / Eje Delantero 5812
9 / 14
4. Remover los tornillos indicados por las
flechas y retirar la tapa (1).
5. Retirar el disco de freno (2) del cubo de
rueda (3).
6. Aflojar los tornillos trabas indicado por las
flechas y retirar la tuerca de sujeción (2)
del cubo de rueda (1) utilizando una palanca
articulada y un tubo apropiado
(3). Retirar la arandela de encastre del
cubo de rueda.
7. Instalar la guía 99370496 en la rosca
de la punta de eje y retirar el cubo
de rueda (1).
Nota: Controlar que no haya anoma-
lías en el cubo de la rueda o en el roda-
miento. Si existen, será necesario la
sustitución del conjunto, pués las
piezas no son provistas para su repo-
sición individualmente.
Figura 8
Figura 7
Figura 6

10. TurboDaily / Eje delantero 5812
10 / 28
Desmontaje de la punta de eje
1. Remover los tornillos (4) y (7) y retirar
el protector de polvo (2) de la punta de
eje(5).
2. Remover el tornillo (8) y retirar la barra
de dirección (3) de la punta de eje (5).
Remover las tuercas de sujeción (1) y (6).
3. Remover los extremos de dirección (1) de
la punta de eje (2), utilizando el extractor
99347074 (3).
4. Retirar la punta de eje.
Montaje de la punta de eje
1. Montar la punta de eje (4). Posicio-
nar los extremos (6) y (8) de los brazos
oscilantes superiores e inferiores en
las sedes de la punta de eje..
Montar las tuercas auto-blocantes (1)
y (5) y apretarlas a un par de
167 Nm.
Nota: Las tuercas auto-blocantes (1) y
(5), una vez desmontadas no deben
ser reutilizadas.
2. Montar la barra de dirección (3) y el-
tornillo (7).
Montar el guardapolvo (2) fijándolo
a la punta de eje (4) através
de los tornillos indicados por las fechas.
Apretar los tornillos a un par de
18,5 Nm.
Figura 9
Figura 10
Figura 11
Figura 7
Figura 8

11. TurboDaily / Eje Delantero 5812
11 / 14
Montaje del cubo de rueda
1. Instalar la guía para montaje del cubo
de rueda 99370496 (2) en la rosca
de la punta de eje.
Lubricar la superficie externa de la he-
rramienta (2) con grasa Tutela MR3 y
montar el cubo de rueda (1). Remover
la guía 99370496 (2).
Nota: El cubo de rueda debe ser insta-
lado sin realizar esfuerzos. Si es nece-
rio algún tipo de esfuerzo no continuar
con la operación del montaje, ya que
dañaría al rodamiento.
En este caso, retirar el cubo,contro-
lando las posibles causas que po-
drían haber provocado el mayor
esfuerzo y eliminarlas..
2. Posicionar la arandela de encastre en el
cubo y montar la tuerca. Apretar la misma
a un par de 285,5 Nm, utilizando
un tubo y una palanca articulada
apropiada(3).
3. Apretar el tornillo traba de la tuerca (2),
indicado por la flecha, a un par de
22 Nm.
4. Posicionar la base magnética del reloj
comparador en la punta de eje.
Montar un reloj comparador (3) con
el palpador de medición en las extremi-
dades del cubo de la rueda (2).Colocar
en cero el reloj.
5. Controlar la existencia de juego, tiran-
do y empujando el cubo al mismo tiem-
po, girando para adelante y para
atrás. El juego debe ser nulo, o sea
cero.
Nota: En caso de que este valor sea
superior, sustituir el rodamiento, ya
que el juego no puede regularse.
6. Montar el disco de freno (2) en el cubo
de rueda (3).
7. Montar la tapa (2) y el tornillo de fija
ción. Bloquear la rotación del cubo de
rueda utilizando una palanca apropia-
da (3) y apretar los tornillos indica-
dos por las flechas a un par de
104,5 Nm.
Figura 17
Figura 14
Figura 15
Figura 16
1
2
Figura 18
Figura 19

