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1. SELECCIÓN DEL
TRANSPORTE Y EMBALAJE
SEMESTRE III

2. Preparación de la carga
• Definición, tipos de carga.
• Carga General: Suelta, unitarizada.
• Carga a Granel: Solida, liquida.
• Carga unitarizada: Paletización, contenedorización.
• Por su naturaleza: Perecedera, frágil, peligrosa, de
dimensiones y pesos especiales.

3. Carga
Es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje
apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos
principales de carga: general y a granel.
Tipos
• carga general
• carga a granel
• carga especial

4. Como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta
naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas
cantidades y en unidades independientes. la principal
característica es que se pueden contar el número de bultos y en
consecuencia se manipulan como unidades. se consideran
como carga general, por ejemplo: cilindros, cajas, cartones,
botellas, planchas metálicas, etc. que se trasportan y
almacenan juntas. la carga general, a su vez se dividen en:
• Carga con embalaje
• Carga Suelta, sin embalaje
• Carga unitarizada
Carga general

5. Carga con embalaje
Es aquella que por sus características y para ser estibada, con seguridad
requiere de la protección de un recipiente o embalaje. por ejemplo. cajas de
conservas alimenticias, cajones de repuestos para maquinaria, tambores con
aceites comestible, bidones con químicos, etc.
Es la carga que no necesita embalaje, por ejemplo. Planchas de hierro, rieles,
tubos, llantas, piezas, etc.
Carga suelta, sin embalaje
Es cuando determinada carga general se agrupa y embala haciendo un solo
bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su
estiba.
Carga unitarizada

6. Ejemplos de cargas unitarizadas
Carga paletizada: Mercancías de una misma
clase con embalaje estandarizado, agrupadas
y aseguradas sobre una paletas, formando un
solo bulto, listo para manipularlo con mayor
rapidez.

7. Ejemplos de cargas unitarizadas
Carga preeslingada: También tienen un
embalaje estandarizado. Es cuando las cargas
vienen listas solo para engancharlas,
generalmente son parte de un gran lote

8. Ejemplos de cargas unitarizadas
Carga Contenedorizada:

9. Carga a granel
Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba
directamente en la bodega de los buques en grandes compartimientos
especialmente acondicionados. La carga a granel puede ser:
• SÓLIDA: por ejemplo: granos comestibles, minerales, fertilizantes, abonos.
• LIQUIDA: petróleo, lubricantes, gasolina, diesel, sebo.
• GASEOSA: gases propano, butano y otros.

10. Carga especial
Como se ve en su nombre, es carga diferente de las demás. esta diferencia, esta
dada por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como el peso, el
grado de conservación, peligrosidad. alto valor, etc., y en consecuencias requiere
de un trato especial para su estiba.
son considerada carga especial:
• Carga extradimensionada
• Carga refrigerada
• Carga peligrosa
• Carga valiosa
• Correo
• Animales vivos
• Carga delicada

11. Unitarización
Es la agrupación de mercancías en unidades superiores de carga y
acondicionamiento, con el fin exclusivo de facilitar su transporte,
conservando su integridad durante el tiempo que dure su movilización. Su uso
es válido tanto para el mercado interno como para el internacional.
Unas de las modalidades más comunes de unitarización de la carga son la
paletización y la contenedorización. Tanto el uno como el otro son métodos
que facilitan en gran medida el trabajo de los operadores para la preparación
de pedidos al reducir hasta un 80% el tiempo de manipulación.

12. Paletización
La paletización es uno de los primeros intentos de unitarización de la carga
que consiste en colocar un cargamento sobre una plataforma (paleta)
construida en función de los requerimientos de cada empresa para sus
productos y facilitar el manipuleo de la carga. En general el sistema está
normalizado en base a dimensiones estándar de la ISO 445, que toman como
base unidades de 1,20 m de ancho.
Las paletas más comunes son de madera, aunque también las hay metálicas y
de plástico. Estos deben estar diseñados para resistir el manipuleo, por lo que
sus dimensiones y características deben estar diseñadas en función de la
maquinaria de manipuleo, la infraestructura de almacenamiento y las
unidades de transporte

13. Ventajas de Paletización
• Uso simple. Permiten ser utilizados tanto durante el proceso productivo, como en los de
transporte y almacenamiento.
• Son baratos, a ello se debe su uso difundido.
• Eleva la productividad de los medios de transporte, ya que los tiempos de carga y
descarga de mercancías se acortan.
• Eleva la rapidez de la manipulación de productos en los almacenes, elevando al mismo
tiempo la productividad de la mano de obra.
• Para la carga de paleta, normalmente se hace utilizando un transpaleta, también es
posible hacerlo con una carretilla elevadora, una máquina paletizadora o un paletizador
automático.
• Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen
menos manipulaciones en la mercancía.
• Optimización del espacio de almacenamiento, la carga y acomodo mediante el uso de
montacargas y facilita la inspección así mismo permite mayores alturas del apilado.
• Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que
se manejan cargas con mayor peso y volumen.

