Este documento proporciona instrucciones detalladas para la remoción y reinstalación del motor de un vehículo XF 650. Describe los pasos secuenciales para quitar el motor, incluyendo componentes como el silenciador, tubos de escape, reposapiés y tapas. También explica cómo desmontar el motor para reparaciones o reemplazo de piezas, y el proceso de volver a montar y ajustar el motor correctamente.

1. XF 650 Freewind

2. XF 650
PÁGINA 36
Componentes del motor
extraíbles, con el motor en su lugar las
piezas de abajo se pueden quitar y
volver a instalar, sin quitar el motor del
chasis consulte la página que se indica
en cada sección para obtener
instrucciones de instalación.

3. XF 650
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REMOCIÓN Y REINSTALACIÓN DEL
MOTOR
Remoción Del motor
Antes de tomar el motor fuera del marco,
lavar el motor con un limpiador de vapor.
La remoción del motor se explica de
forma secuencial con los siguientes
pasos.
• Quitar el tapón de vaciado para
vaciar el aceite del motor.
• Quitar el asiento.
• Retire la placa de soporte de la
batería.
• Desconecte el cable de la batería del
terminal de la batería.
• Retirar el protector del motor.
• Quitar las tapas del bastidor.
• Retire el tanque de combustible.
• Retire el reposapiés trasero derecho.

4. XF 650
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Motor
-Retirar los pernos de montaje del
silenciador 1
-Retirar el silenciador 2 aflojando perno
de conexión 3
-Retirar el tubo de escape
-Quite los pernos de montaje del tubo
enfriador de aceite
-Retirar el reposapiés delantero izquierdo
Retire la tapa del piñón del motor y el
pedal de cambio
-Quitar los tornillos del piñón del motor
mientras presiona el pedal del freno
trasero
-Retire la placa y el amortiguador
-Retire la rueda dentada del motor
NOTA: si es difícil quitar el piñón de la
cadena, afloje la tuerca del eje y de la
cadena ajustadores traseros para
proporcionar holgura de la cadena
adicional

5. XF 650
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-Retirar el reposapiés delantero
derecho
-Quitar el pedal del freno trasero
-Quitar el brazo de liberación del
embrague, el cable del embrague, de
la guía del cable del embrague
-Desconectar las capuchones de las
bujías
-Quitar el carburador.
-Desconecte el cable del motor de
arranque y la manguera de ventilación
del cárter

6. XF 650
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Desconecte la bobina de la fuente /
fuente de acoplador de cable conductor
de la unidad cdi
Desconecte el interruptor de la lámpara
de freno acoplado al cable trasero
Quitar las abrazaderas
desconectar la bobina del generador y el
interruptor de neutro, indicador de
posición de acopladores de cable de
plomo. quitar los cables de conexión de
las pinzas
Quitar el cable de tierra del motor y
retirar abrazadera de los cables.
Retire las abrazaderas
Quitar el montaje de tuercas, pernos,
espaciadores y soportes del motor.
cdi

7. XF650
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Vuelva a instalar el motor en el orden
inverso al de desmontaje del motor.
Insertar los dos tornillos largos desde
el lado izquierdo. Instale los soportes
espaciadores, pernos y tuercas
correctamente, como se muestra en la
siguiente ilustración.
Nota
Las tuercas de montaje del motor son
autoblocantes. una vez se han
eliminado las tuercas, que ya no son
de cualquier uso. Asegúrese de utilizar
nuevas tuercas y apretar al par
especifiqué.
Longitud
Armar
como
estaba

