El documento describe el nuevo contexto económico y tecnológico en la cadena logística. Señala que la economía se ha vuelto más global e interconectada, favoreciendo los activos intangibles sobre los tangibles. También discute factores como el calentamiento global, la escasez de petróleo y la necesidad de reducir costos que están impulsando cambios en la cadena de suministro hacia un enfoque más sostenible e innovador.

1. Sector: Logístico
Expositor: Víctor Núñez Ponce
e-mail: victor.nunez.ponce@gmail.com
Logística y Cadenas de Abastecimiento
http://pe.linkedin.com/in/victornunezponce

2. Nuevo contexto económico y tecnológico en la
cadena logìstica.
1. Es Global.
2. Favorece los activos intangibles (ideas,información, relaciones).
3. Esta fuertemente interconectada.
Hacia una Sociedad del Economía del
Conocimiento. Cerebro

3. Nuevo contexto económico y tecnológico en la
cadena logìstica.
La nueva economía se invierte:
Antes Ahora
Intangible: 20% 80%
•Diseño
Costos de •Producción de plantillas.
transformación •Software
Tangibles: 80% 20%
•Mano de obra.
•Materiales.
•Transporte,…
La función de producción cambia:
de… Produccion = f(Capital, Trabajo)
a……. Producción = f(Capital, Trabajo, Tecnología)
Mercado de Demanda: cliente cada vez mas exigente.

4. Nuevo contexto económico y tecnológico en la
cadena logìstica – Otros factores
1. Calentamiento global:
• Empresas / Cadenas Green.
• Reducción de desperdicio.
• Logística limpia.
2. Escasez de petroleo
• Reducción de costos.
• Presión por innovación tecnológica.
3. Reduccion de margen (5% anual desde el 1998).
• Busqueda de nuevas formas de ahorro.
• Diversificar productos / canales.
4. Automatizacion del flujo de materiales.
• En busca del Pedido Perfecto
5. Crisis Financiera Global.
• Control de costos e inversiones
• Reducción de inventarios.
• Administrar riesgos.
6. El Perú y su entorno:
• Con crecimiento en la región, TLC USA/Canada/China…
• Inversión en infraestructura.

5. Logistic Performance Index
Benchmarking Logística Internacional basado en encuestas realizadas a 155 paises en abril 2010.
Country LPI Customs Infrastructure International Logistics Tracking & Timeliness
shipments competence tracing
Brazil 3.2 2.37 3.1 2.91 3.3 3.42 4.14
Argentina 3.1 2.63 2.75 3.15 3.03 3.15 3.82
C hile 3.09 2.93 2.86 2.74 2.94 3.33 3.8
Mexico 3.05 2.55 2.95 2.83 3.04 3.28 3.66
Panama 3.02 2.76 2.63 2.87 2.83 3.26 3.76
C osta Rica 2.91 2.61 2.56 2.64 2.8 3.13 3.71
2.77
Peru 2.8 2.5 2.66 2.75 2.61 2.89 3.38
Honduras 2.78 2.39 2.31 2.67 2.57 2.83 3.83
Ecuador 2.77 2.32 2.38 2.86 2.6 2.84 3.55
C olombia 2.77 2.5 2.59 2.54 2.75 2.75 3.52
Paraguay 2.75 2.37 2.44 2.87 2.59 2.72 3.46
Uruguay 2.75 2.71 2.58 2.77 2.59 2.78 3.06
Venezuela, RB 2.68 2.06 2.44 3.05 2.53 2.84 3.05
El Salvador 2.67 2.48 2.44 2.18 2.66 2.68 3.63
Guatemala 2.63 2.33 2.37 2.16 2.74 2.71 3.52
Nicaragua 2.54 2.24 2.23 2.63 2.31 2.51 3.21
Bolivia 2.51 2.26 2.24 2.53 2.38 2.38 3.2
C uba 2.07 1.79 1.9 2.32 1.88 2.03 2.41
Latin America &
2.57
Caribbean (regi
onal average) 2.74 2.38 2.46 2.7 2.62 2.84 3.41
http://info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1c.asp

6. La cadena de abastecimiento
Supply-Chain Operations Reference-model
(SCOR)
Supply-Chain Council, Inc.
303 Freeport Road, Pittsburgh, PA 15215 USA +1.412.781.4101; Fax:
+1.412.781.2871
www.supply-chain.org
APICS: The Association for Operations Management (www.apics.org)
Oliver Wight: Journey to business excellence (www.oliverwight.com)
PRTM: Management consultants operational strategies (www.prtm.com)