14. Paleta
Conocido también como tarima, paleta o parihuela; es un armazón de
madera, plástico u otros materiales empleados en el movimiento de carga ya
que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas,
llamadas carretillas elevadoras.
Las dimensiones de la paleta vienen fijadas de forma que sean submúltiplos
de las dimensiones longitudinal y transversal del lugar donde se realice el
transporte y a ser posible múltiplo de las dimensiones del producto o del
envase.
Paleta de 120x100 cm para submúltiplos de envases de 60x40 cm; 30x40 cm; 20x40 cm; etc.
Paleta de 120x80 cm para submúltiplos de envases de 60x40 cm; 30x40 cm; 15x20 cm; etc.
Paleta de 100x100 cm para submúltiplos de envases de 50x50 cm; 40x20 cm; 20x10 cm; etc..
Paleta de 80x60 cm para submúltiplos de envases de 40x20 cm; 30x40 cm; 15x20 cm; etc. ..

15. Dimensión de las Paletas
Las dimensiones de una paleta son estándar y están fijadas de acuerdo a las
necesidades del cliente y de los medios de transporte. Actualmente, existen
dos medidas de paletas normalizadas: las medidas del paleta americano o
universal y las medidas de la paleta europeo o europalet.
Paleta Americano Europalet
Las medidas paleta americano
es de 1200 x 1000 mm y es
comúnmente utilizado para el
transporte de líquidos
Un europalet o paleta europeo
tiene unas medidas de 1200 x
800 mm y suele estar
representado por un pequeño
sello en alguno de sus laterales
con el símbolo EUR.

16. Tipos de paletas
Paleta de madera: Están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados,
principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de
reutilizarlos.

17. Tipos de paletas
Paleta de plástico: Está destinado a varios mercados, pero se recomiendan
para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. Un gran plus de
estas paletas es su duración, lo que puede ir, dependiendo de su correcto uso
y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para
productos que no requieren resina nueva.

18. Tipos de paletas
Paleta de cartón: Muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo
peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se
pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles
fitosanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas
alimenticias.

19. Tipos de paletas
Paleta de tacos: Generalmente están constituidos por 9 tacos, pero existen
también la paleta de 4, 6 y 12. La paleta de tacos permite el paso de las palas
del aparato elevador por los cuatro lados. De este existen también.

20. Tipos de paletas
Paleta cuatro entradas: Este tipo de paleta puede ser manipulado por todos
los aparatos de elevación como, por ejemplo: carretillas elevadoras,
apiladores, etc. Poseen 9 tacos, formada en su parte inferior por 3 patines.

21. Tipos de paletas
Paleta cuatro entradas Perímetro o Enmarcado: Una paleta de 4 Entradas
Perimétrico o Enmarcado, tiene su parte inferior constituida por 5 maderas,
formando un marco. Puede ser manipulado por todos los aparatos de
elevación, a excepción del apilador.

22. Tipos de paletas
Paleta de Travesaños o Largueros: Esta paleta está formada normalmente por
3 travesaños o largueros, aunque existen también la paleta de 2 travesaños,
que son de formato pequeño y de 4 travesaños, de formato más grande. En
esta estructura, las palas de un aparato de elevación pueden entrar
únicamente por los dos lados opuestos de la paleta.

23. Tipos de paletas
Paleta dos entradas sin maderas Bajas: Está constituido por varias maderas
en la base superior y los correspondientes travesaños. Este modelo es
adecuado para poder ser manipulado por todos los aparatos de elevación.

24. Tipos de paletas
Paleta dos entradas reversibles o
doble cara: Está compuesto por
varias maderas en su base superior,
los correspondientes travesaños y
las mismas maderas de la base
superior, en su base inferior. Las dos
bases pueden recibir
indistintamente la carga y sólo
puede ser manipulado por la
carretilla elevadora.

25. Tipos de paletas
Paleta dos entradas semi-reversible: Posee varias maderas en la base
superior, además de los correspondientes travesaños y tres maderas en la
base inferior, lo que le entrega una buena estabilidad para poder ser
remontado. Puede ser manipulado con carretilla elevadora y transpaleta.