8. XF 650
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Motor
Al instalar el pedal de freno, sustituir el pasador de chaveta
con una nueva.
Apriete los pernos del reposapiés delantero derecho con el
torque especificado.
Perno derecho reposapiés delantero: 30N.m (3-9 kg-m, 28,0
libras-pie)
Aplicar fijador de roscas súper 1303 a los pernos de
atornillado del piñón del motor y apriételos con el torque
especificado.
Perno del piñón del motor: 6 n-m (06 kl-m 4.5 lb-ft)
Apriete los pernos del reposapiés delantero izquierdo con el
par especificado.
Izquierda delante del reposapiés perno 39 nm (3,9 kl-m, 28,0
libras-pie)
Instalar correctamente los tubos enfriadores de aceite en la
tapa del embrague y la culata.
Precaución
Reemplazar la junta tórica 1 por otros nuevos para evitar la
fuga de aceite.
Apriete los pernos de el deposito de aceite al par
especificado
Perno del tubo de aceite: 10N-m (1.0kl-m, 7.0 lb-ft

9. XF 650
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Después de volver a montar el motor, la ruta de los mazos
de cables, cables y mangueras apropiadamente de acuerdo a
la ruta de cableado. tendido de cables y las secciones de
enrutamiento de manguera. (consulte las páginas 7-10 a
través 7-22)
Ajuste los siguientes elementos:
Juego del cable del acelerador (consulte la página 2-7)
Ralentí (consulte la página 2-6)
Juego de la palanca del embrague (consulte la página 2-8)
Juego de la cadena de transmisión (consulte la página 2-10)
Vierta 2-6 L (2.7/2.3 EE.UU. / imp qt) de aceite de motor
10W/40 SAE clasifica SF o SG en el motor después de
revisarlos.
Poner en marcha el motor y deje correr el agua durante
varios minutos a la velocidad de la ADLE y luego detenerlo.
Espere unos minutos y compruebe que el nivel de aceite se
mantiene entre las marcas de la mirilla del nivel de aceite.
Cambio de aceite (sin sustitución del filtro de aceite) = 2 400
ml (2.4/2.0 EE.UU. / imp qt)
Cambio de aceite (con el reemplazo Felter aceite) = 2400ml
(2-5/2.1 EE.UU. / imp qt)
Revisión del motor 2 600 ml 82.7/2.3 EE.UU. / imp qt)

10. XF 650
Desmontaje del motor y el re
ensamblaje
Desmontaje del motor
- quitar el tubo de aceite quitando los
pernos de atornillado.
quitar los dos bujías.
quitar la tapa del generador mediante
la eliminación de los pernos.
- quitar el pasador y la junta.
NOTA:
Antes de retirar la tapa de la culata, el
pistón debe estar en punto muerto
superior ( DTC) en la carrera de
compresión . Alinee la marca "T" 1 en
el rotor del generador con la marca de
índice 2 en el cárter.
quite las tapas de inspección de la
válvula.

11. XF 650
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Aflojar los tornillos de la tapa de la culata en orden
ascendente y luego retire la tapa de la culata .
- quitar los pasadores .
- quitar el tensor de cadena de levas de ajuste
quitando los pernos .
- aplanar el árbol de levas de la rueda dentada
arandela de seguridad y quitar los tornillos del piñón
del árbol de levas .
Quitar el c -ring 1 , la rueda dentada del árbol de levas
y el árbol de levas.
NOTA:
el perno tensor de cadena de levas 2 se va a retirar
sólo al desmontar el motor .
Precaución
no deje caer la cadena de levas , pin , c- anillo o rueda
dentada del árbol de levas en el cárter.
- afloje los tornillos de la culata y las tuercas en un
patrón cruzado , a continuación, eliminarlos.
- quitar la culata.
NOTA:
si es difícil quitar la culata, haga palanca suavemente
apagado mientras golpea la parte sin aletas de la
culata con un martillo de plástico. tenga cuidado de no
romper las aletas.
- quitar los pasadores y la junta .

12. XF 650
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MOTOR
RETIRE LA GUIA CADENA CAM
Retire el cilindro mediante la eliminación de las
tuercas
PRECAUCIÓN
TENGA CUIDADO DE NO DAÑAR LAS ALETAS
cuando retire o manipule EL CILINDRO
Retire los pasadores y la junta.
Coloque un trapo limpio sobre la base del cilindro
para evitar que los anillos de seguridad del bulón
de caer en el Carter.
Retire los anillos de seguridad del bulón con unos
alicates de punta larga .
Retire el pistón quitando el pasador del pistón
Retire la tapa del embrague quitando los pernos .
Retire la placa de presión del embrague loose
mimg los pernos del muelle de embrague en un
patrón cruzado . Retire el bastidor de liberación
del embrague .
Extraiga la unidad de embrague y placas
conductora .