12. TurboDaily / Eje Delantero 5812
8. Controlar el alabeo del disco de
freno utilizando un reloj comparador
con base magnética. El alabeo
no debe ser superior a 0,125
mm.
9. Montar el soporte de las pastillas (2)
en la punta de eje. Montar los tornillos
indicados por las flechas y apretar-
los a un par de 162 Nm.
10. Posicionar las pastillas de freno (2) en
su soporte,y controlar que las mismas
se deslicen libremente en sus sedes.
Montar la pinza de frenos (1) en el
soporte de pastillas.
11. Montar los tornillos de sujeción (2) de la
pinza de frenos y apretarlos a un par
de 162 Nm, utilizando un torquíme-
tro (3).
12. Conectar el cable del sensor indica-
dor de desgaste (2) de las pasti-
llas de freno.
Montaje de la rueda completa
1. Limpiar las roscas de los tornillos e
instalar la rueda completa.
2. Montar el protector (2) y las tuercas (1).
3. Remover el crique hidráulico y los
caballetes (3).
4. Apretar las tuercas (1) de la rueda,
en la secuencia indicada de la figura,
a un par de 313,9 Nm.
12 / 14
Figura 20
Figura 21
Figura 22
Figura 23
Figura 25
Figura 24

13. TurboDaily / Eje Delantero 5812
Pares de apriete
Item Denominación Pares de apriete
1 Tuerca de sujeción de la rueda 313,9 ± 29,4 Nm
2
Tornillo de sujeción del disco al
cubo de rueda
104,5 ± 28,5 Nm
3 Tuerca de sujeción del cubo de rueda 285,5 ±28,5 Nm
4
Tornillo traba de sujeción de la tuerca
del cubo de la rueda
22 ± 2 Nm
5
Prisionero del disco de freno (aplicar
Loctite de auto torque)
94,5 ± 9,5 Nm
6
Tornillo de sujeción de la pinza de
frenos al soporte de las pastillas
162 ± 8 Nm
7
Tornillo de sujeción del disco protector
de polvo
18,5 ± 3,5 Nm
8
Tornillo de sujeción del soporte de las
pastillas y punta de eje
162 ± 8 Nm
9
Tuerca de sujeción de extremos de
dirección de las puntas de ejes .
167 ± 10 Nm
13 / 14
Figura 26
1
2
3
4
5
6
7
9
8
9

14. TurboDaily / EEje Delantero 5812
Herramientas especiales
Diseño de la
herramienta
Número de
herramienta Denominación
99347074 Extractor de extremos de dirección
99357144
Extractor del tornillo de la bandeja de la
suspensión delantera
99370496
Guía para montaje del cubo de la rueda
delantera
14 / 14

15. Manual de
Reparações
MR 6 2002-01-31
TurboDaily
Eixo Dianteiro 5812
Eixo Dianteiro 5812
TurboDaily
Descrição de Reparações

16. Manual de
Reparações
MR 6 2002-01-31
TurboDaily
Eixo Dianteiro 5812

17. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Índice
Generalidades 5
Características e dados 6
Diagnose 6
Remoção da roda completa 8
Desmontagem do cubo de roda 8
Desmontagem da ponta de eixo 10
Montagem da ponta de eixo 10
Montagem do cubo de roda 11
Instalação da roda completa 12
Momentos de aperto 13
Ferramentas especiais 14
3 / 14

18. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31

19. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
5 / 14
Generalidades
O eixo dianteiro, modelo 5812, é do tipo
de rodas independentes, sendo basica-
mente constituído por: pontas de eixos,
cubo de rodas e braços oscilantes.
As pontas de eixos são também elemen-
tos extremos da suspensão e estão liga-
das aos braços oscilantes superiores e
inferiores da suspensão, através de jun-
tas esféricas. Estas juntas permitem a
articulação da ponta de eixo.
Sobre a ponta de eixo estão montadas a
carcaça de cilindros e a alavanca de dire-
ção.
Os cubos de rodas estão suportados pelo
parafuso da ponta de eixo, através de
rolamentos de rolos cônicos.
O eixo possui rolamentos tipo ‘‘Unit Bea-
ring‘‘, os quais não necessitam de lubrifi-
cação.
Figura 1

20. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Características e dados
Tipo de eixo 5812
Cubos de rodas
Rolamentos dos cubos
de rodas
Unit Bearing
Folga axial dos rola-
mentos dos cubos
0
Regulagem da folga
axial dos rolamentos
dos cubos de rodas
Não regulável.
Aperto no momento da porca de fixação.
1 Volante duro
Rodas dianteiras não alinhadas Sim
Efetue o alinhamento das rodas
dianteiras
Não
Convergência incorreta das rodas Sim
Efetue a convergência das rodas
dianteiras
Não
Pressão incorreta dos pneus Sim
Calibre os pneus com a pressão
adequada
Não
Lubrificação insuficiente das articulações Sim Lubrifique as articulações
Não
Componentes ligados à articulação do pino-
mestre danificados
Sim
Verifique e substitua as peças que
estiverem danificadas
6 / 14
Diagnose
As principais anomalias de funcionamento do eixo dianteiro são:
1. Volante duro
2. Trepidação
3. Ruídos

21. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
7 / 14
2 Trepidação
Ângulo de cáster Sim
Verifique a montagem dos tirantes e
substitua as peças danificadas. Ajuste o
ângulo de cáster
Não
Rodas dianteiras não alinhadas Sim Alinhe as rodas dianteiras
Não
Convergência incorreta das rodas Sim Efetue a convergência das rodas
Não
Juntas esféricas dos tirantes de direção danifi-
cadas
Sim Substitua as peças danificadas
Não
Folga incorreta dos rolamentos dos cubos de
rodas
Sim
Regule a folga axial e eventualmente
substitua as peças gastas
Não
Rodas descentradas ou deformadas.
Montagem incorreta do pneu sobre a roda
Sim
Substitua a roda.
Esvazie e centralize o pneu sobre a
roda
Não
Rodas desbalanceadas Sim Balanceie as rodas
3 Ruídos
Lubrificação insuficiente dos rolamentos dos
cubos de rodas
Sim
Verifique os rolamentos : se estiverem
íntegros, lubrifique-os. No caso de rola-
mentos ‘‘Unit Bearing‘‘, não lubrificá-los,
e sim, substituí-los
Não
Rolamentos dos cubos de rodas gastos Sim
Substitua os rolamentos danificados e
efetue o ajuste da folga axial
Não
Buchas da barra estabilizadora gastas ou rela-
tivas braçadeiras de fixação frouxas
Sim
Substitua as buchas e aperte as porcas
de fixação das braçadeiras
Não
Folga entre as ranhuras das barras de torção -
alavanca da suspensão
Sim
Substitua as peças gastas e ajuste a
pré-carga das barras de torção

22. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Remoção da roda completa
1. Limpe as roscas dos parafusos e solte
as porcas da roda algumas voltas.
2. Levante o veículo com um macaco
hidráulico e posicione os cavaletes (3)
sob a longarina na parte interna.
3. Remova as porcas (1) e retire a prote-
ção (2) e a roda completa.
Desmontagem do cubo de roda
1. Remova a conexão (2) do sensor indi-
cador de desgaste das pastilhas de
freio.
2. Remova os parafusos indicados pelas
setas e retire a carcaça de cilindros (1)
do suporte.
Apoie a carcaça de cilindros (1) para
evitar que a tubulação do fluido de
freio fique sob tensão.
3. Retire as pastilhas de freio (1) do
suporte (2).
Remova os parafusos indicados pelas
setas e retire o suporte (2) da ponta de
eixo.
8 / 14
Figura 2
Figura 3
Figura 5
1
Figura 4

23. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
9 / 14
4. Remova os parafusos indicados pela
seta e retire a tampa (1).
5. Retire o disco de freio (2) do cubo de
roda (3).
6. Afrouxe o parafuso-trava indicado pela
seta e remova a porca de fixação (2)
do cubo de roda (1) utilizando um cabo
articulado e um soquete apropriado
(3). Retire a arruela de encosto do
cubo de roda.
7. Instale o guia 99370496 na rosca da
ponta de eixo e retire o cubo de roda
(1).
Nota: Certifique-se de que não haja
anomalias no cubo da roda ou no rola-
mento. Caso existam, será necessária
a substituição do conjunto, pois as
peças não são fornecidas para reposi-
ção individualmente.
Figura 8
Figura 7
Figura 6

24. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Desmontagem da ponta de eixo
1. Remova os parafusos (4) e (7) e retire
o disco protetor de pó (2) da ponta de
eixo (5).
2. Remova o parafuso (8) e retire a ala-
vanca de direção (3) da ponta de eixo
(5). Remova as porcas de fixação (1) e
(6).
3. Remova as juntas esféricas (1) da
ponta de eixo (2), utilizando o extrator
99347074 (3).
4. Retire a ponta de eixo.
Montagem da ponta de eixo
1. Monte a ponta de eixo (4). Posicione
as juntas esféricas (6) e (8) dos braços
oscilantes superiores e inferiores nas
sedes da ponta de eixo.
Monte as porcas auto-travantes (1) e
(5) e aperte-as a um momento de
167 Nm.
Nota: As porcas auto-travantes (1) e
(5), uma vez desmontadas não devem
ser reutilizadas.
2. Monte a alavanca de direção (3) e o
parafuso (7).
Monte o disco protetor de pó (2)
fixando-o à ponta de eixo (4) através
dos parafusos indicados pelas setas.
Aperte os parafusos a um momento de
18,5 Nm.
10 / 14
Figura 11
Figura 12
Figura 13
Figura 9
Figura 10

25. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
11 / 14
Montagem do cubo de roda
1. Instale a guia para montagem do cubo
de roda 99370496 (2) na rosca da
ponta de eixo.
Lubrifique a superfície externa da fer-
ramenta (2) com graxa Tutela MR3 e
monte o cubo de roda (1). Remova a
guia 99370496 (2).
Nota: O cubo de roda deve ser insta-
lado sem a necessidade de esforços.
Caso seja necessário qualquer tipo de
esforço, não continue a operação de
montagem, pois danificaria o rola-
mento. Neste caso, retire o cubo, veri-
fique as eventuais causas que
poderiam ter provocado o esforço e eli-
mine-as.
2. Posicione a arruela de encosto no
cubo e monte a porca. Aperte a porca
a um momento de 285,5 Nm, utili-
zando um soquete e um cabo articu-
lado apropriado (3).
3. Aperte o parafuso-trava da porca (2),
indicado pela seta, a um momento de
22 Nm.
4. Posicione a base magnética para reló-
gio comparador na ponta de eixo.
Monte um relógio comparador (3) com
a ponta de medição contra a extremi-
dade do cubo de roda (2). Zere o reló-
gio.
5. Verifique a existência da folga, puxan-
do e empurrando o cubo e, ao mesmo
tempo, girando-o para frente e para
trás. A folga deve ser nula, ou seja,
zero.
Nota: Caso encontre um valor supe-
rior, substitua o rolamento, pois tal
folga não pode ser regulada.
6. Monte o disco de freio (2) no cubo de
roda (3).
7. Monte a tampa (2) e os parafusos de
fixação. Bloqueie a rotação do cubo de
roda utilizando uma alavanca apropri-
ada (3) e aperte os parafusos indica-
dos pelas setas a um momento de
104,5 Nm.
Figura 17
Figura 14
Figura 15
Figura 16
1
2
Figura 18
Figura 19

26. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
8. Verifique o empenamento do disco de
freio utilizando um relógio comparador
com base magnética. O empena-
mento não deve ser superior a 0,125
mm.
9. Monte o suporte das pastilhas (2) na
ponta de eixo. Monte os parafusos
indicados pelas setas e aperte-os a
um momento de 162 Nm.
10. Posicione as pastilhas de freio (2) em
seu suporte, e certifique-se de que as
mesmas deslizam livremente nas pró-
prias sedes. Monte a carcaça de cilin-
dros (1) no suporte de pastilhas.
11. Monte os parafusos de fixação (2) da
carcaça de cilindros, e aperte-os a um
momento de 162 Nm, utilizando um
torquímetro (3).
12. Ligue a conexão elétrica do sensor
indicador de desgaste (2) das pasti-
lhas de freio.
Instalação da roda completa
1. Limpe as roscas dos parafusos e ins-
tale a roda completa.
2. Monte a proteção (2) e as porcas (1).
3. Remova o macaco hidráulico e os
cavaletes (3).
4. Aperte as porcas (1) da roda, na
seqüência indicada da figura, a um
momento de 313,9 Nm.
12 / 14
Figura 20
Figura 21
Figura 22
Figura 23
Figura 25
Figura 24

27. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Momentos de aperto
Item Denominação Momentos de aperto
1 Porca de fixação da roda 313,9 + 29,4 Nm
2
Parafuso de fixação do disco de freio ao
cubo de roda
104,5 + 28,5 Nm
3 Porca de fixação do cubo de roda 285,5 + 28,5 Nm
4
Parafuso-trava de fixação da porca do
cubo da roda
22 + 2 Nm
5
Prisioneiro do disco de freio (aplicar
Loctite de auto torque)
94,5 + 9,5 Nm
6
Parafuso de fixação da carcaça de cilin-
dros ao suporte das pastilhas
162 + 8 Nm
7
Parafuso de fixação do disco protetor
de pó
18,5 + 3,5 Nm
8
Parafuso de fixação do suporte das
pastilhas à ponta de eixo
162 + 8 Nm
9
Porca de fixação da junta esférica à
ponta de eixo
167 + 10 Nm
13 / 14
Figura 26
1
2
3
4
5
6
7
9
8
9

28. TurboDaily / Eixo Dianteiro 5812 MR 6 2002-01-31
Ferramentas especiais
Desenho da
ferramenta
Número da
ferramenta
Denominação
99347074 Extrator do pivô de direção
99357144
Extrator do parafuso da bandeja da
suspensão dianteira
99370496
Guia para montagem do cubo da roda
dianteira
14 / 14