27. Contenedorización
Es la unidad de sistema que utiliza un transporte de carga llamado contenedor,
el cual es una caja de acero rectangular que en algunas ocasiones puede ser
fabricado en madera y plástico, el cual permite el manejo de carga como una
unidad indivisible y más segura, ya que protege las mercancías contra las
inclemencias del tiempo, así como de posibles daños y riesgos inherentes a la
manipulación y transporte.
Las medidas de un contenedor son estándares y reguladas por disposiciones ISO
830, siendo los más utilizados los contenedores de 20 (6 metros) y 40 pies de
longitud, con un volumen interno de 33 m3 y de 66 m3, respectivamente. La
capacidad en peso puede variar de 20 a 25 toneladas, dependiendo de las
especificaciones del fabricante, existiendo también contenedores reforzados de
hasta 30 toneladas.

29. Carga contenedorizada
Carga en contenedores o furgones Es carga
general de diverso embalaje que se utiliza en el
interior de una caja metálica o de fibra de
vidrio, de un mismo tamaño, que permite
movilizar mayor cantidad de carga en el menor
tiempo posible. Existen diversos tipos de
contenedores que se han especializados en
transportar cargas, de ahí que encontramos
reefers, flats, etc. En el caso de los furgones, las
cajas tiene incorporado un sistema de ruedas
para trasladarlo.

30. Contenedores
RECIPIENTE DE ACERO, PLÁSTICO O
ALUMINIO CON PISO DE MADERA
Ventajas:
• Es unidad de comercialización
• Es un módulo intermodo, y es clave en el sistema intermodal
• Es seguro
• Puede considerarse como depósito transitorio
• Es perdurable
• Permite agrupar cargas en módulos uniformes que facilita la
manipulación y el desplazamiento.

31. Tipos de Contenedores
8 Tipos de Contenedores Marítimos - YouTube
Funciones de los Contenedores
• Unidad de carga ideal para el transporte combinado
• Embalaje (sustituye al embalaje adicional)
• Facilita el apilamiento
• Agiliza el manipuleo

32. Tipos de Contenedores
• Contenedores de carga seca: Son fabricados de aluminio y acero,
adecuados para todo tipo de mercadería.
• Contenedores refrigerados: Para el traslado de mercancías que
requieren refrigeración.
• Roll on roll off: Transportan mercancías grandes como vehículos
• Insulado: Estan sellados, mercancías peligrosas.
• Tanques: Para el traslado de mercancías químicas, gas
• Contenedor bulk: lleva cajones de minerales
• Open : parte de superior descubierta

33. Ventajas del Contenedor
• En general, eliminan el manipuleo en las terminales de transbordo.
• Permiten un manipuleo más seguro, reduciendo el saqueo, daños o pérdida.
• Permiten obtener primas de seguros más favorables.
• Requieren menos embalaje.
• Estimulan el uso de los carnés de tránsito aduanero.
• Las compañías navieras y aéreas ofrecen fletes preferenciales para embarques enviados en
contenedores (tarifa de flete FAK).
• Agiliza las operaciones en la carga y descarga de mercancías de las unidades de transporte,
reduciendo el tiempo de espera de la unidad de transporte para seguir realizando sus rutas o
viajes.
• Mayor rendimiento del espacio en el vehículo.
• Permite la consolidación de la carga de distintos proveedores para distintos clientes.
• Al tener los contenedores dimensiones estándar, eso permite su transferencia a distintos
medios de transporte en cualquier lugar del mundo.
• Reducen las primas de seguro al estar más protegida la mercancía.
• Facilita la identificación y ubicación de productos.

34. Materiales de Contenedores
Contenedores de Acero: Es el material más utilizado y del que están hechos
la mayor parte de contenedores para uso naviero, carretero y ferroviario.
Ventajas Desventajas
Muy fuertes
Resistentes a impactos
Su precio es el más bajo
Reparables con equipos
industriales
Excelente capacidad de carga
Son los más pesados
Baja resistencia al óxido
No son convenientes para
carga que requiera aislación

35. Materiales de Contenedores
Contenedores de aleaciones de aluminio: El aluminio es un material base
para aleaciones muy livianas y a una resistencia aceptable a los
requerimientos, por lo que es el principal material utilizado en contenedores
de uso aéreo.
Ventajas Desventajas
• Menor peso
• Fácil reparación, incluso con
equipos livianos.
• Existen con paredes
aislantes
• Menor y más fácil
mantención
• Son los más caros
• Son poco resistentes a
impactos