7. La cadena de abastecimiento
ERP = Enterprise Resource Planning,
Plan P1 Planear Supply Chain BP / DM
P2 Plan Comprar MRP P3 Plan Hacer MPS P4 Plan Entregar DRP
Proveedores
P0 Plan infraestructura
Clientes
Comprar Hacer Entregar
S1 Para stock D1 Entregar Productos Stock
M1 Para Stock
S2 Para Fabricación a Pedido M2 Para Pedidos D2 Entregar A Pedido
S3 Para Diseñar a Pedido M3 Para Diseño a Pedido D3 Entregar Diseño a Pedido
S0 Comprar infraestructura M0 Hacer infraestructura D0 Entregar infraestructura
Software: SAP, BPCS, Peoplesoft, Mapics, Solomon, Navision, Great Plains, i2, Oracle, UPS, JD Edwards

8. La cadena de abastecimiento
Planear
Entregar Comprar Hacer Entregar Comprar Hacer Entregar Comprar Hacer Entregar Comprar
Proveedor de Empresa Cliente de
Proveedor Cliente
Proveedor Cliente
Interno o Externo Interno o Externo
• Supply Chain Management ?
• Logistica ?

9. La cadena de abastecimiento
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

10. La cadena de abastecimiento
…cada empresa forma parte de una cadena y gran parte de su negocio se realiza fuera de su
marco, hacia adelante o hacia atrás…
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

11. La cadena de abastecimiento
…la única ventaja sostenible en el largo plazo se encontrará al estar integrado en una cadena
de abastecimiento fuerte y capaz de competir con otras cadenas del mismo mercado…
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

12. La cadena de abastecimiento
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

13. La cadena de abastecimiento
…la cadena se va ajustando en el tiempo buscando ventaja competitiva de toda la cadena,
solo permanecerán los eslabones competitivos…
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

14. La cadena de abastecimiento
…la cadena se va ajustando en el tiempo buscando ventaja competitiva de toda la cadena,
solo permanecerán los eslabones competitivos…
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

15. La cadena de abastecimiento
…solo siendo un eslabón competitivo podemos ser sujetos de selección para formar parte de
una cadena logística
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

16. La cadena de abastecimiento
…hoy en día no son las empresas que compiten…compiten las cadenas a las que pertenecen
estas empresas
Proveedor de
Proveedor Empresa Cliente Cliente del
Proveedor
Cliente

17. La cadena de abastecimiento

18. La cadena de abastecimiento
Principios básicos del SCM:
1. Enfoque en el consumidor.
2. Gestione los activos logísticos
3. Integre las ventas y la planificación de operaciones.
4. Concéntrese en alianzas estratégicas y relaciones .
5. Desarrolle KPI dirigidas a consumidores.

19. La cadena de abastecimiento
Nuevas tendencias del SCM:
1. Concentración de instalaciones.
2. Third Party Logistics / 2PL, 3PL, 4PL
3. Nuevo balance entre coste y servicio al consumidor.
4. Globalización.
5. Transporte multi-modal.
6. La Cadena de Suministro Verde.
7. Logística Inversa.
8. E-logistics, B2B, B2C, e-fulfillment.
9. Gestión inter-organizativa de costes (TCO)

20. La cadena de abastecimiento
2PL (Second Part Logistics), es un proveedor de servicios que se enfoca
exclusivamente a una sola actividad.
3PL (Third Part Logistics), va más allá de proveer un servicio. Su labor es
crear un valor agregado a sus clientes ofreciendo toda una solución
logística que integra todos los servicios asociados a la distribución y
logística de una empresa
4PL (Fourth Part Logistics), se caracteriza por ser una alianza entre el
cliente y el operador logístico, donde las dos partes comparten riesgos y
beneficios a base de una relación directa entre ambos con abierta
comunicación tanto de conocimientos como de información para el beneficio
de ambos

21. La cadena de abastecimiento

22. La cadena de abastecimiento

23. Logística Internacional : Perú

24. Logística Internacional

25. Logística Internacional
Top 25 Global 3PL’s – 2008
(Lo lideran los Agentes de Carga Internacional - Forwarder)
May 5, 2009 Here are the top 10:
1.- DHL Logistics - $39 bn – Germany
2.- Kuehne + Nagel - $20.2 bn - Germany
3.- DB Schenker Logistics - $12.5 bn - Germany
4.- Geodis - $9.7 bn - France
5.- CEVA Logistics - $9.5 bn - Netherlands
6.- Panalpina - $8.3 bn - Germany
7.- Logista - $8.1 bn - United Kingdom
8.- CH Robinson Worldwide - $7.1 bn - USA
9.- Agility Logistics - $6.3 bn – Kuwait
10.- UPS Supply Chain Solutions - $6,2 bn - USA

