El documento estima la cantidad de volquetes necesarios para transportar 400 m3 de asfalto caliente desde una planta a una obra en un día. Se calcula que se necesitarán 5 volquetes con una capacidad promedio de 15 m3 cada uno para completar los 27 viajes requeridos. El ciclo de cada volquete se estima en 82 minutos. Para un trabajo continuo se requerirían 13 volquetes.
Memorias, planos y especificaciones son los principales elementos con los que se cuenta para definir alcance y costo del proyecto. He aquí algunos puntos a tener en cuenta a la hora de redactar un pliego de especificaciones técnicas.
Memorias, planos y especificaciones son los principales elementos con los que se cuenta para definir alcance y costo del proyecto. He aquí algunos puntos a tener en cuenta a la hora de redactar un pliego de especificaciones técnicas.
el acero en la construcción
definición de acero
clasificación del acero
fabricación del acero corrugado
clasificación de las varillas corrugadas
ventajas y desventajas del acero como material del construccion
propiedades mecánicas del acero
propiedades de las barras grado 60
acero corrugado mas usuales
dimensiones y pesos nominales del acero
recubrimientos
El desarrollo de la infraestructura carretera es un elemento clave para acelerar el crecimiento de la economía nacional y la generación de empleos; la inversión en este tipo de infraestructura contribuye a incrementar la competitividad en aquellas regiones con menores niveles de desarrollo, a integrar el comercio entre los principales centros de producción y consumo y a la articulación de numerosas cadenas productivas y corredores industriales en toda la república mexicana, fortaleciendo así la competitividad económica, social y cultural de todo el país.
el acero en la construcción
definición de acero
clasificación del acero
fabricación del acero corrugado
clasificación de las varillas corrugadas
ventajas y desventajas del acero como material del construccion
propiedades mecánicas del acero
propiedades de las barras grado 60
acero corrugado mas usuales
dimensiones y pesos nominales del acero
recubrimientos
El desarrollo de la infraestructura carretera es un elemento clave para acelerar el crecimiento de la economía nacional y la generación de empleos; la inversión en este tipo de infraestructura contribuye a incrementar la competitividad en aquellas regiones con menores niveles de desarrollo, a integrar el comercio entre los principales centros de producción y consumo y a la articulación de numerosas cadenas productivas y corredores industriales en toda la república mexicana, fortaleciendo así la competitividad económica, social y cultural de todo el país.
Muchas de las secciones de este Manual incluyen tablas
gráficas de los tiempos de los ciclos o de la producción
por hora de las máquinas Caterpillar en determinadas
condiciones de trabajo. Antes o después de cada gráfica o
tabla, se incluyen las referencias necesarias. Antes de utilizar
la información relativa a rendimiento en este Manual,
es esencial conocer bien las condiciones determinantes.
Los datos se basan en pruebas en el campo, análisis a base de computadoras, investigaciones en el laboratorio y experiencia.
Se han utilizado todos los medios posibles para
lograr que estos datos sean correctos.
MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DG-2014 (Vigente 28.Jun.15)Emilio Castillo
MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS (DG-2014),
Aprobado por RD N° 028-2014-MTC/14, vigente desde el 28.Jun.15
El Manual de “Diseño Geométrico”, constituye uno de los documentos técnicos de carácter normativo, que rige a nivel nacional y es de cumplimiento obligatorio, el que abarca información necesaria y los diferentes procedimientos, para la elaboración del diseño geométrico de los proyectos, de acuerdo a su categoría y nivel de servicio.
1. HI
26/06/2012
ESTIMADO DE LA CANTIDAD DE VOLQUETES A EMPELAR
TAREA EN CURSO : TRANSPORTE DE ASFALTO EN CALIENTE DESDE PLANTA A OBRA
EQUIPO DE CARGUIO : DOSIFICADORA EN PLANTA DE ASFALTO
TIEMPO DE CARGUIO P/ M3 : 2.5 M3/ MIN
CANTIDAD A PRODUCIR : 400 m3
DIAS DE PRODUCCION : 1 Dias
EQUIPO DE TRANSPORTE: CAP. PROMEDIO DE LOS VOLQUETES: 15 M3
CANTIDAD ESTIMADA DE VIAJES : 27 CICLOS
CANTIDAD DE VOLQUETES REQUERIDOS: 5
ESTIMADO DEL CICLO DE LOS VOLQUETES
tc= 7.00 min. Tiempo para la maniobra de carga del volquete
td= 15.00 min. Tiempo para la maniobra de descarga del volquete
tida= 28.00 min. Tiempo empleado en el transporte de ida
tvuelta= 24.00 min. Tiempo empleado para el retorno del volquete
t esp= 8.00 min. Tiempo de espera del volquete para su carga
v1= 30.00 km/hr Velocidad del volquete cargado
v2= 35.00 km/hr Velocidad del volquete vacío
d1= 14.00 km Distancia a ser transportado el material
CICLO (MINUTOS): 82.00
HORAS-MAQUINA EN: TRANSPORTE DE ASFALTO EN CALIENTE DESDE PLANTA A OBRA 37
PARA UN CICLO DE VOLQUETES COMO EL MOSTRADO
SERÁ NECESARIO LA SIGUIENTE CANTIDAD DE VOLQUETES: 13 VOLQUETES
( OJO ) - PARA UN TRABAJO CONTINUO
PRODUCCION DIARIA : ( Por volquete )
CONSIDERANDO EL TRANSPORTE DESDE LA PLANTA DE PRODUCCION HASTA LA OBRA
INICIO DE LABORES: 07:00 Horas VIAJES EN UN DIA
TERMINO DE LABORES: 17:00 Horas
TIEMPO DE REFRIGERO: 12:00 - 13:00 6
HORAS DE TRANSPORTE / DIA: 9.00 Horas VOLUMEN TRANSP./ DIA
CAPACIDAD PROMEDIO DE VOLQUETES: 15 m3 90
ANALISIS DEL COSTO DE LA HORA MAQUINA:
PARTIDA: VOLQUETE DE 15 M3 COSTO EQ. POR DIA
PRODUCCION: 90.00 M3 /DIA COSTO HORA MAQUINA: S/. 113.90 S/. 1,025.08
RECURSOS UNIDAD INDICE PRECIO UNIT. S/. COSTO S/.
COSTO S/. x VIAJE
MANO DE OBRA 170.85
OPERADOR DE VOLQ. HH 0.08889 14.90 1.32
1.32 COSTO x VIAJES TOTALES
EQUIPOS S/. 4,612.87
VOLQ. DE 15 M3 HM 1.00000 45.00 45.00
45.00
INSUMOS
COSTO DE HORAS-MAQUINA
PETROLEO GLN 3.50000 11.07 38.75
ACEITES GLB 0.09089 16.50 1.50
TOTALES EN TRANSPORTE :
GRASAS GLB 0.00639 23.46 0.15 S/. 4,214.23
FILTROS GLB 0.87500 1.20 1.05
REPUESTOS UND 3.55500 6.00 21.33
RODANTE UND 0.01593 301.26 4.80
67.57