36. Materiales de Contenedores
Contenedores plásticos: Para usos específicos como productos con altos
niveles de humedad, se pueden utilizar en cualquier modo. En los últimos
años han tenido un auge para la logística inversa de materiales para reciclaje.
Ventajas Desventajas
• Livianos
• Excelente resistencia
ambiental
• Fáciles de reparar
• Excelente capacidad de
aislación
• El poliéster se deforma
cuando está muy cargado
• Se pueden partir

37. Consolidación de contenedores
Cuando la carga de un solo embarcador o consignatario llena un contenedor, se
habla de "contenedor a carga completa" o "full conteiner load" (FCL). Si la carga
es más pequeña que la capacidad del contenedor ("Less than a conteiner load" o
LCL), se agrupa o consolida (consolidación o groupage) con otras compatibles
pertenecientes a varios embarcadores o consignatarios que tengan el mismo
destino.

38. • Envase
• Embalaje
• Pallet
• Contenedor
• Acomodar en cajas de 80 cm de largo, 40cm. De ancho y 25cm de
altura; envases de adornos navideños cuyas dimensiones son: 8cm.
De largo, 6cm. De ancho y 12cm de altura.
Información para poder cubicar o acomodar
mercancía dentro de un contenedor:
(396) CUBICAJE DE MERCANCÍA EN CONTENEDOR - YouTube

40. La empresa «San Jacinto» ha obtenido un contrato para venderle a
la empresa colombiana «Los Girasoles» las esculturas que
produce. Las condiciones del contrato establecen: El lote de
esculturas enviadas podrá fluctuar entre 6000 y 8000 unidades, de
acuerdo a la capacidad del camión contratado por «Los Girasoles».
Las cajas que contienen las esculturas pueden ser cargadas
directamente al camión (modalidad llamada carga suelta) o
pueden agruparse en pallets (carga paletizada). «Los Girasoles»
pagará US$ 3,50, sin incluir IGV, por cada escultura que llegue en
buen estado a sus almacenes. El peso promedio de las esculturas
es de 1,8 kg.
Ejercicios

41. El costo de fabricación de las esculturas es de US$ 2 por unidad. El
tipo de cambio a la fecha es de 3,25 soles por dólar. El gerente de
logística encargó al personal de su gerencia que solicite las
cotizaciones necesarias para poder cumplir con los requerimientos
del despacho, y estos fueron los datos que le presentaron.

42. Empaque individual de esculturas
Opción 1 Opción 2
Costo US $ / und. 0,30 0,40
Medidas en Cm.
Largo 15 15
Ancho 15 20
Alto 15 15
Peso en kilos 0,2 0,3
Mermas
Merma de las esculturas en transporte como
carga suelta
10% 3,5%
Merma de las estructuras en transporte
paletizado
7% 0,5%

43. Embalaje en cajas de cartón
Costo de la caja de cartón 1 US $
Medidas en cm. 0,30
Largo 60 cm.
Ancho 30 cm.
Alto 15 cm
Peso de la caja 0,70 Kg.
Apilamiento máximo (peso máximo) 245 Kg./col.

44. Pallets
Costo unitario 18 US $
Medidas 120 X 120 Cms.
Carga máxima soportada 1000 Kilos
Apilamiento máximo 2 pallets

45. Costos de la unidad de transporte
Personal de carga y descarga 4 Personas
Costo del jornal (8 horas) por persona. Pagos en
jornal o medio jornal
25 S/ por
persona
Rendimiento del grupo 120 Cajas/hora
a) Si la carga se transporta suelta, los datos son los siguientes:
b) Si la carga se transporta paletizada, los datos son los siguientes:
Costo de alquiler de montacarga (hora o fracción 10 US $/hora
Tiempo de acomodo por pallet 5 minutos
Datos del camión contratado por los Girasoles:
Dimensión de la unidad de carga 2,45 X 4,85 m X m
peso máximo que puede cargar en kg. 20000 kg

46. Preguntas
1. Determine el margen de la operación (ventas - costos) considerando las
mermas cuando el camión es llenado con carga suelta para las dos
opciones de empaque individual presentadas.
2. Determine el margen de la operación (ventas - costos) considerando las
mermas cuando el camión es llenado con carga paletizada para las dos
opciones de empaque individual presentadas.
3. Establezca la mejor alternativa de embalaje y estiba para las esculturas y
determine el margen de utilidad alcanzado.