13. XF 650
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Aplanar la arandela de seguridad y quitar la
tuerca del buje de la manga del embrague
con la herramienta especial.
09.920-53740 : embrage hub titular de la
manga
Retire la arandela de seguridad, arandela
cóncava y el cubo de la manga embrage .
retire la arandela de empuje 1 y montaje
engranaje accionado primario.
Retire la arandela de empuje 2
Retire el soporte del cable del embrague y
motor de arranque.
Quite el arrancador limitador de par 3
, motor de arranque engranaje intermedio 4
y el eje del engranaje intermedio de
arranque.
Afloje el tornillo del rotor del generador con
el avance de una llave acodada 36 mm .
NOTA:
NO QUITE EL TORNILLO ROTOR GENERADOR
tras haberla soltado .
EL PERNO GENERADOR ROTOR SE UTILIZA EN
CONJUNTO CON EL REMOVER ROTOR
, CUANDO REMOVIMG RHE GENERADOR DE
ROTOR

14. XF 650
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Retire el roto generador con la
herramienta especial.
Removedor rotor
Retire la llave
Retire el engranaje de arranque
Afloje la tuerca con la herramienta
especial sujetando la tuerca de
transmisión primaria
Tuerca llave de tubo
Provisoriamente instalar el engranaje
gire la llave, rotor del generador y el
perno del rotor del generador en el
cigüeñal
Quitar la tuerca del engranaje de
accionamiento primario manteniendo
el rotor del generador

15. XF 650
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•quitar la arandela cóncava, transmisión
primaria y de la cadena de levas.
•retire el perno del rotor del generador,
rotor del generador, llave, equipo de
arranque, la arandela de empuje y la
tuerca de anillo.
•retire el separador de aceite del cárter
por quitar los tornillos.
•retire la tapa palanca de cambios
quitando los pernos. quitar la junta y
pasadores.
•extraer el eje de cambio de marchas y
levas impulsado al equipo, retirando los
tornillos.
En cuenta:
Al extraer el engranaje de leva impulsado,
no pierda los trinquetes de cambio de
marchas, pasadores y resortes.
•quitar el engranaje intermedio de la
bomba de aceite quitando el anillo de
seguridad.
•retirar la bomba de aceite quitando los
tornillos de montaje.

16. XF 650
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Retire la tapa del respiradero.
Retire el interruptor indicador de posición neutral,
Nota
No pierda el interruptor indicador de posición neutral de
contacto 1 y el muelle 2
Quitar el cárter tornillos de fijación.
Separar los cárteres izquierdo y derecho.
09920-13120 cárter separar herramienta
09910-33210 cigüeñal apego instalador
Nota
Instalar la herramienta de separación del cárter, de modo
que los brazos de herramienta son paralelos al cárter
Precaución
Los componentes del cigüeñal y transmisión deben
permanecer en el cárter derecho: esto es necesario porque
el tope de leva de cambio de marchas está montado en el
cárter derecho y puede dañarse si los componentes de
trasmisión permanecen en el cárter izquierdo
Quitar los pasadores
Eliminar el comprador leva de cambio de marchas

17. XF 650
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Motor
•Extraer el eje de cambio de marchas y
el tenedor horquillas de cambio de
marchas.
•Quitar la leva de cambio de marchas
•extraer el conjunto de montaje del
eje de transmisión y eje secundario
•Alinear las marcas de perforación en
el engranaje impulsor del eje
equilibrador y engranaje de mando.
•Retire el árbol de compensación
•Quitar el cigüeñal. Removedor
cigüeñal (herramienta de separación
del cárter)