26. Logística Internacional
PRINCIPALES AGENTES GENERALES EN EL PERU
• Agencias Universales Perú S.A. (AGUNSA)
• Broom Perú S.A.C.
• Amerandes Transportes Logísticos SAC
• Cargomar S.A.
• Consorcio Naviero Peruano (CNP)
• Cosco Perú S.A.
• Greenandes del Perú SAC
• Hamburg Sud Columbus Line Perú
• Hansa Servicios Marítimos SAC
• Ian Taylor S.A.
• Kawasaki del Perú S.A.
• Mediterranean Shipping Company del Perú SAC
• Maersk Perú S.A.
• La Hanseática S.A.
• Nave Sur S.A.
• P & O Nedlloyd Perú S.A.
• Seabord del Perú S.A.
• Transmeridian S.A.C.

27. Logística Internacional
PRINCIPALES AGENCIAS MARITIMAS (Que operan en el Callao)
• Cosmos Agencia Marítima S.A.
• Trabajos Marítimos S.A. (Tramarsa)
• Broom Perú SAC
• Unimar S.A.
• Inversiones Marítimas Universales Perú S.A. (IMUPESA)
• M. Woll S.A.
• Portuaria Taylor S.A.
• Nautilius S.A.
• Maersk Perú S.A.
• Transmeridian S.A.C.
• Técnica Naviera y Portuaria S.A.
• Tridentum
• Marítima Océano
• Portuaria Taylor S.A.
• Agencia Marítima Konikasa SAC
• Kawasaki del Perú S.A.
• Milne Servicios Marítimos S.A.

28. Logística Internacional
Principales Terminales de Almacenamiento Marítimo
• NEPTUNIA
• TRAMARSA
• ALCONSA
• IMUPESA
• RANSA
• UNIMAR
• ALSA
• LICSA
• ALMUSA
• SAKJ DEPOT

29. Logística Internacional
Agentes de Carga Internacional
NVOCC FORWARDER
- Ecu Line Perú S.A. - Kuehne Nagel S.A.
- Inca Lines S.A.C. - DHL
- Uniex Shipping S.A.C. - Panalpina
- Cargo Master S.A. - Choice Cargo
- MSL del Perú S.A. - Aimar Perú
- Train Perú - EGL
- Gamma Cargo S.A.C. - HPL Hellmann
- Rush Transport S.A. - Flota del Perú
- BGLogistics - New Transport S.A.

30. Perfil del ejecutivo (ejemplo)
Profesional
Universitario Egresado de las siguientes carreras: Ingeniería Industrial, Ingeniería
xxx o Carrera Afín. Deseable Maestría en Administración (MBA) Buen nivel del
idioma Inglés. Estudios de Postgrado (Gestión, Liderazgo, RRHH, Logística,
Producción y Operaciones) 4 años de experiencia comprobada en puestos de
Gerente de Operaciones / Logística. Amplia experiencia en manejo de personal
(buenas prácticas). Deseable conocimiento/experiencia en el sector xxx.
Conocimiento de Importaciones. Haber participado activamente en procesos de
mejora y cambio. Conocimiento en el uso de Sistemas Integrados de Gestión
(ERP).
Experiencia en manejo de conflictos. Proponer lineamientos y estrategias para el
óptimo funcionamiento de la cadena de suministros. Gestionar los recursos
materiales y humanos para lograr el compromiso con la eficiencia, productividad y
calidad deseada. Proponer, gestionar y supervisar el planeamiento y control de la
producción. Elaborar el Plan y Presupuesto de Adquisiciones consolidando los
requerimientos de compras de mercadería y suministros.

31. Si quieren saber más…
* Asociación Peruana de Profesionales en Logística (www.approlog.org).
* Asociación Latinoamericana de Logistica (www.all-enlinea.com)
* Adex (adexperu.org.pe)
* Aduanas (www.aduanet.gob.pe)
* Ministerio de Industria, Turismo ,Intergración y Negociaciones Comerciales
Internacionales ( www.mitinci.gob.pe)
* Prompex (www.prompex.gob.pe)
* Sociedad Nacional de Industrias (www.sni.org.pe)
* Sunat (www.sunat.gob.pe)
* Organismo Supervisor de Contrataciones del Estado (www.osce.gob.pe)
* Registro Nacional de Proveedores del Estado – CONSUCODE
(www.rnp.org.pe).

32. Sesión de Preguntas
Abrir la discusión