El documento describe cómo el uso inicial del carbón en los ferrocarriles causó daño ambiental debido al humo de carbono, y cómo la tala de árboles para construir vías férreas aumentó los niveles de CO2. Sin embargo, los trenes de alta velocidad ahora consumen un 29% menos de energía por pasajero que los trenes convencionales, reduciendo las emisiones de CO2.

1. JOAN SEBASTIAN CARDENAS AGUILAR
COLEGIO TECNICO VICENTE AZUERO

2.  EN EL PRINCIPIO DEL FERROCARRIL SE UTILZAVA EL
CARBO PARA UE FUNCIONARA; PIMERO SE
QUEMAVA EL ARBON Y ESO PRODUCIA UN HUMO
DE CARBONO QUE AFECTAVA GRAVEMENTE AL
CAPA DE OZONO CREANDO ASI EL DETERIORO
AMBIENTAL EN ESAS EPOCAS.

3.  PARA COLOCAR LA VIA FEREA SE NESECITAN
TALAR ALBOLES PARA PODER UBICAR LA
TRAYECTOIA DEL TREN; CAUSANDO QUE EL CO2
HABUNE POR EL PLANETA CAUSANDO UE LA
CAP DE OZONO SE DESGSTE Y QUE LOS RAYOS
SOLARS LLENGUEN CON MAS INTENSIDAD A LA
TIERRA.

5.  LOS TRENES DE ALTA VELOCIDAD CONSUMEN
MEDIA Y POR PASAJERO TRANSPORTADO UN
29% MENOS DE ENERGIA QUE LOS TRENES
ONVENCIONALES, RUCIENDO LAS EMICIONES
DE CO2 A LA ATMOSFERA TERRESTRE E LA
MISMA PROPORCION.