El documento proporciona instrucciones para desmontar un motor, incluyendo quitar el tubo de aceite, las bujías, la tapa del generador, las tapas de la culata, el tensor de cadena de levas, el árbol de levas, y la culata. También advierte al lector que ciertas piezas como la cadena de levas no deben caer en el cárter y que la culata puede requerir palanca suave para quitarla.

1. desmontaje del motor y el reensamblaje
desmontaje del motor
- quitar el tubo de aceite quitando los pernos de atornillado .
- quitar los dos bujías.
- quitar la tapa del generador mediante la eliminación de los pernos.
- quitar el pasador y la junta.
NOTA :
antes de retirar la tapa de la culata , el pistón debe estar en punto muerto superior ( DTC) en la
carrera de compresión . alinee la marca "T" 1 en el rotor del generador con la marca de índice 2 en
el cárter .
- quite las tapas de inspección de la válvula.
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2. - Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden ascendente y luego retire la tapa de la culata .
- quitar los pasadores .
- quitar el tensor de cadena de levas de ajuste quitando los pernos .
- aplanar el árbol de levas de la rueda dentada arandela de seguridad y quitar los tornillos del
piñón del árbol de levas .
quitar el c -ring 1 , la rueda dentada del árbol de levas y el árbol de levas.
NOTA :
el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar sólo al desmontar el motor .
precaución
no deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda dentada del árbol de levas en el cárter.
- afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un patrón cruzado , a continuación, eliminarlos.
- quitar la culata.
NOTA :
si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente apagado mientras golpea la parte sin aletas
de la culata con un martillo de plástico. tenga cuidado de no romper las aletas.
- quitar los pasadores y la junta .
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